В кінці XVII століття Петро I, бажаючи зміцнити вплив країни на море, розпорядився створити флот, здатний протистояти будь-якому ворогові. З моменту, як споруджені за указом першого імператора Росії кораблі спустили на воду, минуло більше 300 років. За минулий час змінилися технології будівництва суден, самі кораблі помітно «підросли» в розмірах, а російський флот, ледь не загинув після розпаду СРСР, знову гордо підняв прапор одного з найсильніших на земній кулі.
Нехай багато суден його і створені ще при Радянському Союзі, однак готується вже новітнє поповнення для лав ВМФ РФ, а «старі витязі» проходять модернізацію - про те, як називається, якими володіє характеристиками і особливостями найбільший військовий корабель російського флоту і де роблять « доведення »головного флотського велетня, розповість 24СМІ.
«Адмірал Кузнєцов»
«Адмірал Кузнєцов» - найбільший в російському військовому флоті корабель і єдиний в своєму роді важкий авіаносний крейсер (ТАВКР), який об'єднує в конструкції як гідності авіаносного корабля, на палубі якого можливо розмістити і обслуговувати 28 літаків і 24 вертольота, так і оснащення ракетним озброєнням.Предки
«Кузнецов» став розвитком проекту 1 143 «Кречет», творцями якого виступили співробітники Невського ПКБ під керівництвом Аркадія Маринича. За розробленими кресленнями з 1970 по 1978 рік були побудовані 4 авіанесучих крейсера. Сам 1143 - продовження лінійки «Кондор» (1123), яка включала протичовнові кораблі-вертольотоносці, призначені для виявлення і знищення підводних човнів ймовірного противника.
Суду, створені за проектом 1143, не мали повноцінної посадкової палуби - на них базувалися літаки вертикального зльоту і посадки (СВВП) Як-38 і протичовнові вертольоти Ка-26 і Ка-27 загальною кількістю до 36 штук. Але практика використання показала нераціональність розміщення на кораблях Як-38. Літак не мав бортовий радіолокаційної станції, ніж поступався подібному за характеристиками британському винищувачу-бомбардувальнику «Харрієр», і відрізнявся слабким озброєнням.
доопрацювання напилком
Через виявлені проблем із застосуванням СВВП і відсутності перевершує «Яки» альтернативи назріла потреба в розробці кораблів, здатних прийняти на борт літаки традиційної схеми зльоту-посадки. Всього створювалося 3 корабля щодо доопрацьованого до 1981 року проекту 1 143:- «Варяг» (1143.6), закладений в 1985 році і потрапив після розпаду СРСР в недобудованому стані до України, що продала дісталося «спадок» Китаю, переробити корабель в авіаносець «Ляонін»;
- «Ульяновськ» (1143.7), відмітними ознаками якого стала ядерна рухова установка і оновленої конструкції катапульти, - створення судна почалося в 1988-му, але через чотири роки крейсер розібрали на стапелях через ситуацію в державі плачевною економічної обстановки;
- «Адмірал Кузнєцов» (важкий авіаносний крейсер проекту 1143.5), перше «дітище» доопрацьованого проекту, чия будівля закінчилася з успіхом, був введений в експлуатацію в 1991-му в складі ВМС РФ, в рядах якого він і ніс службу до 2018-го, коли був відправлений на модернізацію і переозброєння на Мурманський судноремонтний завод, де станом на початок 2020 рік роблять ремонт і переоснащення ТАВКР.
цілі
Головним завданням створеного за проектом 1143.5 «Адмірала Кузнєцова» було виконання захисної функції. Корабель забезпечував безпеку атомних підводних човнів в місцях бойового патрулювання і протиповітряну охорону супроводжується судам, займався пошуком і знищенням підводних і надводних сил противника. Також до завдань авіаносного крейсера входило прикриття висадки десанту сил морської піхоти при потребі. Чергування поблизу чужих берегів з метою загрози атакою авіації непокірним в функції, передбачені творцями самому великому кораблю російського військового флоту, не входило.
Тактико-технічні характеристики
При найбільшому водотоннажності в 61 тис. Тонн ТАВКР має наступні розміри:- довжина від носа до корми - 306 м;
- ширина - 72 м в найширшому місці;
- габаритна висота - 65 м.
Броня катаная, з корпусним дублюванням «сухими відсіками», захист від торпедування складається з 3 шарів. Рухова установка (котлотурбінного з 4 валами) дозволяє розвивати швидкість до 54 км / год (29 вузлів). Запас ходу - від 4 до 9 тис. Морських миль в залежності від швидкості.
На борту крейсер несе комплекси радіолокаційного і навігаційного обладнання, зенітне, протичовнові і ракетне озброєння і комплекс РЕБ - зараз проводиться оновлення обладнання. На польотної палубі допускається базування до 50 літаків (Су-33, МіГ-29, Су-27) і вертольотів (Ка-27, Ка-29).
Чисельність екіпажу - 1960 чоловік. Тривалість автономного плавання - 45 діб.
Цікаві факти
Від скупих цифр характеристик варто перейти до найцікавішого - цікавим фактам, пов'язаним з важким авіаносним крейсером «Адмірал Кузнєцов».
оперативний псевдонім
Своє поточне ім'я найбільший військовий корабель російського флоту отримав не відразу. При проектуванні в КБ судно планувалося назвати «Радянський Союз». На стадії закладки рішення переглянули - корабель отримав ім'я «Рига».Але під час будівництва сталася НП - 10 листопада 1982 помер Перший секретар ЦК КПРС. У зв'язку з трагедією 22 листопада крейсер перейменували в «Леоніда Брежнєва», віддаючи данину пам'яті покійному керівникові країни. З ім'ям колишнього генсека на борту ТАВКР і спустили на воду 4 грудня 1985-го - добудова тривала вже на плаву.
У серпні 1987-го керівництво флоту вирішило в черговий раз «переназвати» судно - тепер крейсер-авіаносець перетворився в «Тбілісі». Під ім'ям столиці Грузинської РСР корабель проходив до закінчення в 1990-му випробувань, після чого, 4 жовтня, був названий на честь Миколи Герасимовича Кузнєцова - мав звання Героя Радянського Союзу адмірала, який очолював ВМФ СРСР з 1939 по 1946 і з 1951 по 1953 рік.
проба оперення
До 1989-го з палуби радянських кораблів злітали тільки вертольоти і СВВП. 1 листопада, під час випробувань, на палубу тоді ще «Тбілісі» скоїв першу горизонтальну посадку літак Су-27К під управлінням льотчика-випробувача Віктора Пугачова. А першим на зліт з ТАВКР відправився МіГ-29К з Токтар Аубакирова в якості пілота.
корисний казус
Ув'язнена в 1936 році конвенція Монтре, що стосується контролю за протоками Босфор і Дарданелли, забороняє прохід у води Чорного моря авіаносців, залишаючи право відвідування за лінійними кораблями. При цьому в договорі прописано, що якщо дії авіації - це не головне призначення корабля, то, навіть будучи обладнаним польотної палубою, таке судно авіаносцем не рахується. Конструктивні особливості, озброєння ракетами і класифікація як «авіаносного крейсера" робить «Адмірала Кузнєцова» єдиним авианосним судном, якому дозволено бути присутнім в водах Чорного моря.Фенікс
У грудні 2019 го, при проходженні крейсером модернізації і переозброєння на Мурманськом судноремонтному заводі, на кораблі виникла пожежа площею в 600 кв. м, на ліквідацію якого довелося витратити добу. В результаті інциденту 2 людини загинули, а 12 отримали опіки і травми. Подія зрушило терміни закінчення робіт по оновленню крейсера на рік.
Тихою сапою кругом Європи, або про частку зрадників
До лав Північного флоту, де служить і тепер, «Кузнєцова» офіційно зарахували ще в січні 1991-го, але судно залишалося в водах біля Севастополя. Однак в листопаді командиром корабля Віктором Яригіна отримано було телеграфне повідомлення від Леоніда Кравчука, який очолював українську Верховну раду, в якому вказувалося, що ТАВКР належить Україні і повинен залишатися в її територіальних водах.
Командир врахував, що референдуму про незалежність ще не проводилось і такого державного утворення, як Україна, ще не існує, і вирішив діяти відповідно до приписів флотського керівництва СРСР і особисто прибув на корабель контр-адмірала Юрія Устименко.
Вночі 30 листопада «Кузнецов» покинув севастопольський рейд і попрямував до Босфору. За 25 діб обійшовши Європу, авіаносний крейсер прибув в Відяєво.
Частина льотчиків і авіатехніків з кораблем в плавання не втекли, залишившись в Севастополі. Одні відмовилися присягнути Україні і згодом склали основу 279-го російського полку корабельної авіації. А які взяли українську присягу незабаром звільнили - у країни не було авіаносних кораблів.