Dünyadaki çok görünümden, bir adam komplekslendi: çünkü doğanın kuvvetlerine direnememesi ve erişilemeyen hava ve su elemanlarını fethettikten dolayı, hayvan dünyasının temsilcilerinin kırılganlığı nedeniyle. Yıllar geçti, unsurlar sunuldu, faunası hasta bir şekilde saklandı, ancak "komşu" bir şeyi kanıtlama alışkanlığı - Titanic, Hindenburg ve diğer B41 ışıkta göründüğü için.
Bu sefer, dünyadaki en büyük savaş gemisi ile ilgili olacaktır: 24 cmi'nin editörlük ofisi, insan yapımı devin özelliklerini ve özelliklerini ve nerede tasarlandığı ve inşa edildiği hakkında söyleyecektir.
"Kurumsal" ve hepsi hepsi hepsi
Bir savaş gemisinin dünyanın en büyüğü olduğuna dair başa çıkmak için, ilk bakışta göründüğünden daha zor. Doğrusal boyutlara göre yargılamak, daha sonra USS kurumsal donanma uçak gemisi (CVN-65) bir türdür. Burundan Geminin Kıçına - 342 m ve aşırı noktaların genişliği 78.5 m'ye ulaşıyor.
Bu, 1958'de Westinghouse tarafından tasarlanan ve 1960'da su üzerinde yer alan ve 1960'taki su üzerinde kapanan olan insan Titanik'in elleriyle yaratılan eski fotoğraflarda bile görünümün saygısını ilham veriyor, nükleer enerji santrali nedeniyle 1 milyondan fazla nükleer milden oluşabilir. Bir benzin istasyonu - böyle bir inme 12-13 yaşında.
Ancak, çiftini unutma "ama":
- Etkileyici büyüklükte işletme zaten ABD'de tasarlanan ve inşa edilen, ancak 15 yıl sonra, yer değiştirmeye (98,5 bin'e karşı 93.8 bin ton) ve mürettebatın (15 yıl sonra) komisyonuna başlamaya başladı. 5680'e karşı 4800 kişi), eski santralden daha küçük bir verimlilikle bahsetmiyorum.
- ABD Donanması'nda yarım yüzyıldan fazla bir süredir hizmet veren 1958 projesinin tek temsilcisi ve Amerikan filosuna neredeyse efsaneler statüsünde girmeyi başardı, 2012'de operasyondan çıktı ve Şubat 2017'de, Zaten devam eden ve 2020'de "Halefi" nin "Gerald R. Ford" tipinin birinci uçak taşıyıcısı nedeniyle geç gelişmediği filodaki evlat edinme aşamasında, ABD Gerald R. Ford (CVN-78) ).
En son bahsedilen 100.000 ton dev, makaleye adanmıştır - Amerikan askeri aracının bu temsilcisi daha küçük bir mürettebata sahip olsa da, "Nimitz" tipi ve yer değiştirmenin bu temsilcisi daha küçük bir taşıyıcıya sahiptir, bu tasarım eksikliğine bağlı değildir. , ancak aksine, hizmet gelişmiş makineleri ve mekanizmalar için daha az sayıda teknik versiyona sahip.
Evet ve teorik olarak "Gerald R. Ford", gelişmiş bir gemidir ve yeni filo gereksinimlerine ve ardından bu sınıfın ardından, ikisi yarışlarda toplanan, iddiaya göre, yalnızca "Kurumsal" değil, Ama ayrıca modası geçmiş "Nimitsa".
Kağıt üzerinde korkutucu oldu
Dünyadaki en büyük savaş gemisinin adı ve bir kazanan seçimi için adaylarla anlaşılan en son bilgilerin incelenmesi zamanı geldi: teknik özellikler, ayırt edici özellikler ve gemisel ilginç gerçeklerle ilgili. Ancak yaratılışla başlamalıdır.
Programın finanse etme Havaya dayalı mahkemelerin inşaatı için, ahlaki olarak eski ve kaynakların gelişimine yaklaşmak için entryprise ve Nimitz araçlarına yaklaşmak için finanse etmek 2001 yılında başlamıştır.
On yıllardır, dünyadaki en yüksek teknoloji silahları yaratma konsepti, 38. ABD Başkanı Gerald R. Ford'un adını alan gemilerin projesine yansıtıldı, - başlangıçta geliştirilen türün belirlenmesi bile CVN-21 veya "XXI Yüzyılın Uçak Taşıyıcı".
Tasarım aşamasında, gizli teknolojilerin unsurlarının kullanımı dahil, en son teknik çözümleri, Gizli Teknolojilerin unsurlarının kullanılması ve son gelişmeleri, otomasyonun üzerinde olumlu bir etkisi olacaktır. Mekanizmalar, sistemler ve düğümler ve aynı zamanda askeri kullanımın etkinliğini arttırırken korurken ve sürdürürken operasyonel maliyetleri düşürür.
Uçak taşıyıcısının yaratıcıları, Norton Grumman Askeri Sanayi Şirketi'nin Northport News Shipbuilding'in çalışanları oldu: burada gelecekte 10 damardan oluşması gereken tüm çizgi, ilk temsilciyi inşa etti ve inşa ettiler. Filo ile 5.1 milyar dolar tutarındaki resmi sözleşmenin yalnızca 2008 yılında imzalandığı duruma rağmen, USS Gerald R. Ford (CVN-78) oluşturma konusundaki çalışmaları 3 yıl önce başlamıştır. 2.1 milyar dolar
"Yukarıda belirtilen girişimin operasyonundan, ancak mümkün değildi - CVN-65 projesinin" Mümkün değildi - "Mümkün değildi -" CVN-65 Projesinin "Mümkün değildi" nin yapıldığı zamanıyla "Gerald R. Ford" inşaatını bitirmesi planlandı. "Daha önce ve" milletvekili "beklemeden. Gerald, 2013 yılında suya fırlattı, ancak tasarımın kusursuzluğundan dolayı çalışan ve operasyonel testler 31 Mayıs 2017'ye kadar devam etti. Ve sonra sorunlar kaybolmadı.
Özellikler
CVN-78 projesinin ilk gemisinin yer değiştirmesi 98.5 bin ton (Nimitz uçak gemilerinde olduğu gibi), ancak gelecekteki cetvel gemilerinde, bu parametrenin 112 bin lineer boyuta yükselmesi gerekiyor:- En büyük uzunluk 337 m'dir;
- Maksimum genişlik - 78 m;
- Keel'den Chototics - 76 m.
"BOTEL" tarafından üretilen 2 nükleer reaktörün 700 megawatt kapasitesine sahip olan 2 nükleer reaktörün enerji santrali, dünyadaki en büyük askeri geminin 30'dan fazla düğüm geliştirmesini sağlar (57 km / s'ye kadar). Atomik yakıt üzerindeki "motor" sayesinde, kursun özerkliği sadece karşılama rezervi ile sınırlıdır ve "4660 kişinin 100 günlüğünün mürettebatına" ve 30 gün boyunca tasarlanan havacılık yakıtının sayısının sayısı .
Gemi Güvertede, 90 birime kadar uçağın bulunduğu yer: uçak (F-35, F-18 "süper eşekarısı", EA-18 "GrooRler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), helikopterler (MH-0 "C HOC") ve insansız uçak. Önceki nesline kıyasla günde ayrılma sayısı% 15 - 140 ila 160 arasındadır (aşırı pozisyonda - 220).
Ayrıca gemide uçak gemisi, bir radar silahı ve uçaksavar füzeleri kompleksi taşır.
İlginç gerçekler
CVN-78 projesinin ilk uçak taşıyıcısının oluşturulmasıyla ve testleri bir dizi ilginç gerçeklerle ilişkilendirilir. Bu sadece bazıları:
bir. Uçak taşıyıcısı "Gerald R. Ford", modeli, modeli, teknik sürecin otomatik modellenmesini sağlayan, volumetrik tasarımın bilgisayar teknolojileri kullanılarak tam olarak oluşturulmuş olan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk gemi haline geldi.
2. Yeni reaktörler, son neslin uçak gemilerine yüklü olanlardan% 25 daha fazla güç farklılık gösterir. Ayrıca yakıt emekli olmak için gerekli değildir - 50 yıllık tasarlamanın tümü için yeterince "bitkiden" indirin.
3. Sistem ve mekanizmaların çalışmasının otomasyonu yoluyla mürettebat azalması, 4 milyar dolarlık bakımın azaltılmasını sağladı. Ancak, yüksek yaratılış maliyeti nedeniyle "kazanç" "yakıldı". "Taze" Airmather Titan Donanması, gelişim, iyileştirme, bilimsel araştırma ve 17,5 milyar dolarlık testlerle birlikte zaten maliyetlidir ve nokta temin edilmemektedir. Karşılaştırma için: Amerikan filosunun kendi özelliklerine yeni bir temsilcisinin hafifçe aştığı "Nimitsy", 6 milyar dolar arttı.
4. 2013 yılında suyun inişinden sonra, ana sistemlerin ısrar edilebilir şekilde çalıştığı ortaya çıktı. Projenin yeniden dağıtılması ve ardından geminin modifikasyonu olmadan, "yakalanan" kusurları düzeltmek imkansızdı. Yani, "tedavi" sürdü:
- kalkış ve iniş güvenliği için gereksinimlerin ihlali ile inşa edilmiş kalkış güvertesi;
- Her 400 için başarısız olan elektromanyetik mancınık, vaat edilen sorunsuz bir şekilde 4 bin kişiden oluşuyor;
- mühimmat asansörleri;
- AeroFinisher, 25 Bin yerine 25 Bin yerine Arıza, Yaratıcılar tarafından söz verdi;
- Radar.
beş. Başlangıçta 2014 için planlanan devreye alma süresi art arda aktarıldı. Bir sonraki kusur, "pop-up", 2019 testleri sırasında enerji kurulumundaki "pop-up", gemiyi Ekim ayına kadar tamamlanması planlanan onarıma gönderdi. En son bilgiye göre, havanın oluşmadığı bir savaş biriminin tam tanıtımı, 2022'si şüpheli gibi görünüyor.