บุคคลที่มาจากยุคก่อนประวัติศาสตร์ไม่สิ้นสุดในความปรารถนาของตัวเองเพื่อความรู้ของเขาในโลก แต่น่าเสียดายสำหรับนักเดินทางโบราณอุปสรรคตามธรรมชาติทำให้กระบวนการศึกษานี้ยากที่จะทำให้การศึกษานี้เป็นไปตามกาลเวลาเรือและเครื่องบินปรากฏขึ้นทำให้สามารถเอาชนะทะเลได้ และมหาสมุทรและแม่น้ำทอดยาวไปบนภูเขาและสะพานน้ำ การออกแบบของทั้งสองปีที่แล้วและปีแรกได้รับการปรับปรุงมาตั้งแต่ปี: หนึ่งในการโกนไม้และเครื่องร่อนหยาบถูกเปลี่ยนเป็นสิ่งมหัศจรรย์ของความคิดทางวิศวกรรมสามารถเอาชนะไมล์ทะเลหลายพันไมล์ที่สองในตอนแรกที่ดีที่สุด ต้นไม้ที่ร่วงหล่นยืดเยื้อหลายร้อยกิโลเมตรในประเทศจีน Danyan-Kunshan สะพานที่มีความยาว 165,000 เมตร
แต่ไม่เพียง แต่ในต่างประเทศก็มีโครงสร้างทางวิศวกรรมที่น่าประทับใจ - เกี่ยวกับสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียจะบอกมาตรา 24 ซม.
บริดจ์คืออะไร
เมื่อพูดถึงสิ่งที่สะพานในรัสเซียนั้นยาวที่สุดสำหรับจิตใจผู้คนส่วนใหญ่มาถึงโครงสร้างที่ยิ่งใหญ่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและวัสดุก่อสร้างหลายร้อยตันซึ่งการไหลของรถยนต์กำลังรีบวิ่งและองค์ประกอบทางรถไฟก็ฉีกขาด อย่างไรก็ตามยังมีตัวแทนคนอื่น ๆ ของประเภทของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านวิศวกรรมภายใต้การพิจารณาประเภทของสิ่งอำนวยความสะดวกวิศวกรรมซึ่งมีความโดดเด่นด้วยความยาวของตนเองเช่นกันพิมพ์มากที่สุด
สะพานพิมพ์ถูกสร้างขึ้นในปี 2559 และตั้งอยู่ในภูมิภาค Vladimir ในเมือง Kirzhach การก่อสร้างนี้ยาว 555 เมตรยืดผ่านหมู่บ้านของแม่น้ำที่เรียกว่าสถานที่เดียวกันถือเป็นสะพานเดินเท้าไม้ที่ยาวที่สุดในรัสเซียซึ่งได้รับการยืนยันจากใบรับรองหนังสือของ Russian Book of Resorts
ก่อนการก่อสร้างสะพานพิมพ์ซึ่งถูกเรียกว่าต้องขอบคุณผู้สนับสนุนหลักของการก่อสร้างของเขาบ้านพิมพ์ท้องถิ่นสถานที่ของผู้ถือสถิติในประเทศที่มีความยาวในหมู่โครงสร้างคนเดินเท้าที่ทำจากต้นไม้ถูกครอบครองโดยโครงสร้างสถาปัตยกรรม ก่อตั้งขึ้นใน Beloretsk สร้างขึ้นในปี 1935 ความยาวของสะพาน Beloretsky อยู่ที่ 552 เมตรซึ่งให้ความสำคัญกับ "เจ้าของชื่อ" ใหม่เล็กน้อย แต่ในปี 2562 มีการล่มสลายของส่วนของช่วงและในขณะที่สถานะของโครงสร้างที่เป็นตัวแทนของสถาปัตยกรรมและมูลค่าทางประวัติศาสตร์ยังคงอยู่ ไม่แน่ใจ
สะพานลอยฟ้า
มันจะไม่สมบูรณ์ที่ด้านบนของสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียโดยไม่กล่าวถึงในปี 2014 ใน Sochi ที่ถูกระงับคนเดินเท้า "Skybridge" การออกแบบความยาว 439 เมตรเชื่อมต่อขอบฝั่งตรงข้ามของหุบเขา Akhtyn ตั้งอยู่ที่ระดับความสูง 207 เมตรเหนือน้ำ - หุบเขาของแม่น้ำ Mzmitt ตั้งอยู่ด้านล่างสูงถึงปี 2018 เมื่อEuropbrücke 494 เมตรเหยียดมากกว่าการหยุดพัก Grabengufer ในสวิตเซอร์แลนด์การก่อสร้างนี้ถูกครอบครองอย่างถูกต้องสถานที่ของสะพานแขวนที่ยาวที่สุดไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังรวมถึงในโลก จริงมันเป็นที่น่าสังเกตว่าสะพานที่ fisked จากตำแหน่งแรกที่รู้จักกันในชื่อ "ยุโรป" ตั้งอยู่ที่ระดับความสูงเพียง 85 เมตรใช่และสถานที่ที่สามไฮไลน์ 406 เมตรออสเตรีย 179 จากพื้นดินจะถูกลบออกเท่านั้น 110 ม.
"นักแสดงหลัก"
การทำความคุ้นเคยกับสะพานคนเดินเท้าของประเทศสามารถทำให้ความยาวของตัวเองประหลาดใจได้ถึงเวลาที่จะไปพักผ่อนที่มีขนาดที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น
ใหญ่ obukhovsky มากที่สุด
เปิดด้านบนสุดของรัสเซียที่สร้างขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมักเรียกกันว่าผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นสำหรับคุณสมบัติการออกแบบเพียงแค่ "Vants" สะพาน Obukhovsky ขนาดใหญ่ความยาวของที่อยู่ที่ 2884 เมตร สะพานลอยเชื่อมต่อเขื่อนเดือนตุลาคมกับ Obukhovsky Defense Avenue มันไม่ใช่หนึ่งในความเป็นจริง แต่สะพานสองแห่งที่มีทิศทางตรงกันข้ามของการเคลื่อนไหวของยานพาหนะที่สร้างขึ้นถัดจากกันและกัน
เนื่องจากความจริงที่ว่าสะพาน Obukhovsky ขนาดใหญ่ที่สูงตระหง่านเหนือน้ำของ Neva 30 เมตรซึ่งแตกต่างจากสะพานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอื่น ๆ ไม่ได้เป็นการหย่าร้างสูงสุดที่อนุญาตให้สูงที่สุดของเรือที่เคลื่อนที่ในทิศทางนี้ลดลง 10 เมตรเมื่อเทียบกับก่อนหน้านี้ ความคลาดเคลื่อน ตั้งแต่ปี 2003 "พิพิธภัณฑ์สะพานโหวต" ทำหน้าที่ในสถานที่ก่อสร้างหลังจากสิ้นสุดการทำงานในปี 2008 ถ่ายโอนไปยัง Selo Red
รัสเซียมากที่สุด
สร้างขึ้นโดยเฉพาะกับสะพานรัสเซียที่จัดขึ้นในปี 2555 จัดขึ้นในปี 2012 ยืดผ่าน Bosphorus Kentes กลายเป็นเจ้าของ Rectors ในครั้งเดียว:- Vladivostok Overpass - สะพานเสื้อกั๊กที่ยาวที่สุดในโลกความยาวซึ่งอยู่ห่างจาก 100 กิโลเมตร 100 เมตร
- สะพานเชื่อมต่อเกาะรัสเซียกับคาบสมุทรของ Nazimov ซึ่งเป็นเสาที่สูงที่สุด - 324 เมตร
- การออกแบบมีความโดดเด่นจากช่วงที่ใหญ่ที่สุดในโลกสำหรับ Guy Bridges - 1104 เมตร
แม้ว่าคำถามของการก่อสร้างเส้นทางผ่านช่องแคบจะถูกยกขึ้นซ้ำ ๆ เริ่มตั้งแต่ยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมาการทำงานของการสร้างสะพานเริ่มต้นเท่านั้นในปี 2550 สิ้นสุดในเดือนสิงหาคม 2555 ในช่วงเวลาของการก่อสร้างการก่อสร้างเป็นเอกลักษณ์ทั้งในแง่ของข้อกำหนดทางเทคนิคและวัตถุที่ซับซ้อนสำหรับอาคารสะพานรัสเซีย
Khabarovsky มากที่สุด
แม้ในจุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 ในปี 1916 ในเมือง Khabarovsk สะพานทอดข้ามแม่น้ำอามูร์และทำเครื่องหมายจุดสิ้นสุดของการก่อสร้างของผู้ผลิตรถไฟทรานส์ไซบีเรีย เขาได้รับการขนานนามว่าเป็น "Alekseevsky" - เพื่อเป็นเกียรติแก่ทายาทของบัลลังก์จักรวรรดิรัสเซีย ตอนนี้การก่อสร้างนี้เรียกว่าสะพาน Khabarovsky หรือในสภาพแวดล้อม "Miracle Amur"
จนถึงยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมาสะพานเป็นทางหลวงรถไฟโดยเฉพาะ - เฉพาะในปี 1992 การฟื้นฟูเริ่มต้นซึ่งอนุญาตให้เจ็ดปีต่อมาเพื่อเปิดสะพานลอยและการจราจรรถยนต์ ความยาวของโครงสร้างที่คุ้นเคยกับรัสเซียทุกคนผ่านภาพในใบเรียกเก็บเงินห้าพันของธนาคารแห่งรัสเซีย - 3891 เมตร
สะพานข้ามจูรีริ
แต่สะพานข้ามแม่น้ำยูริเยร์ซึ่งดำเนินการในเขตปกครองตนเองยามาลิโน่เปิดในเดือนมิถุนายน 2552 ให้การเคลื่อนไหวของการขนส่งทางรถไฟเท่านั้น มันอยู่ในสถานที่แรกในโลกที่มีความยาวท่ามกลางการเปลี่ยนสะพานที่สร้างขึ้นสำหรับวงกลมขั้วโลก - ความยาวของสะพานลอยคือ 3893 เมตร การออกแบบของโครงการนั้นผิดปกติเนื่องจากลักษณะของดินที่มีดินเหนียวนุ่มและ permafrost ในตำแหน่งของการก่อสร้างการก่อสร้างแทนที่จะรองรับคอนกรีตเสริมเหล็กท่อเหล็กผู้สร้างพบกันใน 349 วันซึ่งถือเป็นตัวบ่งชี้บันทึกสำหรับโครงสร้างดังกล่าว
De Friz - Cedanka
เปิดในปี 2012 ในสะพาน Vladivostok ทั่วอ่าวอามูร์ยังรวมอยู่ในอันดับที่ยาวที่สุดในรัสเซีย สะพานลอยที่มีความยาว 4.3 กิโลเมตรอนุญาตให้ลดค่าใช้จ่ายของถนนอย่างมีนัยสำคัญต่อสนามบินเชื่อมต่อสองคาบสมุทร - Muravyov-Amur และ De Fris - และมีพนักงาน 80 คน ในการก่อสร้างการออกแบบสำหรับแสงที่ใช้ไฟ LED ชนิดใหม่ซึ่งช่วยให้ประหยัดพลังงานได้ใช้เวลาสามปี - งานยังคงดำเนินต่อไปตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2552 ถึงสิงหาคม 2555
เหมือนสะพานข้ามบอสฟอรัสที่สร้างขึ้นใน Vladivostok ถูกสร้างขึ้นเพื่อการประชุมสุดยอด APEC-2012 ซึ่งจัดขึ้นตามข้อตกลงจากปี 2550 บนเกาะของรัสเซีย
สะพานประธานาธิบดี
สะพานมองข้ามแม่น้ำโวลก้าใน Ulyanovsk แม้ว่าจะมีความยาว 5.8 กม. แต่ไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ด้วยพารามิเตอร์นี้ มีความอยากรู้อยากเห็นมากขึ้นว่าการก่อสร้างถูกสร้างขึ้นเมื่อ 23 ปีแทนที่จะกำหนดไว้ 9: งานที่ริเริ่มในปี 1986 สิ้นสุดลงด้วยการค้นพบเท่านั้นในปี 2009 ในระหว่างการก่อสร้างโครงการเรียกว่า "สะพานประธานาธิบดี" จัดการเพื่อไม่ให้เป็นหนึ่งหัวหน้าของรัฐ: วางหลังจากเลขาธิการคนสุดท้ายเปลี่ยนเป็นประธานาธิบดีคนแรกของสหภาพโซเวียตที่ถูกทำลาย Gorbachev, สะพานลอยผ่านอ่างเก็บน้ำ Kuibyshev " สร้างขึ้น "และที่ประธานาธิบดีคนแรกของสหพันธรัฐรัสเซีย Yeltsin แต่ถูกแช่แข็งเนื่องจากขาดการจัดหาเงินทุน ในความเป็นจริงงานเริ่มต้นเท่านั้นในปี 2002 ด้วยปูตินและสะพานไฟฟ้า Medvedev และประธานของอาเซอร์ไบจาน Ilham Aliyev ถูกเปิดขึ้น
ความล่าช้าอย่างไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในระหว่างการก่อสร้างนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนของโครงการ 14 พันล้านรูเบิลและต้นทุนสุดท้ายของสะพานประธานาธิบดีคือ 38.5 พันล้าน
เหนือและใต้นกฮูกของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
8795 และ 9378 เมตรเป็นความยาวของสะพานลอยเหนือและใต้ของเส้นผ่านศูนย์กลางความเร็วสูงแบบตะวันตกของเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามลำดับ ZSD เป็นทางหลวงรถที่จ่ายผ่านเมืองหลวงเหนือของประเทศการก่อสร้างซึ่งเริ่มขึ้นในปี 2548 - 4 ธันวาคม 2559 การเปิดตัวคิวสุดท้ายเกิดขึ้นทั้งสองส่วนของสะพานลอยนอกเหนือไปจากสะพานที่ดินรวมถึงสะพาน 2 วิ่งผ่านน้ำ: ทางใต้ - ผ่านช่องทางเรือและช่องทางทะเลเหนือ - ผ่าน Elagin และ Petrovsky Farvathers
ไครเมียมากที่สุด
ด้วยแสงที่ใช้งานของการก่อสร้างสะพานข้ามช่องแคบ Kerch ในสื่อคำตอบสำหรับคำถามที่สะพานที่ยาวที่สุดตั้งอยู่ในรัสเซียนั้นชัดเจนต่อผู้มีถิ่นที่อยู่ในประเทศใด ๆ คำสั่งเกี่ยวกับการก่อสร้างการสร้างที่ยิ่งใหญ่จะต้องปฏิบัติตามสถานะแผ่นดินใหญ่ด้วยคาบสมุทรไครเมียโดยผ่านเขตแดนยูเครนได้รับในปี 2014 ขั้นตอนแรกของสะพานไครเมียซึ่งเป็นรถยนต์ยาว 16.9 กม. วิ่งบน 35 เมตรเหนือน้ำเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2561 การเคลื่อนไหวไปตามสะพานลอยครั้งแรกของสายรถไฟที่มีความยาว 18.1 กม. ค้นพบในเดือนธันวาคม 2019 สำหรับผู้โดยสารรถไฟ - สารประกอบการขนส่งสินค้าจะได้รับอนุญาตให้ย้ายไปที่สะพานจากวันที่ 2020 กรกฎาคม
ตามที่ผู้สร้างด้วยโซลูชั่นเทคโนโลยีล่าสุดสะพานไครเมียจะไม่ต้องการการซ่อมแซมในร้อยปีที่ใกล้ที่สุด เครื่องรางของโครงสร้างทางวิศวกรรมคือแมวชื่อสะพานซึ่งปรากฏที่โรงงานในปี 2558 และการออกแบบโครงสร้างซ้ำสีของธงชาติรัสเซีย