Tarih öncesi zamanlardan gelen kişi, dünyanın bilgisi için kendi arzusunda değildi, ama ne yazık ki antik yolcular için, doğal engeller bu eğitim sürecini yapmayı zorlaştırdı: zamanla, gemiler ve uçak ortaya çıktı, denizin üstesinden gelmesine izin verdi. ve okyanuslar ve nehirler dağların üzerinden gerildi ve sular köprüleri. Hem son hem de ilk yılların tasarımları, yıllardan bu yana iyileştirildi: ahşap gevşeten ve kaba planörlerden biri, ilk önce, ilk başta, ilk başta, ilk başta, ilk baştan beri, mühendislik düşüncesinin harikalarına dönüştürüldü. Düşmüş ağaç, yüzlerce kilometre için yapıldığı gibi yüzlerce kilometre için gerilmiş, uzunluğu 165 bin metre olan Danyan-Kunshan Viyadüğü.
Ancak sadece yurtdışında değil, etkileyici mühendislik yapıları vardır - Rusya'daki en uzun köprüler hakkında 24cm.
Köprü nedir
Rusya'da hangi köprüden gelince, en uzun, zihin için, insanların çoğunluğu, en son teknolojiler ve otomobil akışlarının acele ettiği ve demiryolu bileşimlerinin yırtıldığı yüzlerce ton yapı malzemesi kullanılarak anıtsal yapılara giriyor. Bununla birlikte, aynı zamanda kendi uzunlukları ile de ayırt edilen mühendislik tesislerinin türünü göz önünde bulundurularak mühendislik tesislerinin diğer temsilcileri de vardır.Tipografik
Tipografik köprü 2016 yılında inşa edilmiştir ve Kirzhach şehrinde Vladimir bölgesinde yer almaktadır. 555 metre uzunluğundaki bu inşaat, aynı yerde denilen nehrin köyünden gerilmeli, Rusya'daki en uzun ahşap yaya köprüsü olarak kabul edilir, bu, Rusya Kayıt Defteri Sertifikası tarafından onaylanan Rusya'daki en uzun ahşap yaya köprüsü olarak kabul edilir.
İnşaatının ana sponsoru sayesinde, yerel baskı evi, yerel baskı evinin, yerel baskı evinin, ağaçtan yapılan yaya yapılarının arasındaki yaya yapılarının uzunluğu üzerindeki yeri, mimari yapı tarafından işgal edildi. 1935 yılında oluşturulan Beloretsk'te kuruldu. Beloretsky Köprüsü'nün uzunluğu 552 metre, yeni "unvan sahibine" biraz verimli, ancak 2019 yılında, spansların bir kısmının çöküşü vardı ve şu anda mimari ve tarihi değeri temsil eden bir yapının durumu kalır. belirsiz.
Gökyüzü Köprüsü
2014 yılında Sochi Askıya Alınan Yaya "Skybridge" yılında inşa edilmeden Rusya'daki en uzun köprülerin tepesine eksik olacaktır. Akhtyn Gorge'un zıt kenarlarını birbirine bağlayan 439 metrelik uzunluğun tasarımı, suyun 207 metre yüksekliğinde yer almaktadır - Mzmitt Nehri Vadisi aşağıda bulunur.2018'e kadar, 494 metrelik bir europabrücke, İsviçre'de bir Grabenguffer molası üzerinde uzanırken, bu inşaat, yalnızca Rusya'da değil, aynı zamanda dünyada da en uzun süspansiyon köprüsünün yerini işgal etti. Doğru, "Avrupa" olarak bilinen ilk pozisyonlardan çıkan bir köprünün sadece 85 m yükseklikte bulunduğunu belirtmekte fayda var. Evet ve üçüncüsü Avusturyalı 406 metrelik Highline179'u yerden sadece kaldırıldı. 110 m.
"Ana Cast"
Ülkenin yaya köprüleriyle tanışmak, kendi uzunluklarını şaşırtabilmek için, boyları daha da etkileyici olan, geri kalanına gitme zamanı.
Büyük Obukhovsky çoğu
St. Petersburg'da inşa edilen Rusya'daki en uzun sürenin tepesini açar ve sıklıkla, uzunluğu 2884 metre olan Big Obukhovsky Köprüsü'nün "Büyük Obukhovsky Köprüsü'nün" Vants "için sıkça belirtilenler olarak adlandırılır. Üst geçit, Ekim dolumunu Obukhovsky Savunma Bulvarı ile bağlanır. Aslında bir değil, ancak araçların tersi hareketinin tersi yönünde iki köprü birbirinin yanına dikilmiştir.
Big Obukhovsky köprüsünün, NEVA'nın 30 metrelik suyunun üzerine yükselen, diğer St. Petersburg köprüslerinden farklı olarak, boşanmadığından, bu yönde hareket eden damarların izin verilen maksimum yüksekliği, önceki ile karşılaştırıldığında 10 metre azaldı. toleranslar. 2003'ten bu yana, 2008 yılında iş bitiminden sonra, inşaat alanında "Oy Köprüsü Müzesi", kırmızı Selo'ya aktarıldı.
En çok rusça
2012 yılında düzenlenen Rus köprüsüne, 2012 yılında yapılan, Boğazlık Vesansı'ndan gerilmiş, Rektörlerin bir kerede sahibi oldu:- Vladivostok Üst geçidi - uzunluğu 3 kilometre 100 metre olan en uzun yelek köprüsü.
- Rus adasını Nazimov'un Yarımadası'na, en yüksek pilonlarla - 324 metrelik köprü.
- Tasarım, Dünya Köprüleri için dünyanın en büyük açıklığı tarafından ayırt edilir - 1104 metre.
Her ne kadar Boğaz boyunca yolun yapımının sorunu, son yüzyılın 30'larından başlayarak, son yüzyılın 30'larından başlayarak, köprünün oluşturulması üzerine yapılan çalışmalar, Ağustos 2012'de sona eren 2007 yılında başlatıldı. İnşaat anında, inşaat hem teknik özellikler hem de Rus köprü binaları için karmaşıklık nesnesi bakımından eşsizdi.
Khabarovsky çoğu
20. yüzyılın başında bile, 1916'da, Khabarovsk şehrinde, köprü Amur Nehri boyunca uzandı ve Trans-Sibirya Demiryolu En azından yapımının sonunu işaret etti. "Alekseevsky" olarak adlandırıldı - varis, Rus İmparatorluk tahtına onuruna. Şimdi bu inşaat bir Habarovski Köprüsü olarak bilinir veya çevresinde "Amur mucize" olarak bilinir.
Geçen yüzyılın 90'larına kadar, köprü sadece demiryolu otoyoldu - sadece 1992'de yeniden yapılanma, yedi yıl sonra üst geçidi ve araba trafiğini açmak için izin verdi. Tüm Ruslara tanıdık olan yapının uzunluğu, Rusya Merkez Bankası'nın beş binici faturasında, - 3891 metre.
Jurieuri üzerinden köprü
Ancak, Haziran 2009'da açılan Yamalo-Nenets Özerk Bölgesi'nde ilerleyen Yuriuri Nehri üzerindeki köprü, tek demiryolu taşımacılığının hareketini sağlar. Polar daire için inşa edilen köprü geçişleri arasında dünyanın uzunluğunda ilk başta - üst geçidin uzunluğu 3893 metredir. Projenin tasarımı, toprağın özellikleri nedeniyle, betonarme destekler yerine, yapımın yapımının yapımının yerinde yumuşak kil topraklarının ve permafrostun varlığından dolayı, çelik borular kullanıldı.İnşaatçılar, bu tür yapılar için bir kayıt göstergesi olarak kabul edilen 349 gün içinde bir araya geldi.
De friz - Cedanka
2012 yılında açılan Vladivostok Köprüsü'nde Amur Körfezi de Rusya'da en uzun süredir dahildir. Havaalanına giden yolun zaman maliyetlerini önemli ölçüde azaltmaya izin veren 4,3 kilometrelik uzunluğa sahip olan üst geçit, iki Yarımadası - Muravyov-Amur ve De Fris'i birbirine bağlar ve 80 spans kullanır. Tasarımın yapımında, yeni tip led ışıkların kullanıldığı aydınlatma için, enerji tasarrufu sağlayan, üç yıl sürdü - işler Kasım 2009'dan Ağustos 2012'ye kadar devam etti.
Boğaz'ın üzerindeki bir köprü gibi, Vladivostok'ta inşa edilen bu üst geçit, 2007'den Rusya adasındaki anlaşmaya göre düzenlenen APEC-2012 zirvesine inşa edildi.
Başkanlık köprüsü
Ulyanovsk'ta Volga Nehri'nden gözden kaçan bir köprü, sadece 5,8 km uzunluğa sahip olmasına rağmen, sadece bu parametre ile değil. İnşaatın zamanlanmış 9 yerine 23 yılda inşa edildiğinin çok daha merakıdır: 1986'da başlatılan çalışmalar yalnızca 2009 yılında keşifle sona erdi. Projenin yapımında, "Cumhurbaşkanlığı Köprüsü" olarak adlandırılan, bir devlet başkanı olmamayı başardı: Son Sekreter Genel Sekreteri'nden sonra, imha edilen SSCR'nin ilk başkanına dönüştü, Gorbaçov, Kuibyshev rezervuarından geçiş " Dahili "ve Rusya Federasyonu'nun ilk başkanı Yeltsin, ancak finansman eksikliği nedeniyle donduruldu. Aslında, çalışma sadece 2002 yılında Putin ve Viyadüğü Medvedev ve Azerbaycan Ilham Aliyev'in başkanıyla başladı.
İnşaat sırasında benzeri görülmemiş bir gecikme, projenin maliyetindeki artışa 14 milyar ruble artmasına neden oldu ve Cumhurbaşkanlığı köprüsünün son maliyeti 38,5 milyar oldu.
Petersburg'un kuzey ve güney baykuşları
8795 ve 9378 metre, Sırasıyla St. Petersburg şehrinin Batı yüksek hızlı çapının kuzey ve güney üst geçitinin uzunluğudur. ZSD, inşaatının 2005'te başlayan ülkenin Kuzey Başkenti aracılığıyla ücretli bir araba yoludur - 4 Aralık 2016, son sıranın açılışı gerçekleşti.Üst geçidin her iki kısmı, toprak viyadüğüne ek olarak, su üzerinde 2 çalışan köprü içerir: güney - bir gemi carvater ve deniz kanalı, kuzey - Elagin ve Petrovsky Farvathers ile.
En çok Kırım
Medyadaki Kerch Boğazı üzerinde bir köprünün yapımının aktif aydınlatması sayesinde, en uzun köprünün Rusya'da bulunduğu sorunun cevabını, ülkenin herhangi bir sakini için açıktır. Büyük bir yapının yapımına ilişkin emri, Ukrayna bölgesini atlayarak Kırım Yarımadası'na ilişkin anakara devlete uymalıdır, 2014 yılında verilmiştir. 16.9 km uzunluğundaki bir araba olan Kırım Köprüsü'nün ilk aşaması, Mayıs 2018'de tamamlanan suyun üzerinde 35 m üzerinde çalışan. Demiryolu hattının ilk üst geçidinin ilk üst geçidinin uzunluğu boyunca 18.1 km uzunluğunda, Aralık 2019'da yolcu trenleri için keşfedildi - kargo bileşikleri, köprüde sadece 2020'den itibaren geçiş izni alacak.
Yaratıcılara göre, en son teknolojik çözümler sayesinde, Kırım Köprüsü en yakın yüz yıllarda onarım gerektirmeyecek. Mühendislik yapısının tılsımı, 2015 yılında tesiste ortaya çıkan köprü adında kedidir ve yapının tasarımı Rusya bayrağının renklerini tekrarlar.