8 Haziran 1920'de, Efsanevi Sovyet pilotu, İkinci Dünya Savaşı'nın müttefiklerinden en etkili pilotu olan ve diğer ödüller arasında Sovyetler Birliği'nin 3 yıldız kahramanı, - Ivan Kozhevub'u aldı. 2020'de, 100 yaşında, ünlü ASA'nın doğuşundan bu yana, hayatı, doğal ülkesinin yararına hava mücadelesi ve aydınlık özelliklerle doluydu.
Askeri biyografiden ve savaş pilotunun kişisel yaşamından ilginç gerçekler - Malzeme 24cm'de.
Hobilerin faydaları hakkında
Gençliğinde Ivan Kozhevube çizime düşkündü ve teknik okulda, posterleri sloganlar ve wallgazet ile dekore etmekten sorumluydu. Sonuç olarak, daha sonra gökyüzünde huzurlu olan göz, gözlem ve görsel hafızanın gözlerini geliştirmeye yardımcı oldu.Gençliğinde Ivan, aktif olarak spor yapmaya başladı - jimnastik, yüzme, kayak, paten. Subcus köyünün ziyaretinden sonra, Sullita'yı taklit eden, 13 yaşında bir yandan 2-povered bir kızı sıkıştırmayı öğrendi. Eğitim, yalnızca havacılıkta hizmet sırasında yalnızca sporun yararına gitmeyen, cihazlardaki önemli aşırı yüklemelere dayanmaya yardımcı olan ön tarafa atmadı.
çirkin ördek
Başlangıçta Savadbab'ın uçuş okulunda biraz yavaş olarak kabul edilmesine rağmen, kurstan en iyiler arasında mezun oldu ve eğitmen atandı. Gözleri için titiz ve zorlu öğrenciler için "tripleri" olarak adlandırılır.
İlk kez
Ivan Kozdadub, ilk hava savaşı sırasında öldü - zırhın içinde sıkışmış bir Fuza kabuğu, ve sonuçta havacılık toplarının kasetindeki suçlamalar, zırh-piernes ile değiştirildi. Böylece pilot ölümden geçti. Dahası, şişmiş bir arabaya kendi başına geri dönmek, Sovyet uçaksavar topçusu ateşin altına düştü. Ancak hala havaalanına ulaşmayı ve bir uçak koymayı başardı.Zararsız
Yıllar boyunca Kozdaduba 6 araba değiştirdi. Dahası, hiçbiri vurulmadı - planlı bir değiştirme ile nakledildi. Üç uçak aday gösterildi: İlk isimlendirilmiş Chkalov, üçüncüsü - Korchoz Konev'den, en son adlandırılan, Fighter pilotunun onuruna zaten geldi.
İstatistik
Uçakların uçakları ne kadar vurduğunu tam olarak söylemesi zor. Sovyet istatistiklerinde, 62 düşman LAS'taki bir figür belirtilmiştir. Bununla birlikte, bir başka 2 düşman otomobilinden sonra, premium belgelerde bilinmeyen nedenlerle - PZL-24 ve ME-109'da, Nisan ve Haziran 1944'te vuruldu, kahraman pilotun servis listesine eklendi.Ancak, muhtemelen, bu rakam da gerçekliğe karşılık gelmez - yoldaşların anılarına göre, Kozdadub, genellikle bir grup uçağın parçası olarak vurulmayı reddetti, zaferlerini köle ve yeni başlayanlar pahasına yazıyor. Ancak, Ivan Nikitovich'in Jet Almanca Me-262'sini vuran ilk Sovyet pilotu olduğu gerçine inanıyor. 19 Şubat 1945'te ODER üzerinden oldu.
Kısırlaştırıcı
Otobiyografide Kozhedub, 22 Nisan 1945'te 2 Amerikan P-51 mustang'a çarptığını hatırladı. Resmi versiyona göre, müttefikler uçağını Fokke-Wulf ile karıştırdı. Ancak "yıldız çizgili", Sovyet pilotuna saldırdıklarını mükemmel bir şekilde bilmediği bir görüş var. Komutan daha sonra, Amerika Birleşik Devletleri'nden yapılan savaşın dağın çevresinden uzak olmadığını, bu yüzden Kozhewab'ın yeni makinesinde, çalınan sırtındaki izleri geri düştüğünü değiştiren zafer yıldızını uygulamak yasaktı.
Bununla birlikte, bazı kaynaklar, Kozhevab'daki Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Yankees ile yüze, Almanya'nın tesliminden kısa bir süre önce sona ermediğini iddia ettiğini iddia ediyor, Sovyet Hava Kuvvetleri Hava Sahası tarafından işgal edilen 3 ABD daha fazla ABD'li uçağı çalması gerekiyordu. büyük bir hava kartı. Bununla birlikte, bu bilgi güvenilir olduğundan, 17 Nisan 1945'te Alman gökyüzünde savaşan son zamanlar için resmen konuşmacıları yargılamak zordur.
Vysotsky için helikopter
Ivan Kozdadub, Vladimir Vysotsky ile arkadaş oldu. Bir günün bir günün, Tashkent'e yaptığı ziyaret sırasında, Helikopter'i almayı isteyen, Bard'ın Jarm hayranını da üreten, Ona ve Alexey Mikoyan'ı ele aldığını ve Alexey Mikoyan'ı ele aldığını hatırladı. Generaller daha sonra sanatçılara yardım etmeye karar verdi - haddeleme makine tahsis edildi.