ชีวประวัติ
Rutcher Canadian Gilles Villenev เป็นตัวแทนของกีฬาชั้นยอดตั้งแต่ตั้งแต่ปี 1977 เขาเข้าร่วมใน Grand Prix "Formula 1" เมื่อได้รับชัยชนะ 6 ชัยชนะในเส้นทางของโจฮันเนสเบิร์ก, ฮาราม, มอนติคาร์โลและมอนทรีออล, นักบินของทีม McLaren และ Ferrari ชนกันในบัดกรีกับบาร์ของฝ่ายตรงข้ามบินออกจากแทร็กและเสียชีวิตวัยเด็กและเยาวชน
ชีวประวัติของชาวแคนาดา Joseph Gilles Henri Vilneva ผู้โพสต์จุดเริ่มต้นของราชวงศ์แข่งเริ่มต้นที่ 18 มกราคม 1950 ในหมู่บ้าน Palab จังหวัดควิเบก
พ่อที่ทำงานเป็นกวดวิชาเปียโนฝันว่าลูกชายของเขาจะเป็นผู้สืบทอด แต่ร่วมกับผู้สูงอายุ Jacques เด็กชายรัก "เพลง" ซึ่งมอเตอร์ที่ตีพิมพ์
จากเยาวชนหนุ่ม Villenev มีส่วนร่วมในการแข่งขันสโนว์โมบิลยอดนิยมและไล่ตามมือสมัครเล่นที่รถฟอร์ด และไม่นานก่อนอายุส่วนใหญ่ความฝันของความสำเร็จและความสำเร็จที่ร้ายแรงที่อยู่อาศัยเข้าสู่โรงเรียนของ Jim Russell และได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการอย่างเป็นทางการพยายามที่จะใส่บันทึกความเร็วสูง
ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 สองครั้งด้วยการเป็น "สูตรแอตแลนติก" ที่ James Hunt, Michael Andretti, Ricardo Patzer และ Jimmy Wasser ได้เข้าร่วมกับเขา Ricardo Patza และ Jimmy Wasser แคนาดาแสดงให้เห็นถึงสิ่งมหัศจรรย์ของนักบินทำให้รถ ภายใต้ฝนตกหนัก
ในฤดูหนาวที่ได้รับชีวิตของการแข่งขันหิมะชายหนุ่มทรงรักษาปฏิกิริยาในที่สุดก็ได้รับคำเชิญจากทีม McLaren และทำการแข่งขันทดลองหลายครั้งในระดับของเครื่องจักร "สูตร 1"
ชีวิตส่วนตัว
ในวัยหนุ่มของเขาอาศัยอยู่ในส่วนของฝรั่งเศสของแคนาดาตะวันออกของแคนาดาที่อยู่อาศัยพบ Joan Barta ซึ่งต่อมากลายเป็นภรรยาของเขา หญิงสาวก่อนที่จะไม่โชคดีในชีวิตส่วนตัวของเขา แต่เธอพบความสุขในไรเดอร์ของ บริษัท และในไม่ช้าก็ให้กำเนิดลูกสาวของเมลานีและลูกชายที่ได้รับเกียรติเป็น Jacques Villenevการตัดสินจากภาพถ่ายที่เก็บรักษาไว้ Joan ได้อยู่ในการแข่งขันของสามีของเธอและทิ้งเด็กให้กับญาติและเพื่อนบ้านพยายามที่จะขี่แต่ละปรีซ์ปรีซ์ แต่โชคดีในปี 1982 เธอไม่ได้อยู่บนรถใน Soldera เธอไม่ต้องเห็นที่อยู่อาศัยในเวลาที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงหรือหลังจากนั้น
แข่ง
ในปี 1977 การเปิดตัวของแคนาดาในสูตร 1 ที่สหราชอาณาจักร Grand Prix ซึ่งอยู่บนรถที่มีเครื่องยนต์ Cosworth DFV V8 เขาไม่มีแว่นตาเพียงพอจนกระทั่งอันดับที่ 1 จากนั้นเขาก็แทนที่แชมป์ที่มีชื่อเสียงในทีม Scuderia Ferrari และชนะการแข่งขันในบ้านในมอนทรีออลเสร็จสมบูรณ์ในช่วงเวลา
ในปี 1979 เจ้าของและหัวหน้าของอิตาลีที่มีเสถียรภาพต้องการที่จะละทิ้งการบริการของวิลเนวาและชาวฝรั่งเศส Patrick Di Dipa ถูกอ้างสิทธิ์ในสถานที่ของเขาในการนำร่องที่สองของเขา แต่รับแว่นตาใน Interlagos บราซิลที่อยู่อาศัยเปลี่ยนความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับตัวเองและในการแข่งขันที่จัดขึ้นที่รถของ Dijon จัดการให้ปีนขึ้นแท่น
ฤดูกาลหน้าเนื่องจากความสนใจไม่เพียงพอต่อการออกแบบรถยนต์แคนาดาใน บริษัท Jodie Shektor หวังอย่างน้อยที่จะเริ่มต้น
นักบินเวิร์กช็อปและปฏิกิริยาของที่อยู่อาศัยอนุญาตให้เป็นประจำล่วงหน้าของหุ้นส่วนและในตอนต้นของปี 1981 เขาถูกกำหนดโดยนักบินหมายเลขหนึ่ง หลังจากได้รับชัยชนะขั้นพื้นฐานสองครั้งเขานับว่าเป็นแชมป์ชื่อ แต่ยังคงอยู่ในอันดับที่ 7 โดยรวมทำให้การแข่งขันชิงแชมป์เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่ง
ในปี 1982 นักออกแบบเฟอร์รารีได้ทำการปรับปรุงในรถยนต์ใหม่และ Vilnev กับพันธมิตร Didier Pyron กำลังเตรียมฤดูกาลที่ยอดเยี่ยม แต่ในการแข่งขันที่จัดขึ้นบนวงจรใน imvel ชั้นเชิงของทีมเสียและที่อยู่อาศัยสูญเสียโพเดียมทองคำโจมตีบนแทร็กโดยหุ้นส่วนของเขาเอง
ความตาย
ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคมปี 1982 ยังคงประสบความผิดหวังเนื่องจากมีดุลยพินิจของผู้นำและคู่ค้าที่อายุน้อยกว่า Vilnev มาที่ Belgian Grand Prix เพื่อพิสูจน์ว่าเขาเป็นแชมป์
ในวงการสุดท้ายของคุณสมบัติการฝึกอบรมก่อนการฝึกอบรมเขาวิ่งเข้าไปในมวลเยอรมันโจฮั่นรถบินผ่านอากาศและตกอยู่ในเทิร์น "Terlamenbocht"
เมื่อมองไปที่การระเบิดที่น่ากลัวต่อแผ่นดินผู้ชมได้รับการรับรองในการเสียชีวิตของนักบิน แต่แพทย์ที่มาที่ไซต์ความผิดพลาดพบว่ามีชีวิตยังมีชีวิตอยู่ ดูเหมือนว่าการขาดการบาดเจ็บและความเสียหายที่มองเห็นได้อย่างแปลกประหลาด แต่ชีพจรที่อ่อนแอและการหายใจที่ได้ยินเล็กน้อยแสดงให้เห็นถึงความเสียหายที่แข็งแกร่ง
ด้วยความช่วยเหลือของบริการรักษาความปลอดภัยและ Marshals แคนาดาผู้ที่เติบโตต่ำมีน้ำหนักวัยรุ่นอายุ 15 ปีเต็มไปด้วยเฮลิคอปเตอร์ของการบริการทางการแพทย์และส่งมอบให้กับโรงพยาบาลซานราฟาเอล ในวันที่ 8 พฤษภาคม 1982 สาเหตุของการเสียชีวิตของผู้ขับขี่ที่มีชื่อเสียงกลายเป็นกระดูกสันหลังกระดูกสันหลังในสถานที่ที่เขาเชื่อมต่อกับกะโหลกศีรษะ
ต่อจากนั้นผู้นำของ "สูตร" หลัก "ความแข็งแกร่งของข้อควรระวังและความปลอดภัย แต่การหลีกเลี่ยงความเสี่ยงเป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์และนักบินเสียชีวิตเกือบทุกฤดูกาล ดังนั้นในปี 1994 Roland Raiterberg และ Ayrton Senna ชนและในปี 2558 ในช่วงญี่ปุ่น Grand Prix นักบิน Jules Bianchi ได้รับบาดเจ็บ