ரஷ்யாவின் நீண்ட பாலங்கள்: நீளம், எங்கே, மேல்

வரலாற்றுக்கு முந்தைய காலப்பகுதியிலிருந்து நபர் உலகெங்கிலும் உள்ள தனது சொந்த விருப்பத்திலிருந்தார், ஆனால் துரதிருஷ்டவசமாக பண்டைய பயணிகளுக்கு, இயற்கை தடைகள் இந்த கல்வி செயல்முறையை செய்ய கடினமாக இருந்தது: காலப்போக்கில், கப்பல்கள் மற்றும் விமானம் தோன்றியது, கடல் கடக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் கடல்கள், மற்றும் ஆறுகள் மலைகள் மற்றும் கடல் பாலங்கள் மீது நீட்டப்பட்ட. கடந்த மற்றும் முதல் ஆண்டுகளின் வடிவமைப்புகள் ஆண்டுகளிலிருந்து மேம்படுத்தப்பட்டன: மரத்தாலான தளவான மற்றும் கரடுமுரடான gliders ஒரு பொறியியல் சிந்தனைகளின் அதிசயங்களாக மாற்றப்பட்டன, ஆயிரக்கணக்கான கடல் மைல்களின் ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள், இரண்டாவது, சிறந்த முறையில், சீனா டேன்யன்-குன்ஷன் வித்யூட்டாட்டில் கட்டப்பட்டபடி நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் நீட்டிக்கப்பட்ட மரம், அதன் நீளம் 165 ஆயிரம் மீட்டர் ஆகும்.

ஆனால் வெளிநாட்டில் மட்டும், ஈர்க்கக்கூடிய பொறியியல் கட்டமைப்புகள் உள்ளன - ரஷ்யாவில் நீண்ட பாலங்கள் பற்றி 24cm கட்டுரை சொல்லும்.

பாலங்கள் என்ன?

ரஷ்யாவில் என்ன பாலம் வரும் போது, ​​மனதில் மிக நீண்டதாக இருக்கும் போது, ​​பெரும்பாலான மக்கள் நினைவுச்சின்ன கட்டமைப்புகள் மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான டன் கட்டிட பொருட்களை பயன்படுத்தி நூற்றுக்கணக்கான டன் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, இது கார் பாய்கிறது மற்றும் ரயில்வே பாடல்களும் கிழிந்தன. இருப்பினும், பொறியியல் வசதிகளின் வகைகளை கருத்தில் கொண்டு பொறியியல் வசதிகளின் வகைகளின் மற்ற பிரதிநிதிகளும் உள்ளன, அவை அவற்றின் சொந்த நீளம் மூலம் வேறுபடுகின்றன.

அச்சுக்கலை மிக அதிகமாக

அச்சுக்கலை பாலம் 2016 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் Kirzhach நகரத்தில் விளாடிமிர் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது. 555 மீட்டர் நீளமுள்ள இந்த கட்டுமானம், அதே இடத்தில் அழைக்கப்படும் ஆற்றின் கிராமத்தின் மூலம் நீட்சி, ரஷ்யாவில் நீண்ட மர பாதசாரி பாலம் கருதப்படுகிறது, இது ரஷ்ய புத்தகப் பதிவுகளின் சான்றிதழின் சான்றிதழ்களால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது.

அச்சுக்கலை பாலம் கட்டுமானத்திற்கு முன், அவரது கட்டுமானத்தின் பிரதான ஆதரவாளருக்கு நன்றி, உள்ளூர் அச்சிடும் வீடு, மரத்தில் இருந்து தயாரிக்கப்படும் பாதசாரி கட்டமைப்புகளில் நீளம் மீது உள்நாட்டு பதிவு வைத்திருப்பவரின் இடம் கட்டடக்கலை கட்டமைப்பால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது 1935 இல் உருவாக்கப்பட்ட பெலாரெட்ஸ்கில் நிறுவப்பட்டது. Beloretsky பாலம் நீளம் 552 மீட்டர் நீளம், புதிய "தலைப்பு உரிமையாளர்" ஒரு சிறிய விளைச்சல், ஆனால் 2019 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பான்ஸ் பகுதியின் ஒரு சரிவு இருந்தது, மற்றும் நேரத்தில் கட்டடக்கலை மற்றும் வரலாற்று மதிப்பு குறிக்கும் ஒரு அமைப்பு நிலை உள்ளது நிச்சயமற்ற.

ஸ்கைம்பிரிட்ஜ்

2014 ஆம் ஆண்டில் Sochi இடைநிறுத்தப்பட்ட பாதசாரி "Skybridge" இல் கட்டப்பட்ட குறிப்பிடாமல் ரஷ்யாவில் மிக நீண்ட பாலங்கள் மேல் முழுமையடையாததாக இருக்கும். 439 மீட்டர் நீளத்தின் வடிவமைப்பு, அக்டின் கோர்கின் எதிர் விளிம்புகளை இணைக்கும், தண்ணீருக்கு மேலே 207 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது - மெஸ்மிட் ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு கீழே உள்ளது.

2018 ஆம் ஆண்டு வரை, ஒரு 494 மீட்டர் யூரோபரூக்கே சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு கிரபெங்கூஃபர் முறிவின் மீது நீடித்தபோது, ​​இந்த கட்டுமானம் ரஷ்யாவில் மட்டுமல்லாமல், உலகிலேயே மிக நீண்ட இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட பாலத்தின் இடத்தை சரியாக ஆக்கிரமித்தது. உண்மை, அது "ஐரோப்பிய" என்று அழைக்கப்படும் முதல் பதவிகளில் இருந்து பிஸிட்டிராத ஒரு பாலம் 85 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளது. ஆம், மற்றும் மூன்றாவது இடம் ஆஸ்திரிய 406 மீட்டர் உயர்தர 1479 தரையில் இருந்து மட்டுமே நீக்கப்பட்டது 110 மீ.

"முக்கிய நடிகர்"

நாட்டின் பாதசாரி பாலங்கள் அறிந்திருக்கின்றன, அவற்றின் சொந்த நீளத்தை ஆச்சரியப்படுத்த முடிந்தது, மீதமுள்ள செல்ல நேரம், அதன் அளவுகள் இன்னும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.

பெரிய obukhovsky மிக

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் ரஷ்யாவில் நீண்ட காலத்தின் மேல் திறக்கப்பட்டு, வடிவமைப்பிற்கான உள்ளூர் குடியிருப்பாளர்களாகவும், பெரிய ஓபுகோவ்ஸ்கி பாலம், 2884 மீட்டர் நீளம் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. Obukhovsky பாதுகாப்பு அவென்யூ உடன் அக்டோபர் கட்டடத்தை கடந்து செல்கிறது. இது உண்மையில் ஒன்றல்ல, ஆனால் ஒருவருக்கொருவர் அடுத்ததாக அமைக்கப்பட்ட வாகனங்களின் இயக்கத்தின் எதிர் திசையில் இரண்டு பாலங்கள்.

பெரிய Obukhovsky பாலம், மற்ற செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பாலங்கள் போலல்லாமல், மற்ற செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பாலங்கள் போலல்லாமல், விவாகரத்து இல்லை, இந்த திசையில் நகரும் கப்பல்கள் அதிகபட்ச அனுமதி உயரம் முந்தைய ஒப்பிடும்போது 10 மீட்டர் குறைக்கப்பட்டது சகிப்புத்தன்மை. 2003 ல் இருந்து, "வாக்கு பாலம் அருங்காட்சியகம்" கட்டுமான தளத்தில் செயல்பட்டது, 2008 ஆம் ஆண்டில் வேலை முடிந்தவுடன், சிவப்பு செலோவிற்கு மாற்றப்பட்டது.

ரஷியன் மிக

2012 ல் நடைபெற்ற ரஷியன் பாலம் குறிப்பாக கட்டப்பட்டது, 2012 இல் நடைபெற்றது, பாஸ்பரஸ் Vesct மூலம் நீட்டி, ஒரு முறை மணிக்கட்டிகளின் உரிமையாளராக மாறியது:

1. Vladivostok overpass - உலகின் மிக நீண்ட வெஸ்ட் பாலம், இதில் 3 கிலோமீட்டர் 100 மீட்டர் நீளம்.
2. நசிமோவோவின் தீபகற்பத்துடன் ரஷ்ய தீவை இணைக்கும் பாலம், மிக உயர்ந்த பிலோன்ஸ் - 324 மீட்டர்.
3. 1104 மீட்டர் - பையன் பாலங்கள் உலகின் மிகப்பெரிய ஸ்பான் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

கடந்த நூற்றாண்டின் 30 களில் இருந்து தொடங்கி, இந்தத் தொடரின் பாதையை நிர்மாணிப்பதற்கான கேள்வி மீண்டும் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது என்றாலும், பாலம் உருவாக்கும் வேலை 2007 ல் மட்டுமே தொடங்கியது, ஆகஸ்ட் 2012 இல் முடிவடைந்தது. கட்டுமான நேரத்தில், கட்டுமானம் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் ரஷ்ய பாலம் கட்டிடங்களுக்கு சிக்கலான பொருள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் கட்டுமானமானது.

கபரோவ்ஸ்கி மோப்பம்

1916 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 1916 ஆம் ஆண்டில் கபரோவ்ஸ்க் நகரில், அமுர் ஆற்றின் குறுக்கே நீட்டப்பட்ட பாலம் மற்றும் டிரான்ஸ்-சைபீரிய ரயில்வே பிரதான கட்டிடத்தின் முடிவை குறித்தது. அவர் "alekseevsky" பெயரிடப்பட்டது - ரஷ்ய இம்பீரியல் சிம்மாசனம் வாரிசு மரியாதை. இப்போது இந்த கட்டுமானம் கபரோவோவ்ஸ்கி பாலம் என அறியப்படுகிறது அல்லது சுற்றியுள்ள, "அமுர் மிராக்கிள்".

கடந்த நூற்றாண்டின் 90 களின் வரை, பாலம் பிரத்தியேகமாக இரயில்வே நெடுஞ்சாலையில் இருந்தது - 1992 ஆம் ஆண்டில் புனரமைப்பு தொடங்கியது, ஏழு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் ஏழு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் ஓவர் பாஸ் மற்றும் கார் ட்ராஃபிக்கை திறக்க அனுமதித்தது. ரஷ்யாவின் ஐந்து ஆயிரம் பில் மசோதாவில் உள்ள படத்தின் மூலம் அனைத்து ரஷ்யர்களுக்கும் தெரிந்திருக்கும் அமைப்பின் நீளம் - 3891 மீட்டர்.

Jurieuri மீது பாலம்

ஆனால் ஜூன் 2009 ல் யமலோ-நெஞ்செட்டுகள் தன்னாட்சி மாவட்டத்தில் தொடரும் யூரிரி ஆற்றின் குறுக்கே பாலம், ரயில்வே போக்குவரத்தின் இயக்கத்தை மட்டுமே வழங்குகிறது. துருவ வட்டம் கட்டப்பட்ட பாலம் மாற்றங்கள் மத்தியில் உலகில் முதல் இடத்தில் உள்ளது - மேல்நோக்கின் நீளம் 3893 மீட்டர் ஆகும். திட்டத்தின் வடிவமைப்பு அசாதாரணமானது, மென்மையான களிமண் மண்ணின் முன்னிலையில் மண்ணின் தனித்துவங்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தின் நிர்மாணத்தின் இருப்பிடத்தின் இருப்பிடத்தின் இருப்பிடத்தில், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவுக்கு பதிலாக, எஃகு குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன.

பிரசுரங்கள் 349 நாட்களில் சந்தித்தன, இது போன்ற கட்டமைப்புகளுக்கு ஒரு பதிவு காட்டி கருதப்படுகிறது.

டி ஃப்ரிஸ் - சிடங்கா

அமிர் பே முழுவதும் Vladivostok பாலம் 2012 இல் திறக்கப்பட்டது ரஷ்யாவில் நீண்ட காலமாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. 4.3 கிலோமீட்டர் நீளத்துடன் கடந்து செல்கிறது, விமான நிலையத்தின் சாலையின் நேர செலவினங்களை கணிசமாக குறைக்க அனுமதிக்கிறது, இரண்டு தீபகற்பம் - முர்சுவோவ்-அமுர் மற்றும் டி ஃபிரிஸ் - 80 ஸ்பான்ஸ் பயன்படுத்துகிறது. வடிவமைப்பு கட்டுமானத்தில், புதிய வகை எல்.ஈ. டி விளக்குகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, எரிசக்தி சேமிப்பு உறுதி, இது மூன்று ஆண்டுகள் எடுத்தது - நவம்பர் 2009 முதல் ஆகஸ்ட் 2012 வரை தொடர்கிறது.

Bosphorus மீது ஒரு பாலம் போலவே, Vladivostok உள்ள கட்டப்பட்ட இந்த எழுந்து கடந்து apec-2012 உச்சி மாநாட்டிற்கு கட்டப்பட்ட APEC-2012 உச்சிமாநாட்டிற்கு கட்டப்பட்டது, இது ரஷ்ய தீவில், 2007 ஆம் ஆண்டு வரையிலான ஒப்பந்தத்தின் படி.

ஜனாதிபதியின் பொது

Ulyanovsk உள்ள வோல்க் நதி மூலம் ஒரு பாலம் கவனிக்கப்படுகிறது, அது 5.8 கி.மீ. நீளம் கொண்டதாக இருந்தாலும், இந்த அளவுருவுடன் மட்டுமல்ல. திட்டமிடப்பட்ட 9 ஆண்டுகளுக்கு பதிலாக கட்டுமானம் கட்டப்பட்டது என்று மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளது: 1986 ல் ஆரம்பிக்கப்பட்ட வேலை 2009 இல் மட்டுமே கண்டுபிடிப்புடன் முடிந்தது. "ஜனாதிபதி பாலம்" என்று அழைக்கப்படும் திட்டத்தின் போது, ​​"ஜனாதிபதி பாலம்" என்று அழைக்கப்படுகையில், கடந்த செயலாளர் நாயகத்திற்குப் பிறகு தீட்டப்பட்டது, அழிக்கப்பட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதல் ஜனாதிபதியாக மாற்றப்பட்டார், கோர்பச்சேவ், கொரிப்சேவ் நீர்த்தேக்கம் மூலம் கடந்து சென்றார் " கட்டப்பட்டது "மற்றும் ரஷியன் கூட்டமைப்பு Yeltsin முதல் ஜனாதிபதி, ஆனால் நிதி இல்லாததால் உறைந்திருந்தார். உண்மையில், 2002 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே வேலை தொடங்கியது, புட்டினுடன், மற்றும் வையுன்ட் மெட்வெடேவ் மற்றும் அஜர்பைஜான் Ilham Aliyev தலைவர் திறக்கப்பட்டது.

கட்டுமானத்தின் போது ஒரு முன்னோடியில்லாத தாமதம் 14 பில்லியன் ரூபிள் மூலம் திட்டத்தின் செலவில் எழுச்சிக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் ஜனாதிபதி பாலம் இறுதி செலவு 38.5 பில்லியன் ஆகும்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் வடக்கு மற்றும் தென் ஆந்தைகள்

8795 மற்றும் 9378 மீட்டர் முறையே செயிண்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நகரின் மேற்கத்திய உயர்-வேக விட்டம் பற்றிய வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஓவர்ஸின் நீளம் ஆகும். ZSD நாட்டின் வட தலைநகரான ஒரு ஊதியம் கார் நெடுஞ்சாலை ஆகும், இது 2005 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது - டிசம்பர் 4, 2016 இல் தொடங்கியது, கடைசி வரிசையின் துவக்கம் நடந்தது.

நிலத்தின் இரு பகுதிகளும், நிலப்பகுதிக்கு கூடுதலாக, நீர் மீது 2 இயங்கும் பாலம் அடங்கும்: தெற்கே - ஒரு கப்பல் கார்வெட்டர் மற்றும் கடல் சேனல், வடக்கில் - எல்ஜின் மற்றும் பெட்ரோஸ்கி தொலைதூரத்தின் மூலம்.

கிரிமியன் மும்

ஊடகங்களில் கெர்ச் ஸ்ட்ரெயின் மீது ஒரு பாலம் கட்டுமானத்தின் செயலில் லைட்டிங் நன்றி, ரஷ்யாவில் நீண்டகால பாலம் அமைந்துள்ள கேள்விக்கு பதில் நாட்டின் எந்த குடியிருப்பாளருக்கும் தெளிவாக உள்ளது. ஒரு பெரிய கட்டமைப்பை நிர்மாணிப்பதைப் பற்றிய உத்தரவு, கிரிமினிய தீபகற்பத்துடன் பிரதான நிலப்பகுதிக்கு இணங்க வேண்டும், இது உக்ரேனிய பிரதேசத்தை தவிர்த்து, 2014 இல் வழங்கப்பட்டது. கிரிமிய பாலம் முதல் கட்டம், இது 16.9 கிமீ நீளமான கார் ஆகும், இது மே 2018 இல் நிறைவு செய்யப்பட்ட 35 மீ. ரயில்வே கோட்டின் முதல் முற்பகுதியில் 18.1 கி.மீ. டிசம்பர் 2019 இல் பயணிகள் ரயில்களுக்கு கண்டுபிடித்தனர் - சரக்கு சேர்மங்கள் ஜூலை 2020 ல் இருந்து மட்டுமே பாலம் மீது செல்ல அனுமதி பெறும்.

படைப்பாளர்களின் கூற்றுப்படி, சமீபத்திய தொழில்நுட்ப தீர்வுகளுக்கு நன்றி, கிரிமிய பாலம் அருகில் உள்ள நூறு ஆண்டுகளில் பழுது தேவையில்லை. பொறியியல் அமைப்பின் தாயத்தை 2015 ஆம் ஆண்டில் வசதிக்காக தோன்றிய பாலம் என்றழைக்கப்படும் பூனை, மற்றும் அமைப்பின் வடிவமைப்பு ரஷ்யாவின் கொடியின் நிறங்களை மீண்டும் மீண்டும் உருவாக்குகிறது.