Винт белән идарә иткән винт белән идарә иткән аппарат күзәтүчене үзләренең югары тизлек характеристикалары белән гаҗәпләндерә ала. Дөньядагы иң тиз вертылмалар безнең басмада.
8. Түбән бусагада
Коллекция самолетының өске тизлеген кулланып, 300 км / с очыш тизлегендә үсеш алганда "керү бусагасын" чикләү акыллы булачак. Шулай да, бу исемлеккә кертмәгән булсагыз да, кыска вертолетлар турында искә алу бик күп түгел, хәтта бу исемлеккә кертмәгән булсагыз да, шулай ук тәэсирле очлы күрсәткечләргә ия.
Boeing Ch-47 "Чинок" - хәрби транспорт коралы Америка армиясе вертолеты Вьетнам сугышыннан бирле АКШ һава көчләре сафында хезмәттә. 1962-нче елда модель, модель берничә тапкыр яңартылды һәм бөтен дөнья буенча төрле хәрби операцияләрдә кулланылуын дәвам итә. Соңгы конфликтлардан - бу ике винтовка катнашындагы - Ирак һәм Әфганстандагы хәрби чаралар. Сокландыргыч үлчәмнәргә һәм тышкы билгесезләргә карамастан, бу хәрби вертолет, кирәк булса, 285 км / с тизлектә оча ала.
Франция турында мәгълүмат белән беренче уртак Франко-Германия капиталының Еврооптеры белән төзелгән Хәреф күп функцияле вертолет NH90 291 км / с га кадәр тизләтә ала. 1995-нче елда төзелгән, машина 14 илдә Төньяк Атлантик Альянс булган хезмәттә. Хәрби-диңгез флотында куллану өчен каты һава торышында куллану өчен яраклы - вертолетның махсус модификациясе эшләнде.
70-нче елларда эшләнгән һәм 1980-нче елларда 1980-нче еллардагы Авыр күп функцияле транспорт MI-26 Хезмәтне Россия һава көчләре сафында һәм дөньяның 15 илендә алып баруны дәвам итә. Яхшы очыш характеристикалары аркасында, 295 км / с га кадәр тизлекне үстерергә мөмкинлек бирде, һәм чагыштырмача эш итү өчен, бу модельдә хәрби куллану һәм гражданлык үтерүе өчен гәүдәләнеше дә кирәклеген дәвам итә.
7. Ми-28N
ОКБ Мила һәм 2013-нче елда Ми-28нда, Россиядә "Төнге аучы" дип аталган, һәм "Drastor" билгесе буенча, үзләрен ышанычлы сугыш дип атыйлар. Сүриядә антитерист операция вакытында вертолет.
Ми-28 үсеше, аны Мәскәү вертолет заводының гомуми дизайнеры җитәкләде. Миле Марк Вайнберг, узган гасырның 78-нче елында уза башлады, Камов Дизайн бюросы белән конкурс кысаларында башланды, һәм 4 елдан соң беренче прототип төште. Шул вакыттан алып, вертолетның дизайны төрле үзгәрешләр кичерде һәм яңа меңьеллык башында гына соңгы формалар алды.
2,5 тонна сугыш күплеге белән һавага менәргә сәләтле вертолет экипажы ике очыштан тора. Модельнең круиз тизлеге шулай ук, Россия Федерациясе армиясенә өстәп, Ирак һәм Алжирда, 265 км / с, машина очышта тизләтергә мөмкин. "Төн аучысы" Туры сызыкта гына оча торган вертолет түгел: Кокри машинасы иң яхшы очучыларны, шул исәптән баррель, Нестеровның әйләнешен һәм иммельман төңлылыгына сәләтле.
6. Күләбәп гаиләсе
Topгарыда чираттагы урында - 3 машинаны берьюлы урнаштырырга мөмкин - бу модельләрдә югары тизлекле күрсәткечләр якын, бер оешма булмаса, Агуставестленд белән Англия-Италия компаниясе булдырылды.
Беренчесе бу халыкара концерт белән үсеш алган һәм җитештерелгән бу халыкара борчылу белән тулган - AW101 вертолеты да, Мерлин да Дания, Португалия, Англия һәм АКШ хезмәтендә. Моннан тыш, машинаны куллану хәрби максатлар белән генә чикләнми - гражданнарны да кертеп, төрле үзгәрешләр эшләнде. Экипаж 2 кешедән тора. Күлмәкләр массасы - 5,5 тоннага кадәр. 309 килограммга кадәр тизлекне үстерү өчен ясалган.
Киләсе баш мие Агуставестленд - Mult139, Am139, Americal компаниясе Belling компаниясе Belling вертолетлары катнашкан, беренче тапкыр 2001 февралендә һавага күтәрелде. 2020-нче елдагы кебек инде 20 дән артык штатта актив эшләнә. Бу модельнең операторлары Россияне үз эченә ала, бу самолетның Россия дәүләт корпорацияләре ихтыяҗлары өчен бу самолетның гражданлык версияләре җитештерү турында хезмәттәшлек турында килешү төзеде. 2 пилот вертолет белән идарә итү конкрет конфигурациягә карап 6-15 кеше өчен эшләнгән. Тизлек чикләре - 310 км / с.
Aw109 Хирундо билгесе белән, Хирундо билгесе белән, бу "йоту" тәрҗемәсендә күптән, Агуста Компаниясендә вертолеттан махсус эксплуатацияләнгәннән соң, инглиз gkn plc берәмлеге тарафыннан махсуслашканчы барлыкка килгән. . Һәм аның йомшак кушаматына тулысынча туры килә - бу машина Италиянең хәрби һәм граждан хезмәтләре белән идарә итә ала, һәм 311 км / с, һәм йөкле йөкнең файдалы йөкле - 3 тонна.
5. Ми-24
Дөньяның иң танылган вертылмаларының бер өлеше һәм икенче таралышның бер өлеше "Лан" исеме бирелгән - бу 2009 елның сентябрендә беренче рейс вакытыннан катнаша алган. Планетада кораллы конфликтларның тулы сызыгында катнашу. Чәчле чакрым, ярты гасыр яртысы илләр массасы кораллы көчләре актив рәвештә эшләнгән - АРТРИК Көчләре тарафыннан актив кулланыла - тәэсир вертолеты 60тан артык штатны кулланалар.
Ми-24 проектта, барлыкка килү башында, 1968 елның 6 маенда Советлар Союзы указы белән салынган, элек проект белән ясалган алдагы модельләр бизәлешендә эшләнгән, элек кулланылган. Бюро. Серияләргә кергән вакытта, Россиядә яшәүчеләр һәм БДБ илләре "Крокодил" агрессасы булган икенче урында - бу дөньяда берләшү өчен генә булды - беренчесе "Кобра" - Ах-1.
Ми-24нең үзенчәлеге - тандем контроле кабинасы, анда пилот һәм экипаж командиры икенчесенә урнаштырыла. Тагын бер характеристик үзенчәлек - 12 градусның төп почмаклы тискәре почмак тайпылуы, рәхмәт, күтәрү ноктасының өчтән бере барлыкка килгән. Вертолет горизонталь рейста 335 км / с тизләтә ала.
4. KA-52
КА-52 "Аллигатор" КА-52 сугыш вертолеты, интеллект үткәрү һәм көндәшнең төп технологиясен җиңәргә, шул исәптән броньлы, 2011 елда Россия Федерацияле Көчләре керде. 2015 елда корабны бастыру машинасының модификациясе беренче тапкыр китте. 2020-нче елдагы Аллигатор операторлары - дөньяда - Россиядә һәм Мисырда ике ил, аның белән 46 берәмлек җиһазның алынгы җиһазлар тапшыру турында килешү төзелгән.
Яңа буынның күмере проекты өстендә эш - 90-нчы еллар уртасында Камов OJSCда башланды. Тәҗрибәле күчермәнең төп дизайнеры предприятия президенты Сергей Викторович Михеев ясады. Вертолетны булдыру элек трейлест винталарның капаксиаль схемасы белән кулланылган очракта, шулай ук, бу өстендә катнаша, шулай ук, шулай ук КА-50.
KA-52 Сүрия Гарәп Республикасы территориясендәге сугышларда катнашырга өлгерде һәм, бер якның һәлакәтенә китергән кайбер техник проблемаларны, үзен дошман көчләрен бастыруның бик эффектив чарасы итеп күрсәтте. Вертолет экипажы 2 кешедән тора. Машина горизонталь яссылыкта 350 км / сәгезне тизләтергә мөмкин.
3. KA-50
Сергей Михеев Сергей Михеев "Аллигатор" прототибы булып хезмәт итте, 15 ел элек Сергей Михеев йөртүче винталар белән беренче углеварод базасы булды. Көнбатыш терминологиясендә, СССР таркаласыннан 15 ел узгач, Россия армиясендә хезмәт иткәннән соң 15 ел узгач, "алдаучы" һәм "бүре" исемнәре астында. Урыслар һәм БДБ илләрендә яшәүчеләр өчен, бүтән исем күп күбрәк таныш, "кара акула" күп.
Министрлар Советы сугышның яңа төре иҗат итә башлады, турыдан-туры көч, технологияләрне, шул исәптән 1976 елның декабрендә, тискәре метеорологик шартлар белән юк итү өчен. Ике ОКб, Мейл һәм Камов биреме вертолет корылмасы төзелеше өлкәсендә түбән һәм өлешчә өстен булмаган машина дизайнын символлаштырты - Ах-64 "АПАЧ". Нәтиҗәдә, сугыш кырының вертолеты төшенчәсе, чит ил хәрби машинасы идеяларыннан аерылып торган тамырда, чыннан да инновацион иде.
Подвал машиналары өчен беренче тапкыр беренче тапкыр экипацион схемага өстәп, корал системаларын контрольдә тотарга рөхсәт ителгән автоматлаштырылган максатчан навигация комплектын да алыштырды. һәм бердәнбер пилотка очыш. Хәзерге вакытта вертолетлар туктатылса да, бу аларның очыш сыйфатларын юкка чыгармый - "кара акула" 390 км / с га кадәр тизлекне үстерә ала.
2. Ах-64
Савыт вертолеты 64 "Апаче" югарыда телгә алынган, дөньядагы Төньяк Америка Кантелендә яшәүчеләрнең берсе хөрмәтенә беренче булып, планетаның 15 нче гаскәрендә, шул исәптән Израиль һава көчләре һәм Япониянең үз-үзен оборонасы көчләре.
Иҗат китабыннан, кочаклап эшләнгән Америка хәрби сәнәгатенең бу продукты, кочаклап, АКШның иң яхшы хәрби хәрби коралы белән эшләнгән, күпчелек аерылып торган җирле конфликтларда катнаша алулары, басып алудан башлап. АКШ армиясе 1989-нчы елда Панаманы һәм Йемен операциясен тәмамлый.
"Кобру" ны алыштырырга сәләтле модельне булдыру турында карар һәм 1973-нче елда 1973-нче елда "Америка легионы" консомни булмаган фонология оешмасы конгрессында кабул ителмәгән. , өметле самолетны үстерү идеясын чиште. 2 елдан соң прототип һавага күтәрелде, ләкин вертолет 9 елдан соң гына файдалынды.
"Апаче" АКШ армиясенең 80-нче еллар уртасыннан - Ах-64 җитештерү белән - Ах-64 җитештерү белән, беркем дә бетерми, чөнки машина тактик һәм техник үзенчәлекләр һәм янгын сүндерү бөтенләй дәвам итә армияне тәртипкә китерегез. Әйе, һәм югары тизлекле характеристика вертолетларга җир көчләренә булышу өчен кирәкле ноктага керергә мөмкинлек бирә - самолет 365 км / с җиткалыра ала.
1. EusoPter X3.
Дөньядагы иң тиз вертолет статусы гирикатлы дизайнның гибрид дизайны алды, ул горизонталь самолетта ике 5-пычакны ике бөртеге белән йөртә. Франция-Германия компаниясе Еврокоп компаниясе тарафыннан эшләнгән, күптән түгел Airpus вертолетлары, Heliplan x3, башта 2010 елда 410 км / с җиткерү өчен эшләнгән. Ләкин, 3 елдан соң, эксперименталь үрнәк күрсәтте, бу горизонталь очыш тизлеген куеп, 472 км / с тизлеген куеп, зуррак булырга сәләтле.
2020-нче елдагы проект җитди финанс инвестицияләрен таләп итә, винокарла клиентлар беркайчан да кызыксынмаган. Бердәнбер төзелгән күчермәне Париж һәм Париж шәһәренең авиация һәм космонавтика музеенда, гәрчә дизайн проектында эшләү, нинди инженерлар өметле дип саныйлар, дәвам итәләр.
Шулай ук, бер-ике ел элек Россиядә ультра-тиз көрәш вертолеты булдыру өчен, 700 км / с, 700 км / с, дизайн буенча, 700 км / с, дизайн буенча, татар вертолет төзелешендә эшләүче. , ике ОКБ кушуы нәтиҗәсендә барлыкка килде - миль һәм Камов. Ләкин, беренче прототип һавага күтәрелеп, проект нинди этапта торачак, төгәл мәгълүмат, хәзерге вакыт юк.