Biyografi
Antoine de Saint-Exupery - adı "Küçük Prens" kitabına aşina olan herkesi tanıyan bir yazar. Unutulmaz bir çalışmanın yazarının biyografisi, ana aktivitesi havacılıkla ilişkilendirildiği için inanılmaz etkinlikler ve tesadüflerle doludur.Çocukluk ve gençlik
Yazarın tam adı - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Çocukluk çağında, oğlan Tony denildi. 29 Haziran 1900'de Lyon'da, Nobleman ailesinin ailesinde doğdu ve 5 çocuğun 3. çocuğuydu. Ailenin başı, küçük tony 4 yaşındayken öldü. Aile bir yol olmadan kaldı ve Belkur Meydanı'nda yaşayan teyzeye taşındı. Para felaketten yoksun değildi, ancak kardeşler arasındaki arkadaşlık tarafından telafi edildi. Özellikle antoine yakın kardeş francois ile idi.
Anne, çocuğu kitap ve edebiyat için sevgiyi, sanatın değeri hakkında konuşuyor. İhale dostluğu hakkında oğlu ile birlikte yayınlanmış mektuplara benziyor. Annenin dersleriyle ilgilenen çocuk da teknisyenden ayrıldı ve kendini adamak istediğini seçti.
Antoine de Saint Exupery, Lyon'daki bir Hristiyan okulunda ve ardından Montrö'ye Jesuit'ta okudu. 14 yılda, annenin çabaları İsviçre Katolik emekli aylığına gönderildi. 1917'de Antoin, Mimarlık Fakültesine Paris Güzel Sanatlar Okulu'na girdi. Ellerinde diploma ile lisans, deniz lisansına kabul için hazırlanıyordu, ancak rekabetçi seçimde başarısız oldu. Antoin için ağır kayıp, eklem romatizmesinden kardeşin ölümü oldu. Endişeli olanın kaybedilmesi, kendisinde kapalı.
Havacılık
Antoine çocukluğundan beri gökyüzüne çarptı. İlk defa, AVADROME'DA AVADROME'DA AVADROME'de eğlenmeye götüren ünlü Pilot Gabriel Wrocomblevski'ye ilk kez uçuşları ziyaret etti. Genç adamın izlenimleri, hayatın hedefi ne olacağını anlayacak kadar yaşadım.
1921 Bir çok, Antoine'nin hayatında çok fazla değişti. Orduya çağırdıktan sonra, pilotluk kurslarından mezun oldu ve Strasbourg'daki havacılık aletinin bir üyesi oldu. İlk başta, genç adam hava alanında kötü niyetli bir asker atölyesiydi, ama kısa sürede bir sivil pilot sertifikasının sahibi oldu. Daha sonra Exupery, nitelikleri askeri bir pilot haline getirdi.
Memur kursları hakkında eğitimi tamamlamış olan Antoine, genç teğmen rütbesine uçtu ve 34 alayda görev yaptı. 1923'te başarısız bir uçuştan sonra, Exupery, kafa travması, sol uçak. Pilot Paris'e yerleşti ve edebi alanda kendini denemeye karar verdi. Başarı gelmedi. Yaşamak için, Exupery arabaları satmak zorunda kaldı, kiremitli bir fabrika üzerinde çalışıyor ve hatta ticaret kitapları.
Kısa süre sonra böyle bir yaşam tarzına daha fazla yönlendirmek, antoine yeteneğine sahip değildi. Rastgele tanısı yardımcı oldu. 1926'da genç pilot, "Aeropochetal" havayolundaki mekaniğin konumunu aldı ve daha sonra posta gönderilen havacılıkların pilotu oldu. Bu süre zarfında, Güney Posta yazıldı. Yeni artışın ardından başka bir çeviri takip edildi. Şahara'da olan Cap-Jubi'deki havaalanının başı olma, Antooga yaratıcılıkla uğraşıyor.
1929'da, yetenekli bir uzman aeropoketal şubesinin direktörlüğüne devredildi ve Exupery, bölümleri yönlendirmek için Buenos Aires'e taşındı. Kazablanka'ya düzenli uçuşlar yaptı. Yazarın çalıştığı şirket, yakında ravaged edildi, bu nedenle, 1931'den itibaren antoine tekrar Avrupa'da çalıştı.
İlk önce Post Airlines'da çalıştı ve daha sonra ana işi paralel bir yönle birleştirmeye başladı, test pilotu haline geldi. Testlerden birinde uçağın çarpması vardı. Dalgıçların operasyonel çalışmaları sayesinde Exupery tek başına kaldı.
Yazarın ömrü aşırı ile ilişkilendirildi ve riskten korkmadı. Bir projenin gelişmesine katılmak için bir projenin geliştirilmesine katılmak, Antoine Paris-Saigon hattında operasyon için bir uçak kazandı. Gemi çölde bir kazaya düştü. Exupery kaza nedeniyle hayatta kaldı. Onun, susuzluktan son sessizlikte olan tamirciyle birlikte Bedevileri kurtardı.
Yazarın ziyaret ettiği korkunç kaza, New York'tan Fiery topraklarının topraklarına uçuşla bir uçağın çarpması oldu. Ondan sonra, pilot birkaç gün boyunca bir kodandaydı, başını ve omzunu yaraladı.
1930'larda Antoan gazetecilikle ilgilendi ve "Paru Suar" gazetesinin muhabiri oldu. Gazetesi'nin temsilcisinin durumunda, "Entransizhen" Exupery, İspanya'daki savaşındaydı. Ayrıca II. Dünya Savaşı'ndaki Naziler ile savaşlara katıldı.
Kitabın
Exupery'nin ilk çalışması 1914'te üniversitede yazdı. "Silindirin Odyssey" masalları oldular. Yazarın yetenekleri uygun şekilde değerlendirildi, edebi yarışmaya 1 yer eklendi. 1925'te Kuzina Antoine, o zamanın popüler yazarları ve yayıncılarıyla tanıştı. Genç bir adamın bağışından memnun kaldılar ve işbirliği sundular. Gelecek yıl zaten "Gümüş Gemi" dergisinin sayfalarında "pilot" hikayesi yayınladı.
Exupery'nin eserleri gökyüzü ve havacılık ile ilişkilidir. Yazarın iki mesleği vardı ve halkı pilotun gözüyle dünyanın algısı ile paylaştı. Yazar, okuyucunun aksi halde hayata bakmasına izin veren felsefesi hakkında konuştu. Bu nedenle, bugün işlerin sayfalarında Exupery'nin ifadelerinin alıntılar olarak kullanılıyor.
Pilot "aeropokatal" olmak, pilot edebi faaliyetleri durdurmayı düşünmedi. Yerli Fransa'ya geri dönerek 7 roman yaratma ve yayınlamak için Haston Galimar'ın Yayın Evi ile bir sözleşme yapıldı. Deneysel yazar, bir exupier pilotu ile yakın sınırda bulundu.
1931'de yazar, gece uçuşu için "Femina" ödülünü aldı ve 1932'de bir film film tarafından kaldırıldı. Libya Çölü'ndeki kaza ve pilotun hayatta kaldığı maceralar, üzerinde dolaşan, "insanların ülkesi" ("İnsanların Gezegeni") üzerinde açıkladı. Çalışma, Sovyetler Birliği'ndeki Stalinist rejimle tanıdık çalışmaya ve duygulara dayanıyordu.
Roma "askeri pilot" otobiyografik bir iş haline geldi. Yazar, II. Dünya Savaşı'na katılım ile ilgili deneyimleri etkiledi. Fransa'da yasaklanan kitap, Amerika Birleşik Devletleri'nde inanılmaz bir başarıya sahipti. Amerikan Yayıncılık Evi Temsilcileri Exupery Masal'ı emretti. Böylece ışık, telif hakkı resimlerinin eşlik ettiği "küçük prens" de gördü. Ünlü yazarı dünyayı getirdi.
Kişisel hayat
18 yaşında, antoin Louise Vilmorn'a aşık oldum. Zengin ebeveynlerin kızı, ateşli genç adamın kurabilmesine dikkat etmedi. Uçak kazasından sonra, kız onu hayatından çıkardı. Pilot gerçek bir trajedi olarak romantik bir başarısızlık aldı. Karşılıksız aşk onu işkence etti. Şöhret ve başarı bile, tarafsız kalan Louise ilişkisini değiştirmedi.
Exupery, bayanların dikkatini, çekici görünüm ve çekiciliği büyüleyerek, ancak kişisel bir yaşam inşa etmek için acele etmedi. Bir erkeğe yaklaşım, Sunxin'i Konsuell'i bulmayı başardı. Versiyonlardan birine göre, Consuelo ve Antoine genel tanıdık sayesinde Buenos Aires'te bir araya geldi. Eski karısının eşi, yazar Gomez Carillo öldü. Romanda bir pilotla teselli buldu.
Yemyeşil düğün 1931'de gerçekleşti. Evlilik kolay değildi. Consuelo sürekli skandalları yuvarladı. Kötü bir karaktere sahipti, ancak eşin zekası ve eğitimi, antoine tarafından yayıldı. Yazar, Tanrı'nın karısı, neler olup bittiğini.
Ölüm
Antoine de Saint-Exupery'nin ölümü gizemin perdesinde örtülmüştür. II. Dünya Savaşı sırasında, ülkenin onurunu savunmak için borç buldu. Sağlık hali olarak, pilot toprak alayında tespit edildi, ancak antoin bağlantıyı bağladı ve uçuş zekasına girdi.
31 Temmuz 1944'te uçuştan geri dönmedi ve eksik listelere tanıtıldı. 1988'de, eşleşmiş eşlerin oyulmuş ismine sahip bir yazarın bileziği Marsilya yakınında bulundu ve 2000 yılında, yönettiği uçağın bir parçası. 2008 yılında, Alman pilotunun saldırısının yazarın ölümünün nedeni olduğu biliniyordu. Bir yıllık düşman havacılık gıdalarının pilotu bunu halka açık olarak kabul etti. Crash'dan 60 yıl sonra, çarpışmanın bir fotoğrafı yayınlandı.
Yazarın bibliyografisi küçüktür, ancak hayatın aydınlık ve zengin maceraların açıklamasıdır. Kalın bir pilot ve bir tür yazar 20 yüzyıl yaşadı ve onurunu korurken öldü. Onun anısına, Lyon Havaalanı seçildi.
Bibliyografi
- 1929 - "Güney Postal"
- 1931 - "Mail - Güney"
- 1938 - "Gece uçuşu"
- 1938 - "İnsanların Gezegeni"
- 1942 - "Askeri Pilot"
- 1943 - "rehin için mektup"
- 1943 - "Küçük Prens"
- 1948 - "Citadel"