Тарҷумаи ҳол
Антошка де Saint-expupery - як нависандае, ки номи ӯ медонад, ки бо китоби «Шоҳзодаи каме» шиносанд. Тарҷумаи муаллифии кори фаромӯшнашаванда пур аз ҳодисаҳои номатлуб ва тасодуф аст, зеро фаъолияти асосии он бо авиатсия алоқаманд буд.Кӯдакӣ ва ҷавонон
Номи пурраи нависанда - Антоиан Мари Пайратин Ҷин-Батист Роҷер д (Эшт-лаззат. Дар кӯдакӣ, писар Тэй ном дошт. 29 июни соли 1900 дар Лион таваллуд шуд, дар оилаи Нӯҳут, ва фарзанди 3 кӯдаки 5 фарзанд буд. Сардори оила вафот кард, вақте ки тани хурдӣ 4-сола буд. Оила бе ягон восита монд ва ба амма кӯчид, ки дар майдони Белкур зиндагӣ мекард. Пул нокифоягонӣ намерасад, аммо ин бо дӯстии байни бародарону хоҳарон ҷуброн карда нашудааст. Махсусан наздик ба Антуин бо бародар Франсуис буд.
Модар ба китобҳо ва адабиёт, дар бораи арзиши санъат сухан меронд. Дар бораи дӯстии мулоим бо писараш ба ҳарфҳои нашршуда монанд аст. Таваҷҷӯҳ ба дарсҳои модар, писар низ аз техник буд ва чизеро интихоб кард, ки худашро ба даст овард.
Эҷоди анозенӣ де Sity дар мактаби масеҳӣ дар Лион омӯхта шуд ва сипас дар Ҷесур ба Монреюк. Дар 14 сол, саъю кӯшишҳои модар ба нафақаи Котексиҳо фиристода шуданд. Соли 1917, Антоин ба факултаи меъморӣ ба мактаби Парижи санъати тасвирӣ дохил шуд. Бачеллор бо дипломи дастони худ омодагӣ ба воридшавӣ ба литсейи баҳрӣ, вале ба интихоби рақобат нарасидааст. Талафоти шадид барои аноюн ба марги бародар аз ревматикаи хушсифат табдил ёфт. Аз даст додани шахси дӯстдоштааш ӯ хавотир буд, дар худ баста шуд.
Авиасия
Анофин аз осмон аз кӯдакӣ зарба зад. Бори аввал вай ба парвозҳо дар 12 ташриф овард, ба туфайли пилоти маъданӣ Ҷабраил remblielski, ки ӯро дар Авбром масхара мекард. Таассуроти ҷавонон кофӣ буданд, ки фаҳманд, ки ҳадафи ҳаёт чӣ гуна хоҳад буд.
1921 бисёр чизҳоро дар ҳаёти Антӯшӣ иваз кард. Пас аз занг задан ба артиш ӯ курсҳои озмоиширо хатм кардааст ва узви полки авиатсияро дар Страсбург гардид. Дар аввал, ҷавоне, ки дар панели ҳавопаймо семинари сарбоз буд, аммо ба зудӣ соҳиби сертификати Пилотҳои шаҳрвандӣ гардид. Баъдтар ҳаяҷонбахш тахассусро ба пилоти ҳарбӣ зиёд кард.
Тренинги пурраи корманди корманд, ба сафи лейтенантҳои хурдсол, ба сафи лейтенантҳои хурдсол парвоз карда, дар 34-тимсолҳо хизмат карда, дар 34 адад хизмат карда буд. Пас аз парвози номуваффақ дар соли 1923, бархезӣ, ҷароҳати сар, ҳавопаймои чап гирифт. Pilot дар Париж ҳал карда шуд ва қарор кард, ки худро дар соҳаи адабӣ худатон санҷад. Муваффақият наомадааст. Барои зиндагӣ, экстризм маҷбур шуд, ки мошинҳоро фурӯшад, дар заводи пуркардагӣ ва ҳатто савдо кор кунад.
Дере нагузашта маълум шуд, ки ин гуна тарзи зиндагиро ба даст орад, анозе, ки ба қодир набуд. Шиносоии тасодуфии ӯ кӯмак кард. Дар соли 1926, пилоти ҷавон вазифаи механикҳоро дар ширкати ҳавопаймоии «аэропохетететал» гирифт ва баъдтар пилоти авиатсия гаштааст, ки почтаи электрониро расонидааст. Дар ин давра Паёти Ҷанубӣ навишта шуд. Пас аз баланд шудани нав, тарҷумаи дигар тарҷума шуд. Оғози сардори фурудгоҳ дар ҳадди аққал-Ҷуби, ки дар Сахара, Анжеога буд, ба эҷодкорӣ машғул буд.
Дар соли 1929, мутахассиси боистеъдод ба вазифаи директори филиали Aerophetal гузаронида шуд ва экспресс ба Буэнос рафт, то шӯъбаҳоро роҳбарӣ кунад. Вай дар Casblanca парвозҳои муқаррариро ба анҷом расонд. Ширкате, ки нависанда кор мекард, ин аз соли 1931, Антоин дар Аврупо бори дигар кор мекард.
Аввал дар почта кор кард ва он гоҳ омезиши кори асосӣ бо самти муваққатӣ оғоз ёфт, пилоти озмоишӣ шуданро оғоз кард. Дар яке аз санҷишҳо садамаи ҳавопаймо буд. Эвуртер ба таври оперативии гуногунии гуногун.
Ҳаёти нависанда бо шадид алоқаманд буд ва ӯ аз хавф наметарсад. Иштирок дар рушди лоиҳа оид ба парвози суръат Антоине, ки барои амалиёт дар хати Париж-Сейн ҳавопаймо гирифта шудааст, ҳавопаймо ба даст овард. Киштӣ дар биёбон садама ба садама афтод. Экпузия аз садама зинда монд. Ӯ дар якҷоягӣ бо механике, ки дар вақти хомӯшии охирин аз Бедуинҳо наҷот ёфтааст.
Ҳодисаи даҳшатноке, ки дар он нависанда ташриф овардааст, суқути тайёра бо парвоз аз Ню Йорк ба ҳудуди Замини оташин буд. Пас аз ӯ, озмоиш чанд рӯз назди Комат дар як коллек буд, ва каллаи ӯро маҷрӯҳ кард.
Дар солҳои 1930 Антои Антан ба журналистика ҳавасманд гашт ва ба мухбири рӯзномаи «Парита» гардид. Дар мақоми намояндаи рӯзномаи «Суғуртизен» дар ҷанги Испания буд. Вай инчунин дар ҷангҳо бо фашистон дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ ширкат варзид.
Китобҳо
Дар соли 1914 кори якуми экспедерея навиштааст. Онҳо афсонаи «ODANSSYSY-и силиндр» шуданд. Хабарҳои муаллиф тибқи мувофиқ, илова кардани 1 ҷой дар рақобати адабӣ. Дар соли 1925 Антоин антоэния бо муаллифони машҳур ва ноширони он замон шинос шуд. Онҳо бо хайрияи ҷавон хурсанд шуданд ва ба ҳамкорӣ пешниҳод карданд. Аллакай соли оянда дар саҳифаҳои маҷаллаи "Кишти нуқри нуқра" як ҳикояи "пилот" -ро нашр кардаанд.
Корҳои экспекерӣ бо осмону авиатсия алоқаманданд. Нависанда ду касб дошт ва бо мардум бо дарки ҷаҳон тавассути чашмони пилот бо мардум мубодила кард. Муаллиф дар бораи фалсафаи худ сӯҳбат кард, ки ба хонанда иҷозат дод, ки ба ҳаёт нигоҳ кунанд. Аз ин рӯ, изҳороти лаззат дар саҳифаҳои имрӯза ҳамчун нохунак истифода мешаванд.
Пилоте «аэропохататал» будан, пилот фикр накард, ки фаъолияти адабиро қатъ кунад. Бозгашт ба Фаронса Фаронса, ӯ бо нашри Ҳалон Галонар Галимар барои эҷод кардани 7 роман шартнома баст. Эҳтимол, нависанда дар тангии наздик бо эксперь-пилот вуҷуд дошт.
Соли 1931, муаллиф "FRANA" -ро барои парвози шаб барои парвози шабона қабул кард ва дар соли 1932 филм аз филми тоза карда шуд. Ҳодиса дар биёбони Либия ва саёҳатҳо, ки аз он наҷот ёфт, ӯ дар он саргардон шуд, ӯ дар роман «Замини мардум» («Пайёраи мардум» тасвир кард. Кор ба кор ва эҳсосоти шиносоӣ бо низоми Сталинистӣ дар Иттиҳоди Шӯравӣ асос ёфтааст.
Пилотони "ҳарбӣ", ки "кори худфографӣ табдил ёфтааст. Муаллиф ба таҷрибаи марбут ба иштирок дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ таъсир расонд. Дар Фаронса манъ аст, китоб дар Иёлоти Муттаҳида муваффақияти бебаҳо дошт. Намояндагони чопи амрикоӣ, ки афсари экспертизаи амиқро фармоиш доданд. Аз ин рӯ, нури «шоҳзодаи каме», ки бо миссияҳои ҳуқуқи муаллифӣ қарор гирифта буд. Вай машҳури ҷаҳонро машҳур кард.
Ҳаёти шахсӣ
Дар 18, антурин ба Луиза Вилмор афтод. Духтари падару модари сарватманд ба раёсати ҷавони ошкордашавӣ аҳамият намедод. Пас аз садамаи ҳавопаймо духтар ӯро аз ҳаёти худ зад. Pilot нокомии ошиқона ҳамчун фоҷиаи воқеӣ гирифт. Муҳаббати ношоиста ӯро азоб медод. Ҳатто шӯҳрат ва муваффақият муносибатҳои Луизро тағир надоданд, ки беғараз буд.
Экведери диққати хонаводаҳо, ҷодугарии намуди ҷолиб ва тӯморро лаззат бурд, аммо шитоб накардан ба эҷоди ҳаёти шахсӣ шитоб накард. Равиш ба мард тавонист мушоҳида кард, ки консентин Стексинро пайдо кунад. Тибқи яке аз версияҳо, айбдоркуниҳои мубориза ва анозе, ки дар Буэрос-Айрес ба миннатдорӣ ба шиносоии умумиҷаҳонӣ мулоқот мекарданд. Ҳамсари собиқ, нависанда Гомес Кармилло, вафот кард. Вай тасаллӣ дар роман бо пилот пайдо кард.
Тӯйи Лид соли 1931 баргузор шуд. Издивоҷ осон набуд. Гӯшмонакро пайваста печонд. Вай хислати бад дошт, аммо хислатҳо ва таълимии ҳамсарро аз ҷониби анозия рад кард. Нависанда, зани Худо, зани Худо, ба итмом расид, ки чӣ рӯй дода истодааст.
Марг
Марги Антӯшаи де «Ифтарӣ дар пардаи асрор пошид. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, ӯ барои ҳимояи шарафи кишвар қарзи худро қарз гирифт. Ҳамчун вазъи саломатӣ озмоиш дар ҳолати заминӣ муайян карда шуд, аммо анозу дар пайвастшавӣ пайваст шуд ва ба ақли парвозҳо ворид шуд.
31 июли соли 1944, ӯ аз парвоз баргашт ва ба рӯйхати гумшуда шинос шуд. Соли 1988, дастпонаи нависанда бо номи кандание аз занони ҳамсарон дар наздикии Марсел ва соли 2000 пайдо шуд, ки як қисми ҳавопаймоҳо идора мекард. Соли 2008 маълум шуд, ки ҳамлаи пилоти Олмон сабаби марги нависанда буд. Якчанд сол ба таври оммавӣ эътироф кард. 60 СОЗИ Пас аз садама, як акс аз бархӯрд нашр карда шуд.
Библихографияи нависанда хурд аст, аммо ин тавсифи саёҳатҳои дурахшон ва фаровони ҳаёт мебошад. Пилоте далер ва як нависандаи намудор 20 ҳалкунӣ 20 асрҳо зиндагӣ мекарданд ва ҳангоми нигоҳ доштани шараф зиндагӣ мекарданд. Ба хотираи ӯ, фурудгоҳи Лион ном гирифт.
Библиография
- 1929 - "Ҷанубӣ ҷанубӣ"
- 1931 - "Почта - Ҷануб"
- 1938 - "парвози шабона"
- 1938 - "сайёраи мардум"
- 1942 - пилоти ҳарбӣ »
- 1943 - "нома ба гаравгон"
- 1943 - «Шоҳигарии хурдсол»
- 1948 - "Titadel"