จากการปรากฏตัวมากบนโลกชายคนหนึ่งนั้นมีความซับซ้อน: เพราะการไร้ความสามารถในการต่อต้านกองกำลังของธรรมชาติและพิชิตองค์ประกอบอากาศที่ไม่สามารถเข้าถึงและน้ำได้เนื่องจากความอ่อนแอต่อตัวแทนของโลกของสัตว์ หลายปีที่ผ่านมาองค์ประกอบถูกส่ง Fauna Hid ป่วย แต่นิสัยของการพิสูจน์บางสิ่งบางอย่าง "เพื่อนบ้าน" ยังคงอยู่ - เพราะไททานิคฮินดูเบิร์กและ B41 อื่น ๆ ปรากฏขึ้นบนแสง
คราวนี้มันจะเกี่ยวกับเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก: สำนักงานบรรณาธิการ 24cmi จะบอกเกี่ยวกับลักษณะและคุณสมบัติของยักษ์ที่มนุษย์สร้างขึ้นและเกี่ยวกับที่เขาได้รับการออกแบบและสร้างขึ้น
"Enterprise" และ All-All All-All
ในการจัดการกับสิ่งที่เรือรบใหญ่ที่สุดในโลกที่ใหญ่กว่าที่ดูเหมือนจะได้อย่างรวดเร็วครั้งแรก ตัดสินโดยมิติเชิงเส้นจากนั้นผู้ให้บริการเครื่องบินกองทัพเรือกองทัพเรือสหรัฐฯ (CVN-65) เป็นบางชนิด จากจมูกไปที่ท้ายเรือ - 342 เมตรและความกว้างของจุดสุดขั้วถึง 78.5 ม.
สิ่งนี้สร้างแรงบันดาลใจให้กับความเคารพต่อมุมมองแม้ในภาพถ่ายเก่าที่สร้างขึ้นด้วยมือของมนุษย์ไททานิคออกแบบโดย Westinghouse ในปี 1958 และปิดน้ำในปี 1960 สามารถเอาชนะไมล์นิวเคลียร์ได้มากถึง 1 ล้านไมล์เนื่องจากโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่ หนึ่งปั๊มน้ำมัน - จังหวะนี้อายุ 12-13 ปี
อย่างไรก็ตามอย่าลืมคู่ "แต่":
- องค์กรในขนาดที่น่าประทับใจนั้นด้อยกว่าสายของผู้ให้บริการเครื่องบิน "Nimitz" ซึ่งได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกา แต่เริ่มที่จะมอบหมาย 15 ปีต่อมาในการกำจัด (93.8 พันตันต่อ 98.5 พัน) และจำนวนลูกเรือ ( 4800 คนกับ 5680) ไม่ต้องพูดถึงโรงไฟฟ้าที่ล้าสมัยที่มีประสิทธิภาพน้อยลง
- ตัวแทนเพียงแห่งเดียวของโครงการปี 1958 ซึ่งให้บริการในกองทัพเรือสหรัฐฯมานานกว่าครึ่งศตวรรษและจัดการเพื่อเข้าสู่กองทัพเรืออเมริกันในสถานะเกือบตำนานนำมาซึ่งการดำเนินงานในปี 2555 และเขียนในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 เมื่อมัน กำลังเตรียมการอย่างต่อเนื่องและในปี 2563 ขั้นสุดท้ายการยอมรับในกองทัพเรือในช่วงปลายเนื่องจากการด้อยพัฒนาของ "ผู้สืบทอด" - เรือบรรทุกเครื่องบินแห่งแรกของประเภท "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 .
ยักษ์ใหญ่ที่กล่าวถึงล่าสุด 100,000 ตันนั้นอุทิศตนเพื่อบทความ - แม้ว่าตัวแทนทหารอเมริกันนี้มีลูกเรือขนาดเล็กตัวแทนนี้ของประเภท "Nimitz" และการกระจัดกระจายมีการขนส่งที่เล็กกว่านี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับการขาดการออกแบบ แต่ในทางตรงกันข้ามกับรุ่นทางเทคนิคจำนวนน้อยที่จำเป็นสำหรับการให้บริการเครื่องจักรและกลไกขั้นสูง
ใช่และในทางทฤษฎี "Gerald R. Ford" เป็นเรือขั้นสูงและสอดคล้องกับข้อกำหนดของกองทัพเรือใหม่และเรือที่ตามมาของคลาสนี้สองอย่างที่รวบรวมในการแข่งขันที่ถูกกล่าวหาว่ากลายเป็นทดแทนไม่เพียง แต่เป็น "องค์กร" แต่ยังล้าสมัย "Nimitsa"
มันน่ากลัวบนกระดาษ
มีความเข้าใจกับผู้สมัครสำหรับชื่อของเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเลือกผู้ชนะถึงเวลาศึกษาการศึกษาข้อมูลล่าสุด: ลักษณะทางเทคนิคคุณสมบัติที่โดดเด่นและเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจของเรือ แต่มันควรเริ่มต้นด้วยการสร้าง
การจัดหาเงินทุนโปรแกรมสำหรับการก่อสร้างศาลที่อยู่ในอากาศเพื่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่ล้าสมัยทางศีลธรรมและใกล้ถึงการพัฒนาทรัพยากรให้กับ Enterprise และ Nimitz Sales เริ่มต้นจากปี 2544
เป็นเวลาหลายทศวรรษแนวคิดของการสร้างอาวุธที่มีเทคโนโลยีสูงสุดในโลกสะท้อนให้เห็นในโครงการของเรือซึ่งได้รับชื่อของประธานาธิบดีสหรัฐ Gerald R. Ford ของประธานาธิบดีที่ 38 - แม้กระทั่งการกำหนดประเภทที่พัฒนาแล้วคือ CVN-21 หรือ "เรือบรรทุกเครื่องบินของศตวรรษที่ XXI"
ในขั้นตอนการออกแบบนี้สันนิษฐานว่าจะใช้โซลูชั่นทางเทคนิคล่าสุดต่อโครงการรวมถึงการใช้องค์ประกอบของเทคโนโลยีการลักลอบและการพัฒนาครั้งสุดท้ายในการก่อสร้างหนังสติ๊กสำหรับ WFP ที่ส่งมอบซึ่งจะมีผลในเชิงบวกต่อระบบอัตโนมัติของ กลไกระบบและโหนดและในเวลาเดียวกันลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานในขณะที่การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาแม้กระทั่งเพิ่มประสิทธิภาพของการใช้งานทางทหาร
ผู้สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินกลายเป็นพนักงานของ Northport News Shipbuilding ของ บริษัท อุตสาหกรรมทหาร Norton Grumman: ที่นี่ทั้งหมดซึ่งควรประกอบด้วย 10 เรือในอนาคตสร้างและสร้างตัวแทนคนแรก แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาอย่างเป็นทางการสำหรับจำนวนเงิน 5.1 พันล้านดอลลาร์กับกองเรือที่ลงนามในปี 2551 เท่านั้นการทำงานเกี่ยวกับการสร้าง USS Gerald R. Ford (CVN-78) เริ่มขึ้น 3 ปีก่อนหน้านี้ตามข้อตกลงเบื้องต้นสำหรับ $ 2.1 พันล้าน
มีการวางแผนที่จะเสร็จสิ้นการก่อสร้าง "Gerald R. Ford" ตามเวลาที่สรุปจากการดำเนินงานของ "องค์กรที่กล่าวถึงข้างต้น แต่เป็นไปไม่ได้ -" ชายชรา "ของโครงการ CVN-65" กลับไป "ก่อนและไม่ต้องรอ" รอง " Gerald ตัวเองเปิดตัวในน้ำในปี 2013 แต่การทดสอบการทำงานและการดำเนินงานเนื่องจากความไร้ที่ติของการออกแบบยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 31 พฤษภาคม 2017 จากนั้นปัญหาก็ไม่ได้หายไป
ข้อมูลจำเพาะ
การกระจัดของเรือลำแรกของโครงการ CVN-78 คือ 98.5 พันตัน (รวมถึงในเรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz) แต่ในเรือไม้บรรทัดในอนาคตพารามิเตอร์นี้ควรจะเพิ่มขึ้นถึง 112,000 มิติเชิงเส้น:- ความยาวที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือ 337 เมตร;
- ความกว้างสูงสุด - 78 เมตร;
- ความสูงจากกระดูกงูถึง Chototics - 76 ม.
โรงไฟฟ้าของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ 2 เครื่องที่ผลิตโดย บริษัท "Botel" ที่มีความจุ 700 เมกะวัตต์ช่วยให้เรือทหารที่ใหญ่ที่สุดในโลกในการพัฒนามากกว่า 30 โหนด (สูงสุด 57 กม. / ชม.) ต้องขอบคุณ "Engine" ในเชื้อเพลิงอะตอมอิสระของหลักสูตรมีข้อ จำกัด เฉพาะในการสำรองของบทบัญญัติอนุญาตให้ "เดินทาง" กับลูกเรือของ 4660 คน 100 วันและจำนวนเชื้อเพลิงการบินที่ออกแบบมา 30 วันของเที่ยวบิน .
บนเรือดาดฟ้าเรือเป็นไปได้ที่จะรองรับเครื่องบินได้มากถึง 90 หน่วย: เครื่องบิน (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Goorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaund" ), เฮลิคอปเตอร์ (MH- 60 "C HOC") และเครื่องบินไร้คนขับ จำนวนการออกเดินทางต่อวันเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเพิ่มขึ้น 15% - จาก 140 ถึง 160 (ในตำแหน่งที่รุนแรง - สูงถึง 220)
นอกจากนี้บนเรือบรรทุกเครื่องบินยังมีอาวุธเรดาร์และขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ
ด้วยการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินแห่งแรกของโครงการ CVN-78 และการทดสอบเกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่น่าสนใจจำนวนหนึ่ง นั่นเป็นเพียงบางส่วนของพวกเขา:
หนึ่ง.เรือบรรทุกเครื่องบิน "Gerald R. Ford" กลายเป็นเรือลำแรกในสหรัฐอเมริการูปแบบที่สร้างขึ้นอย่างเต็มที่โดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ของการออกแบบปริมาตรโดยให้การสร้างแบบจำลองอัตโนมัติของกระบวนการทางเทคนิค
2.เครื่องปฏิกรณ์ใหม่แตกต่างกันไปในอีก 25% พลังงานมากกว่าที่ติดตั้งบนเรือบรรทุกเครื่องบินของรุ่นล่าสุด นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องเกษียณเชื้อเพลิง - ดาวน์โหลด "จากโรงงาน" เพียงพอสำหรับการแสวงหาผลประโยชน์ที่ตั้งใจไว้ 50 ปี
3.ลูกเรือลดลงผ่านระบบอัตโนมัติของการทำงานของระบบและกลไกได้ลดการบำรุงรักษา 4 พันล้านดอลลาร์อย่างไรก็ตาม "กำไร" "เผา" เนื่องจากต้นทุนการสร้างสูง กองทัพเรือ Irmather "Fresh" ได้มีค่าใช้จ่ายพร้อมกับการพัฒนาการประณีตการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และการทดสอบที่มีมูลค่า 17.5 พันล้านดอลลาร์และประเด็น สำหรับการเปรียบเทียบ: "Nimitsy" ซึ่งเป็นตัวแทนใหม่ของกองทัพเรืออเมริกันในลักษณะของตัวเองสูงกว่าเล็กน้อยไป 6 พันล้านดอลลาร์
4.หลังจากเชื้อสายของน้ำในปี 2013 ปรากฎว่าระบบหลักทำงานให้ความสามารถ หากไม่มีการแจกจ่ายซ้ำของโครงการและการดัดแปลงเรือที่ตามมามันเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขข้อบกพร่อง "จับ" ดังนั้น "ถือว่า" มันใช้:
- เด็คบินออฟฟิศสร้างขึ้นด้วยการละเมิดข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยของการบินและลงจอด
- หนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้าที่ล้มเหลวสำหรับทุก ๆ 400 เปิดตัวด้วยการใช้ประโยชน์จากปัญหาที่ปราศจากปัญหา 4,000;
- ลิฟท์กระสุน
- Aerofinisher ล้มเหลวหลังจาก 25 เครื่องบินที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลแทนที่จะเป็น 1.5,000 สัญญาโดยผู้สร้าง
- เรดาร์.
ห้า.วาระการว่าจ้างเดิมกำหนดไว้สำหรับปี 2014 ถูกโอนซ้ำแล้วซ้ำอีก ข้อบกพร่องต่อไป "ป๊อปอัพ" ในการติดตั้งพลังงานในระหว่างการทดสอบปี 2019 ส่งเรือไปซ่อมอีกครั้งซึ่งมีการวางแผนให้เสร็จภายในเดือนตุลาคม ตามข้อมูลล่าสุดการแนะนำอย่างเต็มที่ของหน่วยรบที่อากาศไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปี 2022 ดูเหมือนจะเป็นที่น่าสงสัย