XVII శతాబ్దం పీటర్ యొక్క చివరిలో, సముద్రంలో ఉన్న దేశం యొక్క ప్రభావాన్ని బలోపేతం చేయాలని కోరుకుంటుంది, ఏ శత్రువును తట్టుకోగలదు. రష్యా మొదటి చక్రవర్తి యొక్క డిక్రీపై నౌకలను నిర్మించిన క్షణం నుండి, నౌకలు తగ్గించబడ్డాయి, 300 కన్నా ఎక్కువ సంవత్సరాలు గడిచిపోయాయి. గత కాలంలో, నౌకల నిర్మాణం కోసం సాంకేతికతలు మారాయి, USSR కు పడిపోయిన తరువాత దాదాపుగా మరణించిన రష్యన్ విమానాల, మరియు రష్యన్ విమానాలపై, రష్యన్ విమానాలకి, రష్యన్ విమానాలను గర్వంగా పెరిగింది గ్లోబ్లో.
సోవియట్ యూనియన్లో అనేక పాత్రలు సృష్టించబడవు, కానీ RF నేవీకి సరికొత్త భర్తలు సిద్ధం అవుతున్నాయి, మరియు "పాత విటాలి" ఆధునికీకరణలో ఉంది - ఇది లక్షణాలు మరియు లక్షణాలు చాలా పెద్ద యుద్ధనౌకలు అని పిలుస్తారు రష్యన్ ఫ్లీట్ మరియు వారు ప్రధాన నావికా దిగ్గజం యొక్క "బహుమతి" ఎక్కడ, 24cmi లో ఇత్సెల్ఫ్.
"కుజ్నేట్సోవ్ యొక్క సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అడ్మిరల్ ఫ్లీట్"
"కుజ్నేట్సోవ్ యొక్క సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అడ్మిరల్ ఫ్లీట్" - రష్యన్ సైనిక దళం మరియు ఒక-ఆఫ్-ఆఫ్-ఎ-క్విటైల్ ఏవియేటింగ్ క్రూయిజర్ (TAVKR) లో అతిపెద్ద ఓడ, ఇది విమానం క్యారియర్ యొక్క ప్రయోజనాల రూపకల్పనలో ఏకీకృతం చేస్తుంది రాకెట్ ఆయుధాలతో 28 విమానం మరియు 24 హెలికాప్టర్లు మరియు సామగ్రిని ఉంచడం మరియు నిర్వహించడం సాధ్యమవుతుంది.పూర్వీకులు
"Kuznetsov" ప్రాజెక్ట్ 1143 "డ్రెయిన్" యొక్క అభివృద్ధి అయింది, వీటిలో సృష్టికర్తలు అర్కీ మారనిచ్ నాయకత్వంలో నెవ్స్కీ PCB సిబ్బంది. 1970 నుండి 1978 వరకు అభివృద్ధి చెందిన డ్రాయింగ్స్లో, 4 అవియన్స్ క్రూయిజర్లు నిర్మించారు. 1143 "కాండోర్" లైన్ (1123) యొక్క కొనసాగింపు, ఇది యాంటీ-జలాంతర్గామి వాహనాలు-హెలికాప్టర్ మానిటర్, ఒక సంభావ్య శత్రువు యొక్క జలాంతర్గాములు గుర్తించడానికి మరియు నాశనం చేయడానికి రూపొందించబడింది.
ప్రాజెక్ట్ 1143 కింద సృష్టించిన నాళాలు పూర్తి స్థాయి ల్యాండింగ్ డెక్ లేదు - నిలువు టేకాఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (SVP) KA-26 వ్యతిరేక జలాంతర్గామి హెలికాప్టర్లు మరియు కా -27 ఆధారంగా 36 ముక్కలు వరకు మొత్తం సంఖ్య. కానీ ఉపయోగించడం సాధన యక్ -38 నౌకలపై వసతి యొక్క అహేతుకతను చూపించింది. ఈ విమానం బ్రిటీష్-బాంబర్-బాంబు బంబార్డర్ "హారియర్" కంటే ఒక ఆన్-బోర్డ్ రాడార్ స్టేషన్ను కలిగి లేదు మరియు లక్షణాల పరంగా తక్కువగా ఉంది మరియు బలహీనమైన ఆయుధాల ద్వారా వేరు చేయబడింది.
ఫైల్కు వైఫల్యం
SVP యొక్క ఉపయోగం మరియు ఉన్నత "యాకీ" లేకపోవటంతో కనుగొనబడిన సమస్యల కారణంగా, ప్రత్యామ్నాయాలు సంప్రదాయ టేక్-ఆఫ్-ల్యాండింగ్ పథకం బోర్డు మీద తీసుకోగల నౌకల అభివృద్ధికి అవసరం. మొత్తం, 3 నౌకలు 1981 నాటికి ఖరారు చేసిన ప్రాజెక్ట్లో సృష్టించబడ్డాయి:- "Varyag" (1143.6), 1985 లో వేశాడు మరియు ఉక్రెయిన్కు అసంపూర్తిగా ఉన్న రాష్ట్రంలో USSR కు పడిపోయిన తరువాత, చైనా ద్వారా "వారసత్వం" విక్రయించింది, అతను విమాన క్యారియర్ లియోనింగ్కు ఓడను పునర్నిర్మించాడు;
- "Ulyanovsk" (1143.7), ఇది యొక్క ప్రత్యేక సంకేతాలు అణు మోటార్ సంస్థాపన మరియు నవీకరించబడింది కాటాపుల్ట్ డిజైన్ మారింది, - నౌకను సృష్టి 1988 లో ప్రారంభమైంది, కానీ నాలుగు సంవత్సరాలలో లో దుర్వినియోగం ఆర్థిక పరిస్థితి కారణంగా రేసుల్లో విడదీయడం రాష్ట్రము;
- "అడ్మిరల్ కుజ్నెత్సోవ్" (ప్రాజెక్టు 1143.5 యొక్క భారీ అవేజన్స్ క్రూయిజర్), ఒక సవరించిన ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొట్టమొదటి "బ్రెయిన్డ్", దీని భవనం విజయంతో ముగిసింది, 1991 లో రష్యన్ ఫెడరేషన్ నావికాదళంలో, ఇది ర్యాంక్లో ఉంది అతను 2018 ముందు, ఇది మురమ్స్క్ షిప్ రిపేర్ ప్లాంట్లో ఆధునికీకరణ మరియు తిరిగి పరికరాలు పంపినప్పుడు, 2020 ప్రారంభంలో బ్రాండ్ యొక్క మరమ్మత్తు మరియు తిరిగి సామగ్రిని తయారుచేస్తుంది.
గోల్స్
ప్రాజెక్ట్ కింద సృష్టించబడిన 743.5 "అడ్మిరల్ కుజ్నెత్సోవా" యొక్క ప్రధాన విధిని రక్షిత కార్యక్రమం యొక్క పనితీరు. ఓడ పోరాట పెట్రోల్ ప్రదేశాలలో అణు జలాంతర్గాములు భద్రత మరియు న్యాయస్థానాలకు వివాదాస్పద భద్రత, శత్రువు యొక్క నీటి అడుగున మరియు ఉపరితల శక్తుల శోధన మరియు నాశనం నిమగ్నమై ఉంది. అలాగే, విమాన క్రూయిజర్ యొక్క పనులు అవసరం మెరైన్స్ యొక్క దళాల ల్యాండింగ్ యొక్క ల్యాండింగ్ కవర్ ఉన్నాయి. రష్యన్ సైనిక దళం యొక్క అతిపెద్ద ఓడ యొక్క సృష్టికర్తలు సూచించిన ఫంక్షన్ లో ఒక ఏవియేషన్ దాడి ముప్పు చేయడానికి ఇతర ప్రజల తీరాలు సమీపంలో విధి, చేర్చబడలేదు.
వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు
61 వేల టన్నుల tbcr అత్యధిక స్థానభ్రంశం తో, కింది కొలతలు:- దృఢమైన ముక్కు యొక్క పొడవు 306 మీ.
- వెడల్పు - విశాల స్థానంలో 72 మీ.
- మొత్తం ఎత్తు - 65 మీ.
కాటానిక్ కవచం, క్యాబినెట్ నకిలీ "పొడి కంపార్ట్మెంట్లు" తో, టార్పెడోకు వ్యతిరేకంగా రక్షణ 3 పొరలను కలిగి ఉంటుంది. కండరాల సంస్థాపన (4 షాపులతో కట్లబ్బిన్) 54 km / h (29 నోడ్లు) వరకు వేగవంతం చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. స్ట్రోక్ రిజర్వ్ - వేగం మీద ఆధారపడి 4 నుండి 9 వేల సముద్రం మైళ్ళ వరకు.
బోర్డులో యుద్ధనౌక రాడార్ మరియు నావిగేషన్ పరికరాలు, యాంటీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్, యాంటీ-జలాంతర్గామి మరియు రాకెట్ ఆయుధాలు మరియు రెస్ కాంప్లెక్స్ - ప్రస్తుతం నవీకరించబడింది. విమాన డెక్లో 50 విమానాల (SU-33, MIG-29, SU-27) మరియు హెలికాప్టర్లు (KA-27, KA-29) వరకు ఆధారపడి ఉంటుంది.
సిబ్బంది సంఖ్య 1960 మంది. స్వతంత్ర డైవింగ్ వ్యవధి - 45 రోజులు.
ఆసక్తికరమైన నిజాలు
భారీ విమానం క్రూయిజర్ "అడ్మిరల్ Kuznetsov" సంబంధం అత్యంత ఆసక్తికరమైన - ఆసక్తికరమైన నిజాయితీలకు తరలించడానికి లక్షణాలు యొక్క దుష్ప్రవర్తనకు అంకెలు నుండి.
కార్యాచరణ సూచన
అతని ప్రస్తుత పేరు రష్యన్ విమానాల అతిపెద్ద సైనిక ఓడ వెంటనే కాదు. KB లో రూపకల్పన చేసినప్పుడు, ఓడ సోవియట్ యూనియన్ను పిలవాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. వేసాయి దశలో, నిర్ణయం సవరించబడింది - ఓడ "రిగా" అనే పేరును అందుకుంది.కానీ నిర్మాణ సమయంలో, సెంట్రల్ కమిటీ యొక్క మొదటి కార్యదర్శి నవంబర్ 10, 1982 న మరణించారు. నవంబర్ 22 న విషాదంతో సంబంధించి, క్రూయిజర్ లియోనిడ్ బ్రెజ్నేవ్ పేరు మార్చబడింది, ఇది దేశం యొక్క నాయకుడి జ్ఞాపకార్ధానికి ఒక నివాళిగా ఇవ్వబడింది. మాజీ కార్యదర్శి జనరల్ యొక్క పేరుతో TAVKR మరియు డిసెంబర్ 4, 1985 న నీటిలో పడుట - పూర్తయింది.
ఆగష్టు 1987 లో, విమానయానం యొక్క నాయకత్వం మరోసారి ఓడను "రాత్రిపూట" నిర్ణయించుకుంది - ఇప్పుడు క్రూయిజర్-ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ Tbilisi గా మారింది. జార్జియా SSR యొక్క రాజధాని పేరుతో, 1990 వ పరీక్షలలో చివరి వరకు, అక్టోబర్ 4 న, నికోలాయ్ గెరిమ్విచ్ కుజ్నెత్సోవ్ పేరు పెట్టారు - సోవియట్ యూనియన్ అడ్మిరల్ యొక్క హీరో యొక్క శీర్షికను కలిగి ఉన్నాడు, అతను నాయకత్వం వహించాడు USSR నేవీ 1939 నుండి 1946 వరకు మరియు 1951 నుండి 1953 వరకు.
నమూనా పీచు
1989 వరకు, హెలికాప్టర్లు మరియు SVP సోవియట్ నౌకల డెక్ నుండి మాత్రమే బయటపడింది. నవంబర్ 1 న, పరీక్షలలో, డెక్ వద్ద Tbilisi పరీక్ష పైలట్ విక్టర్ Pugachev నియంత్రణలో మొదటి సమాంతర ల్యాండింగ్ SU-27K విమానం చేసింది. మరియు ఒక పైలట్ వెళ్ళిపోయేటప్పుడు టోక్టర్ Aubacirov తో Mig-29K తో టేకాఫ్ మొదటి.
ఉపయోగకరమైన సంఘటన
1936 లో ఖైదీ, బస్ఫోరస్ మరియు డర్దనల్లెల నియంత్రణ గురించి కన్వెన్షన్ మాంట్రియక్స్, నల్ల సముద్రం యొక్క నీటిలో విమాన వాహక ప్రాంతాల ప్రకరణము నిషేధిస్తుంది, సరళ నౌకలను సందర్శించడానికి హక్కును వదిలివేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఏవియేషన్ యొక్క చర్యలు ఓడ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం కానట్లయితే, విమాన డెక్ను కూడా కలిగి ఉండటం వలన, అటువంటి పాత్ర ఒక విమాన వాహకదారుగా పరిగణించబడదు. నిర్మాణాత్మక సంఖ్యల "ఏవియెస్ట్ క్రూయిజర్" గా రాకెట్లు మరియు వర్గీకరణ యొక్క ఆయుధాలు "అడ్మిరల్ కుజ్నేట్సోవ్" మాత్రమే విమాన వాహక సముద్రపు నీటిలో ఉండటానికి అనుమతించబడతాయి.ఫీనిక్స్
డిసెంబర్ 2019 లో, Murmansk షిప్ రిపేర్ ప్లాంట్ వద్ద ఆధునికీకరణ మరియు తిరిగి పరికరాలు ఒక క్రూయిజర్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఒక 600 చదరపు మీటర్ ఫైర్ ఓడ మీద ఉద్భవించింది. m, దీని తొలగింపు ఒక రోజు ఖర్చు వచ్చింది. సంఘటన ఫలితంగా, 2 మంది మరణించారు, మరియు 12 బర్న్స్ మరియు గాయాలు అందుకున్నారు. ఈ సంఘటన క్రూయిజర్ యొక్క పునరుద్ధరణకు గడువులను మార్చింది.
ఐరోపాలో లేదా ట్రాటర్స్ గురించి నిశ్శబ్దంగా
ఉత్తర ఫ్లీట్ యొక్క ర్యాంకుల్లో, "Kuznetova" అధికారికంగా జనవరి 1991 లో చేరాడు, కానీ నౌకను సేవాస్టోపోల్ సమీపంలోని నీటిలో ఉండిపోయింది. ఏదేమైనా, నవంబరులో ఓడ కమాండర్ విక్టర్ యారిజిన్ లియోనిడ్ క్రవచుక్ నుండి టెలిగ్రాఫ్ సందేశం అందుకున్నాడు, ఇతను ఉక్రెయిన్ వెర్కోవ్నా రాడాకు నాయకత్వం వహించాడు, ఇది బ్రాండ్ ఉక్రెయిన్కు చెందినది మరియు దాని ప్రాదేశిక జలాల్లో ఉండాలి అని సూచించింది.
కమాండర్ స్వాతంత్ర్యంపై ప్రజాభిప్రాయ సేకరణ ఇంకా నిర్వహించబడలేదని మరియు అటువంటి రాష్ట్ర విద్య, ఉక్రెయిన్ ఇంకా ఉనికిలో లేదు, మరియు USSR యొక్క విమానాల నాయకత్వం మరియు వ్యక్తిగతంగా వచ్చినవారికి అనుగుణంగా వ్యవహరించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు కౌంటర్ అడ్మిరల్ ఆఫీసర్ యూరో Ustimno.
నవంబర్ 30 రాత్రి, "Kuznetsov" ఎడమ సెవెస్టోపోల్ RAID మరియు Bosphorus కోసం నేతృత్వంలో. 25 రోజులు, ఐరోపాకు ప్రోత్సహించడంతో, వియెన్స్ క్రూయిజర్ Viyevo లో వచ్చారు.
ఈతలో ఓడతో పైలట్లు మరియు విమానం యొక్క భాగం సెవెస్టోపోల్లో మిగిలి ఉండదు. కొందరు ఉక్రెయిన్లో స్విగ్గా తిరస్కరించారు మరియు తరువాత ఓడ ఏవియేషన్ యొక్క 279 వ రష్యన్ రెజిమెంట్ ఆధారంగా. మరియు ఉక్రేనియన్ ప్రమాణం త్వరలోనే తొలగించబడ్డాయి - దేశం నౌకలను కలిగి లేదు.