Ця натхненна голлівудськими блокбастерами картина Олександра Мітти, що вийшла на екрани в кінці 1970-х, стала новою віхою в історії радянського кінематографа. Продемонструвавши глядачам майстерність комбінованих зйомок і якісні спецефекти при захоплюючому сюжеті, вона заодно подарувала епізод, який називають першою в СРСР еротичною сценою, хоча виглядає все на екрані досить скромно. Цікаві факти про фільм «Екіпаж» - в матеріалі 24СМІ.
"Запас міцності"
Починати розмову про цікаві факти про фільм «Екіпаж», який став в 1979 році для вітчизняного кіно «тричі першим» (як картина-катастрофа, як спродюсована стрічка, бо вклалося грошима не тільки держава, але спонсором виступив і «Аерофлот», як фільм з еротичною сценою), варто з самого початку - з назви.«Запас міцності» - такий напис за первісним задумом повинна була красуватися в кінотеатрах на плакатах першого російського фільму-катастрофи. Однак ознайомилися з попередньою збіркою стрічки прокатники розвели паніку, пророкуючи натуральну загибель картини з подібною назвою в радянських реаліях. І натякали явно не на ставлення глядачів, а на людей, що займають крісла в високих кабінетах.
Картина і так навела шереху в середовищі авіаційного начальства, коли тільки поповзли чутки про сюжет, в якому розповідається про катастрофу, що сталася з радянським літаком, що напружувало в плані відповідності їх підносили громадянам ідеологічної концепції кращої країни на планеті, з найдосконалішими технологіями і високою надійністю техніки . А тут ще й назва з натяком.
Так що Олександр Мітта змушений був оголосити конкурс серед членів знімальної групи: хто запропонує новий варіант назви для картини, який сподобається режисерові, той отримає від нього $ 100. Тоді «Запас міцності» перетворився в «Екіпаж» - варіант, до речі, запропонував сам Мітта, оскільки ніхто з кінематографістів так і не зміг при мозковому штурмі «накреатівілі» нічого гідного.
Відмова від зйомок
Примітно, що звичний акторський склад першого російського блокбастера міг в ідеалі виявитися зовсім іншим. Адже спочатку ролі планувалося запропонувати зовсім не тим артистам, чиї особи глядачі на екрані побачили.
Наприклад, роль командира екіпажу, колишнього льотчика-фронтовика, дістатися мала Олексію Петренко. Однак актор, ледь отримавши пропозицію, відразу відповів різкою відмовою, не пояснюючи причини подібного рішення. У підсумку Андрія Тимченко зіграв Георгій Жженов.
Не було в планах у Олександра Мітти залучати до роботи над картиною і Анатолія Васильєва, що втілив на екрані образ другого пілота. Валентина Ненарокова після чудово проведених проб грати почав Микола Караченцов. Однак артист незабаром після старту зйомок повідомив керівництву, що на участь в картині у нього залишається не більш пари днів в тиждень - решту часу забирають театр, інші зйомки і концерти.
Образ бортінженера Скворцова, безсовісного дамського угодника і серцеїда, раптово усвідомив, що раптом закохався, спочатку на себе приміряв Олег Даль. Однак після того, як зняли кілька епізодів, артист покинув проект, пославшись на нездатність продовжувати роботу через хворобу. На роль в результаті взяли Леоніда Філатова.
Та й у стюардеси Тамари повинна попередньо була бути зовнішність Олени Проклова, яка з радістю погодилася зніматися, але потім вкрай швидко відмовилася - повідомила, що керівництво театру, де актриса служила, навантажило її роботою, поставивши замінювати в ряді спектаклів виїхала за кордон колегу.
худющі корови
Наступна цікава і забавна інформація з розділу «Цікаві факти про фільм" Екіпаж "» стосується підходу до створення спецефектів.Коли кінематографістам знадобилося знімати сход з гір селевого потоку, який займався питанням художник картини дізнався, що недалеко від місця зйомок розташований завод, який займається виготовленням комбікормів для тварин. А комбікорм, будучи змішаний у відомих пропорціях з водою, по зовнішньому вигляду при грамотній постановці завдання оператору не відрізняється від такої необхідної в кадрі грязьовий лавини.
Але без рознарядки отримати необхідні три тонни готового продукту у керівництва заводу шансів у кіношників не було. Так що директору стрічки Борису Кріштулу довелося схитрувати - сказати заводському начальству, що комбікорм потрібно на прожиток знаходяться в жалюгідному стані (шкіра та кістки - скоро з голоду помруть!) Коровам, знімаються у фільмі про ВВВ. «Головний по кормах» пішов назустріч і запитуваний обсяг виробленого підприємством продукту виділив.
Оргії ночами
Знаменита еротична сцена, котра справила справжній фурор серед вперше побачили подібне на екрані радянських глядачів, насправді включила в себе чи п'яту частину від всього відзнятого матеріалу.
Працівниці кіностудії, які займалися перевіркою відзнятої плівки на фокус, побачивши гологрудое розпуста, відразу з істеричними криками кинулися в дирекцію «Мосфільму», відчайдушно звинувачуючи Олександра Мітту в тому, що режисер нібито ночами влаштовує оргії, старанно фіксуючи подробиці цих вакханалій за допомогою кіноапаратури, і вимагаючи негайно всіляких кар на голову кінематографіста.
У підсумку худрада, послухавши обурені крики скривджених жінок і приєдналися до них в боротьбі за моральне обличчя радянської людини околокіношних начальників, ухвалив відзнятий Мітт «по еротичної темі» матеріал порізати, залишивши від первісної тривалості сцени відсотків двадцять.
"Головний герой"
Неабиякою проблемою для кінематографістів став пошук «головного героя» картини - ТУ-154. Складність полягала в тому, що на момент зйомок модель ще залишалася нової, а тому списаних літаків просто не було в наявності. Довелося збирати «з миру по нитці».Хвіст вдалося відшукати в Новосибірську - все, що залишилося після загоряння «тушки» в аеропорту Толмачево. У цьому шматку літака кінематографісти здебільшого знімали сцени гасіння пожежі, благо зовнішній вигляд «декорацій» відповідав.
Потім вийшло дістати вже літак цілком - пасажир розлив в салоні ртуть, так що машину відправили на завод для перевірки і усунення можливих несправностей. А кінематографісти, скориставшись підвернулася можливістю, попросилися «познімати».
Ну і без макетів для комбінованих зйомок не обійшлося - спорудили шість штук, причому різних розмірів - від півметра в довжину до майже п'яти з половиною.
Хочу по-моєму!
Поведінка Олександри Яковлевої на зйомках партнери по майданчику і режисер характеризували виключно як «стервозність». Це виражалося не тільки в постійних примхах, а й в своєрідних витівки: то надіне сукню з іншої сцени, то, незважаючи на обіцянку, що не заїде по дорозі в аеропорт за колегою, то всім і кожному демонструє власне зарозумілість.
Ще ходить легенда, що на стадії монтажу актриса заявила, що в титрах хоче бачити не переносну їй перш прізвище Іванес, а нову, отриману від недавно придбаного чоловіка. Причому про своє весілля і про зміну родового імені артистка знала заздалегідь, за два-три місяці до монтажу. Але нікого до відома про планах не поставила.
Насправді весілля було ні до чого - Яковлєвої Яковлєва стала, взявши сценічний псевдонім на честь діда. А ось чому не повідомив колегам заздалегідь - питання інше.
інша кінцівка
Завершує розмову про цікаві факти про фільм «Екіпаж» така інформація: Олександр Мітта планував спочатку зовсім іншу кінцівку - в якій командир Тимченко помирав у лікарні. Але через те, що недавно Леонід Брежнєв, подивившись картину, що закінчилася смертю немолодого героя, вгледів в цьому натяк на власний вік, кіношне керівництво змусило режисера «фінал п'єси» поміняти на позитивний. Про що Мітта і через роки шкодує.