ప్రపంచంలో అతిపెద్ద యుద్ధనౌక: ఫోటో, వీడియో, సృష్టికర్త, లక్షణం

భూమిపై చాలా ప్రదర్శన నుండి, ఒక వ్యక్తి సంక్లిష్టంగా ఉన్నాడు: ఎందుకంటే ప్రకృతి యొక్క దళాలను అడ్డుకోవటానికి అసమర్థత మరియు అసాధ్యమైన గాలి మరియు నీటి మూలకాలను జయించటం వలన, ఎందుకంటే జంతువుల ప్రతినిధులకు దుర్బలత్వం కారణంగా. సంవత్సరాలు గడిచిపోయాయి, ఎలిమెంట్స్ సమర్పించబడ్డాయి, జంతుజాలం ​​అనారోగ్యంతో దాచిపెట్టాయి, కానీ "పొరుగు" ను నిరూపించడానికి అలవాటు - టైటానిక్, హిందున్బర్గ్ మరియు ఇతర B41 వెలుగులో కనిపిస్తాయి.

ఈ సమయంలో, ఇది ప్రపంచంలో అతిపెద్ద యుద్ధనౌక గురించి ఉంటుంది: 24cmi సంపాదకీయ కార్యాలయం మానవ నిర్మిత దిగ్గజం యొక్క లక్షణాలు మరియు లక్షణాల గురించి మరియు అతను రూపకల్పన మరియు నిర్మించిన పేరు గురించి తెలియజేస్తుంది.

"ఎంటర్ప్రైజ్" మరియు ఆల్-ఆల్-ఆల్-ఆల్

ఒక యుద్ధనౌక ప్రపంచంలోనే అతి పెద్దదిగా వ్యవహరించడానికి, ఇది మొదటి చూపులో ఉన్నది కంటే కష్టం. లీనియర్ కొలతలు ద్వారా నిర్ణయించడం, అప్పుడు USS ఎంటర్ప్రైజ్ నేవీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ (CVN-65) కొన్ని రకమైనది. ముక్కు నుండి ఓడ యొక్క దృఢమైన - 342 మీ, మరియు ఎక్స్ట్రీమ్ పాయింట్ల వెడల్పు 78.5 మీ.

1958 లో వెస్టింగ్హౌస్ రూపొందించిన మరియు 1960 లో నీటిలో మూసివేయబడిన పురాతన ఫోటోల ద్వారా కూడా పాత ఫోటోలపై వీక్షణ యొక్క గౌరవాన్ని ఈ స్పూర్తినిస్తూ మరియు 1960 లో నీటిలో మూసివేయబడింది, అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ కారణంగా 1 మిలియన్ న్యూక్లియర్ మైళ్ళ వరకు ఒక గ్యాస్ స్టేషన్ - అటువంటి స్ట్రోక్ 12-13 సంవత్సరాల వయస్సు.

అయితే, జత "కానీ" గురించి మర్చిపోవద్దు:

1. ఆకట్టుకునే పరిమాణంలో ఎంటర్ప్రైజ్ అప్పటికే ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్యారియర్లు "నిమిత్జ్" యొక్క మార్గానికి తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది USA లో రూపొందించబడింది మరియు నిర్మించబడింది, కానీ 15 సంవత్సరాల తరువాత, స్థానభ్రంశం (93.8 వేల టన్నుల 98.5 వేల మందికి వ్యతిరేకంగా) మరియు నంబర్ సిబ్బంది ( 4800 మందికి వ్యతిరేకంగా 5680), ఒక చిన్న సామర్ధ్యంతో పాత శక్తి మొక్కను చెప్పలేదు.
2. 1958 ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఏకైక ప్రతినిధి, సంయుక్త నావికాదళంలో అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా పనిచేశారు మరియు 2012 లో ఆపరేషన్ నుండి తీసుకువచ్చిన దాదాపుగా లెజెండ్స్ యొక్క హోదాలో అమెరికన్ విమానాలను నమోదు చేయగలిగాడు మరియు ఫిబ్రవరి 2017 లో రాశాడు "గెరాల్డ్ ఆర్ ఫోర్డ్", USS Gerald R. ఫోర్డ్ (CVN-78 (CVN-78) యొక్క మొట్టమొదటి విమాన వాహక క్యారియర్ - ఇప్పటికే కొనసాగుతున్న మరియు 2020 లో 2020 చివరిలో జరిగింది. ).

చివరిసారిగా 100,000 టన్నుల దిగ్గజం వ్యాసంకి అంకితం చేయబడింది - అమెరికన్ సైనిక వాహనంలోని ఈ ప్రతినిధి ఒక చిన్న సిబ్బందిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, "నిమిక్స్" రకం మరియు స్థానభ్రంశం యొక్క ఈ ప్రతినిధి ఒక చిన్న రవాణాను కలిగి ఉంది, ఇది డిజైన్ లేకపోవటంతో సంబంధం లేదు , కానీ, విరుద్దంగా, సేవ అధునాతన యంత్రాలు మరియు యంత్రాంగాలకు అవసరమైన సాంకేతిక సంస్కరణల చిన్న సంఖ్యలో.

అవును, మరియు సిద్ధాంతపరంగా "గెరాల్డ్ ఆర్ ఫోర్డ్" అనేది ఒక అధునాతన ఓడ మరియు కొత్త విమానాల అవసరాలకు అనుగుణంగా మరియు ఈ తరగతి యొక్క తరువాతి నాళాలు, వీటిలో రెండు జాతులపై సేకరించబడతాయి, ఆరోపణలు "ఎంటర్ప్రైజ్" మాత్రమే కాకుండా భర్తీ అవుతాయి, కానీ "నిమిత్సా" గడువు ముగిసింది.

కాగితంపై ఇది భయానకంగా ఉంది

ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద యుద్ధనౌక శీర్షిక కోసం అభ్యర్థులతో అర్థం చేసుకోవడం మరియు విజేతని ఎంచుకోవడం, తాజా సమాచారం యొక్క అధ్యయనం అధ్యయనం సమయం: సాంకేతిక లక్షణాలు, విలక్షణమైన లక్షణాలు మరియు నౌకను ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. కానీ అది సృష్టితో ప్రారంభించాలి.

ఎయిర్-బేస్డ్ కోర్టుల నిర్మాణానికి కార్యక్రమం ఫైనాన్సింగ్ నైతికంగా వాడుకలో ఉన్న మార్పుకు మరియు రిసోర్స్ యొక్క అభివృద్ధికి చేరుకోవటానికి, 2001 నుండి నిమిత్ వాహనాలు ప్రారంభమయ్యాయి.

దశాబ్దాలుగా, ప్రపంచంలో అత్యధిక-టెక్ ఆయుధాలను సృష్టించే భావన, 38 వ US అధ్యక్షుడు గెరాల్డ్ R ఫోర్డ్ యొక్క పేరును అందుకున్న ఓడల శ్రేణిలో ప్రతిబింబిస్తుంది - ప్రారంభంలో అభివృద్ధి చెందిన రకం యొక్క హోదా కూడా ఉంది CVN-21, లేదా "XXI శతాబ్దం యొక్క విమానం క్యారియర్".

డిజైన్ దశలో, స్టీల్త్ టెక్నాలజీస్ మరియు Shipproof WFP కోసం కాటాపుల్ట్ నిర్మాణం లో చివరి పరిణామాల ఉపయోగం సహా ప్రాజెక్ట్కు తాజా సాంకేతిక పరిష్కారాలను అమలు చేయడానికి అనుసంధానించబడింది, ఇది ఆటోమేషన్లో సానుకూల ప్రభావం చూపుతుంది మెకానిజమ్స్, వ్యవస్థలు మరియు నోడ్స్, మరియు అదే సమయంలో సైనిక ఉపయోగం యొక్క ప్రభావాన్ని పెంచడం మరియు నిర్వహించడం కొనసాగించడంలో కార్యాచరణ వ్యయాలు తగ్గించబడతాయి.

విమాన క్యారియర్ యొక్క సృష్టికర్తలు నార్టన్ గ్రెమ్మన్ మిలిటరీ ఇండస్ట్రియల్ కంపెనీ యొక్క ఉత్తరాన న్యూస్ షిప్బిల్డింగ్ యొక్క ఉద్యోగులు అయ్యారు: ఇక్కడ మొత్తం లైన్, భవిష్యత్తులో 10 నాళాలు కలిగి ఉండాలి, మొదటి ప్రతినిధిని నిర్మించి నిర్మించారు. 2008 లో మాత్రమే సంతకం చేసిన విమానాలపై అధికారిక ఒప్పందం, 2008 లో సంతకం చేసినప్పటికీ, USS గెరాల్డ్ ఆర్. ఫోర్డ్ (CVN-78) సృష్టిపై పని 3 సంవత్సరాల క్రితం - ఒక ప్రాథమిక ఒప్పందానికి అనుగుణంగా $ 2.1 బిలియన్

"Gerald R. Ford" నిర్మాణం ముగియడానికి "Gerald R. Ford" యొక్క నిర్మాణాన్ని ముగించడానికి "ఎంటర్ప్రైజ్ ఎంటర్ప్రైజ్, కానీ అది సాధ్యం కాదు - CVN-65 ప్రాజెక్ట్ యొక్క" ఓల్డ్ మాన్ "" తిరిగి వెళ్ళింది "ముందు మరియు" డిప్యూటీ "కోసం వేచి ఉండండి. గెరాల్డ్ తనను 2013 లో నీటిలోకి ప్రవేశించాడు, కానీ డిజైన్ యొక్క దోషపూరిత మరియు కార్యాచరణ పరీక్షలు మే 31, 2017 వరకు కొనసాగాయి. ఆపై సమస్యలు అదృశ్యం కాలేదు.

లక్షణాలు

CVN-78 ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి ఓడ యొక్క స్థానభ్రంశం 98.5 వేల టన్నుల (అలాగే నిమిత్ విమాన వాహకాలలో), కానీ భవిష్యత్తులో పాలకుడు నాళాలలో, ఈ పారామితి 112 వేల సరళ కొలతలు పెంచాలి:

• గొప్ప పొడవు 337 మీటర్లు;
• గరిష్ట వెడల్పు - 78 మీ.
• కీల్ నుండి chototics వరకు ఎత్తు - 76 మీ.

700 మెగావాట్ల సామర్ధ్యంతో కంపెనీ "బోటెల్" ఉత్పత్తి చేయబడిన 2 అణు రియాక్టర్ల పవర్ ప్లాంట్ ప్రపంచంలో అతిపెద్ద సైనిక ఓడను 30 నోడ్స్ (57 km / h వరకు) అభివృద్ధి చేయటానికి అనుమతిస్తుంది. పరమాణు ఇంధనంపై "ఇంజిన్" కు ధన్యవాదాలు, కోర్సు యొక్క స్వయంప్రతిపత్తి 4660 మంది వ్యక్తుల సిబ్బందికి "ప్రయాణించే", మరియు 30 రోజుల విమానాల కోసం రూపొందించిన ఏవియేషన్ ఇంధన సంఖ్యను అనుమతిస్తుంది .

ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (F-35, F-18 "సూపర్ హార్నెట్", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "గ్రేయిహౌండ్": ఓడ డెక్ విమానంలో 90 యూనిట్లు వరకు సదుపాయాన్ని సాధ్యమవుతుంది ), హెలికాప్టర్లు (mh- 60 "c ho") మరియు మానవరహిత విమానం. మునుపటి తరానికి పోలిస్తే రోజుకు బయలుదేరిన సంఖ్య 15% పెరిగింది - 140 నుండి 160 వరకు (ఒక తీవ్రమైన స్థానం - 220 వరకు).

కూడా బోర్డు మీద విమానం క్యారియర్ రాడార్ ఆయుధాలు మరియు యాంటీ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్షిపణులను ఒక క్లిష్టమైన తీసుకువెళుతుంది.

ఆసక్తికరమైన నిజాలు

CVN-78 ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొదటి విమాన వాహక నిర్మూలన మరియు దాని పరీక్షలు అనేక ఆసక్తికరమైన వాస్తవాలతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. అది వాటిలో కొన్ని:

ఒకటి. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ "గెరాల్డ్ ఆర్ ఫోర్డ్" యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మొట్టమొదటి ఓడగా మారింది, ఇది మోడల్ యొక్క కంప్యూటర్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించి పూర్తిగా సృష్టించబడింది, సాంకేతిక ప్రక్రియ యొక్క ఆటోమేటిక్ మోడలింగ్ను అందిస్తుంది.

2. గత తరం యొక్క విమాన వాహకాలపై ఇన్స్టాల్ చేసిన వాటి కంటే కొత్త రియాక్టర్లు 25% ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి. ఇది కూడా ఇంధన రిటైర్ అవసరం లేదు - "మొక్క నుండి" ఉద్దేశించిన దోపిడీ అన్ని కోసం తగినంత డౌన్లోడ్.

3. సిస్టమ్స్ మరియు మెకానిజమ్స్ యొక్క ఆటోమేషన్ ద్వారా సిబ్బంది తగ్గింపు $ 4 బిలియన్ల నిర్వహణను తగ్గించింది. అయితే, "లాభం" సృష్టి యొక్క అధిక వ్యయం కారణంగా "బూడిద". "తాజా" ఎయిర్మ్యాటర్ టైటాన్ నేవీ ఇప్పటికే అభివృద్ధి, శుద్ధీకరణ, శాస్త్రీయ పరిశోధన మరియు పరీక్షలు $ 17.5 బిలియన్లతో పాటుగా సరఫరా చేయబడదు. పోలిక కోసం: దాని స్వంత లక్షణాలపై అమెరికన్ విమానాల యొక్క కొత్త ప్రతినిధి కొద్దిగా మించిపోయింది, ఇది 6 బిలియన్ డాలర్లకు చేరుకుంది.

4. 2013 లో నీటి సంతతి తరువాత అది ప్రధాన వ్యవస్థలు స్వమందరం పని అని తేలింది. ప్రాజెక్ట్ యొక్క పునఃపంపిణీ లేకుండా మరియు ఓడ యొక్క తదుపరి మార్పు లేకుండా, "క్యాచ్" లోపాలను సరిచేయడం అసాధ్యం. కాబట్టి, "చికిత్స" అది పట్టింది:

• టేక్-ఆఫ్ డెక్, టేకాఫ్ ఆఫ్ మరియు ల్యాండింగ్ యొక్క భద్రత కోసం అవసరాల ఉల్లంఘనలతో నిర్మించబడింది;
• విద్యుదయస్కాంత కాటాపుల్ట్ 4 వేలకి వాగ్దానం చేసే ఇబ్బందుల-రహిత పరపతితో ప్రతి 400 లాంచీలు విఫలమయ్యాయి;
• మందుగుండు లిఫ్టులు;
• Aerofinisher, విఫలమయ్యాడు 25 భూభాగం విమానం బదులుగా 1.5 వేల, సృష్టికర్తలు వాగ్దానం;
• రాడార్.

ఐదు. వాస్తవానికి 2014 నాటికి షెడ్యూల్ చేయబడినది, పదేపదే బదిలీ చేయబడింది. తరువాతి లోపం, 2019 యొక్క పరీక్షల సమయంలో శక్తి సంస్థాపనంలో "పాప్-అప్", మళ్ళీ అక్టోబర్ నాటికి పూర్తి చేయాలని ప్రణాళిక వేసింది. తాజా సమాచారం ప్రకారం, గాలి ఏర్పడిన ఒక పోరాట యూనిట్ యొక్క పూర్తి పరిచయం, 2022 వ అనుమానాస్పదంగా ఉన్నంత వరకు గాలి ఏర్పడింది.