Биография
Игорь Сикорский - Совет һәм Америка Авиатөзелеш Дизайнер, галим һәм уйлап табучы, күп диңгез һәм гидротехник агентлар Барлыкка Китерүче. Аңа, XX гасыр башында дүрт үлчәмле самолет, трансклантик гидропильмнар һәм серияле чыгарылышның бер үк вакытта вертолеты барлыкка килде.Балачак һәм яшьләр
Игорь Сикорский милләт белән Украина иде. Ул Киевта 1889 елның 28 апрелендә туган һәм гаиләдә тәрбияләнгән биш бала булып чыкты. Игорь яшьтән күрсәткән вентитль эшчәнлегенә кызыксыну ата-аналарны үстерергә булышты. Әти Киев университетында психиатр һәм профессор иде. Әнигә ананың медицина белеме бар иде, фәнни эшкә омтылды, миңа Леонардо да Винчи эше һәм аның уйлап табулары белән кызыксынды.
Буш вакытта Игорь электр мотор соңрак элек эшләгән электр белән эшләнгән электр белән шөгыльләнә. Физика һәм гамәли экспериментлар законнарын куркыныч өйрәнү 12 ел эчендә яшүсмерне вертолет моделен җыйды. Драйвер ролендә ул гади сагыз чыгыш ясады. Продукция очты, һәм малай өчен төп казаныш булды.
1903-нче елда Игорь Санкт-Петербургтагы диңгез мәктәбе кадеты булды, олы абый Сергей абыйның экспоненциаль мисалы буенча. 3 елдан соң, хәрби егет һөнәре белән кызыксыну кичерми дип уйлады. 1906-нчы елда ул инженериянең биографиясен багышлау өчен белем бирү учреждениесен калдырды.
ХХ гасыр башында дәүләтне каплаган революцион хәрәкәт Сикорга тиешле университетка язылырга рөхсәт итмәде. Ул Парижда белем алырга булды, анда ул 2013-нче мәктәп Дувигуау һәм Ланно студенты булды. Ярты ел узгач, ул Киевка кире кайтырга чыкты, анда Голор Киев политехник институтына ишжер яулап алды. Монда ул Николай Делон аэронавтикасының математика белән идарә итү астында кружкада торды.
Шәхси тормыш
Беренче тапкыр беренче тапкыр Ольга Симковичтагы яшь яшькә өйләнде. Хатын бала тудырды, ә аерылышканнан соң, кыз әнисе белән калды. 1923 елда, АКШтагы Ватаннан эмиграция вакытында Ивәктерүчеләр апалары әтисенә бала алып килделәр.Америкада, Игорь шәхси тормыш булдырды, аның тормыш иптәше Элизабет Семионы (Элизабет Семенова), Ерак Көнчыгыш туганнары, АКШта кача. Туй Нью-Йоркта үтте. Хатын иренә дүрт баласы, уллары бирде. Аларның икесе, Сергей Сикорский һәм Игорь Сикорский, аэронавтика белән очрашты. Беренчесе Сикорский самолет махсус проектлары вице-президенты. Икенчесе бизнесмен, адвокат һәм авиация тарихчысы булды.
Фән һәм самолетлар
1908-нче елда Сикорский Ата-компания Берштеджада ял итәргә китте, һәм ул Уилбер абыйларының һәм Орбиль Райт рейслары, шулай ук Санау ферминанд фон медицинасы авиатыгын эшләтеп җибәргән. Шундаһамланты ул кунакханә бүлмәсендә вертолет моделен җыйды. Продукция авыр иде, шуңа күрә идәннән генә өзелде.
Шул ук вакытта, Ольга сеңлесен финанслау ярдәмендә Игорь көчле мотор җыю һәм модельне кабатлау өчен кирәкле детальләр алды. 1911 елга, инде ике вертолет аның авторлыгына керде. Беренчесе, 1909-нчы елда сынау 147 кг йөк сыйдырышлы, Киевтагы профиль күргәзмәсе экспонаты булды.
1910-нчы елда Сикорский аэросани уйлап тапты. Шул ук вакытта, беренче конструктор үсеш самолеты һавага күтәрелде. Бер елдан соң, аның кулында пилот дипломы булган, һәм 19126 елдан ул Санкт-Петербургның Россия-Балтыйк вагон заводының баш дизайнеры булып эшләде. Бу чорда Игорь Сикорский Илья Муромец самолетлары һәм "Россия Витяз" проектларын ясады, алар күп автомобильле һава авиацияләрен булдыруны билгеләде. 1917 елга 90 беренче исем чыгарылды. Алар беренче бөтендөнья сугышында сугышта катнаштылар. 24 яшьлек табынучы Николай II тәкъдим иткән 24 яшьлек табынучы.
Сикорски самолетлары хәрби ярышларда зур бүләкләр алдылар, искиткеч аэродинамик күрсәткечләр күрсәтәләр. Галим аларны яхшыртты, бу 1912-нче елда C-6A самолетына 1912-нче елда Мәскәүдәге авиатөзелеш күргәзмәсенең алтын медале иясе була. 3 елдан соң С-16 самолет дизайнеры С-16 төзелгән, ул "Илья Муромец" ны дошманлык белән, шулай ук ил аэродромнарын сакларга тиеш.
Эмиграция
Очкыч дизайнерының ничек эчәсе турында берничә фараз бар. Кайберәүләр, 1918-нче елда ул Архангельскка килде, анда большевиклар булмаган һәм аннан чит илләрдән китә алдылар. Башкалар ул Мурманскны өстен күрде дип ышандыралар. Сикорский әйтүенчә, Сикорский Лондонга киттеләр, икенче яктан Ливерпуль. Барыбер, соңгы сәяхәттә ул Парижда үзен тапты.Француз осталыгыгызны тәкъдим итеп, ул биш бомба җитештерү өчен заказ алды. 1918 елның ноябрендә Бөтендөнья килешүе төзелгәннән соң, Игорь Сикорский хөкүмәт өчен кызыклы булып калды, һәм контракт юкка чыгарылды. Галим АКШта бәхет сынап карарга булды.
1919 елның язында дизайнер Нью-Йоркта иде. Башта ул математика укытучысы булып эшләде, һәм 1923 елга Сикорский Аэро Инженер кориясе инженер корпорациясе дип аталган компаниягә нигез салды. Бизнес җиңел булмады, ләкин 1929 елгы нигез салучы барлык процессларны билгели һәм бурычларны тормышка ашыру идеяларын кайтарган.
1939-нчы елда Сикорский якынча 15 самолет үзгәрә һәм бер схема белән вертолетлар булдыра башлаган. Соңыннан авиация бик киң таралган. Беренче эксперименталь модель 1939-нчы елның көзендә күккә күтәрелде. Бу галим 1909 елда узган үрнәкнең яхшыртылган версиясе иде.
Сикорский барлыкка китергән самолетлар хәрби һәм граждан авиациясендә кулланылды. Соңгы модель С-58 иде. Галим Петонте алды, аның компаниясе президентлыгын калдырып, консультант позициясен кабул итте.
Үлем
Очкыч дизайнеры 1972-нче елда Коннектикутта урнашкан Истон шәһәрендә үлде. Вертолет төзелешенең үлеменең сәбәбе авыруны картайды. Аны Чумдыручы Яхъя зиратына күмделәр.
Чит илдә яшәү, Иорор Сикорский үзен русларга шалтыраттылар һәм Америкадагы туган мәдәнияте үсешен хупладылар. Эмигрант үлгәч, православие чиркәве, Россия мәктәбе һәм Россия операсы. Уйлап табучының беренче фотолары дәфтәрләрдә киткәннән соң 30 ел гына күренә башлады.
Хәтер
Сикорский исеме буыннар истәлегенә кала.- Бүгенге көндә аның исеме урамнар, мәйданнар, Ту-160 ерак ара һәм авиакомпания Лице Ай, Астероид һәм Киев аэропорты.
- Бу кеше "күк һәм күк китабы авторы булды.
- 1979-нчы елда "Канаттагы шигырь" фильмының премьерасы үтте, һәм 2012-нче елда "VITAZ shyaz" фильмы чыгарылды, алар самолет дизайнеры тормышы турында сөйләде.
- Екатерина Низамова Игорь Ивановичның тормышы һәм эшләре турында китап язды, уйлап табучы хөрмәтенә эшне чакырды.
Уйлап табулар
- 1912 - S-6, өч очкыч
- 1913 - С-21 "Россия Витяз", кырмлык Biplane
- 1913 - С-22 "ILY Муромец", дүрте биплан
- 1914-1915 - С-16, Эсорт Сигчтер
- 1916 - С-20, бер двигатель сугышчысы
- 1924 - S-29, икеләтәле Биплан
- 1934 - S-42 клиппер, очучы көймә
- 1939 - вертолеттан vS-300, эксперименталь прототибы
- 1942 - vs-44 экскамбиан, очучы көймә
- 1942 - R-4, дөньяда беренче серия вертолеты