ในวันที่ 8 มิถุนายน 2463 นักบินโซเวียตในตำนานปรากฏตัวซึ่งกลายเป็นนักบินที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองจากพันธมิตรและรางวัลอื่น ๆ ที่ได้รับฮีโร่ 3 ดาวของสหภาพโซเวียต - Ivan Kozhevub ในปี 2563 อายุ 100 ปีนับตั้งแต่เกิดของ ASA ที่มีชื่อเสียงซึ่งชีวิตเต็มไปด้วยการต่อสู้ทางอากาศและการแสดงความสดใสเพื่อประโยชน์ของประเทศพื้นเมืองของเขา
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจากชีวประวัติทางทหารและชีวิตส่วนตัวของนักบินรบ - ในวัสดุ 24 ซม.
เกี่ยวกับประโยชน์ของงานอดิเรก
Ivan Kozhevube ในวัยเยาว์ของเขาชอบวาดภาพและในโรงเรียนเทคนิคเขามีหน้าที่รับผิดชอบในการตกแต่งโปสเตอร์ที่มีสโลแกนและ Wallgazet เป็นผลให้มันช่วยในการพัฒนาดวงตาของดวงตาการสังเกตและหน่วยความจำภาพซึ่งก็เป็นที่น่าพอใจในท้องฟ้าในภายหลังในวัยหนุ่มของเขาอีวานเริ่มมีส่วนร่วมในการเล่นกีฬา - ยิมนาสติก, ว่ายน้ำ, เล่นสกี, สเก็ต หลังจากการเยี่ยมชมหมู่บ้านคณะละครสัตว์เลียนแบบ Sulita เขาเรียนรู้ที่จะบีบ Gircuit 2 ที่มีความสุขในมือเดียวที่อายุ 13 ปี การฝึกอบรมไม่ได้โยนที่ด้านหน้าซึ่งไปเพื่อประโยชน์ของการเล่นกีฬาในระหว่างการให้บริการในการบินช่วยทนต่อการโอเวอร์โหลดอย่างมีนัยสำคัญบนอุปกรณ์
เป็ดน่าเกลียด
แม้ว่าเดิมจะเกิดขึ้นในโรงเรียนการบินของ Savadbab ถือว่าช้าเล็กน้อย แต่เขาก็จบการศึกษาจากหลักสูตรที่ดีที่สุดและได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้สอน สำหรับคนเฝ้าประตูที่เข้มงวดและเรียกร้องให้ดวงตาของพวกเขาเรียกว่า "ทริป" ของเขา
ครั้งแรก
Ivan Kozdadub เกือบเสียชีวิตในระหว่างการต่อสู้ทางอากาศครั้งแรกของเขา - เปลือกฟุซซ่าติดอยู่ในเกราะและหลังจากทั้งหมดค่าใช้จ่ายดังกล่าวในเทปของปืนใหญ่การบินตามกฎแล้วสลับกับเกราะ - เพียร์เนส ดังนั้นนักบินจึงอยู่ในขั้นตอนจากความตาย ยิ่งไปกว่านั้นการกลับมาบนรถบวมเพื่อตัวเขาเองล้มลงภายใต้ไฟของปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของโซเวียต แต่ยังคงสามารถเข้าถึงสนามบินและวางเครื่องบินโดยไม่สูญเสีย
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Kozdaduba เปลี่ยนรถยนต์ 6 คัน ยิ่งไปกว่านั้นไม่มีใครถูกยิง - ปลูกด้วยการเปลี่ยนที่วางแผนไว้ สามเครื่องบินได้รับการเสนอชื่อ: ชื่อ Chkalov คนแรกที่สาม - จาก Korchoz Konev ชื่อสุดท้ายได้รับเกียรติจากนักบินรบ
สถิติ
เป็นการยากที่จะพูดว่าเครื่องบินยิงเครื่องบินลงมากแค่ไหน ในสถิติของสหภาพโซเวียตตัวเลข 62 ศัตรูที่ระบุไว้ อย่างไรก็ตามหลังจากที่รถศัตรูอีก 2 คันถูกเพิ่มเข้ามาในรายการบริการของนักบินที่กล้าหาญซึ่งขาดไปด้วยเหตุผลที่ไม่รู้จักในเอกสารพรีเมี่ยม - PZL-24 และ ME-109 ยิงลงในเดือนเมษายนและมิถุนายน 2487แต่อาจเป็นตัวเลขนี้ยังไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง - ตามบันทึกความทรงจำของสหาย Kozdadub มักจะปฏิเสธที่จะถูกยิงลงเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องบินเขียนชัยชนะของพวกเขาไปสู่ค่าใช้จ่ายของทาสและผู้เริ่มต้น แต่มันเป็นที่รู้จักกันดีว่า Ivan Nikitovich กลายเป็นนักบินโซเวียตคนแรกที่โดนเจ็ทเยอรมัน ME-262 มันเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2488 มากกว่า Oder
การหักหลัง
ในอัตชีวประวัติ Kozhedub จำได้ว่าเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2488 เขาตี 2 อเมริกัน P-51 มัสแตง ตามรุ่นอย่างเป็นทางการพันธมิตรสับสนเครื่องบินของเขาด้วย Fokke-Wulf แต่มีความเห็นว่า "Star-Striked" รู้ดีว่าพวกเขาโจมตีนักบินโซเวียตอย่างสมบูรณ์แบบ จากนั้นผู้บัญชาการก็ถูกห้ามมิให้ใช้ชัยชนะ Asterisks ซึ่งแทนที่ว่าสงครามจากสหรัฐอเมริกาอยู่ไม่ไกลจากรอบ ๆ ภูเขาดังนั้นในเครื่องใหม่ของ Kozhewab เครื่องหมายเกี่ยวกับหลังที่ล้มลง
อย่างไรก็ตามบางแหล่งอ้างว่าการเผชิญหน้ากับพวกแยงกีในสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ใน Kozhevab ไม่ได้สิ้นสุด - ถูกกล่าวหาไม่นานก่อนที่จะยอมแพ้ของเยอรมนีเขาต้องเคาะเครื่องบินสหรัฐอีก 3 ลำบุกรุกโดยเครื่องบินกองทัพอากาศโซเวียตซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ aircorder ที่สำคัญ อย่างไรก็ตามเท่าที่ข้อมูลนี้มีความน่าเชื่อถือมันเป็นเรื่องยากที่จะตัดสิน - ลำโพงอย่างเป็นทางการสำหรับครั้งสุดท้ายที่ต่อสู้ในท้องฟ้าเยอรมันเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2488
เฮลิคอปเตอร์สำหรับ vysotsky
Ivan Kozdadub เป็นเพื่อนกับ Vladimir Vysotsky เขาจำได้ว่านักร้องในวันหนึ่งในระหว่างการเยี่ยมชมทาชเคนต์พูดกับเขาและ Alexey Mikoyan ซึ่งยังผลิตพัดลม Jarm ของกวีด้วยคำขอที่จะได้รับเฮลิคอปเตอร์ นายพลตัดสินใจที่จะช่วยเหลือศิลปิน - เครื่องรีดถูกจัดสรร