Sa pagtatapos ng XVII siglo Peter I, nais na palakasin ang impluwensiya ng bansa sa dagat, iniutos na lumikha ng isang fleet, magagawang mapaglabanan ang anumang kaaway. Mula sa sandaling ang mga barko ay itinayo sa atas ng unang emperador ng Russia, ang mga barko ay binabaan, lumipas nang higit sa 300 taon. Sa nakalipas na panahon, ang mga teknolohiya para sa pagtatayo ng mga barko ay nagbago, ang mga barko mismo ay kapansin-pansin na "lumaki" sa laki, at ang mabilis na kalipunan ng Russia, halos namatay pagkatapos ng pagbagsak ng USSR, muli ang buong kapurihan na itinaas ang banner ng isa sa pinakamatibay sa mundo.
Hayaan ang maraming mga vessels na nilikha sa Unyong Sobyet, ngunit ang pinakabagong muling pagdadagdag para sa RF Navy ay inihanda, at ang "lumang Vityazi" ay sumasailalim sa modernisasyon - bilang ito ay tinatawag na kung ano ang mga katangian at mga tampok ay ang pinaka malaking bapor na pandigma ng Russian fleet at kung saan ginagawa nila ang "gantimpala" ng pangunahing higanteng hukbong-dagat, ay magsasabi sa 24cmi.
"Admiral fleet ng Unyong Sobyet ng Kuznetsov"
"Admiral fleet ng Soviet Union of Kuznetsov" - ang pinakamalaking barko sa Russian military fleet at isang one-of-a-kindly aviating cruiser (Tavkr), na nag-iisa sa disenyo ng parehong mga pakinabang ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, sa Ang deck kung saan posible na ilagay at mapanatili ang 28 sasakyang panghimpapawid at 24 helicopter at kagamitan na may mga rocket na armas.Ancestors.
Ang "Kuznetsov" ay naging pag-unlad ng proyekto 1143 "alisan ng tubig", ang mga tagalikha ng kung saan ay ang kawani ng Nevsky PCB sa ilalim ng pamumuno ni Arkady Marinich. Sa mga nakabuo ng mga guhit mula 1970 hanggang 1978, ang 4 na cruiser ng augol ay itinayo. 1143 mismo ang pagpapatuloy ng linya ng "Condor" (1123), na kasama ang mga sasakyan na anti-submarine-helicopter monitor, na dinisenyo upang makita at sirain ang mga submarino ng isang posibleng kaaway.
Ang mga barko na nilikha sa ilalim ng proyekto 1143 ay walang ganap na landing deck - vertical takeoff at landing aircraft (SVP) ay batay sa KA-26 na anti-submarine helicopter at Ka-27 na may kabuuang bilang ng hanggang sa 36 piraso. Ngunit ang pagsasagawa ng paggamit ay nagpakita ng irrationality ng tirahan sa mga barko ng Yak-38. Ang sasakyang panghimpapawid ay walang isang on-board radar station kaysa sa British-bomber-bombarder "harrier" ay mas mababa sa mga tuntunin ng mga katangian, at nakikilala sa pamamagitan ng mahinang mga armas.
Kabiguang mag-file
Dahil sa natuklasan na mga problema sa paggamit ng SVP at ang kakulangan ng superyor na "Yaki", ang mga alternatibo ay may pangangailangan para sa pagpapaunlad ng mga barko na may kakayahang kumukuha ng tradisyonal na pag-aalis ng landing-landing. Sa kabuuan, 3 barko ang nilikha sa proyekto na tinatapos ng 1981:- "Vardag" (1143.6), inilatag noong 1985 at nahuli matapos ang pagbagsak ng USSR sa isang hindi natapos na estado sa Ukraine, na nagbebenta ng "mana" ng Tsina, na nag-rework sa barko sa sasakyang panghimpapawid na liaoning;
- "Ulyanovsk" (1143.7), ang mga kilalang palatandaan na kung saan ang pag-install ng nuclear motor at ang na-update na disenyo ng tirador ay naging, - ang paglikha ng sisidlan ay nagsimula noong 1988, ngunit sa apat na taon ang cruiser disassembled sa karera dahil sa malungkot na sitwasyon sa ekonomiya sa ang estado;
- "Admiral Kuznetsov" (Malakas na Cruiser ng Tagal ng Proyekto 1143.5), ang unang "brainchild" ng isang binagong proyekto, na ang gusali ay natapos na may tagumpay, ay kinomisyon noong 1991 sa komposisyon ng Navy ng Russian Federation, sa hanay na kung saan Dala niya bago ang 2018, nang ipadala ito sa paggawa ng makabago at muling kagamitan sa planta ng pag-aayos ng barko ng Murmansk, kung saan ang simula ng 2020 ay gumawa ng pagkumpuni at muling kagamitan ng tatak.
Mga layunin
Ang pangunahing gawain ng 743.5 "Admiral Kuznetsova" na nilikha sa ilalim ng proyekto ay ang pagganap ng isang proteksiyon na function. Tinitiyak ng barko ang kaligtasan ng mga submarino sa atomiko sa mga lugar ng patrol ng labanan at ang kontrobersyal na seguridad sa mga korte, ay nakikibahagi sa paghahanap at pagkasira ng mga pwersang nasa ilalim ng tubig at ibabaw ng kaaway. Gayundin, kasama ang mga gawain ng cruiser ng sasakyang panghimpapawid na sumasaklaw sa landing ng landing ng mga pwersa ng mga marino na nangangailangan. Tungkulin malapit sa mga baybayin ng ibang tao upang banta ang pag-atake ng aviation sa function na inireseta ng mga tagalikha ng pinakamalaking barko ng mabilis na militar ng Russia, hindi kasama.
Mga taktikal at teknikal na katangian
Gamit ang pinakamataas na pag-aalis ng 61,000 tonelada ng TBCR, ang mga sumusunod na sukat ay:- Ang haba ng ilong sa istrikto ay 306 m;
- Lapad - 72 m sa pinakamalawak na lugar;
- Pangkalahatang taas - 65 m.
Catanic armor, na may cabinet duplication "dry compartments", proteksyon laban sa torpedo ay binubuo ng 3 layer. Ang muscular installation (cutlubbin na may 4 shafts) ay nagbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng bilis ng hanggang sa 54 km / h (29 nodes). Stroke Reserve - mula 4 hanggang 9 libong milya ng dagat depende sa bilis.
Sa board ang cruiser ay nagdadala ng mga complex ng radar at kagamitan sa pag-navigate, anti-sasakyang panghimpapawid, anti-submarine at rocket armas at ang res complex - ay kasalukuyang na-update. Sa flight deck ay pinapayagan na batay hanggang sa 50 sasakyang panghimpapawid (Su-33, Mig-29, Su-27) at helicopters (Ka-27, Ka-29).
Ang bilang ng mga crew ay 1960 mga tao. Tagal ng autonomous diving - 45 araw.
Interesanteng kaalaman
Mula sa mga digit na digit ng mga katangian upang lumipat sa pinaka-kagiliw-giliw - kakaiba katotohanan na nauugnay sa mabigat na cruiser ng sasakyang panghimpapawid "Admiral Kuznetsov".
Pagpapatakbo ng pseudonym
Ang kanyang kasalukuyang pangalan ay ang pinakamalaking militar barko ng Russian fleet hindi kaagad. Kapag nagdidisenyo sa KB, ang barko ay pinlano na tawagan ang Unyong Sobyet. Sa pagtula yugto, ang desisyon ay binagong - ang barko natanggap ang pangalan na "Riga".Ngunit sa panahon ng konstruksiyon, ang unang sekretarya ng Komite Sentral ng PKUS ay namatay noong Nobyembre 10, 1982. May kaugnayan sa trahedya noong Nobyembre 22, ang cruiser ay pinalitan ng pangalan na si Leonid Brezhnev, na nagbibigay ng pagkilala sa memorya ng pinuno ng bansa. Gamit ang pangalan ng dating sekretarya pangkalahatan sa board sa Tavkr at bumaba sa tubig sa Disyembre 4, 1985 - ang pagkumpleto ay nagpatuloy sa nakalutang.
Noong Agosto 1987, ang pamumuno ng Fleet ay nagpasya na "magdamag" muli ang barko - ngayon ang carrier ng cruiser-aircraft ay naging tbilisi. Sa ilalim ng pangalan ng kabisera ng Georgian SSR, ang barko ay lumipas hanggang sa katapusan noong dekada ng 1990, pagkatapos nito, noong Oktubre 4, ay pinangalanan pagkatapos ni Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - ay may pamagat ng bayani ng Admiral Union Sobyet, na nagtungo sa USSR Navy mula 1939 hanggang 1946 at mula 1951 hanggang 1953.
Sample balahibo
Hanggang 1989, kinuha lamang ng mga helicopter at SVP mula sa deck ng mga barkong Sobyet. Noong Nobyembre 1, sa panahon ng mga pagsubok, sa kubyerta pagkatapos ginawa ni Tbilisi ang unang pahalang na landing ang Su-27K na eroplano sa ilalim ng kontrol ng test pilot Viktor Pugachev. At ang unang mag-alis sa tatak, MIG-29K na may Toktar Aubacirov bilang isang piloto ay umalis.
Kapaki-pakinabang na pangyayari
Ang bilanggo noong 1936, ang convention Montreux tungkol sa kontrol ng Bosphorus at Dardanelles, ay nagbabawal sa pagpasa ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa tubig ng Black Sea, na iniiwan ang karapatang bisitahin ang mga linear ship. Kasabay nito, ang kontrata ay nakarehistro na kung ang mga aksyon ng aviation ay hindi ang pangunahing layunin ng barko, pagkatapos, kahit na nilagyan ng flight deck, tulad ng isang daluyan ay hindi itinuturing na isang sasakyang panghimpapawid carrier. Ang mga nakabubuo na tampok, mga armas ng mga Rocket at pag-uuri bilang isang "Avianest Cruiser" ay gumagawa ng "Admiral Kuznetsov" ang tanging carrier ng sasakyang panghimpapawid, na pinahihintulutan na dumalo sa tubig ng Black Sea.Phoenix.
Noong Disyembre 2019, kapag dumadaan ang isang cruiser ng paggawa ng makabago at muling kagamitan sa planta ng pag-aayos ng barko ng Murmansk, isang 600 square meter fire ay lumitaw sa barko. m, na ang pag-aalis ay kailangang gumastos ng isang araw. Bilang resulta ng insidente, ang 2 tao ay namatay, at 12 natanggap na pagkasunog at pinsala. Inilipat ng insidente ang mga deadline para sa pag-renew ng cruiser para sa taon.
Tahimik na Sare sa Europa, o tungkol sa mga traitors
Sa hanay ng hilagang kalipunan, kung saan ang "Kuznetsova" ay opisyal na nakatala noong Enero 1991, ngunit ang sisidlan ay nanatili sa tubig malapit sa Sevastopol. Gayunpaman, noong Nobyembre, ang commander ng barko na si Viktor Yarygin ay natanggap ng telegraph message mula kay Leonid Kravchuk, na nagtutungo sa Ukrainian Verkhovna Rada, na nagpapahiwatig na ang tatak ay kabilang sa Ukraine at dapat manatili sa tubig ng teritoryo nito.
Kinilala ng komandante na ang reperendum sa kalayaan ay hindi pa isinasagawa at ang naturang edukasyon ng estado, bilang Ukraine, ay hindi pa umiiral, at nagpasyang kumilos alinsunod sa mga reseta ng fleet leadership ng USSR at personal na dumating sa pamamagitan ng Counter-Admiral Officer Yury Ustimno.
Sa gabi ng Nobyembre 30, "Kuznetsov" ang umalis sa sevastopol raid at nagpunta para sa Bosphorus. Sa loob ng 25 araw, na hinihikayat ang Europa, dumating ang aviance cruiser sa Viyeevo.
Ang bahagi ng mga piloto at sasakyang panghimpapawid na may isang barko sa swimming ay hindi umalis, natitira sa Sevastopol. Ang ilan ay tumangging mag-swig sa Ukraine at pagkatapos ay amounted sa batayan ng 279th Russian regiment ng ship aviation. At tinanggap ng panunumpa ng Ukraine sa lalong madaling panahon ang fired - ang bansa ay walang mga barko ng aviance.