Tiểu sử
Oleg Belozerov - Nhà nước Nga và công nhân, Hội đồng nhà nước hạng nhất có giá trị, quan chức trẻ và người đứng đầu các doanh nghiệp vận tải đường bộ. Đối với sự chuyên nghiệp của mình vào tháng 5 năm 2009, ông được bổ nhiệm làm Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga, và vào ngày 20 tháng 8 năm 2015 đã nhận được sự gia tăng Nghị định của Thủ tướng Chính phủ Dmitry Medvedev được bổ nhiệm làm trưởng đường sắt Nga.
Sinh ra Belozers Oleg Valentinovich vào ngày 26 tháng 9 năm 1969 tại thành phố Ventspils của Latvia. Cha mẹ làm việc bởi các bác sĩ trong phòng khám địa phương: Cha - một bác sĩ X quang, một người mẹ - một bác sĩ lão khoa. Ngay từ khi còn nhỏ, một môn thể thao dễ dàng là một niềm đam mê nghiêm trọng của cậu bé - nhảy theo chiều dài và chạy nước rút. Ở khoảng cách 400 m, Oleg đã đạt được kết quả đáng kinh ngạc. Hồ sơ trường học của ông vẫn chính thức vẫn còn bất khả xâm phạm.
Khi còn nhỏ, đường sắt gây ấn tượng với cậu bé. Oleg yêu cùng cha mẹ đi du lịch ở Latvia, và sau đó tự mình thực hiện những chú nhỏ. Bản chất lãng mạn đã ngạc nhiên bởi các lâu đài thời trung cổ, bằng cách tàu quét. Những chuyến đi như vậy như vậy để lại những kỷ niệm không thể xóa bỏ trong ký ức của Belozerov.
Oleg là một sinh viên gần đúng ở trường, đã tìm cách đạt được kiến thức, cho phép anh ta vào năm 1992 để kết thúc thành công Đại học Kinh tế và Tài chính Petersburg và có được bằng tốt nghiệp của một nhà kinh tế trong quy hoạch công nghiệp. Ngoài việc có được giáo dục đại học, Oleg Belozerov đã đưa khoản nợ cho quê hương, phục vụ năm ở biên giới với Na Uy, ở Murmansk. Hoàn thành dịch vụ thanh niên trong thể thao.
Sau khi tốt nghiệp trường đại học, Belozerov đã quyết định tiếp tục học, vì vậy ông vào trường sau đại học để có được một mức độ ứng cử viên khoa học. Và ở đây, anh ta dự kiến sẽ thành công: Oleg đã bảo vệ luận án về chủ đề "Tổ chức hậu cần của việc giao hàng với các cấu trúc loại công ty tích hợp theo chiều dọc" và trở thành ứng cử viên khoa học kinh tế.
Đã nhận được một nền giáo dục đại học, Oleg Valentinovich lần đầu tiên làm việc trong một trải nghiệm đặc biệt và nhận được trải nghiệm quý giá trong lĩnh vực hoạt động đã chọn. Do đó, tiểu sử của Oleg Belozerov đã đến một cấp độ khác. Nhờ làm việc chăm chỉ và kiên trì, người đứng đầu Tương lai của Đường sắt Nga đã đến thế giới năng lượng, tham gia một vị trí lãnh đạo tại OJSC Lenenergo.
Sự nghiệp
Từ năm 2000, sự nghiệp của Oleg Belozerov đã liên tục kết nối với hướng vận chuyển đường bộ. Vị trí đầu tiên ở giai đoạn mới của tiểu sử là "doanh nghiệp vận tải hàng hóa" số 21, trong đó ông giữ vị trí phó giám đốc. Đã làm việc một chút về bài đăng, Oleg Valentinovich đã rơi vào văn phòng đại diện toàn thể tổng thống trên lãnh thổ của huyện Liên bang Tây Bắc, nơi ông đứng đầu bộ phận tài chính và kinh tế.
Năm 2002, người đứng đầu Tương lai của Railways Oleg Belozerov được mời đến Lomo OJSC cho vị trí trưởng tài sản của công ty, vào cuối cùng năm, Tổng Giám đốc của Công ty Nhiên liệu Nga OJSC được bổ nhiệm. Hai năm sau, Oleg Valentinovich đã nhận được sự gia tăng và trở thành người đứng đầu Cơ quan Đường Liên bang, thực sự đứng đầu sau nửa năm. Trong năm năm tới, cho đến năm 2009, Belozerov đã dẫn dắt cơ quan đường bộ và lập luận sự chuyên nghiệp của mình trên lĩnh vực này.
Năm 2009, ông được chú ý trong Chính phủ Liên bang Nga, kết quả là ông đến là Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải của đất nước. Trong Bộ Giao thông vận tải, người đứng đầu Tương lai của Đường sắt Nga đã được phát hành bởi sự phát triển của ô tô và đường sắt, được tự mình chứng minh là một nhân viên có trách nhiệm, bất chấp những khó khăn với ngân sách và đầu tư, đã thực hiện rất nhiều cho đất nước theo hướng này.
Trong hoạt động lao động, thành tựu của Oleg Belozerov được đánh dấu nhiều lần bởi các danh hiệu và giải thưởng danh dự. Năm 2004, ông đã giành được "công nhân danh dự của khu phức hợp nhiên liệu và năng lượng", năm 2006, ông đã nhận được đơn đặt hàng "cho công đức" của Tổ quốc "bằng cấp I, và vào năm 2014, ông trở thành chủ sở hữu của đơn đặt hàng" cho Merit to Healland "IV.
Vào ngày 20 tháng 8 năm 2015, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Liên bang Nga Oleg Belozerov được bổ nhiệm làm trưởng đường sắt Nga. Nghị định về cuộc hẹn đã được ký bởi Thủ tướng Dmitry Medvedev, người đã hướng dẫn Oleg Valentinovich mà không có "Rashchka" bắt đầu hoàn thành nhiệm vụ của họ ở một vị trí mới. Để có được bài viết này, Belozerov đã quản lý sau khi tiền nhiệm Vladimir Yakungin tự nguyện từ chức, rời khỏi chủ tịch của người đứng đầu Công ty Tích hợp theo chiều dọc của Nhà nước Nga bao gồm trong top ba trên thế giới.
Sự thay đổi của sự lãnh đạo đã xảy ra do thực tế là cựu trưởng đường sắt Nga không thể thiết lập công việc của một tổ chức độc quyền mà không có ưu đãi liên tục từ ngân sách nhà nước. Belozerov đã được giao nhiệm vụ tối ưu hóa chi phí ngành.
Ở vị trí mới của người đứng đầu Đường sắt Nga, Oleg Belozerov đã phải phát triển các dự án đầy triển vọng được lên kế hoạch bởi cựu lãnh đạo, bao gồm việc xây dựng lại các tuyến đường sắt ở Serbia, việc xây dựng đường cao tốc Transcorean, việc tiếp tục xây dựng đường cao tốc tốc độ cao ở Nga theo hướng của Moscow-Kazan. Đồng thời, trước khi người đứng đầu mới của Đường sắt Nga đã đặt các nhiệm vụ "kết nối tiếp cận" trong giao thông hành khách, giảm tỷ lệ hành khách không hài lòng từ các dịch vụ do công ty vận tải cung cấp và hỗ trợ trình độ kinh tế của đường sắt Nga, mà không cho phép sự không khả thi của doanh nghiệp.
Belozerova cao, cạnh tranh với cựu trưởng đường sắt Nga Vladimir Yakunin, người đã thực hiện rất nhiều cho sự phát triển của độc quyền cơ sở hạ tầng lớn nhất, nhưng anh ta ngay lập tức bắt đầu thực hiện nhiệm vụ. Người đứng đầu mới của Đường sắt Nga Oleg Belozerov tập trung vào việc cải thiện tốc độ chuyển động ở Nga, và cũng nỗ lực đầu tư vốn vào ngành liên bang Nga.
Trước hết, công ty đã thoát khỏi tài sản không có lợi, nhưng đồng thời tiếp tục tài trợ cho bệnh viện đường sắt, phòng khám, cũng như các câu lạc bộ bóng đá và khúc côn cầu Lokomotiv. Người đứng đầu mới của Đường sắt Nga khiến nhân sự hoán vị, tăng dòng chảy vận tải container. Đường sắt Nga từ chối mua đường ray nhập khẩu, thay vì hợp đồng với các công ty luyện kim Nga "Evraz" và "Mechel" đã được kết thúc.
Giá vận tải đã tăng 9%, một số lợi ích đã bị hủy bỏ, khiến có thể tăng lợi nhuận RZHD. Một mặt, một biện pháp như vậy cho phép công ty thực hiện đầy đủ mà không cần tiêm tài chính từ Nhà nước, mặt khác, đã trở thành thuế gián tiếp cho công dân Nga, vì giá hàng hóa vận chuyển tăng. Nhưng năm 2016, tập đoàn lần đầu tiên trong những năm gần đây đã đạt đến các chỉ số vận chuyển hàng hóa tối đa.
Cuộc sống cá nhân
Cuộc sống cá nhân của Oleg Belozerov cũng ổn định, cũng như hoạt động lao động. Người đứng đầu Đường sắt Nga kể từ năm 1994 đã kết hôn với Olga Alexandrovna và nuôi dưỡng hai đứa trẻ. Con trai của Matvey sinh năm 1996, nhận được bằng tốt nghiệp của một nhà báo. Con gái Veronika, 2001 sinh, được xác định với sự lựa chọn của trường đại học. Hình ảnh gia đình của nhà lãnh đạo đường sắt Nga không xuất hiện trên các phương tiện truyền thông.
Oleg Valentinovich đã không xuất hiện trong vụ bê bối hoặc câu hỏi nghề nghiệp hoặc cá nhân. Những người bạn và những người thân yêu coi anh là một người đàn ông gia đình xuất sắc, một người cha chăm sóc và một người chồng yêu thương.
Doanh thu của Oleg Belozerov năm 2014, theo thông tin từ các nguồn chính thức, lên tới hơn 12 triệu rúp và cùng số tiền cũng kiếm được cùng một số tiền. Ngoài ra, người đứng đầu đường sắt Nga có một căn hộ có diện tích gần 220 mét vuông. mét, nhà tranh và đất.
Oleg Belozerov bây giờ.
Năm 2017, Đường sắt Nga dưới sự lãnh đạo của Belozerov đạt mức lãi suất lợi nhuận, lên tới 139,7 tỷ rúp, ảnh hưởng đến sự phát triển của tiền lương của người đứng đầu nắm giữ. Nếu vào năm 2015, người Belzers đã kiếm được 86,2 triệu rúp mỗi năm, sau đó vào năm 2016, số tiền thu hàng năm là 172,9 triệu rúp. Không giống như người tiền nhiệm, Belozerov đưa ra tờ khai thuế vào công khai. Sự tăng trưởng như vậy là do hiệu quả cao của Oleg Valentinovich.
Cũng trong năm đó, Belozerov đã chuyển sang sự lãnh đạo của đất nước với yêu cầu thay đổi tên của vị trí của mình với "Tổng thống" tại "CEO", kể từ khi tên thứ hai được thực hiện trong thực tế quốc tế.
Vào tháng 5 năm 2017, tại một cuộc họp với các đồng nghiệp Trung Quốc ở Bắc Kinh, Oleg Belozerov bị bệnh, và Tổng Giám đốc của Công ty Nga phải nhập viện với chẩn đoán viêm ruột thừa. Trong bệnh viện, Oleg Belozerov được vận hành một cách an toàn.
Bây giờ Belozers tiếp tục cải thiện công việc của các tuyến đường sắt Nga, nhưng năm 2018, ông đã không tăng thuế quan cho những nơi trong một nguyên tố nhuyễn thai do sự can thiệp của dịch vụ antimonopoly.