Từ sự xuất hiện trên trái đất, một người đàn ông đã phức tạp: bởi vì vì không có khả năng chống lại các lực lượng của thiên nhiên và chinh phục các nguyên tố không khí và nước không thể tiếp cận, bởi vì do lỗ hổng đối với các đại diện của thế giới động vật. Nhiều năm trôi qua, các yếu tố đã được đệ trình, động vật giấu một cách bệnh hoạn, nhưng thói quen chứng minh một cái gì đó "hàng xóm" vẫn còn - bởi vì Titanic, Hindenburg và B41 khác xuất hiện trên ánh sáng.
Lần này, nó sẽ là khoảng tàu chiến lớn nhất thế giới: Văn phòng biên tập của 24cmi sẽ kể về các đặc điểm và đặc điểm của người khổng lồ nhân tạo và về nơi anh ta được thiết kế và xây dựng.
"Doanh nghiệp" và tất cả tất cả tất cả
Để đối phó với những gì một tàu chiến là lớn nhất trên thế giới, khó khăn hơn so với nhìn thoáng qua đầu tiên. Đánh giá theo kích thước tuyến tính, sau đó là tàu sân bay hải quân doanh nghiệp USS (CVN-65) là một loại. Từ mũi đến đuôi tàu - 342 m, và chiều rộng của các điểm cực đoan đạt 78,5 m.
Điều này truyền cảm hứng cho sự tôn trọng của quan điểm Ngay cả trên những bức ảnh cũ được tạo ra bởi bàn tay của con người Titanic, được thiết kế bởi Westinghouse vào năm 1958 và đóng cửa trên mặt nước vào năm 1960, có thể vượt qua tới 1 triệu hạt hạt nhân do nhà máy điện hạt nhân tại Một trạm xăng - một đột quỵ 12-13 tuổi như vậy.
Tuy nhiên, đừng quên cặp "Nhưng":
- Doanh nghiệp trong quy mô ấn tượng đã thua kém dòng tàu sân bay "NImitz", cũng được thiết kế và xây dựng tại Hoa Kỳ, nhưng bắt đầu hoa hồng 15 năm sau, về dịch vụ (93,8 nghìn tấn so với 98,5 nghìn) và số lượng phi hành đoàn ( 4800 người chống lại 5680), chưa kể đến nhà máy điện lỗi với hiệu quả nhỏ hơn.
- Đại diện duy nhất của dự án năm 1958, được phục vụ tại Hải quân Hoa Kỳ trong hơn nửa thế kỷ và đã tham gia vào đội tàu Mỹ trong tình trạng gần như huyền thoại, mang lại hoạt động vào năm 2012 và viết ra vào tháng 2 năm 2017, khi nó đã chuẩn bị đang diễn ra và trong giai đoạn 2020, giai đoạn nhận con nuôi trong hạm đội muộn do sự kém phát triển của "người kế thừa" - tàu sân bay đầu tiên của loại "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Người khổng lồ 100.000 tấn được đề cập cuối cùng dành riêng cho bài viết - mặc dù đại diện của chiếc xe quân sự Mỹ có một phi hành đoàn nhỏ hơn, đại diện này của loại "NImitz" và sự dịch chuyển có một cỗ xe nhỏ hơn, điều này không được kết nối với việc thiếu thiết kế , nhưng, ngược lại, với một số lượng lớn các phiên bản kỹ thuật cần thiết cho dịch vụ máy móc và cơ chế tiên tiến.
Có, và về mặt lý thuyết "Gerald R. Ford" là một con tàu tiên tiến và tương ứng với các yêu cầu về đội tàu mới và các tàu tiếp theo của lớp này, hai trong số đó được thu thập trong các cuộc đua, bị cáo buộc trở thành người thay thế cho không chỉ "doanh nghiệp", Nhưng cũng lỗi thời "NiMitsa".
Nó thật đáng sợ trên giấy
Được hiểu với các ứng cử viên cho danh hiệu tàu chiến lớn nhất thế giới và chọn người chiến thắng, đã đến lúc nghiên cứu các thông tin mới nhất: đặc điểm kỹ thuật, các tính năng đặc biệt và liên quan đến sự kiện thú vị của tàu. Nhưng nó nên được bắt đầu với việc tạo ra.
Tài trợ cho chương trình xây dựng các tòa án trên không để thay đổi về mặt đạo đức và tiếp cận sự phát triển của tài nguyên cho các phương tiện Entryprise và Nimitz bắt đầu từ năm 2001.
Trong nhiều thập kỷ, khái niệm tạo ra vũ khí công nghệ cao nhất trên thế giới đã được phản ánh trong dự án của các tàu, đã nhận được tên của Tổng thống Mỹ thứ 38 Gerald R. Ford, - ban đầu ngay cả việc chỉ định loại phát triển là CVN-21, hoặc "tàu sân bay của thế kỷ XXI".
Ở giai đoạn thiết kế, người ta được coi là thực hiện các giải pháp kỹ thuật mới nhất cho dự án, bao gồm cả việc sử dụng các yếu tố của các công nghệ tàng hình và những phát triển cuối cùng trong việc xây dựng máy phóng đối với WFP giao hàng, sẽ có tác động tích cực đến việc tự động hóa Các cơ chế, hệ thống và các nút, đồng thời giảm chi phí vận hành trong khi duy trì và duy trì thậm chí tăng hiệu quả của việc sử dụng quân sự.
Những người sáng tạo của hãng vận tải máy bay đã trở thành nhân viên của Công ty đóng tàu Northport News của Công ty Công nghiệp Quân sự Norton Grumman: Ở đây toàn bộ dòng, bao gồm 10 tàu trong tương lai, được xây dựng và xây dựng đại diện đầu tiên. Mặc dù thực tế là hợp đồng chính thức với số tiền 5,1 tỷ đô la với đội tàu chỉ được ký kết vào năm 2008, công việc tạo ra USS Gerald R. Ford (CVN-78) bắt đầu sớm hơn 3 năm - theo thỏa thuận sơ bộ cho $ 2,1 tỷ
Nó đã được lên kế hoạch kết thúc việc xây dựng "Gerald R. Ford" vào thời điểm kết luận từ hoạt động của "Doanh nghiệp đã đề cập ở trên, nhưng không thể -" ông già "của dự án CVN-65" đã quay trở lại "Trước và không chờ đợi" Phó ". Bản thân Gerald ra nước vào năm 2013, nhưng các bài kiểm tra hoạt động và hoạt động do sự hoàn hảo của thiết kế vẫn tiếp tục đến ngày 31 tháng 5 năm 2017. Và sau đó các vấn đề đã không biến mất.
Thông số kỹ thuật
Sự dịch chuyển của con tàu đầu tiên của dự án CVN-78 là 98,5 nghìn tấn (cũng như trong các tàu sân bay Nimitz), nhưng trong các tàu thước trong tương lai, thông số này được cho là tăng lên 112 nghìn chiều tuyến tính:- Chiều dài lớn nhất là 337 m;
- Chiều rộng tối đa - 78 m;
- Chiều cao từ Keel đến Choototics - 76 m.
Nhà máy điện của 2 lò phản ứng hạt nhân được sản xuất bởi công ty "Botel" với công suất 700 megawatt cho phép con tàu quân sự lớn nhất thế giới phát triển hơn 30 nút (lên tới 57 km / h). Nhờ "động cơ" trên nhiên liệu nguyên tử, sự tự chủ của khóa học chỉ bị giới hạn bởi sự dự trữ của dự phòng, cho phép "đi du lịch" cho phi hành đoàn 4660 người 100 ngày và số lượng nhiên liệu hàng không, được thiết kế trong 30 ngày của các chuyến bay .
Trên boong tàu, có thể chứa tới 90 đơn vị máy bay: máy bay (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), Máy bay trực thăng (MH- 60 "C hoc") và máy bay không người lái. Số lượng khởi hành mỗi ngày so với thế hệ trước tăng 15% - từ 140 đến 160 (ở vị trí cực đoan - lên tới 220).
Ngoài ra trên tàu, hãng vận tải mang một khu phức hợp vũ khí radar và tên lửa chống máy bay.
Sự thật thú vị
Với việc tạo ra tàu sân bay đầu tiên của dự án CVN-78 và các thử nghiệm của nó được liên kết với một số sự thật thú vị. Đó chỉ là một số trong số họ:
một. Tàu sân bay "Gerald R. Ford" đã trở thành con tàu đầu tiên ở Hoa Kỳ, mô hình được tạo ra đầy đủ bằng cách sử dụng các công nghệ máy tính của thiết kế thể tích, cung cấp mô hình hóa tự động của quy trình kỹ thuật.
2. Lò phản ứng mới khác nhau 25% năng lượng lớn hơn so với các lò được lắp đặt trên các tàu sân bay của thế hệ cuối cùng. Nó cũng không bắt buộc phải nghỉ hưu nhiên liệu - tải xuống từ nhà máy đủ cho tất cả 50 năm khai thác dự định.
3. Các phi hành đoàn giảm thông qua việc tự động hóa hoạt động của các hệ thống và cơ chế đã làm giảm duy trì 4 tỷ đô la. Tuy nhiên, "đạt được" "bị đốt cháy do chi phí sáng tạo cao. Các hãng hàng không Titan "tươi" mới đã có giá, cùng với sự phát triển, tinh tế, nghiên cứu khoa học và xét nghiệm 17,5 tỷ đô la và điểm không được cung cấp. Để so sánh: "NImitsy", mà một đại diện mới của đội tàu Mỹ theo những đặc điểm của chính mình vượt quá một chút, đã tăng 6 tỷ đô la.
4. Sau khi dòng nước vào năm 2013, hóa ra hệ thống chính hoạt động không thể chữa được. Nếu không phân phối lại dự án và sửa đổi tiếp theo của con tàu, không thể sửa chữa các khuyết tật "bị bắt". Vì vậy, "đối xử" đã mất:
- Boong cất cánh, được xây dựng với việc vi phạm các yêu cầu về sự an toàn của việc cất cánh và hạ cánh;
- Catapult điện từ đã thất bại cho mỗi 400 lần ra mắt với đòn bẩy không gặp rắc rối của 4 nghìn;
- thang máy đạn dược;
- Aerofinisher, thất bại sau 25 chiếc máy bay không giáp biển thay vì 1,5 nghìn, được hứa bởi những người tạo ra;
- Radar.
số năm. Thời hạn vận hành, ban đầu được lên kế hoạch cho năm 2014, đã được chuyển giao nhiều lần. Khiếm khuyết tiếp theo, "cửa sổ bật lên" trong quá trình cài đặt năng lượng trong các thử nghiệm của năm 2019, một lần nữa đã gửi tàu để sửa chữa, được lên kế hoạch hoàn thành vào tháng 10. Theo thông tin mới nhất, việc giới thiệu đầy đủ của một đơn vị chiến đấu mà không khí đã không được hình thành, cho đến năm 2022 dường như là nghi ngờ.