Тарҷумаи ҳол
Ҳенри Форд аксар вақт "падар" -и соҳаи автомобилӣ номида мешавад, зеро ӯ шабакаи тамоми растаниҳои автомобилиро офаридааст. Ford 161 патент гирифта шудааст, бинобар ин ихтироъкор сазовор аст. Ҳимоятӣ ҳаётро ба истеҳсоли мошинҳои арзон бахшид ва саъй дошт, ки мошини ҳар як хоіишро таъмин кунад. Ҳенри Борис Аввалин конвейерро барои мошинҳои ҷараён татбиқ кард. Мактаби соҳибкористон, ширкати "Ford Motor Motor", имрӯз таҳти роҳбарии насли ӯ фаъолият мекунад.Кӯдакӣ ва ҷавонон
Озмуни оянда 306 июли соли 1863 дар фермаи Падар дар назди шаҳри Диреб (Мичиган) таваллуд шудааст. Уилям Форд ва Мари Литогат ба Амрико муҳоҷират карданд. Писаре бо се бародар ва ду хоҳар баромад.
Падар ва модар дар ферма сахт кор мекарданд ва одамони сарватманд ҳисобида мешуданд. Аммо Ҳенри итминон дошт, ки дар рафтори иқтисодиёти меҳнат, бинобар ин ӯ кӯшиш накард, ки парвандаи парастории волидонро давом диҳад.
Писар танҳо дар мактаби калисо таълим гирифта буд ва ҳатто бе хато навиштанро ёд нагирифт. Вақте ки Форд роҳбари ширкат шуд, ӯ наметавонист, ки оқилона шартномаи худро таҳия карда наметавонист. Як маротиба дар рӯзнома, саноатист, "ҷоҳил" номида шуд, зеро он чизе ки ба нашр пешниҳод шудааст, номид. Аммо ихтироъкунанда боварӣ дошт, ки чизи муҳим барои шахс саводнок набуд, балки қобилияти фикр кардан.
Дар 12, Ҳенри модарашро аз даст дод ва ин чорабинӣ писарро такон дод. Дар ҳамон синну сол, соҳибкори оянда бори аввал як локомотивро дид. Форд аз экипаж хушнуд буд, ки таҳти амали моторе ҳаракат мекард ва дар оянда қарор кард, ки дар оянда ҷамъбасти механизми ҳаракатро гирд оварад. Аммо падар мехост, Ҳенри ба деҳқон табдил ёбад, бинобар ин таваҷҷӯҳи кӯдак ба механикҳо таваҷҷӯҳи кӯдакро дарк кард.
Дар синни 16-уми асри 16, Форд ба Детройт рафт ва дар семинари механикӣ донишҷӯ шуд. Пас аз чор сол, Ҳенри ба ферма баргашт, ки дар он ҷо вай дар ферма кор мекард ва шабона ӯ ба ихтирооти худ машғул буд. Барои мусоидат ба падари кори ҳамарӯза, Ford гулӯфангро офаридааст, ки дар бензин фаъолият мекард. Бо назардошти аҳамияти чунин таҷҳизот, харидор ба зудӣ ёфт. Ҳенри патентро барои ихтироъ ба ихтироъ фурӯхта шуд ва сипас дар ширкати ин соҳибкори машҳур кор гирифт.
Бизнес
Дар соли 1891, Форд бори дигар ба Детрой рафт, то муҳандиси механикӣ дар Томас Эдисон шавад. Ҳенри ин мавқеъро то соли 1899 гузаронид, аммо дар вақти холии худ кор дар эҷоди мошин идома дод. Форд на танҳо ба чизи дӯстдоштаи худ машғул буд, балки идеяи ташкили мошини дастрасро дошт. Дар соли 1893, Ҳенри тавонист натиҷаро ба даст орад - мошини аввалини худро тарҳрезӣ кард.
Идоракунии Эҳлисон маҳфилҳои кормандонро пуштибонӣ накард ва тавсия дод, ки либоси бебаҳо дастнорас. Ба ҷои ин, дар соли 1899, оянда саноатист ва аз кор хориҷ шуд ва яке аз соҳибони ширкати манзилии Детройт буд. Аммо дар ин ҷо бача дар муддати тӯлонӣ намонд ва пас аз се сол пас аз номутобиқатӣ бо дигар соҳиби дигарҳо ширкат варзид.
Дар айни замон ихтироъ кардани як донишҷӯи ҷавон ба талаботи бузург набуд. Барои ҷалб кардани диққати муштариён, Ford дар атрофи шаҳр дар мошинаш рехт. Ҳамзамон, Ҳенри аксар вақт аз кӯча «нопурра» номида шуд. Аммо бача аз камбудиҳо наметарсид ва тарси зиёнро тарк кард. Дар соли 1902, Форд иштирок дар мусобиқа дар мошин ва тавонист, ки пеш аз чемпиони мавҷудаи ИМА ба пеш раванд. Вазифаи ихтироъкор таблиғи мошин ва намоиши шаъну шарафи ӯ буд ва бача натиҷаи дилхоҳ ба даст овард.
Дар соли 1903, Сохтмони навимон "Ford Motor" -ро таъсис дод ва истеҳсоли мошинҳоро оғоз кард. Дармоишгар мехост, ки харидоронро ба харидорон пешниҳод кунад, ки бо эътимоднокӣ ва иқтисодиёт фарқ кунад. Оҳиста-оҳиста, Форд тарроҳии мошинро хеле осонтар кард, механизмҳои гуногун ва тафсилотро муайян кард. Аввалин ихтироъкор як конвейерро барои истеҳсоли мошинҳо истифода бурд, ки инноватсияи воқеӣ буд. Соҳибкорони боистеъдод ба пешрафт дар саноати автомобилӣ ноил шуд ва дар ин соҳа мавқеи пешрафта гирифт.
Ҳенри Форд аз душвориҳо наметарсид ва ҳатто бо рақиби сахттарин мубориза бурд. Вақте ки мотори Форд бо синдии ҳамсоягонӣ рӯ ба рӯ мешавад, соҳибкори ҷавон муқовимат дошт. Бозгашт дар соли 1879 Ҷорҷ Селдден барои лоиҳаи мошин патент гирифтааст, аммо инро дарк накард. Вақте ки ширкатҳои дигари истеҳсоли мошинҳо машғуланд, ихтироъкор ба суд рафтанро сар кард. Пас аз кори аввалини ғолиб, як қатор ширкатҳо аз ӯ литсензия харидаанд ва ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони мошинро таъсис доданд.
Мурофиа алайҳи Форд соли 1903 оғоз ёфта, то соли 1911 идома ёфт. Нақлиёт аз харидани иҷозатнома даст кашид ва ваъда дод, ки муштариёни худро муҳофизат мекунад. Дар соли 1909, Форд, аммо баъд аз таваққуфаш ҳукм кард, аммо баъд аз нусхаи навбатӣ ҳукмронӣ кард, ки тамоми автомобилсозҳо зери қонун амал карданд ва ҳуқуқҳои патентии селенденро вайрон накарданд, зеро муҳаррик истифода нашуд. Дар натиҷа Ассотсиатсияи саноати автомобилӣ сар шуд ва Ford FASSA FASSA-ро барои манфиатҳои харидорон бурд.
Муваффақият ба ихтироъхонаи боистеъдод дар соли 1908 бо оғози нашри ford-t овард. Бисёре аз бренди Форд бо марра оддӣ, нархи демократӣ ва амалиёти онҳо фарқ карда шуд. Ҳатто Эрнестер Хемонпей ин мошинро интихоб кард ва таҳти мошини санитарӣ табдил дода мешавад.
Фурӯши мотори Ford зуд афзоиш ёфт, зеро мошинҳои Ford сифати баланд буданд, аммо арзон. Ҳамзамон, арзиши "Ford-T" дар тӯли солҳои 1909 нархи соли 1909 нархи мошин 850 доллар буд, пас дар соли 1913 ба 550 расид.
Дар соли 1910, Ҳенри Форд аз парки Парки Паркҳои баландкӯҳ сохта шудааст. Пас аз се сол, конверторҳои Ассамблея дар ин ҷо истифода мешуд. Дар аввал, генератор ҷамъоварӣ карда шуд ва сипас муҳаррик. Якчанд даҳҳо коргарон барои ҳар як муҳаррик, ки амалиёти алоҳида иҷро карда мешаванд ва вақти истеҳсолотро кам карданд. Платформаи ҳаракат инчунин истифода шуд, бо натиҷае, ки шасрон ду маротиба зуд буд. Чунин таҷрибаҳо ба бисёре аз ҳизбҳо таъсир расонданд, ҳосилнокӣ ва самаранокии худро баланд бардошт.
Оҳиста-оҳиста, минаҳои саноатист, минаҳои ангишт ва растаниҳои нав кушода шуданд. Ҳамин тариқ, Форд як давраи пурраи истеҳсолиро ба даст овард: аз истихроҷи маъдан ба озод шудани мошинҳои тайёр. Дар натиҷа, соҳибкорон як империяеро таъсис дод, ки аз дигар ширкатҳо ва тиҷорати хориҷӣ вобаста набуд. Дар соли 1914, Форд 10 миллион мошин ё 10% ҳама мошинҳои ҷаҳонро нашр карданд.
Ҳенри Форд боз меомад, ки шароити кориро дар завод беҳтар кунад. Аз соли 1914 инҷониб коргарони маош ба як рӯз то 5 доллар афзоиш ёфтааст. Аммо барои гирифтани чунин пул, кормандон ҳатман ҳатман худро сарф мекунанд. Агар даромад барои нӯшидан сарф мешуданд, пас кормандро аз кор озод кард.
Дар корхонаҳо, усули амалиёт дар се баст аст, ба ҷои ду то 9 соат насб карда шуд. Инчунин, соҳибкор як рӯзро ҷорӣ кард ва рухсатӣ кард. Гарчанде ки коргарон бояд интизоми сахтро иҷро кунанд, ҳазорҳо нафар аз шароити хуб ҷалб карда шуданд ва Ford ба ҳайати шахс набуд. Бо вуҷуди ин, то соли 1941 растаниҳои саноатии Амрико ба иттифоқҳои касаба манъ карданд.
Дар аввали солҳои 20-ум, Форд нисбат ба ҳамаи рақибон дар агетсияҳо бештар мошин фурӯхта мешавад. Аз даҳ мошин, ки дар Иёлоти Муттаҳида, ҳафт истеҳсол аз ҷониби Ford амалӣ карда мешаванд. Дар ин давра, саноатӣ ба "Подшоҳи мошин" зад.
Аз соли 1917 инҷониб, Иёлоти Муттаҳида дар ҷузъи Шӯъда ширкат варзидааст. Сипас растаниҳои Форд иҷрошавии фармоишҳои низомӣ ва чархҳои истеҳсолӣ, ниқобҳои об ва танкҳоро бардоштанд. Аммо соҳибкор таъкид кард, ки барои хунрезӣ пул кор кардан ва ваъда дод, ки натиҷаи фоидаашро бармегардонад. Таркиби ватандӯстии Форд аз ҷониби ҳамватанони Форд истиқбол гирифтанд, ки салоҳияти онро, ки қудрати саноатӣ баланд буданд, пазироӣ карданд.
Пас аз ҷанг, ихтироъкорони боистеъдод бо мушкилоти нав дучор шуд - Нишони фурӯш. Аторстпизми "мотори Ford" маҳдуд буд ва харидор мехост гуногун бошад. Форд, ки ӯ метавонад мошинро дигар ранг пешниҳод кунад, агар чунин ранг сиёҳ бошад, ба воқеият мувофиқ аст, аммо дигар ба ниёзҳои бозор ҷавоб дода намешавад. Соҳибкорӣ барои дастрасии дастрасӣ, амалӣ карда мешавад, ки мошинро ба кредит татбиқ кунад, аммо ширкати корманди умумӣ "ба моделҳои гуногун пешниҳод карда шуда, фирор карданд.
Фурӯш босуръат коҳиш ёфт ва барои соли 1927, барои таҳдиди таҳдидкунандаро таҳдид кард. Баъд ихтироъкор равандро қатъ кард ва ба эҷоди мошини нав машғул аст. Форд инчунин ба писаре, ки дар тарроҳии тарроҳии мошин иштирок кардааст, кӯмак расонд. Дар ҳамон сол, саноатӣ-техникаи Форд-як моделе, ки бо намуди собит ва хусусиятҳои техникии такмилёфта тавсиф шудааст, тақдим кард. Ин навоварӣ дар бозори автомобилгарди Форд баргаштанд.
Бозгашт дар соли 1925, соҳибкор тасмим гирифт, ки ширкати ҳавопаймоҳои "Forways" номида шавад. Пас аз он Ford William харида шуд ва истеҳсоли ҳавопаймоҳо сар кард. Баъдтар, Форд Триммимор махсусан маъмул буд. Ин ҳавопаймои мусофирон дар солҳои 1927-1933 буд. Мақфиётҳо 199 ба тавлид ёфтанд, ки то соли 1989 кор мекарданд.
Дар солҳои 20-ум Ҳенри Форд муносибатҳои иқтисодии худро аз ИҶШС дастгирӣ кард. Аввалин тракси истеҳсоли тассаи шӯравӣ "Фордони-Падиловет", соли 1923 пешниҳод карда шуд, дар заминаи трактори "Фазои" таъсис дода шудааст. Дар тӯли солҳои 1929 - 1932 кормандони мотос ба сохтмон ва таҷдиди корхонаҳо дар Москва ва горги.
Дар солҳои аввали депрессияи Бузург, то соли 1931 то соли 1931 ба таври қатъӣ нигоҳ дошт, бӯҳронӣ ба назар гирифт. Як қатори фурӯш ва рақобати афзояндаи Форд Фордро боз ба қисми заводҳо ва коҳиш додани музди меҳнатро ба кормандони боқимонда коҳиш дод. Мардуми аз паи роҳ монда, ба нерӯгоҳи "ручит" танаффус шурӯъ карданд, полисҳоро танҳо бо ёрии аслиҳа пароканда карданд.
Бори дигар, Форд аз вазъияти душворе, ки ихтирооти нав қарор дорад, пайдо кард. Ин санобатӣ "Ford v 8" - Мошини намунавии варзишӣ, суръати он 130 км / соат расид. Маҳсулоти нав имкон дод, ки кори пурраи ширкатро дубора оғоз кунад ва ҳаҷми фурӯшро афзоиш диҳад.
Назари сиёсӣ ва антисемитизм
Дар тарҷумаи ҳоли Ҳенри якчанд саҳифае мавҷуданд, ки ба маҳкумият ишора карданд. Ҳамин тавр, дар соли 1918, ихтироънома нашри "Бойгии" Бузургии "Бузургии" Бузургтарин "ва ду сол пас аз ғояҳои зидди семиткӣ паҳн шуд. Соли 1920, як қатор интишори ин мавзӯъ дар як китоб - "Тоҷикони байналхалқӣ" ҷамъ карда шуданд. Баъдтар, ғояҳо ва нашрияҳои Форд аз ҷониби фашистон ба насли ҷавон таъсир расонд.
Дар соли 1921 119 шаҳрвандони бехтарин шаҳрванди ИМА бо маҳкумияти назаррасҳои ихтироъкорон, аз ҷумла се президентӣ қабул карда шуданд. Дар соли 1927 хатогиҳоро эътироф кард, ки дар ВАО мактуби эҳсосотӣ интишор шудаанд.
Соҳибкор пайвастшавиро бо NSDAP дастгирӣ намуд ва ҳатто дастгирии молиявии фашистонро пешниҳод кард. Портере ford ford ва портрети ихтироъро дар ҷои истиқомати Мюнхор нигоҳ дошт. Дар китоби «Мубоди ман», танҳо як амрикоӣ гуфта шудааст - Ҳенри Форд. Дар шаҳри фазои фашистии ПуғСони (Фаронса) аз соли 1940, Ҳенри Форд, ки мошинҳо ва муҳаррикҳои ҳавопайморо истеҳсол кардааст, кор мекунанд.
Ҳаёти шахсӣ
Соли 1887, Брейта Брайта издивоҷ кард - духтари оддии фермер. "Подшоҳи мошин" бо клил якҷоя ва хушбахтона зиндагӣ мекард. Зан барои ихтироъкорони боистеъдод дастгирии боэътимоди ихтилоф дошт. Боварӣ ба шавҳараш бовар кард, ки шаҳрҳо ба ӯ хандид ва ҳамкоронро танқид карданд. Як рӯз, дар мусоҳиба Форд чунин гуфт, ки мехоҳад ҳаёти дигар зиндагӣ кунад, агар ӯ бо нав издивоҷ кунад.
Танҳо як писари Эдсел (1893-1943) аз ҳамсарон (1893-1943) таваллуд шудааст, ки баъдтар як ёрдамчии асосии Падар шуд. Аксар вақт ихтилоф байни Ҳенри форс ва Эд Сикайл, аммо он ба муносибатҳои дӯстона ва кори муштарак дахолат накардааст. Падар як рақс буд, рақсҳои зангзадаро дӯст медошт ва дидани парвози паррандагон ва писари ӯ санъати муосир, ҷаз, ҳизбҳои ғавғо ва коктейлҳоро бартарӣ дод.
Марг
«Подшоҳи мошин» аз ҷониби 30s то 30-солаи "Ford" идора карда шуд, пас аз он ӯ ба роҳбарияти Эдсел супурд. Сабаби нигоҳубини соҳибкор аз роҳбарияти ширкат бо шарикон ва ташкилотҳои иттифоқҳои касаба низоъҳо буд. Писари Форд аз соли 1919 вазифаҳои президентиро иҷро кард, то пурра бо ваколатҳои нав нусхабардорӣ кардааст. Пас аз марги Писари Писари соли 1943, санавиҳоро аз саратони меъда империяи автомобилиро сарварӣ кард.Аммо солҳои қадим имконият надод, ки ширкатро дар сатҳи мувофиқ идора кунад ва аз ин пас вай ба наберагони Брӯрен - Ҳенри Форд. II. Ихтироъкунандаи барҷаста 7 апрели соли 1947 аз харобаи майна вафот кард. Он вақт, Форд 83-сола буд.
«Подшоҳи мошин» тавонист орзуи кӯдаконро дарк кунад ва яке аз калонтарин ширкатҳои автомобилиро дар ҷаҳон кунад. Ҳамзамон, вазифаи асосии саноатӣ музди меҳнат набуд, балки беҳтар шудани ҳаёти одамон бо кӯмаки дарсҳои маҳбуби маҳбуб - ихтироот ва истеҳсоли мошинҳо.
Пас аз худаш, Ҳенри Форд Автовиографияи "Ҳаёти ман, дастовардҳои ман", ки усулҳои ташкили меҳнатро дар корхона тавсиф кардааст, тарк кард. Ғояҳои дар ин китоб пешниҳодшуда ба бисёр ширкатҳо қабул карда шуданд ва нохунакҳоро аз изҳороти ихтироъкорон имрӯз муҳим боқӣ мемонад.
Бозгашт дар соли 1928, соҳибкорона медали Элесонро барои дастовардҳо дар соҳаи автомобилӣ гирифт. Бисёр китобҳо ва филмҳо ба таърихи ҳаёт ва дастовардҳои Форд бахшида шудаанд. Ҳамин тавр, дар соли 1987 филм аз ҷониби филми Алан Шарқон Ҷоҷон озод карда шуд: Mounce - Man-Antemand ', ки дар бораи ихтироъкор ҳамчун яке аз рамзҳои Амрико нақл кард.
Иқтибосҳо
- "Агар шумо шавқ дошта бошед, шумо чӣ кор карда метавонед. Ҳаво асоси ҳама гуна пешрафт аст "
- "Вақте ки мо ба назар чунин менамояд, ки тамоми ҷаҳон бар зидди шумо танзим карда шудааст, дар хотир доред, ки ҳавопаймо бар зидди бодро мегирад!"
- "Сирри ман дар қобилияти фаҳмидани нуқтаи назари шахси дигар муваффақият аст ва ба чизҳо ва бо нуқтаи назари ӯ нигаристан."
- "Сифат ин кори дуруст аст, ҳатто вақте ки касе ба назар намерасад
- "Агар шумо аз касе вақт талаб кунед, то вақту қуввати худро барои тиҷорат ва энергия талаб кунед, то ғамхорӣ накунед, то ки душвориҳои молиявиро риоя кунад"
- "Танҳо ду ҳуруфи одамонро ба кор меоранд: ташнагии музди меҳнат ва тарс аз одат."