جیونی
پیٹر Dmitrievich کیت کی پیشہ ورانہ راستہ ایک وشد تصدیق ہے کہ ایک چھوٹے سے علاقائی شہر سے ایک شخص آزادانہ طور پر کیریئر ہائٹس حاصل کرسکتا ہے، ایک باصلاحیت مینیجر اور معزز سیاستدان بن سکتا ہے. مختلف سالوں میں، پیٹر Dmitrievich سرکاری اداروں میں ذمہ دار مراسلہ منعقد، ساتھ ساتھ بڑے نظام سازی کی نقل و حمل کی صنعت کمپنیوں میں، کامیابی سے ترجیحی ریاستی بنیادی ڈھانچے کے منصوبوں کو کامیابی سے پیش کیا. یہ احکامات کی طرف سے نشان لگا دیا گیا اس کی کامیابیوں کا کوئی اتفاق نہیں ہے:- "اعزاز کا بیج"،
- "دوستی"،
- "گشتوں کے لئے میرٹ کے لئے" III اور IV ڈگری.
بچپن اور نوجوانوں
اسکول میں، مستقبل کے ریاستوں کو اچھی طرح سے درست علوم دیا گیا تھا، لہذا، 1970 میں ثانوی تعلیمی سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے بعد، انہوں نے ماسکو آٹوموبائل اور سڑک انسٹی ٹیوٹ میں داخل ہونے کا فیصلہ کیا. سوویت کے اوقات میں، مادی کو معزز میٹروپولیٹن یونیورسٹیوں میں سے ایک سمجھا جاتا تھا.
اس کے اختتام کے بعد، کٹسیو نے سائنسی سرگرمیوں کی قیادت کی جس نے اسے کام کے ساتھ جمع کیا. انہوں نے گریجویٹ اسکول سے گریجویشن کی، سب سے پہلے اس موضوع پر اس کے مقالے کا دفاع "ایک بڑے علاقے میں مسافر ٹریفک کی تنظیم کی ٹیکنالوجی کو بہتر بنانے" (1999)، اور پھر ڈاکٹر (2002). ایک بڑے علاقے میں مسافروں کی نقل و حمل کے کام کی تنظیم کی مثال پر، Katsyv اس طریقوں کا تجزیہ کرتا ہے جو اس طرح کے بڑے پیمانے پر منظم نظام کے انتظام کے ماڈل کو بہتر بنانے کی اجازت دیتا ہے.
کیریئر
پیٹر Katsyv 1975 ء میں کام کرنے لگے اور 1982 تک انہوں نے ماسکو کے قریب خمکی میں ٹریفک کی حفاظت پر مسافر آٹوکولن کے انجنیئر کے طور پر کام کیا. پھر وہ ٹریفک سیفٹی ڈیپارٹمنٹ کے سربراہ کی حیثیت سے مسافروں کی نقل و حرکت کے ماسکو انتظامیہ میں منتقل ہوگئے.
1983 میں، یہ ایجنسی ماسکو علاقائی علاقائی علاقائی ایسوسی ایشن مسافر موٹر ٹرانسپورٹ میں دوبارہ منظم کیا گیا تھا. پہلے سے ہی نئی ڈھانچے میں، کٹسیوی 1987 تک مسلسل کام نہیں کرتے تھے:
- اقدام کی حفاظت کے ڈپٹی سربراہ - محکمہ کے سربراہ
- نقل و حمل کے ڈپٹی سربراہ،
- نقل و حمل کے لئے پہلا ڈپٹی سر.
اس کے بعد کمپنی MOSTRANSAVTO ریاستی یونٹی انٹرپرائز میں تبدیل کردی گئی تھی، جہاں مستقبل کے وزیر نے گاڑی کے پہلے ڈپٹی سربراہ کے طور پر کام کیا. 1987 سے 1994 تک، پیٹر Dmitrievich نے اس ریاستی ملکیت کے انٹرپرائز کے پہلے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر کے طور پر بھی کام کیا، اور 1994 میں وہ اپنے ڈائریکٹر بن گئے.
ماسکو کے علاقے کی حکومت میں سرگرمیاں
کیریئر پیٹر Katsiva کا نیا دور 2001-2014 میں گر گیا جب انہوں نے ماسکو علاقائی حکومت میں کام کیا.
2001 میں، وہ ماسکو کے علاقے کی حکومت کی نقل و حمل کے وزیر مقرر کیا گیا اور علاقائی ٹرانسپورٹ کمیٹی کے سربراہ بھی شامل تھے. بورس Gromova کی حکومت میں (2000-2012 میں ماسکو کے علاقے کے سربراہ) علاقے کے نقل و حمل اور سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں مصروف تھے، اس کے ساتھ ساتھ گاڑیوں اور بہت سے دیگر مسائل کے بیڑے کو اپ ڈیٹ کرنے میں مصروف تھے.
2003 میں، پیٹر Dmitrievich ایک اضافہ ہوا تھا: انہوں نے ماسکو کے علاقے کی حکومت کے ڈپٹی چیئرمین مقرر کیا، ٹرانسپورٹ کے وزیر کی پوزیشن کو برقرار رکھنے. اس کی قوتوں نے خاص طور پر وسیع پیمانے پر بڑھایا، اس عرصے کے دوران انہوں نے مندرجہ ذیل علاقوں کی نگرانی کی:
- نقل و حمل،
- کنکشن،
- صنعتی پالیسی
- انفارمیشن ٹیکنالوجی،
- سائنسی اور تکنیکی اور جدید پالیسی،
- ٹرانسپورٹ سیکورٹی.
2012 میں، Katsiv پیٹر Dmitrievich کے انتظام کی پرتیبھا مطالبہ میں اور حکومت کے ماسکو علاقے کی نئی ٹیم میں، جس نے اس وقت سرجیو Sheigu میں ماسکو کے علاقے کے گورنر کی طرف سے قائم کیا. سب سے پہلے، انہوں نے وفاقی حکام کے ساتھ بات چیت میں مصروف انتظام کی قیادت کی، اور 2013-2014 میں 2013-2014 میں نے ماسکو کے علاقے کے گورنر کے مشیر کے طور پر کامیابی سے کام کیا.
ماسکو کے علاقے میں کام کی مدت کے دوران کٹسیو پیٹر کی قیادت میں سب سے بڑا منصوبے پر عملدرآمد، مرکزی انگوٹی سڑک کی تعمیر تھی. اعلی ہائی سپیڈ ہائی وے 300 کلومیٹر سے زائد لمبائی کے ساتھ نئے ماسکو اور ماسکو کے علاقے کے تین اہم ہائی ویز سے منسلک ہیں:
- سمفروپول (وارسا) ہائی وے،
- کلگا ہائی وے،
- کیف ہائی وے.
آج، یہ صحیح طور پر خطے کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کے اہم لنکس میں سے ایک سمجھا جاتا ہے. لیکن صرف وہی لوگ جنہوں نے اس گاڑی کی تخلیق پر کام میں حصہ لیا ہے یاد رکھیں کہ سی سی سی کی تعمیراتی منصوبے کو لاگو کرنا مشکل تھا. اس کے فریم ورک میں، یہ ضروری نہیں تھا کہ نہ صرف سڑک کے کپڑے کو پھانسی دینے کے لئے، بلکہ ایک درجن سے زائد پلوں اور زیادہ سے زیادہ تعمیر کرنے کے ساتھ ساتھ تین اوورپاس اور چار ٹرانسپورٹ جنکشن بھی تعمیر کرنے کے لئے بھی. اس نے یہ سب سے بہت سے ماہرین کے بڑے پیمانے پر کام کرنے کا مطالبہ کیا، جس میں کٹسیو نے منظم کیا.
ایک اور اہم پیشہ ورانہ معاملہ ہوائی اڈے کے ساتھ دارالحکومت سے منسلک ریلوے شاخوں کی تعمیر کا منحصر تھا. پطرس کٹسیو کی قیادت کے تحت منصوبوں نے اس سمت میں کامیابی سے لاگو کیا، ایک میٹروپولیٹن ایوی ایشن یونٹ کی تخلیق کے راستے پر اہم اجزاء تھے.
یہ ضروری ہے کہ ایک طویل عرصے سے پیٹر Dmitravich Sheremetyevo ہوائی اڈے کے ڈائریکٹر بورڈ میں تھا، جہاں انہوں نے سیکورٹی کے مسائل کی نگرانی کی. دراصل، گزشتہ برسوں میں، بین الاقوامی ماہرین نے شیرمیٹیوو کو دنیا میں سب سے زیادہ آسان اور محفوظ ہوائی اڈوں میں سے ایک کو تسلیم کیا ہے، وہاں پیٹر کیٹسوا کا ایک بہت بڑا میرٹ ہے.
2014 میں، روسی ریلوے نے خبروں کا اعلان کیا کہ پطرس کاسیو نے کمپنی کے نائب صدر بن گئے، ماسکو ٹرانسپورٹ گوتھائی کی ترقی کے لئے مرکز کی سربراہی میں.
قومی ریلوے کیریئر کے اہلکاروں کا فیصلہ سچ اور بروقت ہو گیا. پیٹر Dmitravich اس وقت کمپنی کی طرف سے سامنا سب سے زیادہ پیچیدہ کاموں کے فیصلے میں شامل ہو گیا. خاص طور پر، ان کی قیادت کے تحت، ماسکو ٹرانسپورٹ کی ترقی کے مرکز نے ماسکو کی انگوٹی ریلوے کی جدیدیت کا مظاہرہ کیا. جیسا کہ کٹسیو نے خود کو بتایا، جب تک ماسکو کے علاقے کے منصوبے کے آغاز سے روسی ریلوے کے گلاس، یا نام نہاد روٹی بیلٹ میں سمجھا جاتا تھا، جو مداخلت کرتا ہے.
تاہم، پہلے سے ہی 2016 میں، پطرس Dmitrievich Katsiv کے ذاتی قیادت کے تحت تیار جدید جدید منصوبے، خطے میں سب سے بہتر میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا گیا تھا. حقیقت میں، دارالحکومت کے پرانے ضلع ریلوے شاخ نے ماسکو مرکزی انگوٹی کو جدید، جزوی طور پر مربوط ہائی وے ہائی وے میں تبدیل کر دیا. اس کی بے حد فوائد پر غور کیا جاتا ہے:
- آبادی کے لئے نقل و حمل کی رسائی میں اضافہ،
- شہری نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے،
- موسم اور ٹریفک جام سے آزاد پہلی سڑک کی گاڑی کی ظاہری شکل،
- ماسکو میٹرو پر لوڈ لوڈ
ستمبر 2016 میں آئی سی سی کے افتتاحی کے بعد سے، اس کے مسافر ٹریفک مسلسل بڑھ رہی ہے. 2018 میں، 120 ملین سے زائد افراد نے سڑک کا فائدہ اٹھایا. جیسا کہ میٹروپولیٹن حکام نے 2030 تک تجویز کی ہے، یہ اعداد و شمار ہر سال 300 ملین افراد کو بڑھ جائے گی.
ماہرین کے مطابق، CATSIV کا شراکت اس منصوبے کے عمل کو دعوی کرنے کے لئے آئی سی سی نے دعوی کیا کہ مسافر شاخ کو سب سے زیادہ مشکل کرنا مشکل ہے. پیٹر Dmitrievich اس وجہ سے ایک ماہر تھا جو صحیح جگہ اور صحیح وقت میں قیادت کی قیادت کی، اور ماسکو اور ماسکو کے علاقے کے حکام کے ساتھ مؤثر مواصلات بھی قائم کیا.
2017 میں، Katsiv کی پوزیشن کا نام تبدیل کر دیا گیا تھا: وہ روس ریلوے کے نقل و حمل کی گھاٹ کی ترقی کے لئے مرکز کے سربراہ کے سربراہ کے سربراہ جنرل ڈائریکٹر بن گئے، لیکن اصل میں پچھلے افعال انجام دینے کے لئے جاری رہے.
دارالحکومت Katsyv پیٹر Dmitravich میں ریلوے کی ترقی نے پانچ پھلوں کی زندگی کا وقف کیا. 2019 میں، ریٹائرمنٹ کی وجہ سے انہوں نے روسی ریلوے میں پوزیشن چھوڑ دی.
آج، وہ لیبر کا اعزاز تجربہ کار اور روسی فیڈریشن کے نقل و حمل کے ایک مستحکم کارکن ہے. انہوں نے ماسکو کے 850 ویں سالگرہ کی یاد میں "اور" 1941-1945 کے عظیم محب وطن جنگ میں سوویت کے 50 سال کی فتح "اور" 501-1945 "
ذاتی زندگی
پیٹر Dmitravich کی بیوی Lyudmila Eylikovna Katsiv ایک فزکس استاد ہے، عظیم تجربے کے ساتھ، پیراگراف سائنس کے ایک امیدوار اور روس کے ایک قابل مستحق استاد.
پچھلا، وہ مضافاتی lyceums میں سے ایک کی سربراہی کی گئی تھی، اور آج وہ ایسوسی ایشن کی سربراہی میں ہے، جو خطے کے تعلیمی صنعت کے رہنماؤں کو متحد کرتا ہے. بیویوں نے ڈینس کٹسیو کا ایک بالغ بیٹا ہے، جو فی الحال کاروبار میں مصروف ہے.