Talambuhay
Igor Sikorsky - Soviet at American aircraft designer, siyentipiko at imbentor, tagalikha ng multi-sealing sasakyang panghimpapawid at haydroliko ahente. Salamat sa kanya, sa simula ng ika-20 siglo, ang apat na dimensional na sasakyang panghimpapawid at ang bombero, ang mga hydroplanes ng transatlantiko at ang sabay-sabay na helicopter ng serial release ay lumitaw.Pagkabata at kabataan
Si Igor Sikorsky ay isang Ukrainian ng nasyonalidad. Siya ay ipinanganak sa Kiev noong Mayo 28, 1889 at naging pangalawang anak na limang bata, na dinala sa pamilya. Interesado sa mapag-imbento na aktibidad, na ipinakita ni Igor mula sa kabataan, nakatulong upang bumuo ng mga magulang. Ang ama ay isang psychiatrist at propesor sa Kiev University. Ang ina ay may medikal na edukasyon, ay hilig sa pang-agham na gawain, interesado ako sa gawain ni Leonardo da Vinci at sa kanyang mga imbensyon.
Sa kanyang libreng oras, si Igor ay nakikibahagi sa paglikha ng mga electrically Masters, kung saan ang de-kuryenteng motor ay nagtrabaho. Ang maingat na pag-aaral ng mga batas ng physics at inilapat na mga eksperimento ay humantong sa katotohanan na sa 12 taon ang tinedyer ay nagtipon ng isang modelo ng helicopter. Sa papel ng biyahe, gumanap siya ng isang ordinaryong gum. Ang produkto ay lumipad, at ito ang pangunahing tagumpay para sa batang lalaki.
Noong 1903, si Igor ay naging isang kadete ng Maritime School sa St. Petersburg, kasunod ng exponential example ng Senior Brother Sergey. Pagkatapos ng 3 taon, ito ay naka-out na ang interes sa propesyon ng isang militar binata ay hindi karanasan. Noong 1906, iniwan niya ang institusyong pang-edukasyon upang italaga ang talambuhay ng engineering.
Ang rebolusyonaryong kilusan na sumasakop sa estado sa simula ng ika-20 siglo ay hindi pinahintulutan ang Sikor na magpatala sa angkop na unibersidad. Pinili niyang makakuha ng edukasyon sa Paris, kung saan siya ay naging isang mag-aaral ng paaralan duvignau at lanno. Pagkatapos ng kalahating taon, bumalik ito sa Kiev, kung saan si Igor ay nakatala sa Kiev Polytechnic Institute. Narito ito ay binubuo sa isang tabo sa ilalim ng kontrol ng matematika at teorista ng aeronautics ng Nicholas delone.
Personal na buhay
Sa kauna-unahang pagkakataon, si Igor Sikorsky ay kasal sa kanyang kabataan sa Olga Simkovich. Ipinanganak ang asawa sa anak na babae, at pagkatapos ng diborsyo, ang babae ay nanatili sa kanyang ina. Noong 1923, sa panahon ng paglipat mula sa tinubuang-bayan sa Estados Unidos, ang mga kapatid na babae ng imbentor ay nagdala ng isang bata sa kanyang ama.Sa Amerika, itinatag ni Igor ang isang personal na buhay, at naging asawa ni Elizabeth Semion (Elizabeth Semenova), natives ng Malayong Silangan, tumakas sa Estados Unidos. Ang kasal ay naganap sa New York. Ibinigay ng asawa ang kanyang asawa na apat na anak, mga anak. Dalawa sa kanila, si Sergey Sikorsky at Igor Sikorsky, ay may kaugnayan sa aeronautics. Ang una ay ang vice president ng Sikorsky aircraft special projects. Ang ikalawa ay naging isang negosyante, isang abogado at isang istoryador ng aviation.
Agham at sasakyang panghimpapawid
Noong 1908, ang kumpanya ng Sikorsky Ama ay nagpahinga sa Berchtesgaden, kung saan natutunan niya ang tungkol sa mga flight ng Wilber Brothers at Orbille Wright, pati na rin ang paglunsad ng airship ng count Ferdinand von Zeppelin. May inspirasyon siya na nagtipon ng modelo ng helicopter sa silid ng hotel. Ang produkto ay mabigat, kaya halos hindi nasira ang layo mula sa sahig.
Kasabay nito, salamat sa financing na natanggap mula sa sister ni Olga, nakuha ni Igor ang mga kinakailangang detalye para sa pag-assemble ng isang malakas na motor at muling likhain ang modelo. Noong 1911, ang dalawang helicopters ay kabilang na sa kanyang pag-akda. Ang una, nasubok noong 1909, ay may kapasidad ng pagkarga ng 147 kg at naging eksibit ng eksibisyon sa profile sa Kiev.
Noong 1910, inimbento ni Sikorsky ang Aerosani. Kasabay nito, ang unang aircraft ng pag-unlad ng tagapagbuo ay tumaas sa hangin. Pagkalipas ng isang taon, nagkaroon siya ng diploma ng piloto sa kanyang mga kamay, at mula noong 19126 siya ay nagtrabaho bilang punong designer ng St. Petersburg Russian-Baltic Wagon Plant. Sa panahong ito, binuo ni Igor Sikorsky ang mga proyekto ng sasakyang panghimpapawid ng Ilya Muromets at "Russian Vityaz", na minarkahan ang paglikha ng multi-motor aerial aviations. Noong 1917, 90 unang pangalan ang inilabas. Lumahok sila sa mga laban sa Unang Digmaang Pandaigdig. Ang ikalawang modelo ng 24-taong-gulang na developer na ipinakita ng Nicholas II nang personal.
Ang Sikorski Aircraft ay nakatanggap ng mga pangunahing awards sa mga kumpetisyon ng militar, nagpapakita ng mahusay na mga tagapagpahiwatig ng aerodynamic. Pinagbuting ng siyentipiko ang mga ito, na pinapayagan ang C-6A na sasakyang panghimpapawid noong 1912 upang maging isang gintong medalya ng aeronautical exhibition sa Moscow. Pagkatapos ng 3 taon, ang designer ng sasakyang panghimpapawid ay lumikha ng C-16, ang manlalaban, na dapat samahan ang "Ilya Muromets" na may labanan, pati na rin upang protektahan ang mga airfield ng bansa.
Emigrasyon
Mayroong ilang mga pagpapalagay tungkol sa kung paano emigrated ang sasakyang panghimpapawid. Ang ilan ay isaalang-alang, noong 1918 ay dumating siya sa Arkhangelsk, kung saan walang mga Bolsheviks, at pinamamahalaang umalis mula roon sa ibang bansa. Tinitiyak ng iba na gusto niya si Murmansk. Ayon sa isang bersyon, si Sikorsky ay pumunta sa London, at sa iba pa sa Liverpool. Anyway, sa huling biyahe, natagpuan niya ang kanyang sarili sa Paris.Sa pamamagitan ng pagbibigay ng iyong mga kasanayan sa Pranses, natanggap niya ang isang order para sa paggawa ng limang bombero. Matapos ang pagtatapos ng Kasunduan sa Mundo noong Nobyembre 1918, ang Igor Sikorsky ay tumigil na maging kawili-wili sa gobyerno, at pinawalang-bisa ang kontrata. Nagpasya ang siyentipiko na subukan ang kaligayahan sa Estados Unidos.
Noong tagsibol ng 1919, ang taga-disenyo ay nasa New York. Sa una, nagtrabaho siya bilang isang guro ng matematika, at noong 1923 itinatag ang kumpanya na tinatawag na Sikorsky Aero Engineering Corporation. Ang negosyo ay hindi madali, ngunit sa pamamagitan ng 1929th founder pinamamahalaang upang maitatag ang lahat ng mga proseso at ibalik ang mga utang na kinuha ang ideya upang ipatupad.
Noong 1939, ang Sikorsky ay dumating sa tungkol sa 15 pagkakaiba-iba ng sasakyang panghimpapawid at nagsimulang lumikha ng mga helicopter na may isang solong pamamaraan. Sa dakong huli, karaniwan ang abyasyon. Ang unang pang-eksperimentong modelo ay itinaas sa kalangitan sa pagbagsak ng 1939. Ito ay isang pinahusay na bersyon ng sample, na binuo ng siyentipiko nang maaga noong 1909.
Ang sasakyang panghimpapawid na nilikha ng Sikorski ay ginamit sa militar at sibil na abyasyon. Ang huling modelo ay S-58. Ang siyentipiko ay nagretiro, iniwan ang pagkapangulo ng kanyang kumpanya at tinanggap ang posisyon ng consultant.
Kamatayan
Ang designer ng sasakyang panghimpapawid ay namatay noong 1972 sa lungsod ng Easton, na matatagpuan sa Connecticut. Ang sanhi ng pagkamatay ng konstruksiyon ng helicopter ay sinamahan ng katandaan ng sakit. Siya ay inilibing sa sementeryo ni St. Juan Bautista.
Ang naninirahan sa ibang bansa, si Igor Sikorsky ay tinatawag na kanyang sarili Russians at suportado ang pag-unlad ng kanyang katutubong kultura sa Amerika. Matapos ang kamatayan ng emigrant, ang Orthodox Church, Russian school at ang Russian opera ay nanatili. Ang unang mga larawan ng imbentor ay nagsimulang lumitaw sa mga aklat-aralin lamang ng 30 taon matapos ang kanyang pag-alis.
Memory.
Ang pangalan ng Sikorsky ay nananatili sa memorya ng mga inapo.- Ngayon, ang kanyang pangalan ay ang mga lansangan at mga parisukat, ang malayuan na bombero Tu-160 at ang aerospace lyceum sa Ukraine, ang Astronomical Union at Crater sa Buwan, Asteroid at Kiev Airport.
- Ang lalaki ang naging may-akda ng aklat na "Sky and Heaven".
- Noong 1979, ang premiere ng pelikula na "Poem On Wings" ay ginanap, at noong 2012, ang pelikula na "Vityaz Sky" ay inilabas sa mga screen, na nagsabi tungkol sa buhay ng designer ng sasakyang panghimpapawid.
- Sumulat si Ekaterina nizamova ng isang libro tungkol sa buhay at mga gawa ni Igor Ivanovich, na tumatawag sa trabaho bilang karangalan ng developer.
Imbensyon
- 1912 - S-6, Triple Plane.
- 1913 - C-21 "Russian Vityaz", Fourdavitory Biplane
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", Four-Fed Biplane
- 1914-1915 - C-16, escort manlalaban
- 1916 - C-20, single-engine na manlalaban
- 1924 - S-29, Double Biplane.
- 1934 - S-42 Clipper, Flying Boat.
- 1939 - VS-300, pang-eksperimentong prototype ng helicopter
- 1942 - VS-44 Excambian, Flying Boat.
- 1942 - R-4, unang serial helicopter sa mundo