1920 елның 8 июнендә легендар Совет пилоты барлыкка килде, бу союздашлардан икенче бүләкләрнең иң эффектив пилоты булды, ул 3 серия Советлар Союзының иң күп йолдызы, - Иван Козевуб. 2020-нче елда, танылган Аса туганы, аның тормышы һава сугышында һәм туган ил файдасына якты булган якты көч белән тулы.
Хәрби биографиядән һәм көрәшченең пилотының шәхси тормышыннан кызыклы фактлар - 24см материалда.
Хоббиның өстенлекләре турында
Иван Койшевуб рәсемне яратты, һәм аның лозунглары һәм Валеразет белән плакатлардан сайлау өчен җаваплы булган техник мәктәптә. Нәтиҗәдә, ул күз күзләрен, күзәтү һәм визуаль хәтерне үстерергә булышты, алар соңыннан күктә рәхәтләнеп.Яшь чагында Иван Спорт белән спорт белән шөгыльләнә башлады - гимнастика, йөзү, скейста. Сулитадан үрнәк алып, Сулитадан үрнәк алган цирк авылына булганнан соң, ул бер яктан 13 политлы гиркуит кысарга өйрәнде. Тренинг фронтка ташламады, ул авиациядә спорт файдасына киткәч, җайланмаларга зур йөклелеккә каршы торырга булышты.
ямьсез үрдәк
Башта Савадбабның очыш мәктәбендә бераз әкрен уйланган булса да, ул курсны иң яхшысы һәм билгеләнде. Рижор өчен һәм аның күзләре өчен таләпчән курсантлар аның "триплары" дип атады.
Беренче тапкыр
Иван Коздадуб беренче һава сугышында үлә, һәм алардан соң, аванг Парлар тасмасында, кагыйдә буларак, корал-пристаның тасмасында алмашу. Шуңа күрә пилот үлемнән адым ясады. Моннан тыш, шомланган машинага кире кайту Совет самолет артиллериясе утына төште. Ләкин һаман да аэродромга җитә алды һәм самолет куйды.Югалтусыз
Еллар узгач, Коздадуба 6 машина үзгәртте. Моннан тыш, аларның берсе дә атылмады - планлаштырылган алыштыру белән күчерелде. Өч самолет тәкъдим ителде: Беренче исемле Чкалов, өченчесе - Корчоз Коневтан соңгы исемле соңгы исемле әлегә кадәрге көрәшче.
Статистика
Очкычларның самолетларны күпме төшерүен төгәл әйтү кыен. Совет статистикасында, 62 дошман лосы төркеме күрсәтелә. Ләкин, премиум документларында билгесез сәбәпләр аркасында, билгесез сәбәпләр аркасында булмаган герой-пилотның хезмәт исемлегенә бирелгәннән соң, батырлык машинасы өстәлгәннән соң, Пзл-24 һәм Me My-109, 1944 елның апрелендә.Ләкин, мөгаен, бу сан чынбарлыкка туры килми - хезмәттәшләрнең истәлекләре буенча еш кына самолетлар төркеме кысаларында төшерелүдән баш тарттылар, җиңүне коллар һәм башлап җибәрүчеләр өчен. Ләкин Иван Никитович минем Джет немец теленә бәрелгән беренче совет пилоты булды дип ышанычлы. Бу 1945 елның 19 февралендә Одер өстендә булды.
Артка
Автобиографиядә, Кобруб 1945 елның 22 апрелендә ул 2 Америка P-51 мыусын искә төшерде. Рәсми версия буенча, союздашлар самолетын Фокке-Вульф белән бутады. Ләкин "йолдыз сызылган" бик яхшы беләләр, алар Совет пилотына һөҗүм иткәннәрен бик яхшы беләләр. Аннары командирның җиңү астыларын кулланудан тыелган, алар берләшкән дәүләтләр сугышы тау тирәсеннән ерак түгел, шуңа күрә Кожюабның яңа машиналарында шакылган билгеләр кире кайта.
Ләкин кайбер чыганаклар Кожевабтагы Бөек Ватан сугышында Янкилар белән консультация бетмәгән дип әйтәләр - Германия бирелүе, аны тагын 3 АКШ самолетын җимерергә туры килде, ул Совет һава көчләре һава киңлеге белән бәреп чыгарырга туры килде. төп аячы. Ләкин, бу мәгълүмат ышанычлы булганга, хөкем итү кыен, хөкем итү кыен, рәсми рәвештә соңгы тапкыр 1945 елның 17 апрелендә немец күкендә сугышты.
Высоцкий өчен вертолет
Иван Коздадубы Владимир Высоцкий белән дус иде. Ул бер көнне җырчы җырчының, Ташкентның сәфәре вакытында аңа мөрәҗәгать итте, ул вертолетны алу соравын, ул шулай ук Бармның Джек Фангелны тудырды. Аннары генераллар рәссамнарга булышырга булдылар - әйләнү машинасы бүлеп бирелде.