யூரி ககாரின் - சுயசரிதை, விண்வெளி, முதல் விமானம், புகைப்படம், மரணம் காரணமாக

வாழ்க்கை வரலாறு

யூரி ககாரின் சோவியத் பைலட் ஆவார், அதன் சுயசரிதை எல்லோரும் பள்ளியில் இருந்து அறிந்திருக்கிறார்கள். Gagarin - முதல் விமானத்தை விண்வெளியில் செய்த ஒரு மனிதன். அஸ்ஸோமோனட் பைலட் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வசிப்பவர்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், அவர் வெளிநாட்டு நகரங்களின் கௌரவ குடிமகனாகவும், ஒரு சர்வதேச பொது நபராகவும் இருந்தார். யூரி Alekseevich விண்வெளி ஆய்வு ஒரு புதிய பக்கம் திறந்து சோவியத் அறிவியல் மற்றும் விமான போக்குவரத்து வளர்ச்சிக்கு ஒரு சின்னமாக மாறியது.

குழந்தை பருவத்தில்

யூரி அலெக்ஸீவிச் ககாரின் மார்ச் 9, 1934 அன்று, மார்ச் 9, 1934 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் புல்வெளிகளில், செல்வந்த விவசாயிகளின் குடும்பத்தில். சிறுவன் நான்கு குழந்தைகளில் மூன்றாவதுவராக இருந்தார். யூராவின் குழந்தை பருவத்தில் அமைதியாகவும் மகிழ்ச்சியுடனும் நடந்தது, தந்தை மற்றும் தாய் நிறைய கவனத்தை கொடுத்தார். குடும்பத்தின் தலைவரான அலெக்ஸி இவானோவிச், ஒரு மரத்திலிருந்து நிறைய மரங்கள் மற்றும் மகிழ்ச்சியுடன் இந்த குழந்தைகளுக்கு வாங்கியிருந்தார்.

6 ஆண்டுகளில், யூரா பள்ளிக்குச் சென்றது, ஆனால் பெரிய தேசபக்தி யுத்தத்திற்கு முன்னர் முதல் வகுப்பை மட்டுமே முடிக்க முடிந்தது. ஜேர்மன் துருப்புக்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தின் பகுதியை கைப்பற்றின, அவை மூடு அடைந்தன, எனவே பள்ளிகள் உட்பட பல அரசு நிறுவனங்களின் வேலை, நிறுத்தப்பட்டது. ஒரு புகழ்பெற்ற நபர் ஆனது, யூரி ஆக்கிரமிப்பின் இருண்ட காலங்களை நினைவில் கொள்ளவில்லை. ஜேர்மனியின் வீரர்கள் வீட்டிலிருந்து கமதரியின் குடும்பத்தை வெளியேற்றினர், பின்வாங்குகிறார்கள், அவர்களுடன் யுத்தத்தை யுத்தத்தின் கைதிகளாக எடுத்துக் கொண்டனர் என்று அறியப்படுகிறது. எனவே அவரது சகோதரர் மற்றும் சகோதரி ஓட்டி.

1943 ஆம் ஆண்டில், நெருக்கடியை விடுவிக்கப்பட்டார், விரைவில் போரின் முடிவுக்கு வந்தார், ககாரின்கள் Gzhatsk க்கு சென்றனர், அங்கு சிறுவன் தனது படிப்புகளை தொடர்ந்தார். யூரி மிகவும் திறமையான மற்றும் கவனக்குறைவான இளைஞர்களாக இருந்தார், பல வகையான நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டார், இசை இருந்து, ஒரு புகைப்படத்துடன் முடிவடைகிறது.

Gagarin 6 தரங்களாக முடிந்ததும், அவர் மாஸ்கோ செல்ல முடிவு செய்தார், அவர் ஒரு சிறிய நகரத்தில் மிகவும் வெட்கப்படவில்லை என. பெற்றோர் லட்சியமான இளைஞனை பிரிக்க முயன்றனர், ஆனால் அதை செய்ய முடியவில்லை. எனவே, 1949-ல் 15 வயதான யூரி ககாரின் மூலதனத்திற்கு சென்றார்.

இளைஞன் உறவினர்களிடம் வாழ்ந்து வந்தார், ஒரு கைவினை பள்ளியில் படித்தார், அதே நேரத்தில் வேலை செய்யும் இளைஞர்களின் பள்ளியில் ஏழாவது வகுப்பிற்கான வேலைத்திட்டத்தை கடந்து செல்லும் அதே நேரத்தில். அதே நேரத்தில், இளம் Gagarin கூடைப்பந்து மூலம் எடுத்து விரைவில் அணி கேப்டன் ஆனார். 1951 ஆம் ஆண்டில், இளைஞர் சரதோவிற்கு சென்றார், அங்கு அவர் தொழில்துறை தொழில்நுட்ப பள்ளியில் பயிற்சி பெற்றார். அவரது ஆய்வுகள் போது, ​​யூரி முதல் அறிமுகம் ஏற்பட்டது.

1954 ஆம் ஆண்டில், கோகாரின் விமானக் கிளப்புக்கு வந்தார், இது அஸ்மோனாட்டிக்ஸ் நிறுவனங்களின் தந்தையர்களின் அறிக்கையைப் படியுங்கள். Tsiolkovsky கணக்கீடுகளை கேட்ட பிறகு, இளைஞன் நிலத்தை வெளியே பறக்கும் என்ற யோசனையுடன் காதலில் விழுந்துவிட்டார், ஆனால் அவரது பேரார்வம் மாறிவிடும் விட அவர் கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது என்றாலும். அடுத்த ஆண்டு, கோரகின் தொழில்நுட்ப பள்ளியில் இருந்து விடுதலை செய்யப்பட்டார், இளைஞருக்கு இணையாக ஏர்பேக்கின் கிளப்பில் தொடர்ந்தார், ஏற்கனவே ஒரு சிறிய பயிற்சி விமானத்தில் பல விமானங்களை சுதந்திரமாக செய்ய முடிந்தது.

எதிர்கால அஸ்மோனோட் படிப்பதிலிருந்து பட்டம் பெற்ற சில மாதங்களுக்குப் பின்னர், ச்கலகோவ் உள்ள இராணுவ விமானப் பள்ளிக்கூடம் இராணுவ சேவையின் பத்தியிற்கு அழைப்பு விடுத்தார். அங்கு, Gagarin ஒரு தீவிர மோதல் இருந்தது, வாழ்க்கை இளைஞன் மதிப்பு இல்லை. பிளேட்டூன் தளபதியின் உதவியாளரால் நியமிக்கப்பட்ட ககாரின், ஒழுங்குமுறையின் அடிப்படையில் மிகவும் கண்டிப்பாக இருந்தது, நிச்சயமாக, அவருடைய சக மாணவர்களுக்கு பொருந்தவில்லை. ஒரு இரவு, அது ஒரு இரவு, கொடூரமான தாக்கப்பட்டு, பின்னர் அவர் சேவை திரும்ப முடியும் முன் ஒரு மாதம் மருத்துவமனையில் மருத்துவமனையில் போடப்பட்டது. இந்த சம்பவம் தற்காப்பு ஆவி உடைந்ததல்ல, அவர் வார்டுக்கு எதிரான அணுகுமுறையை மாற்றவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ஒரு விமானத்தை நடவு செய்வதைத் தவிர, கேடட் ககரின் எந்தவொரு பணிகளையும் எளிதில் சமாளித்தார். சாதனம் தொடர்ந்து மூக்கை வீழ்த்தியது, மாணவரின் தேவைகள் மிகவும் கண்டிப்பாக இருந்தன என்ற உண்மையின் காரணமாக, Gagarin கழிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

வானம் இல்லாமல் தனது வாழ்க்கையை கற்பனை செய்து பார்க்காத ஒரு இளைஞன் தனது வாழ்க்கையில் ஒரு குறுக்கு வைக்க தயாராகி, ஆனால் அந்த நேரத்தில் சிறந்த மாணவர் மர்மமான தோல்விகளை மீதமுள்ள கொடுக்கவில்லை யார் பள்ளி தலைவர், கவனத்தை ஈர்த்தார் பையனின் சிறிய வளர்ச்சி மற்றும் இந்த காரணத்தால் அது தரையிறங்கும்போது ஒரு கோணக் காட்சியில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது. Gagarina மற்றொரு வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது, புறணி விமானம் மீது வைத்து போது, ​​உட்கார்ந்து உயரத்தில் அதிகரிப்பு. அனுமானம் உண்மையாக மாறியது.

1957 ஆம் ஆண்டில் யூரி ககாரின் பள்ளியில் இருந்து பட்டம் பெற்றார், முர்மான்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கினார்.

Cosmonautics.

1959 ஆம் ஆண்டில், கராகன் மூத்த லெப்டினன்ட்டின் பதவிக்கு சரணடைந்தார், இது 1 வது வகுப்பு இராணுவ விமானத்தின் தலைப்பை பெற்றது. அதே நேரத்தில், மாநில அளவில், நிலத்தின் வரம்புகளுக்கு அப்பாற்பட்ட விமானத்திற்கான வேட்பாளர்களின் தேடல் மற்றும் தேர்வு பற்றிய ஒரு கட்டளையானது என்னவென்றால். இதைக் கேட்டது, பைலட் தலைமைக்கு ஒரு அறிக்கையை எழுதினார், அதில் அவர் அவரை வேட்பாளர்களிடம் சேரும்படி கேட்டார்.

தேர்வு திறன்கள் அல்லது தகுதி, மேற்பார்வை செய்யப்பட்ட கொர்லேவ் மற்றும் முதலில் விண்ணப்பதாரர்களின் உடல் தரவை பார்த்து முதலில் நடந்தது. முதல் ராக்கெட்டுகள் அளவுகள் மற்றும் தூக்கும் திறன் ஆகியவற்றில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. வளர்ச்சி, கிட்டத்தட்ட தொழில்முறை பைலட் மதிப்பு, இந்த நேரத்தில் யூரி ஒரு மகிழ்ச்சியான டிக்கெட் ஆனது. இளைஞனின் வளர்ச்சியானது 165 செ.மீ. (அனைத்து 157 ல் சில தரவுகளின்படி) மற்றும் எதிர்கால அஸ்மோனோவின் எடை 68 கிலோ ஆகும் - கராகின் பெரியதாக இருக்கும், அவர் ஒரு விண்கலத்தில் பொருந்தவில்லை.

பல ஆய்வுகள் பின்னர், Gagarin 20 வருங்கால எதிர்கால விண்வெளி வீரர்களில் ஒருவராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. மார்ச் 1960 இல், பைலட் பயிற்சி தொடங்கியது.

கடுமையான போட்டி இருந்தபோதிலும், ககாரின் கூட அவரது போட்டியாளர்களின் அனுதாபத்தை கைப்பற்ற முடிந்தது. நம்பகமான, வலுவான மற்றும் நட்பு இளைஞன் யாரையும் பொறாமை கொள்ளவில்லை, யாரையும் சிறப்பாக அல்லது மோசமாக கருதவில்லை, அது அவரது நடத்தை மற்றும் ஒரு பேச்சு முறையில் தெரியும். அஸ்மோனோட் எளிதில் முன்முயற்சியை எடுத்துக் கொண்டார், கடினமாக உழைத்தார்.

காகரின் வானத்தை வணங்கினார், தன்னைத்தானே கொடுத்தார், அவர் தனது ஓய்வு நேரத்திற்கு நேரமில்லை. இதன் விளைவாக, ஒரு அநாமதேய கேள்விக்கு விண்வெளி வீரர்களுக்கான வேட்பாளர்களிடையே நடத்திய ஒரு அநாமதேய கேள்விக்கு, அவர்களில் பெரும்பாலோர் Gagarin என்று அழைக்கப்படும் முதல் விமானத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான ஒரு நபராக அழைக்கப்படுகிறார்கள். பைலட் பயிற்சி எந்த துறையில் தலைவர் அல்ல என்றாலும், திறன்களை கலவையாகும், பாத்திரம் பண்புகளை மற்றும் உளவியல் நிலைத்தன்மை, அது விண்வெளி பயணம் செய்தபின் செய்தபின் தழுவி அங்கீகரிக்கப்பட்ட அவர் இருந்தது.

ஒரு வேட்பாளரைத் தேர்ந்தெடுப்பது

1961 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவுடன் போட்டி போட்டியின்போது, ​​ஏப்ரல் இரண்டாம் தசாப்தத்தின் தொடக்கத்தில் வேட்பாளர்களையும் விமான நிலையத்தையும் அதிகபட்சமாக முடிவு செய்ய வேண்டியது அவசியம். ஏப்ரல் 20 ம் திகதி அமெரிக்க ராக்கெட் குழுவில் ஒரு மனிதனுடன் தொடங்கப்பட்டது என்று தகவல் தோன்றியது. முதல் அம்மோனியட் கோகரின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மூன்று தலைவர்களிடையே, விமானத்தின் முன் ஒரு மாதத்திற்கும் குறைவான காலப்பகுதியில் இது நடந்தது. ஹெர்மன் டிடோவா உதிரி மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

Gagarin விண்வெளியில் முதல் நபராக ஆனார், மற்றும் TITOV அல்ல, இந்த நாளுக்கு வரலாற்றின் காதலர்கள் கவலைப்படுவதில்லை. பதிவுகளில், ராணி கராகரை விட தலைப்புகள் இன்னும் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று மார்க் தோன்றுகிறது, ஆனால் ஒரு தீர்க்கமான நேரத்தில் இன்னும் இரண்டாவது தேர்வு செய்யப்பட்டது. ஒரு கோட்பாடு ஒரு அரசியல் காரணி தேர்வு செய்யப்படுகிறது என்று கூறுகிறார். முதல் விண்வெளி வீரர் ஒரு சின்னமாக மாறியிருந்தார்: யூரி, முன்னறிவிப்பு-ஸ்லாவிக் தோற்றத்தையும் முழு குடும்பத்தின் தூய சுயசரிதையும் கொண்டிருந்த யூரி, சோவியத் அம்மோனியர்களின் பிரதிநிதியின் பங்கிற்கு அதிகாரிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

TITOV திட்டத்திற்கு Titov மிகவும் முக்கியமானது என்று மற்றொரு கோட்பாடு கூறுகிறது, எனவே அவர்கள் முதல் விமானத்தில் ஆபத்து இல்லை. அந்த நேரத்தில், அவர் இரண்டாவது க்கு ஒப்புதல் அளித்தார். இணையாக, வேலை ஒரு நீண்ட தங்கத்தில் நடைபெற்றது. ஹெர்மன் டிடோவ் முழு நாளையும் நிறைவேற்றுவதற்கு பொருத்தமான ராணியைக் கொண்டிருந்தார்.

மற்றொரு கோட்பாடு காகிரின் தனிப்பட்ட முறையில் நபர் தேர்வு என்று கூறுகிறார். கப்பல் முதலில் கப்பலில் ஆர்ப்பாட்டம் செய்தபோது செயற்கைக்கோள் கப்பலில் "கிழக்கில்" உட்காருவதற்கான வாய்ப்பிற்குப் பதிலளித்த பின்னர், ஆயத்துறையில் ஒரே ஒருவரான யூரி அதிகாரிகளுக்கு பிடித்திருந்தது என்று ஊடகங்கள் வாதிடுகின்றன.

அம்மோனியத்தின் தாயின் கருத்துப்படி, யூரி ராணியால் தூண்டப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகாரப்பூர்வமற்ற பரீட்சை நிறைவேற்றியது.

வடிவமைப்பாளர் ஐந்து ஒத்த விமானிகளிலிருந்து தேர்ந்தெடுக்க முடியவில்லை. ஆண்கள் கிட்டத்தட்ட ஒத்த வளர்ச்சி மற்றும் எடை, இராணுவ ரேங்க். அனைத்து, கேப்டன் கொமரோவ் தவிர, பழைய லெப்டினன்டன்களாக பணியாற்றினார். கோர்லேவ் வேட்பாளர்களுடன் தனிப்பட்ட உரையாடல்களை செலவழித்தார், மையப்பகுதியின் ஒரு தந்திரமான பிரச்சினை கேட்கிறார். ககாரின் நேர்மையாக இந்த சோதனையில் மோசமாக உணர்கிறார், மேலும் மையப்பகுதியை வெறுக்கிறார் என்று கூறினார். மீதமுள்ள வேட்பாளர்கள் தயாரிப்பு சரியானது என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே யூரி நேர்மைக்கான ஒரு சோதனை. தளத்தின் ராணி மற்றும் கட்டளைக்கு, விமானத்தில் உள்ள அனைத்து பிரச்சினைகளையும் தவறுகளையும் பற்றி வெளிப்படையாகச் சொல்லும் அம்மோனியுக்கு இது முக்கியமானது, மேலும் முன்னேற்றமில்லை, முகத்தை முன்னேற்றமடையவில்லை.

பத்திரிகையாளர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கேள்வி என்னவென்றால், கேள்வி என்னவென்றால், ஏன் Gagarin விண்வெளியில் முதல் நபராக ஆனார், இதில் யூரி இல்லை என்பதால். 1993 ஆம் ஆண்டில், எம். ருடென்கோ மற்றும் என்.வர்வாரோவ் "விமான போக்குவரத்து" செய்தித்தாள்களில் மூன்று விமானிகளின் பெயர்களை வெளியிட்டார். பத்திரிகையாளர்களின் கூற்றுப்படி, 1957 ஆம் ஆண்டில், 1958 ஆம் ஆண்டில் பனிப்பொழிவு, 1959 ஆம் ஆண்டில், 1959 இல், அக்போரின் விமானத்தின் போது இறந்தது. சோதனைகள் இருந்தன, மற்றும் 1960 இல், பயிற்சித் திட்டத்தில் விமானிகளின் தேர்வு நிறைவேற்றப்பட்டது. ஒரு சிறப்பு பொது பத்திரிகையில் ஒரு கட்டுரை விண்வெளி தொழிற்துறையின் எந்த ஊழியரையும் சவால் செய்யவில்லை.

விண்வெளிக்கு முதல் விமானம்

கப்பல் மீது பறக்கும் "வாஸ்டோக்" ககிரின் வாழ்க்கைக்கு பெரும் அபாயங்களுடன் தொடர்புடையது. அவசரத்தின் காரணமாக, சில முக்கியமான அமைப்புகள் நகல் செய்யப்படவில்லை, கப்பல் ஒரு மென்மையான நடவு முறையுடன் பொருத்தப்படவில்லை, தொடக்கத்தில் சரிசெய்தல் வழக்கில் ஒரு அவசர மீட்பு அமைப்பு உருவாக்கப்படவில்லை. முதல் பிரபஞ்சம் இறக்கும் மற்றும் காற்றுக்குள் ஏறக்கூடாது என்ற வாய்ப்பு மிக பெரியதாக இருந்தது.

ஏப்ரல் 12, 1961 அன்று, பிகோனூர் காஸ்மோடிரோமில் இருந்து எடுத்தது. கருவிகளுடன் செயலிழப்பு ஏற்பட்டது என்ற உண்மையின் காரணமாக, கோகரின் 100 கிலோமீட்டர் அதிகபட்சமாக திட்டமிடப்பட்டதைவிட அதிகமாக உயர்ந்தது. பிரேக் நிறுவலுடன் பிரச்சினைகள் இருந்திருந்தால், விண்வெளி வீரர் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக பூமிக்கு திரும்ப வேண்டும், அதே நேரத்தில் தண்ணீர் மற்றும் உணவு பங்கு 10 நாட்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பல பிரச்சினைகள் இருந்தபோதிலும், யூரி ககாரின் பாதுகாப்பாக வளிமண்டலத்தில் இருந்து இறங்கியது. அவருடைய இயந்திரத்தை திட்டமிடவில்லை. அஸ்மோனொட்டுகள் அருகில் உள்ள கிராமத்திற்கு கொண்டு வந்தன, அங்கே யூரியிலிருந்து யூரியில் இருந்து யூரியில் இருந்து ஒரு வெற்றிகரமான இறங்கும் மற்றும் காயங்கள் இல்லாத ஒரு அறிக்கையுடன். விமானம் இரகசியமாக இருந்ததால், சோவியத் செய்தி ஊடகம் கூட அடுத்த நாள் மட்டுமே சொந்த அரசின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் பற்றி கற்றுக்கொண்டது.

உலக பெருமை

தகவல் கிடைத்தவுடன், Gagarin உலகளாவிய நட்சத்திரமாக மாறிவிட்டது. இது ஒரு கௌஷ்சேவ் நிறைய இருந்தது, ஒரு ஒழுக்கமான ஹீரோ மீது வலியுறுத்தினார். ஏப்ரல் 14, 1961 அன்று, ஒரு கிராண்ட் திருவிழா அஸ்மோனாட்டின் மரியாதை காட்டப்பட்டது.

ஒரு மாதம் கழித்து, ககிரின் உலகின் பணியுடன் வெளிநாட்டில் அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் 20 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கும் மேலாக வருகை தந்தார், இராஜதந்திர நரம்பில் உள்ளிட்ட வேலை. இந்த பயணங்கள் அனைத்திலும், கராகரின் ஒரு தந்திரமான மற்றும் அழகான இளைஞனாக தன்னை நிரூபித்துள்ளார். தனிப்பட்ட கவர்ச்சி யூரி சோவியத் ஒன்றியத்தின் நேர்மறையான படத்தை வலுப்படுத்துவதற்கு நிறைய பங்களித்தது.

அடுத்த சில ஆண்டுகளில் யூரி ககாரின் முக்கியமாக பொது நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தார், கிட்டத்தட்ட விமான சேவையில் ஈடுபடவில்லை. புகழ்பெற்ற அம்மோனித் விண்வெளி வீரர்களை பிரபலப்படுத்த நிறைய முயற்சி செய்தார், சந்திர காஸ்மிக் குழுவினரின் உறுப்பினராக அவர் தயார் செய்தார். மேலும், மேஜர் ககாரின் விமான பொறியியல் அகாடமியில் நுழைந்தார், இது மரணத்திற்கு முன் ஒரு மாதம் முடிந்தது.

தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

1957 ஆம் ஆண்டில் யூரி ககிரின் வாலண்டினா Goryacheva, விமான மேலாண்மை மையத்தில் ஒரு மருத்துவ துறை ஊழியர் திருமணம்.

இந்த திருமணத்தில், மனைவிகள் இரண்டு மகள்களைக் கொண்டிருந்தனர்: லீனா - 1959 இல், மார்டினா மார்ச் 196 ல் புகழ்பெற்ற தந்தையின் விமானத்திற்கு ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு மாதம் தோன்றியது. யூரி எப்போதும் குழந்தைகளுக்கு நேரம் கிடைத்தது. காஸ்மோனோட் மற்றும் அவரது மகள்கள் விலங்குகளை, அதனால் வாத்துகள், கோழிகள், புரதங்கள் மற்றும் லேன் நாடகங்களின் வீட்டிலேயே வாழ்ந்தனர். பைலட் மனைவி மிருகக்காட்சிசாலையின் பொழுதுபோக்கை எதிர்த்தார், ஆனால் பின்னர் ராஜினாமா செய்தார்.

மனைவியின் மரணத்திற்குப் பிறகு, வாலண்டினா Goryacheva இனி வெளியே வந்ததில்லை.

கணவன் குடும்பத்தில் பைலட்டின் மரணத்திற்குப் பிறகு ஏற்கனவே, பேரப்பிள்ளைகள் தோன்றினார்கள்: எலெனா கேத்தரின் ஒரு மகள், கலினா - மகன் யூரி. அஸ்மோனாட்டின் பேத்தி ஒரு கலை வரலாற்றாசிரியராகவும், பேரன் ஆகவும் முடிவு செய்தார் - அரசாங்கத்துடன் தனது வாழ்க்கையை இணைத்துக்கொள்ளவும்.

இறப்பு

மார்ச் 27, 1968 அன்று, Gagarin பயிற்சி விமானத்தை நிகழ்த்தினார் மற்றும் தெரியாத காரணங்களுக்காக அவர் வெளியேற முடியாத ஒரு சூழ்ச்சி செய்தார். விமானம் தரையில் விழுந்தது, ககிரின் மற்றும் அவரது பயிற்றுவிப்பாளர் விளாடிமிர் சர்ஜின் இறந்தார். விமானிகளின் உடலின் உடல்கள் தகனமடைந்தன, மண்ணுடன் urns kremlin சுவரில் புதைக்கப்பட்டன.

சோகம் சாத்தியமான காரணங்களில் ஒன்று, மற்றொரு விமானத்தில் இருந்து சமாதான மற்றும் கூர்மையான ஏய்ப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக Mig-15uti Gagarin corkscrew சென்றார் இதன் விளைவாக. வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் கருவிகளின் தவறான தரவு காரணமாக, விமானிகள் வெறுமனே வீழ்ச்சியிலிருந்து விமானத்தை அகற்ற நேரம் இல்லை. பல ஆண்டுகளாக, உண்மை தெரியவில்லை.

ஒரு மெல்லிய உத்தியோகபூர்வ விளக்கத்தின் பற்றாக்குறை முதல் பிரபஞ்சத்தின் மரணத்தின் காரணமாக ஊகங்கள் மற்றும் கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. புகழ் சதி யூகங்களை பெற்றது. கோகரின் தலைமையுடன் ஒரு மோதலைக் கொண்டிருந்ததாக வதந்திகொண்டது, அதன்பின் அஸ்மோனோட் "நீக்கப்பட்ட" அல்லது மரணத்தை பொய்யுரைத்தார், அல்லது பைலட்டை கைது செய்தார், அல்லது கோரகன் தன்னை தனது சொந்த மரணத்தை நடித்தார். ஒரு புதிய ராக்கெட்டின் சோதனையின் போது கராகரின் இறந்துவிட்டதாக மற்றொரு கோட்பாடு கூறுகிறது, மற்றும் பயிற்சி விமானம் விண்வெளி திட்டத்தின் தோல்வியுற்ற பரிசோதனையின் தடயங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன.

2013 ஆம் ஆண்டில், அஸ்மோனோட் அலெக்ஸி லியோனோவ் பத்திரிகையாளர்களுடன் கடைசி விமான ககாரினில் அறிவிக்கப்பட்ட தகவலை அறிவித்தார். மேலே உள்ள பதிப்பு முழுமையாக உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. Gagarin மற்றும் Sergey விமானம் அடுத்த, su-15 போர், su-15 போர் இருந்தது, இது அவரது ஸ்ட்ரீம் சுழல் உள்ள mig-15uti இயக்கப்படுகிறது. விமானிகள் இறந்தனர், வீழ்ச்சியிலிருந்து விமானத்தை அகற்ற நேரம் இல்லை.