రష్యా యొక్క పొడవైన వంతెనలు: పొడవు, ఎక్కడ ఉంది

చరిత్రపూర్వ సార్లు నుండి వ్యక్తి ప్రపంచం యొక్క జ్ఞానం కోసం తన సొంత కోరిక లో uncpendless, కానీ, దురదృష్టవశాత్తు పురాతన ప్రయాణీకులకు, సహజ అడ్డంకులు ఈ విద్యా ప్రక్రియ చేయడానికి కష్టతరం చేసింది: కాలక్రమేణా నౌకలు మరియు విమానం సముద్ర అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది, కనిపించింది మరియు మహాసముద్రాలు, మరియు నదులు పర్వతాలు మరియు జలాల వంతెనలపై విస్తరించి ఉన్నాయి. గత మరియు మొదటి సంవత్సరాలు రెండు నమూనాలు సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి: చెక్క loosens మరియు ముతక గ్లైడర్లు ఒకటి ఇంజనీరింగ్ ఆలోచన యొక్క అద్భుతాలు మారింది, వేలాది నాటికల్ మైళ్ళ, రెండవ, ఉత్తమ వద్ద, ఫాలెన్ ట్రీ, చైనా డైనాన్-కుంసన్ వయాడక్ట్ లో నిర్మించిన వందల కిలోమీటర్ల కోసం విస్తరించింది, దీని పొడవు 165 వేల మీటర్లు.

కానీ విదేశాల్లో మాత్రమే ఆకట్టుకునే ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణాలు ఉన్నాయి - రష్యా లో పొడవైన వంతెనలు గురించి వ్యాసం 24cm తెలియజేస్తుంది.

వంతెనలు ఏమిటి?

ఇది రష్యాలో ఏ వంతెన వచ్చినప్పుడు, మనస్సు కోసం, ప్రజల మెజారిటీ నిర్మాణాలు, తాజా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాలను మరియు వందల టన్నుల టన్నుల ఉపయోగించి నిర్మించారు, ఏ కారు ప్రవాహాలు పరుగెత్తటం మరియు రైల్వే కూర్పులు నలిగిపోతాయి. ఏదేమైనా, ఇంజనీరింగ్ సౌకర్యాల రకం యొక్క ఇతర ప్రతినిధులు కూడా ఇంజనీరింగ్ సౌకర్యాల రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు, ఇవి వారి స్వంత పొడవుతో కూడా వేరుగా ఉంటాయి.

టైపోగ్రఫిక్ చాలా

టైపోగ్రఫిక్ వంతెన 2016 లో నిర్మించబడింది మరియు కిర్జక్ నగరంలో వ్లాదిమిర్ ప్రాంతంలో ఉంది. 555 మీటర్ల పొడవు, అదే ప్రదేశం అని పిలువబడే నది గ్రామం ద్వారా సాగదీయడం, రష్యాలోని పొడవైన చెక్క పాదచారుల వంతెనగా పరిగణించబడుతుంది, ఇది రష్యన్ బుక్ ఆఫ్ రికార్డ్స్ యొక్క సర్టిఫికేట్ ద్వారా నిర్ధారించబడింది.

టైపోగ్రఫిక్ వంతెన నిర్మాణం ముందు, తన నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన స్పాన్సర్కు ధన్యవాదాలు, స్థానిక ప్రింటింగ్ హౌస్, చెట్టు నుండి తయారు పాదచారుల నిర్మాణాల మధ్య దేశీయ రికార్డు హోల్డర్ యొక్క ప్రదేశం నిర్మాణ నిర్మాణం ఆక్రమించబడింది 1935 లో సృష్టించబడిన Beoretsk లో స్థాపించబడింది. Beoretsky వంతెన యొక్క పొడవు 552 మీటర్లు, కొత్త "శీర్షిక యజమాని" కు కొద్దిగా దిగుబడి, కానీ 2019 లో స్పాన్స్ యొక్క భాగం యొక్క పతనం ఉంది, మరియు సమయంలో నిర్మాణ మరియు చారిత్రక విలువ ప్రాతినిధ్యం నిర్మాణం యొక్క స్థితి ఉంది అనిశ్చిత.

Skybridge.

ఇది 2014 లో నిర్మించిన పాదచారుల "Skybridge" లో నిర్మించిన ప్రస్తావించకుండా రష్యాలో పొడవైన వంతెనల పైభాగానికి అసంపూర్తిగా ఉంటుంది. 439 మీటర్ల పొడవు యొక్క రూపకల్పన, అఖిటిన్ జార్జ్ యొక్క వ్యతిరేక అంచులను కలుపుతూ, నీటిలో 207 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది - mzmitt నది యొక్క లోయ క్రింద ఉంది.

2018 వరకు, ఒక 494 మీటర్ల యూరోపాబ్రూక్ స్విట్జర్లాండ్లో ఒక గ్రబెన్గ్ఫర్ బ్రేక్ మీద విస్తరించి ఉన్నప్పుడు, ఈ నిర్మాణం రష్యాలో మాత్రమే పొడవైన సస్పెన్షన్ వంతెనను ఆక్రమించింది, కానీ ప్రపంచంలో కూడా. నిజం, "యూరోపియన్" అని పిలువబడే మొదటి స్థానాల నుండి వచ్చిన ఒక వంతెన, 85 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. అవును, మరియు భూమి నుండి ఆస్ట్రియన్ 406 మీటర్ల highline179 మాత్రమే తొలగించబడుతుంది 110 మీ.

"ప్రధాన తారాగణం"

దేశంలోని పాదచారుల వంతెనలతో పరిచయం పొందింది, వారి స్వంత పొడవును ఆశ్చర్యపరిచింది, ఇది మిగిలినది, దీని పరిమాణాలు మరింత ఎక్కువగా ఆకట్టుకుంటుంది.

చాలా పెద్ద obukhovsky.

సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్లో నిలబడి రష్యాలో పొడవైన ఎగువన తెరుచుకుంటుంది మరియు తరచూ డిజైన్ లక్షణాల కోసం స్థానిక నివాసితులుగా సూచించబడతారు, ఇది పెద్ద Obukhovsky వంతెన, ఇది పొడవు 2884 మీటర్ల పొడవు. Obukhovsky రక్షణ అవెన్యూ తో అక్టోబర్ కట్టడాలు ఓవర్ క్రాస్ కలుపుతుంది. ఇది నిజానికి కాదు, కానీ ప్రతి ఇతర పక్కన ఉన్న వాహనాల కదలిక యొక్క వ్యతిరేక దిశలో రెండు వంతెనలు.

Neva 30 మీటర్ల నీరు, ఇతర సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ వంతెనల వలె కాకుండా, పెద్ద Obukhowsky వంతెన, ఇతర సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ వంతెనల వలె కాకుండా, ఈ దిశలో కదిలే నాళాల గరిష్ట ఎత్తు మునుపటితో పోలిస్తే 10 మీటర్ల తగ్గింది సహనం. 2003 నుండి, "ఓటు వంతెన యొక్క మ్యూజియం" నిర్మాణ సైట్లో పనిచేసింది, 2008 లో పని ముగిసిన తరువాత, ఎరుపు SOO కు బదిలీ చేయబడింది.

రష్యన్ చాలా

2012 లో జరిగిన రష్యన్ వంతెనకు ప్రత్యేకంగా నిర్మించబడింది, 2012 లో జరిగింది, Bosphorus వసతి ద్వారా విస్తరించింది, ఒకేసారి దశాస్త్రం యొక్క యజమాని అయ్యాడు:

1. Vladivostok ఓవర్పాస్ - ప్రపంచంలో సుదీర్ఘమైన చొక్కా వంతెన, 100 మీటర్ల 3 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది.
2. నాజీమోవ్ యొక్క ద్వీపకల్పం, అత్యధిక ద్వారాలతో రష్యన్ ద్వీపాన్ని కలిపే వంతెన - 324 మీటర్లు.
3. 1104 మీటర్ల - గై వంతెనల కోసం ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద ప్రదేశం ద్వారా ఈ నమూనా వేరుగా ఉంటుంది.

గత శతాబ్దం 30 నుండి ప్రారంభించి, స్ట్రెయిట్ ద్వారా మార్గం నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణం పదేపదే పెరిగింది, వంతెన యొక్క సృష్టిపై పని 2007 లో మాత్రమే ప్రారంభమైంది, ఆగస్టు 2012 లో ముగిసింది. నిర్మాణ సమయంలో, సాంకేతిక లక్షణాలు మరియు రష్యన్ వంతెన భవనాల సంక్లిష్టత వస్తువుల పరంగా నిర్మాణం ప్రత్యేకమైనది.

ఖబరోవ్స్కీ

20 వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, 1916 లో, ఖబారోవ్స్క్ నగరంలో, వంతెన అముర్ నదిలో విస్తరించింది మరియు ట్రాన్స్-సైబీరియన్ రైల్వే మెయిన్జర్ యొక్క నిర్మాణాన్ని ముగిసింది. అతను "Aleksevsky" అనే పేరు పెట్టారు - రష్యన్ ఇంపీరియల్ సింహాసనం వారసుడు గౌరవార్ధం. ఇప్పుడు ఈ నిర్మాణం ఖబరోవ్స్కీ వంతెనగా లేదా పరిసరాలలో "అముర్ మిరాకిల్" గా పిలువబడుతుంది.

గత శతాబ్దంలో 90 వ దశకం వరకు, వంతెన ప్రత్యేకంగా రైల్వే హైవే - మాత్రమే 1992 లో పునర్నిర్మాణం ప్రారంభమైంది, ఇది ఏడు సంవత్సరాల తరువాత ఓవర్ క్రాస్ మరియు కారు ట్రాఫిక్ను తెరవడానికి అనుమతించింది. రష్యా బ్యాంకు యొక్క ఐదు వేల బిల్లుపై చిత్రం ద్వారా అన్ని రష్యన్లు తెలిసిన నిర్మాణం యొక్క పొడవు, - 3891 మీటర్లు.

Jurieuri పైగా వంతెన

కానీ యూరిరి నది అంతటా వంతెన, యమలో-నెనెట్స్ అటానమస్ డిస్ట్రిక్ట్, జూన్ 2009 లో ప్రారంభించింది, రైల్వే రవాణా యొక్క ఉద్యమం కోసం అందిస్తుంది. ధ్రువ వృత్తం కోసం నిర్మించిన వంతెన పరివర్తనాల మధ్య ప్రపంచంలోని మొదటి స్థానంలో ఉంది - ఓవర్లస్ యొక్క పొడవు 3893 మీటర్లు. నిర్మాణ నిర్మాణానికి బదులుగా, స్టీల్ పైపులు ఉపయోగించారు, నిర్మాణ నిర్మాణం యొక్క నిర్మాణ ప్రదేశంలో మృదువైన మట్టి నేలలు మరియు permafrost యొక్క సమక్షాల యొక్క విశేషాలు కారణంగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క రూపకల్పన అసాధారణమైనది.

బిల్డర్ల 349 రోజుల్లో కలుసుకున్నారు, ఇది అటువంటి నిర్మాణాలకు రికార్డు సూచికగా పరిగణించబడుతుంది.

De friz - cedanka

అముర్ బే అంతటా వ్లాడివోస్టాక్ వంతెనలో 2012 లో ప్రారంభించబడింది, రష్యాలో పొడవైన పైభాగంలో కూడా చేర్చబడుతుంది. 4.3 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ఓవర్పాస్, విమానాశ్రయానికి రహదారి ఖర్చులను గణనీయంగా తగ్గించటానికి అనుమతిస్తుంది, మురావైయోవ్-అముర్ మరియు డి ఫ్రిస్ - మరియు 80 పరిధులని నియమించడం. రూపకల్పన నిర్మాణం న, ఇది కొత్త రకం LED లైట్లు ఉపయోగించారు లైటింగ్ కోసం, ఇది శక్తి పొదుపు నిర్ధారించడానికి, అది మూడు సంవత్సరాల పట్టింది - నవంబర్ 2009 నుండి ఆగష్టు 2012 వరకు రచనలు కొనసాగింది.

Bosphorus పై ఒక వంతెన వలె, వ్లాడివోస్టాక్లో నిర్మించిన ఓవర్ పాస్, 2007 నుండి రష్యన్ ద్వీపంలో జరిగిన ఒప్పందం ప్రకారం, APEC-2012 సమ్మిట్కు నిర్మించబడింది.

అధ్యక్ష వంతెన

Ulyanovsk లో వోల్గా నది ద్వారా పట్టించుకోలేదు ఒక వంతెన, ఇది 5.8 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉన్నప్పటికీ, కానీ ఈ పరామితితో మాత్రమే కాదు. ఈ నిర్మాణం 23 సంవత్సరాలలో షెడ్యూల్ చేయబడిన 9 కి బదులుగా నిర్మించబడింది: 1986 లో ప్రారంభించిన పని 2009 లో మాత్రమే ఆవిష్కరణతో ముగిసింది. ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణం సమయంలో, "ప్రెసిడెన్షియల్ వంతెన" అని పిలుస్తారు, ఇది ఒక అధిపతిగా నిలిచింది: చివరి కార్యదర్శి తరువాత, నాశనం చేయబడిన USSR, గోర్బచేవ్ యొక్క మొదటి అధ్యక్షుడిగా రూపాంతరం చెందింది " నిర్మించబడింది "మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క మొదటి అధ్యక్షుడు yeltsin, కానీ ఫైనాన్సింగ్ లేకపోవడం వలన స్తంభింపచేయబడింది. వాస్తవానికి, 2002 లో పుతిన్ మరియు వయాడక్ట్ మెద్వెదేవ్ మరియు అజర్బైజాన్ యొక్క అధ్యక్షుడు తెరిచారు.

నిర్మాణ సమయంలో ఒక అపూర్వమైన ఆలస్యం 14 బిలియన్ రూబిళ్లు ద్వారా ప్రాజెక్ట్ ఖర్చు పెరుగుతుంది, మరియు అధ్యక్ష వంతెన యొక్క చివరి వ్యయం 38.5 బిలియన్.

సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ యొక్క ఉత్తర మరియు దక్షిణ గుడ్లగూబలు

8795 మరియు 9378 మీటర్ల సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ నగరం యొక్క పశ్చిమ అధిక-వేగం వ్యాసం యొక్క ఉత్తర మరియు దక్షిణ ఓవర్ యొక్క పొడవు. దేశంలోని ఉత్తర రాజధాని ద్వారా ZSD చెల్లించిన కారు రహదారి, ఇది 2005 లో ప్రారంభమైంది - డిసెంబర్ 4, 2016 లో ప్రారంభమైంది, చివరి క్యూ ప్రారంభమైంది.

ఓవర్లస్ యొక్క రెండు భాగాలు, భూమి వయాడక్ట్ తో పాటు, నీటి మీద 2-నడుస్తున్న వంతెన ఉన్నాయి: దక్షిణ - ఒక ఓడ కార్వర్టర్ మరియు సముద్ర ఛానల్, ఉత్తర - ఈలగిన్ మరియు పెట్రోవ్స్కి ఫర్ కోసంర్స్ ద్వారా.

అత్యంత క్రిమియన్

మీడియాలో కెర్చ్ స్ట్రెయిట్లో ఒక వంతెన నిర్మాణం యొక్క చురుకైన లైటింగ్కు ధన్యవాదాలు, రష్యాలో ఉన్న పొడవైన వంతెన ఉన్న ప్రశ్నకు సమాధానాన్ని దేశం యొక్క నివాసికి స్పష్టమైనది. ఒక గ్రాండ్ కన్స్ట్రక్షన్ నిర్మాణానికి సంబంధించి ప్రధాన భూభాగం తో ప్రధాన భూభాగానికి అనుగుణంగా ఉండాలి, ఉక్రేనియన్ భూభాగాన్ని తప్పించుకుంటుంది, 2014 లో ఇవ్వబడింది. క్రిమియన్ వంతెన యొక్క మొదటి దశ 16.9 కిలోమీటర్ల పొడవు, మే 2018 లో పూర్తయిన నీటిలో 35 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. రైల్వే లైన్ యొక్క మొట్టమొదటి ఓవర్పాస్లో 18.1 కిలోమీటర్ల పొడవుతో డిసెంబర్ 2019 లో ప్రయాణీకుల రైళ్లు కనుగొన్నారు - కార్గో సమ్మేళనాలు జూలై 2020 నుండి మాత్రమే వంతెనపై తరలించడానికి అనుమతి పొందుతాయి.

సృష్టికర్తల ప్రకారం, తాజా సాంకేతిక పరిష్కారాలకు కృతజ్ఞతలు, క్రిమియన్ వంతెన సమీప వంద సంవత్సరాలలో మరమ్మత్తు అవసరం లేదు. ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణం యొక్క టాలిస్మాన్ 2015 లో సదుపాయంలో కనిపించే వంతెన పేరు పెట్టబడింది, మరియు నిర్మాణ రూపకల్పన రష్యా యొక్క జెండా యొక్క రంగులు పునరావృతమవుతుంది.