біографія
Олег Бєлозьоров - російський державний і громадський діяч, дійсний держрадник першого класу, молодий чиновник і керівник дорожньо-транспортних підприємств. За свій професіоналізм в травні 2009 року був призначений на посаду заступника міністра транспорту РФ, а 20 серпня 2015 року одержав підвищення і указом прем'єр-міністра РФ Дмитра Медведєва був призначений на посаду голови ВАТ «Російські залізниці».
Народився Білозеров Олег Валентинович 26 вересня 1969 року в латвійському місті Вентспілсі. Батьки працювали лікарями в місцевій поліклініці: батько - рентгенологом, мати - невропатологом. З ранніх років серйозним захопленням хлопчика стала легка атлетика - стрибки в довжину і спринт. У бігу на дистанцію 400 м Олег домігся вражаючих результатів. Його шкільний рекорд досі офіційно залишається непобитим.
Ще в дитинстві на хлопчика справила враження залізниця. Олег любив з батьками подорожувати по Латвії, а потім робив невеликі вояжі самостійно. Романтичну натуру дивували середньовічні замки, повз яких проносився поїзд. Такі подорожі залишили незабутні спогади в пам'яті Білозьорова.
Олег був зразковим учнем у школі, прагнув до отримання знань, що дозволило йому в 1992 році з успіхом закінчити Санкт-Петербурзький університет економіки і фінансів і отримати диплом економіста в сфері планування промисловості. Крім здобуття вищої освіти Олег Бєлозьоров віддав борг Батьківщині, прослуживши рік на кордоні з Норвегією, в Мурманську. Завершував службу молода людина в спортроті.
Після закінчення вузу Білозеров вирішив продовжити навчання, тому вступив до аспірантури, щоб отримати ступінь кандидата наук. І тут на нього чекав успіх: Олег захистив дисертацію на тему «Організація логістики поставок в вертикально інтегрованих структурах корпоративного типу» і став кандидатом економічних наук.
Здобувши вищу освіту, Олег Валентинович перший час працював за фахом і отримував дорогоцінний досвід в обраній сфері діяльності. В результаті біографія Олега Білозьорова вийшла на інший рівень. Завдяки працьовитості і завзятості майбутній глава ВАТ «РЖД» потрапив в світ енергетики, зайнявши керівну посаду в компанії ВАТ «Лененерго».
Кар'єра
З 2000 року кар'єра Олега Білозьорова була безперервно пов'язана з дорожньо-транспортним напрямком. Першою посадою на новому щаблі біографії стало «Вантажне автотранспортне підприємство № 21», в якому він займав посаду заступника директора. Пропрацювавши трохи на зайнятій посаді, Олег Валентинович потрапив в апарат повноважного представника президента РФ на території Північно-Західного федерального округу, де очолював фінансово-економічний відділ.
У 2002 році майбутній глава РЖД Олег Бєлозьоров був запрошений в ВАТ «ЛОМО» на посаду голови управління корпоративним майном, в кінці цього ж року був призначений гендиректором ВАТ «Російська паливна компанія». Через два роки Олег Валентинович отримав підвищення і став заступником керівника Федерального дорожнього агентства, яке буквально через півроку очолив. Протягом наступних п'яти років, до 2009 року включно Білозеров керував дорожнім агентством і доводив свій професіоналізм на даному терені.
У 2009 році його помітили в уряді Російської Федерації, куди в результаті він потрапив в якості заступника міністра транспорту країни. У Мінтрансі майбутній глава РЖД займався питаннями розвитку автомобільних і залізних доріг, зарекомендувавши себе як відповідальний співробітник, який, не дивлячись на труднощі з бюджетом і інвестуванням, багато зробив для країни в даному напрямку.
За час трудової діяльності досягнення Олега Білозьорова були неодноразово відзначені почесними званнями та нагородами. У 2004 році він удостоївся знака «Почесний працівник паливно-енергетичного комплексу», в 2006 році отримав орден «За заслуги перед Вітчизною» I ступеня, а в 2014 році став володарем ордена «За заслуги перед Вітчизною» IV ступеня.
20 серпня 2015 року заступник міністра транспорту РФ Олег Бєлозьоров був призначений на посаду глави РЖД. Указ про призначення був підписаний прем'єр-міністром країни Дмитром Медведєвим, який доручив Олегу Валентиновичу без «розкачки» приступати до виконання обов'язків на новій посаді. Отримати цей пост Бєлозьорова вдалося після того, як попередник Володимир Якунін добровільно звільнився, залишивши крісло керівника російської державної вертикально інтегрованої компанії, що входить до трійки найбільших в світі.
Зміна керівництва відбулася через те, що колишній керівник РЖД не зміг налагодити роботу монопольної організації без постійних преференцій з боку держбюджету. Перед Бєлозьоровим була поставлена задача оптимізувати витрати галузі.
На новій посаді глави РЖД Олегу Бєлозьорова належало розвивати перспективні проекти, заплановані колишнім керівництвом, в число яких входили реконструкція залізниць в Сербії, будівництво Транскорейської магістралі, продовження будівництва високошвидкісних магістралей в Росії у напрямку Москва-Казань. При цьому перед новим керівником РЖД поставили завдання «з'єднати підходи» в пасажирських перевезеннях, знизити відсоток незадоволеності пасажирів від наданих транспортною компанією послуг і підтримати економічний рівень РЖД, не допустивши збитковості підприємства.
У Білозьорова висока конкуренція з колишнім главою РЖД Володимиром Якуніним, які зробили багато для розвитку найбільшої інфраструктурної монополії, але він негайно приступив до виконання обов'язків. Новий глава РЖД Олег Бєлозьоров зосередив увагу на підвищенні швидкості руху в Росії, а також доклав зусиль до інвестування капіталу в цю галузь РФ.
Перш за все компанія позбулася збиткових активів, але при цьому продовжила фінансування залізничних лікарень, поліклінік, а також футбольного та хокейного клубів «Локомотив». Новий глава РЖД провів кадрові перестановки, збільшив потік контейнерних перевезень. РЖД відмовилася від покупки імпортних рейок, замість цього були укладені договори з російськими металургійними компаніями «Євраз» і «Мечел».
Були підняті ціни на вантажоперевезення на 9%, скасовані деякі пільги, що дозволило збільшити прибуток РЖД. З одного боку, така міра дозволила компанії повністю обходитися без фінансових вливань з боку держави, з іншого боку, стала непрямим податком для громадян Росії, так як ціни на вантажі, що перевозяться зросли. Але вже в 2016 році корпорація вперше за останні роки досягла максимальних показників з вантажоперевезень.
Особисте життя
Особисте життя Олега Білозьорова також стабільна, як і трудова діяльність. Глава РЖД з 1994 року одружений на Ользі Олександрівні і виховує двох дітей. Син Матвій народився в 1996 році, отримує диплом журналіста. Дочка Вероніка, 2001 року народження, визначається з вибором вузу. Сімейні фото керівника РЖД не з'являються в ЗМІ.
Олег Валентинович не фігурував у скандалах ні по кар'єрним питань, ні з особистих. Друзі та близькі вважають його відмінним сім'янином, турботливим батьком і люблячим чоловіком.
Доходи Олега Білозьорова в 2014 році, згідно з інформацією з офіційних джерел, становили трохи більше 12 млн рублів, причому таку ж суму заробила і дружина. Також у глави РЖД у власності є квартира площею майже 220 кв. метрів, дача і земельну ділянку.
Олег Бєлозьоров зараз
У 2017 році компанія РЖД під керівництвом Белозерова досягла рекордних показників прибутку, яка склала 139,7 млрд руб, що вплинуло на зростання зарплати керівника холдингу. Якщо в 2015 році Білозеров заробив за рік 86,2 млн руб, то в 2016 році сума річних доходів склала 172,9 млн руб. На відміну від попередника, Бєлозьоров подає податкову декларацію відкрито. Таке зростання обумовлене високою ефективністю роботи Олега Валентиновича.
В цьому ж році Білозеров звернувся до керівництва країни з проханням змінити назву його посади з «президент» на «генеральний директор», так як друга назва прийнято в міжнародній практиці.
У травні 2017 року на зустрічі з китайськими колегами в Пекіні Олегу Бєлозьорова стало погано, і гендиректор російської компанії був госпіталізований з діагнозом «Запалення апендициту». У лікарні Олега Білозьорова благополучно прооперували.
Зараз Білозеров продовжує покращувати роботу холдингу РЖД, але в 2018 році йому не вдалося підвищити тарифи на місця в плацкарті через втручання антимонопольної служби.