Людина з доісторичних часів нестримний був у своєму прагненні до пізнання світу, але, на жаль, для древніх мандрівників, природні перешкоди сильно утрудняли цей освітній процес: з часом з'явилися кораблі і літаки, що дозволяють долати моря і океани, а над гірськими проваллями і водами річок простяглися мости. Конструкції як останніх, так і перших з роками вдосконалювалися: одні з дерев'яних мисок і грубих планерів змінилися в чудеса інженерної думки, здатні долати тисячі морських миль, другі, спочатку представляли собою в кращому випадку повалене дерево, простяглися на сотні кілометрів, як побудований в Китаї Дан'ян-Куньшаньський віадук, довжина якого - 165 тис. метрів.
Але не тільки за кордоном зустрічаються вражаючі по протяжності інженерні конструкції - про найдовших в Росії мостах розповість стаття 24СМІ.
Які бувають мости
Коли заходить мова про те, який міст в Росії - найдовший, на думку більшості людей приходять монументальні конструкції, споруджені із застосуванням останніх технологій і сотень тонн будівельних матеріалів, за якими мчать потоки автомобілів і стукають колесами поїзди. Однак на території країни присутні і інші представники даного типу інженерних споруд, теж виділяються власної довжиною.друкарський міст
Друкарський міст побудований в 2016 році і знаходиться у Володимирській області, в місті Киржаче. Ця споруда довжиною в 555 метрів, простягнувся через однойменну населеному пункту річку, вважається найдовшим у Росії дерев'яним пішохідним мостом, що підтверджується сертифікатом російської книги рекордів.
До будівлі Типографського моста, що отримав назву завдяки головному спонсору його зведення - місцевій друкарні, місце вітчизняного рекордсмена по протяжності серед виконаних з дерева пішохідних конструкцій займало розташоване в Бєлорєцька архітектурна споруда, створене в 1935 році. Довжина Белорецкого моста становила 552 метра, трохи поступаючись новому «володарю титулу», але в 2019-м сталося обрушення частини прольотів, і на даний момент статус споруди, що представляє архітектурно-історичну цінність, залишається невизначеним.
«Скайбрідж»
Неповним був би топ найдовших в Росії мостів без згадки побудованого в 2014 році в Сочі підвісного пішохідного «Скайбріджа». Конструкція протяжністю 439 метрів, що з'єднує протилежні краю Ахтинского ущелини, знаходиться на висоті 207 метрів над водою - внизу розташована долина річки Мзимта.Аж до 2018-го, коли над проломом Грабенгуфер в Швейцарії протягнули 494-метровий Europabrücke, ця споруда по праву займало місце найдовшого підвісного моста не тільки в Росії, але і в світі. Варто, щоправда, відзначити, що потіснив з перших позицій «Скайбрідж» міст, відомий також як «Європейський», розташований на висоті тільки в 85 м. Та й що займає третє місце австрійський 406-метровий Highline179 від землі видалений тільки на 110 м.
"Основний склад"
Познайомившись з пішохідними мостами країни, здатними здивувати власної протяжністю, пора перейти і до решти, чиї розміри вражають ще більше.
Великий Обухівський міст
Відкриває топ найдовших в Росії зведений в Санкт-Петербурзі і часто іменований місцевими жителями за конструктивні особливості просто «вантовий» Великий Обухівський міст, довжина якого становить 2884 метра. Шляхопровід сполучає Жовтневу набережну з проспектом Обухівської Оборони. Являє собою по факту не один, а два мости з протилежним напрямком руху автотранспорту, зведених поруч один з одним.
Через те, що Великий Обухівський міст, що підноситься над водою Неви на 30 метрів, на відміну від інших петербурзьких мостів, які не розлучається, максимально дозволена висота судів, що пересуваються на цьому напрямку, була знижена на 10 метрів у порівнянні з попередніми допусками. З 2003 року на будмайданчику функціонував «Музей вантового моста», після закінчення робіт в 2008-му перенесений в Червоне Село.
Русский міст
Побудований спеціально до проходив у 2012 році саміту АТЕС Русский міст, що простягнувся через протоку Босфор Східний, став володарем відразу 3 рекордів:- Владивостоцький шляхопровід - найдовший в світі вантовий міст, довжина якого становить 3 кілометри 100 метрів.
- Біля мосту, що з'єднує острів Російський з півостровом Назимова, найвищі пілони - 324 метра.
- Конструкцію відрізняє найбільший в світі для вантових мостів проліт - 1104 метри.
Хоча питання про будівництво дороги через протоку піднімалося неодноразово, починаючи з 30-х років минулого століття, роботи зі створення моста стартували тільки в 2007 році, закінчивши в серпні 2012-го. На момент зведення спорудження представляло собою унікальний як за технічними характеристиками, так і за складністю об'єкт для російського мостобудування.
Хабаровський міст
Ще на початку XX століття, в 1916 році, в місті Хабаровську звели довжелезний в Старому Світі міст, що простягнувся через річку Амур і ознаменував закінчення будівництва Транссибірської залізничної магістралі. Названий він був «Олексіївська» - на честь спадкоємця російського імператорського престолу. Зараз ця споруда відомо як Хабаровський міст або, в просторіччі, «Амурське диво».
До 90-х років минулого століття міст був виключно залізничну магістраль - тільки в 1992-му почалася реконструкція, що дозволила через сім років відкрити по шляхопроводу і автомобільний рух. Довжина споруди, добре знайомого всім росіянам завдяки зображенню на п'ятитисячний купюри Банку Росії, - 3891 метр.
Міст через Юрибей
А ось міст через річку Юрибей, яка протікає в Ямало-Ненецькому автономному окрузі, відкритий в червні 2009 року, передбачає рух тільки залізничного транспорту. Знаходиться на першому місці в світі по довжині серед мостових переходів, побудованих за Полярним колом, - протяжність шляхопроводу становить 3893 метра. Конструкція проекту незвичайна тим, що через особливості грунтів з наявністю м'яких глинистих ґрунтів і вічної мерзлоти в локації зведення при будівництві споруди замість залізобетонних опор використовувалися сталеві труби.Будівельники вклалися в 349 днів, що вважається рекордним показником для подібних конструкцій.
Де-Фриз - Седанка
Відкритий в 2012 році у Владивостоці міст через Амурський затоку також входить в топ найдовших в Росії. Шляхопровід протяжністю в 4,3 кілометра, що дозволяє значно скоротити тимчасові витрати на дорогу до аеропорту, з'єднує два півострова - Муравйова-Амурського і Де-Фриз - і налічує 80 прольотів. На зведення конструкції, для освітлення якої використовувалися світлодіодні ліхтарі нового типу, що забезпечують економію електроенергії, знадобилося три роки - роботи тривали з листопада 2009-го по серпень 2012-го.
Як і міст через Босфор, цей зведений у Владивостоці шляхопровід будувався до саміту АТЕС-2012, що проходив, згідно з домовленістю від 2007 року, на острові Російський.
президентський міст
Перекинулася через річку Волгу в Ульяновську міст хоча і має протяжність в 5,8 км, але примітний не тільки і не стільки цим параметром. Набагато цікавіше те, що споруда будувалася 23 роки замість запланованих 9: розпочаті в 1986-му роботи завершилися відкриттям тільки в 2009-му. За час зведення проект, що отримав назву «Президентський міст», встиг застати не одного главу держави: закладений ще при останньому генсеку, трансформованому в першого президента разрушавшегося СРСР, Горбачова, шляхопровід через Куйбишевське водосховище «будувався» і при першому президенті РФ Єльцина, але був заморожений через брак фінансування. Фактично роботи стартували тільки в 2002 році, при Путіні, а відкривали віадук Медведєв і президент Азербайджану Ільхам Алієв.
Безпрецедентна затримка в ході будівництва привела до подорожчання проекту на 14 млрд рублів, а підсумкова вартість Президентського моста склала 38,5 млрд.
Північна і Південна естакади ЗСД Петербурга
8795 і 9378 метрів - така довжина Північної і Південної естакад Західного швидкісного діаметра міста Санкт-Петербурга відповідно. ЗСД є пролягає через північну столицю країни платну автомобільну магістраль, будівництво якої почалося в 2005 році - 4 грудня 2016- го відбулося відкриття останньої черги.Обидві частини естакади, крім сухопутного віадука, включають в себе по 2 пролягають над водою моста: південна - через Корабельний фарватер і Морський канал, північна - через Елагинских і Петровський фарватери.
Кримський міст
Завдяки активному висвітленню будівництва мостового переходу через Керченську протоку в ЗМІ відповідь на питання про те, де розташований найдовший міст в Росії, очевидний для будь-якого жителя країни. Розпорядження щодо зведення грандіозного споруди, що повинна з'єднати материкову частину держави з Кримським півостровом, минаючи українську територію, було віддано в 2014 році. Перша черга Кримського моста, що представляє собою автомобільну магістраль довжиною 16,9 км, що пролягає на висоті 35 м над водою, завершили в травні 2018 року. Рух по пролягає паралельно першому шляхопроводу залізничній гілці протяжністю в 18,1 км відкрили в грудні 2019 роки для пасажирських поїздів - вантажні потяги отримають дозвіл рухатися по мосту тільки з липня 2020 го.
Як стверджують творці, завдяки новітнім технологічним рішенням Кримський міст не потребують ремонту в найближчу сотню років. Талісманом інженерної споруди вважається кіт по кличці Місток, що з'явився на об'єкті в 2015 році, а підсвічування конструкції повторює кольори прапора Росії.