Tiểu sử
Valery Chkalov là thử nghiệm trụ cột Liên Xô huyền thoại, anh hùng của Liên Xô, nơi tạo ra chuyến bay không cuối cùng đầu tiên qua Bắc Cực.
Ông sinh năm 1904 tại làng Vasilevo, nằm ở tỉnh Nizhny Novgorod. Thật thú vị, bây giờ nơi này đã nhận được không chỉ tình trạng của thành phố, mà còn là một tên mới để vinh danh vụ thu hoạch lớn.
Cha mẹ của Valera rất đơn giản. Pavel Pavel Grigorievich làm việc như một Kotelcher tại xưởng đóng tàu, và Mama Irina Ivanovna đã tham gia vào hộ gia đình. Thật không may, cô ấy đã chết khi con trai cô ấy 6 tuổi. Chàng trai sớm bắt đầu học ở trường.
Những bài học về Chkalov đã không thể hiện nhiều quan tâm, nhưng theo nghĩa đen từ những ngày đầu tiên có một tài năng cho toán học, cũng như bộ nhớ tuyệt vời, cho phép ghi nhớ một lượng lớn thông tin được nghe thực sự là rìa của tai. Sau bảy, Valery bắt buộc đã đến trường kỹ thuật Cherepovets, nhưng không thể kết thúc một thiếu niên. Do thiếu tài chính, trường đã được thanh lý.
Chàng trai trở về với cha mình và bắt đầu làm việc trên một cái sở súng trên tàu hơi nước. Không ai biết số phận của anh hùng tương lai của Liên Xô sẽ bắt đầu nếu vào năm 1919, ông không nhìn thấy chiếc máy bay bằng chính mắt mình.
Trong đầu Chkalov, như thể một cái gì đó nhấp chuột, và anh bắt đầu mơ về việc buộc cuộc sống của mình bằng máy bay. Ở tuổi 15, Valera, do thực tế là ông tự nguyện bước vào hàng ngũ của Hồng quân, đã trở thành học sinh của một thợ khóa tại nhà máy hàng không quân sự.
Sau đó, một chàng trai trẻ đã nghiên cứu rất nhiều trong các tổ chức của Không quân. Ông đã vượt qua Trường Quý văn Quân sự Egoryevsky, sau đó là Trường Hàng không quân sự Quân đội Borisoglebsk, Trường Hàng không Quân sự Moscow thuộc phi công tối cao và cuối cùng, tốt nghiệp trường bắn cung hàng không cao hơn Serpukhov, ném bom và chiến đấu không khí. Trong quá trình đào tạo Chkalov bay về kỹ thuật khác nhau và nhận được trình độ của phi công chiến đấu.
Phi công
Hoạt động chuyên môn của ông bắt đầu vào năm 1924. Ông đã được gửi đến phi đội hàng không đến Leningrad. Cần lưu ý rằng Chkalov luôn khác nhau không chỉ với lòng can đảm, mà còn bằng táo bạo. Ông thường thực hiện các chuyến bay rất rủi ro, mà anh ta liên tục nhận được sự phục hồi từ các ông chủ và thậm chí bị kết án về không khí và bị kết án vài tháng tù.
Tuy nhiên, có một huyền thoại, không yêu cầu ghi nhận rằng Valery Chkalov đã bay đến tranh chấp dưới cầu Trinity ở Leningrad. Nhưng những thành tựu chính của phi công là các thử nghiệm về những đổi mới của ngành hàng không.
Ví dụ, phi đạo là phía sau tay lái của tàu sân bay trong nước đầu tiên và mang năm máy bay chiến đấu trên cánh và thân máy bay. Đối với dịch vụ của mình, anh ngang hàng với các nhà thiết kế máy bay để nhận được các giải thưởng Nhà nước cao nhất, bao gồm thứ tự Vladimir Lenin và Ngôi sao đỏ.
Kỳ công
Năm 1935, Valery Chkalov, cùng với các đồng nghiệp của mình, George Baidukov và Alexander Belyakov, đã hình thành một chuyến bay từ Liên Xô đến Hoa Kỳ thông qua Bắc Cực. Nhưng người đứng đầu bang Joseph Stalin đã cấm dự án này, thay thế tuyến đến Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Bản ghi này vào thời điểm đó chuyến bay được thực hiện bởi đội trên mà không gặp vấn đề gì. Độ dài của cái gọi là "tuyến đường của Stalin" là hơn 9 nghìn km.
Đối với chiến công này, các phi công đã được trao danh hiệu Heroes của Liên Xô, và Chkalov, với tư cách là Chỉ huy máy bay, đã trở thành một người yêu thích của công dân của đất nước. Ông từ chính phủ thậm chí đã được trình bày với một chiếc máy bay cá nhân của thương hiệu U-2.
Trên làn sóng phổ biến, Valery Pavlovich đã gặp lại rủi ro để chuyển sang Stalin với đề xuất ban đầu và lần này trở nên tốt.
Và vào ngày 18 tháng 6 năm 1937, Chkalov đã bay cùng với các đồng chí từ Moscow, và mặc dù có điều kiện xấu về tầm nhìn, được quản lý để đến thành phố Vancouver của Mỹ về thời gian, Washington. Chuyến bay qua Bắc Cực biến Chkalov trong một anh hùng dân gian, một huyền thoại sống.
Cuộc sống cá nhân
Ở tuổi 23, mang theo một dịch vụ ở Leningrad, Valery Chkalov kết hôn với Olga Orekhova, người bằng nghề nghiệp là một giáo viên của trường. Trong gia đình này, con trai của Igor được sinh ra, người đã bước vào bước chân của cha mình, đã trở thành một phi công quân sự và đạt được danh hiệu Đại tá. Nhân tiện, và người phối ngẫu, và con trai đã viết nhiều bài viết và một vài cuốn sách về người thân tuyệt vời của họ.
Chkalov cũng có hai cô con gái - Valeria và Olga. Hơn nữa, người cha olya trẻ hơn chưa từng thấy, vì nó được sinh ra vài tháng sau cái chết bi thảm của mình.
Valery Pavlovich là tác giả của một số cuốn sách mà ông mô tả ấn tượng về các chuyến bay. Giá trị nhất từ quan điểm lịch sử và nhận thức là "cao trên trái đất. Câu chuyện của Petchik "và" Chuyến bay bay ngang của chúng tôi Moscow - Bắc Cực - Bắc Mỹ. "
Tử vong
Vào cuối mùa thu năm 1938, Valery Chkalov đang ở trong một kỳ nghỉ xứng đáng, từ đó anh ta bất ngờ nhớ lại. Các thử nghiệm không có kế hoạch và rất khẩn cấp của máy bay chiến đấu mới lạ "I-180" đã được bổ nhiệm. Chuyến bay thử đã chuẩn bị vội vàng, với vi phạm hầu hết các biện pháp an ninh. Nghĩa đen về đêm trước của thử nghiệm định mệnh trong máy bay, khoảng 190 khiếm khuyết nghiêm trọng đã được tiết lộ.
Nhà phát triển của đơn vị đã viết chi phí với sự ra mắt cuộc biểu tình của một chiếc máy bay. Nhưng các bài kiểm tra được bổ nhiệm vào ngày 15 tháng 12 năm 1938 và họ không bị hủy bỏ ngay cả khi nhiệt độ không khí rất thấp.
Sự ra đi không tệ, nhưng khi máy bay nằm ở bến, động cơ bất ngờ dừng lại. Loa huyền thoại vẫn xoay sở để đặt xe lên nơi miễn phí từ những ngôi nhà. Nhưng vào giây phút cuối cùng, máy bay bị tắc nghẽn cho các dây điện, và phi công đập vào đầu anh ta về cốt thép kim loại.
Valery Chkalov từ chấn thương nhận được qua đời trong hai giờ trong bệnh viện Botkin. Sau khi ông qua đời, một số nhà lãnh đạo của nhà máy hàng không đã bị bắt và bị kết án, người bị buộc tội liên quan đến sự gián tiếp vào cái chết của phi công.
Tuy nhiên, nhiều người, bao gồm vợ / chồng và con lớn hơn, đã nhiều lần nâng cao các phiên bản thay thế của cái chết của người thân yêu.
Thử thách sắc nét Pavlovich từ kỳ nghỉ, vội vàng với sự khởi hành, áp lực của Chính phủ - tất cả điều này đã gây ra sự nghi ngờ liên quan đến cái chết của những người từ NKVD, và có lẽ là cá nhân, Joseph Stalin và Lavrentia Beria.
Các thành viên của chính phủ có thể sợ hãi, và không phải không có lý do gì đối với công dân Liên Xô, phi công vĩ đại sẽ trở thành một con số quan trọng hơn chính họ.
Trong bộ nhớ của Valeria Chkalov đã cài đặt rất nhiều di tích và di tích, tên của anh ta được gọi là thành phố và đường phố. Và, tất nhiên, huyền thoại về hàng không trong nước quay phim. Hầu hết trong số họ đều phổ biến với khán giả, nhưng không phải ai cũng được gia đình chấp thuận.
Ví dụ, loạt phim truyền hình cuối cùng "Chkalov", nơi diễn viên Yevgeny Dyatlov đóng vai trò chính, bị những người con gái của Liên Xô chỉ trích nghiêm ngặt, người đã buộc tội những người tạo ra bức tranh trong một sự thay thế quan trọng của các sự kiện tiểu sử.