ஹென்றி ஃபோர்டு - சுயசரிதை, புகைப்படம், தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, கார்கள்

வாழ்க்கை வரலாறு

ஹென்றி ஃபோர்ட் பெரும்பாலும் ஆட்டோமொபைல் தொழிற்துறையின் "தந்தை" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் அவர் வாகன தாவரங்களின் முழு நெட்வொர்க்கை உருவாக்கினார். ஃபோர்டு 161 காப்புரிமை பெற்றது, எனவே மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்பாளர் தகுதியுடையவர். தொழிலதிபர் மலிவான கார்கள் உற்பத்திக்கு வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்து, ஒவ்வொரு விரும்பும் இயந்திரத்தை வழங்க முற்பட்டார். ஹென்றி ஃபோர்டு முதலில் ஸ்ட்ரீமிங் மெஷின்களுக்கு ஒரு கன்வேயரை பயன்படுத்தினார். தொழிலதிபரின் சிந்தனை, நிறுவனம் "ஃபோர்டு மோட்டார்", அவரது சந்ததிகளின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் இன்று செயல்படுகிறது.

குழந்தை பருவம் மற்றும் இளைஞர்

எதிர்கால தொழிலதிபர் ஜூலை 30, 1863 அன்று Dirborn (மிச்சிகன்) அருகே தந்தையின் பண்ணையில் பிறந்தார். வில்லியம் ஃபோர்ட் பெற்றோர் மற்றும் மேரி லிட்டகாட் அயர்லாந்தில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு குடியேறினார். அந்த பையன் மூன்று சகோதரர்களையும் இரண்டு சகோதரிகளையும் கொண்டிருந்தான்.

அப்பாவும் தாயும் பண்ணையில் கடுமையாக உழைத்தார்கள், செல்வந்த மக்களை கருதினர். ஆனால் ஹென்றி வேலை செய்யும் பொருளாதாரம் நடத்தை, உழைப்பின் பழத்தை விட அதிகமாக இருப்பதாக நம்புகிறார், எனவே அவர் பெற்றோர்களின் வழக்கை தொடர விரும்பவில்லை.

அந்த பையன் தேவாலய பள்ளியில் மட்டுமே படித்தார் மற்றும் தவறுகள் இல்லாமல் கூட எழுத கற்று கொள்ளவில்லை. ஃபோர்டு நிறுவனத்தின் தலைவராக ஆனபோது, ​​அவர் ஒரு ஒப்பந்தத்தை ஊக்குவிப்பதில்லை. ஒருமுறை செய்தித்தாளில் ஒருமுறை, தொழிலதிபர் "அறியாமை" என்று அழைக்கப்படுகிறார், ஏனென்றால் ஃபோர்ட் வெளியீட்டிற்கு தாக்கல் செய்தது. ஆனால் கண்டுபிடிப்பாளர் ஒரு நபருக்கு மிக முக்கியமான விஷயம் எழுத்தறிவு அல்ல, ஆனால் சிந்திக்க திறன்.

12 இல், ஹென்றி தனது தாயை இழந்தார், இந்த நிகழ்வு சிறுவனை அசைத்தது. அதே வயதில், எதிர்கால தொழிலதிபர் முதன்முதலில் ஒரு locomobile பார்த்தேன். ஃபோர்டு குழுவினருடன் மகிழ்ச்சியடைந்தது, ஒரு மோட்டார் நடவடிக்கையின் கீழ் நகரும், எதிர்காலத்தில் ஒரு நகரும் வழிமுறையை வரிசைப்படுத்துவதற்கு எதிர்காலத்தில் முடிவு செய்தார். ஆனால் தந்தை ஹென்றி ஒரு விவசாயி ஆக விரும்பினார், அதனால் மெக்கானிக்ஸில் குழந்தையின் ஆர்வம் குழந்தையின் நலன்களை விமர்சித்தது.

16 வயதில், ஃபோர்டு டெட்ராய்டுக்கு சென்று ஒரு மெக்கானிக்கல் பட்டறை ஒரு மாணவர் ஆனார். நான்கு ஆண்டுகளுக்கு பின்னர், ஹென்றி பண்ணைக்கு திரும்பினார், அங்கு அவர் பண்ணையில் பணிபுரிந்தார், இரவில் அவர் கண்டுபிடிப்புகளில் ஈடுபட்டார். அன்றாட வேலையின் தந்தையை எளிதாக்குவதற்கு, ஃபோர்டு பெட்ரோல் மீது இயக்கப்படும் தொண்டையை உருவாக்கியது. அத்தகைய உபகரணங்களின் பொருத்தமாக இருப்பதால், வாங்குபவர் விரைவில் கண்டுபிடித்தார். ஹென்றி கண்டுபிடிப்பு டாமஸ் எடிசன் ஒரு காப்புரிமை விற்றது, பின்னர் இந்த புகழ்பெற்ற தொழிலதிபர் நிறுவனத்தின் ஒரு வேலை கிடைத்தது.

வணிக

1891 ஆம் ஆண்டில், தோமஸ் எடிசனில் ஒரு இயந்திர பொறியியலாளராக ஃபோர்ட் டெட்ரோயிட்டிற்கு சென்றார். 1899 ஆம் ஆண்டு வரை ஹென்றி இந்த நிலைப்பாட்டை நடத்தியது, ஆனால் அவரது சுதந்திரமான நேரத்தில், ஒரு காரை உருவாக்குவது தொடர்ந்து வேலை தொடர்கிறது. ஃபோர்டு தனது விருப்பமான விஷயத்தில் ஈடுபட்டிருக்கவில்லை, ஆனால் ஒரு மலிவு காரை உருவாக்கும் யோசனையை வாழ்ந்தார். 1893 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி விளைவாக அடைய முடிந்தது - அவரது முதல் கார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எடிசனின் மேலாண்மை ஊழியர் பொழுதுபோக்குகளை ஆதரிக்கவில்லை, நம்பமுடியாத பிரிவுகளை கைவிட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாறாக, 1899 ஆம் ஆண்டில், எதிர்கால தொழிலதிபர் வேலைக்குச் சென்று டெட்ராய்ட் வாகன நிறுவனத்தின் உரிமையாளர்களில் ஒருவராக ஆனார். ஆனால் இங்கே பையன் நீண்ட காலமாக இருக்கவில்லை, மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் மற்ற இணை உரிமையாளர்களுடன் கருத்துக்களாக முரண்பாடுகள் காரணமாக நிறுவனத்தை விட்டு வெளியேறவில்லை.

இந்த நேரத்தில், ஒரு இளம் தொழிலதிபரின் கண்டுபிடிப்பு பெரும் கோரிக்கையில் இல்லை. வாடிக்கையாளர்களின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காக, ஃபோர்டு தனது காரில் நகரத்தை சுற்றி சென்றார். அதே நேரத்தில், ஹென்றி பெரும்பாலும் கேலிக்குரியது மற்றும் தெருவில் இருந்து "அன்போடு" என்று அழைத்தார். ஆனால் பையன் தோல்விகளைப் பயப்படுவதில்லை, இழப்புக்களின் பயத்தை அசைத்தார். 1902 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு கார் பந்தயத்தில் பங்கேற்றது மற்றும் ஏற்கனவே இருக்கும் அமெரிக்க சாம்பியனைப் பெற முடிந்தது. கண்டுபிடிப்பாளரின் பணி ஒரு கார் விளம்பரம் மற்றும் அவரது கண்ணியத்தின் ஆர்ப்பாட்டமாக இருந்தது, மற்றும் பையன் விரும்பிய முடிவை அடைந்தது.

1903 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய தொழிலதிபர் நிறுவனம் "ஃபோர்டு மோட்டார்" ஒன்றை உருவாக்கி, கார்கள் "ஃபோர்டு ஏ" உற்பத்தியைத் தொடங்கினர். கண்டுபிடிப்பாளர் வாங்குவோர் ஒரு பல்துறை மாதிரி இயந்திரத்தை வழங்க விரும்பினார், அது நம்பகத்தன்மை மற்றும் பொருளாதாரம் மூலம் வேறுபடுகின்றது. படிப்படியாக, ஃபோர்டு இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பை மிகவும் எளிதானது, தரப்படுத்தப்பட்ட பல்வேறு வழிமுறைகள் மற்றும் விவரங்கள். கண்டுபிடிப்பாளர் முதலில் கார்கள் உற்பத்திக்கு கன்வேயர் பயன்படுத்தினார், இது ஒரு உண்மையான கண்டுபிடிப்பு ஆகும். ஒரு திறமையான தொழிலதிபர் வாகன துறையில் ஒரு முன்னேற்றத்தை அடைந்துவிட்டார், இந்தத் தொழிலில் முன்னணி நிலைப்பாட்டை எடுத்துள்ளார்.

ஹென்றி ஃபோர்ட் சிரமங்களை பயப்படுவதில்லை மற்றும் வலுவான எதிர்ப்பாளருடன் கூட போராடியது. ஃபோர்டு மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் ஒரு சிண்டிகேட் எதிர்கொண்டபோது, ​​ஒரு இளம் தொழிலதிபர் எதிர்ப்பு இருந்தது. மீண்டும் 1879 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் Selden கார் திட்டத்திற்காக ஒரு காப்புரிமை பெற்றார், ஆனால் அதை உணரவில்லை. மற்ற நிறுவனங்கள் கார்கள் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டபோது, ​​கண்டுபிடிப்பாளர் நீதிமன்றத்திற்கு செல்லத் தொடங்கினார். முதல் வென்ற வணிகத்திற்குப் பிறகு, பல நிறுவனங்கள் அவரிடம் இருந்து உரிமம் வாங்கியதுடன், கார் உற்பத்தியாளர்களின் சங்கத்தை உருவாக்கியுள்ளது.

ஃபோர்டு எதிரான நீதித்துறை நடவடிக்கைகள் 1903 இல் தொடங்கியது மற்றும் 1911 வரை நீடித்தது. தொழிலதிபர் உரிமம் வாங்க மறுத்துவிட்டார், தனது வாடிக்கையாளர்களைப் பாதுகாப்பதற்காக உறுதியளித்தார். 1909 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டை இழந்துவிட்டார், ஆனால் அவரது திருத்தத்திற்குப் பிறகு, நீதிமன்றம் சட்டத்தின் கீழ் நடக்கும் அனைத்து வாகன உற்பத்தியாளர்களும் Selden இன் காப்புரிமை உரிமைகளை மீறவில்லை என்று நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. இதன் விளைவாக, வாகனத் தொழிற்துறையின் சங்கம் வெடித்தது, ஃபோர்டு வாங்குபவர்களின் நலன்களுக்காக ஃபோர்டு ஃபோஸாவை வென்றது.

வெற்றி 1908 ஆம் ஆண்டில் ஒரு திறமையான கண்டுபிடிப்பாளருக்கு ஃபோர்ட்-டி வெளியீட்டின் தொடக்கத்துடன் வந்தது. ஃபோர்டின் மூளைக்காய்ச்சல் எளிய பூச்சு, ஜனநாயக விலை மற்றும் நடைமுறை மூலம் வேறுபடுகிறது. கூட எர்னெஸ்ட் ஹெமிங்வே இந்த கார் தேர்வு, சுகாதார கார் கீழ் மாற்றப்படுகிறது.

ஃபோர்டு மோட்டார் விற்பனை விரைவில் அதிகரித்துள்ளது, ஏனெனில் ஃபோர்டு கார்கள் உயர் தரமான, ஆனால் மலிவான ஏனெனில். அதே நேரத்தில், ஆண்டுகளில் "ஃபோர்டு-டி" செலவு குறைந்துவிட்டது: 1909 ஆம் ஆண்டில் ஒரு காரின் விலை 850 டாலர் என்றால், 1913 ஆம் ஆண்டில் 550 க்கு சரிந்தது.

1910 ஆம் ஆண்டிற்காக, ஹைலேண்ட் பார்க் ஆலையின் ஹென்றி ஃபோர்டு கட்டியெழுப்பப்பட்டுள்ளது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சட்டமன்ற கன்வேயர் இங்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. முதலில், ஜெனரேட்டர் சேகரிக்கப்பட்டது, பின்னர் இயந்திரம். பல டஜன் தொழிலாளர்கள் ஒவ்வொரு இயந்திரத்தையும் ஒன்றிணைப்பதில் ஈடுபட்டனர், இது தனி நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டது மற்றும் உற்பத்தி நேரத்தை குறைத்தது. ஒரு நகரும் மேடையில் கூட பயன்படுத்தப்பட்டது, இதன் விளைவாக சேஸ் இரண்டு மடங்கு வேகமாக இருந்தது. இத்தகைய சோதனைகள் பல கட்சிகளை உற்பத்தி செயல்முறைக்கு பாதித்தது, அதன் உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும்.

படிப்படியாக, தொழிலதிபர் சுரங்கங்கள், நிலக்கரி சுரங்கங்களை வாங்கியதுடன், புதிய தாவரங்களைத் திறந்தார். எனவே ஃபோர்ட் ஒரு முழுமையான உற்பத்தி சுழற்சியை அடைந்தது: முடிக்கப்பட்ட கார்கள் வெளியீட்டில் தாது பிரித்தெடுப்பதில் இருந்து. இதன் விளைவாக, தொழிலதிபர் மற்ற நிறுவனங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை சார்ந்து ஒரு முழு பேரரசையும் உருவாக்கியிருந்தார். 1914 ஆம் ஆண்டிற்காக, ஃபோர்டு 10 மில்லியன் கார்களை வெளியிட்டது அல்லது உலகில் உள்ள அனைத்து கார்களிலும் 10%.

ஹென்றி ஃபோர்ட் தொழிற்சாலைகளில் வேலை நிலைமைகளை மேம்படுத்த முற்பட்டார். 1914 முதல், சம்பளத் தொழிலாளர்கள் ஒரு நாளைக்கு $ 5 ஆக அதிகரித்துள்ளனர். ஆனால் அத்தகைய பணத்தை பெறுவதற்கு, ஊழியர்கள் தங்கள் நியாயமான முறையில் செலவிடுகிறார்கள். குடிப்பழக்கத்தில் சம்பாதித்தால், ஊழியர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்டார்.

நிறுவனங்களில், 8 மணி நேரத்திற்கு மூன்று மாற்றங்களின் செயல்பாடு முறை நிறுவப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக இரண்டு முதல் 9 மணி நேரம். மேலும், தொழிலதிபர் ஒரு நாள் ஆஃப் மற்றும் கட்டண விடுமுறைக்கு அறிமுகப்படுத்தினார். தொழிலாளர்கள் கடுமையான ஒழுக்கத்துடன் இணங்க வேண்டும் என்றாலும், ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் நல்ல நிலைமைகளை ஈர்த்தனர், ஃபோர்டு ஊழியர்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஆயினும்கூட, 1941 வரை, அமெரிக்க தொழிலதிபர்களின் தாவரங்கள் தொழிற்சங்கங்களின் மீது தடை விதிக்கப்பட்டன.

20 களின் தொடக்கத்தில், ஃபோர்ட் மொத்த போட்டியாளர்களை விட அதிகமான கார்களை விற்பனை செய்தார். அமெரிக்காவில் நடைமுறைப்படுத்தப்பட்ட பத்து கார்கள், ஃபோர்டு தயாரிக்கப்பட்டது ஏழு. இந்த காலத்தில், தொழிலதிபர் "கார் கிங்" என்று அழைக்கத் தொடங்கினர்.

1917 ஆம் ஆண்டு முதல், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் யுத்தத்தில் பங்கின் ஒரு பகுதியாக பங்கு பெற்றது. பின்னர் ஹென்றி ஃபோர்டு தாவரங்கள் இராணுவ உத்தரவுகளை நிறைவேற்றியது மற்றும் ஹெல்மெட்டுகள், எரிவாயு முகமூடிகள், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மற்றும் டாங்கிகளை உருவாக்கியது. ஆனால் தொழிலதிபர் அவர் இரத்தப்போக்கு மீது பணம் சம்பாதிக்க விரும்பவில்லை என்று வலியுறுத்தினார், இலாபத்தின் விளைவை திரும்பப் பெற வாக்களித்தார். ஃபோர்ட் நாட்டின் தேசபக்தி கோஸ்ட் இணக்கத்தால் வரவேற்றது, இது தொழிலதிபரின் அதிகாரத்தை எழுப்பியது.

போருக்குப் பின், திறமையான கண்டுபிடிப்பாளர் ஒரு புதிய சிக்கலை எதிர்கொண்டார் - ஃபோர்டு-டி விற்பனை வீழ்ச்சி. வகைப்பாடு "ஃபோர்டு மோட்டார்" குறைவாக இருந்தது, வாங்குபவர் பல்வேறு விரும்பினார். ஃபோர்டு அறிக்கை, எந்த நிறத்தின் ஒரு காரை வழங்க முடியும் என்று ஃபோர்டு அறிக்கை, அத்தகைய நிறம் கருப்பு என்றால், உண்மையில் பொருந்தும், ஆனால் இனி சந்தையின் தேவைகளுக்கு பதில் இல்லை. தொழில்முனைவோர் அணுகல்தன்மை ஒரு முயற்சியில் செய்தார், கடன் மீது ஒரு காரை நடைமுறைப்படுத்தினார், ஆனால் நிறுவன-போட்டியாளர் "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்" மாதிரிகள் பல்வேறு பரிந்துரைக்கப்பட்டு முன்னோக்கி தப்பினார்.

விற்பனை வேகமாக விழுந்தது, 1927 ஆம் ஆண்டிற்கான ஃபோர்டு திவால் அச்சுறுத்தலை அச்சுறுத்தியது. பின்னர் கண்டுபிடிப்பாளர் உற்பத்தி செயல்முறையை நிறுத்தி ஒரு புதிய காரை உருவாக்குவதில் ஈடுபட்டார். ஃபோர்டு கார் வடிவமைப்பின் வடிவமைப்பில் பங்கேற்ற மகனுக்கு உதவியது. அதே ஆண்டில், தொழிலதிபர் ஃபோர்டு-ஒரு மாதிரியை முன்வைத்தார், இது ஒரு கண்கவர் தோற்றம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் வாகன சந்தையில் ஃபோர்டு தலைமைத்துவ நிலைகளை திரும்பப் பெற்றன.

மீண்டும் 1925 ஆம் ஆண்டில், தொழிலதிபர் "ஃபோர்டு ஏர்வேஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு விமானத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தார். ஃபோர்டு வில்லியம் ஸ்டண்ட் வாங்கியதுடன், காற்றழுத்தங்களைத் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. பின்னர், ஃபோர்டு டிரிம்மிமோர் குறிப்பாக பிரபலமாக இருந்தது. இந்த பயணிகள் விமானம் 1927-1933 ஆம் ஆண்டுகளில் தொடர் உற்பத்தியில் இருந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டு வரை நகலெடுக்கப்பட்டன, அவை 1989 வரை இயக்கப்பட்டன.

20 களில், ஹென்றி ஃபோர்டு சோவியத் ஒன்றியத்திலிருந்து பொருளாதார உறவுகளை ஆதரித்தது. 1923 ல் வழங்கப்பட்ட முதல் சோவியத் வெகுஜன உற்பத்தி டிராக்டர் "ஃபோர்ட்ஸ்-புட்டிலோவ்ஸ்", டிராக்டர் "ஃபோர்டன்" என்ற அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. 1929-1932 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு மோட்டார் ஊழியர்கள் மாஸ்கோ மற்றும் கோர்கி உள்ள தொழிற்சாலைகள் கட்டுமான மற்றும் புனரமைப்பு பங்களிப்பு.

பெரும் மனச்சோர்வின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், ஃபோர்டு நம்பிக்கையுடன் இருந்தபோதிலும், 1931 ல் நெருக்கடி "ஃபோர்டு மோட்டார்" தொட்டது. விற்பனையில் ஒரு துளி மற்றும் போட்டி அதிகரித்து போட்டி கட்டாயப்படுத்தியது ஃபோர்டு மீண்டும் தொழிற்சாலைகளின் பகுதியை மூடுவதற்கும் மீதமுள்ள ஊழியர்களுக்கும் சம்பளத்தை குறைக்கின்றன. ஒரு கொடூரமான கூட்டம் ஆலை "ரூஜ்" மூலம் உடைக்கத் தொடங்கியது, போலீசார் ஆயுதங்களின் உதவியுடன் மட்டுமே மக்களை சிதைத்தனர்.

மீண்டும் ஒருமுறை, ஃபோர்டு புதிய கண்டுபிடிப்பு காரணமாக ஒரு கடினமான சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழியைக் கண்டிருக்கிறது. தொழிலதிபர் "ஃபோர்டு வி 8" வழங்கினார் - ஒரு விளையாட்டு மாதிரி கார், வேகம் 130 கிமீ / மணி அடைந்தது. புதிய தயாரிப்பு நிறுவனத்தின் முழு வேலையைத் தொடரவும், விற்பனை தொகுதிகளையும் அதிகரிக்கவும் சாத்தியமானது.

அரசியல் கருத்துக்கள் மற்றும் யூத-விரோதம்

ஹென்றி ஃபோர்டின் சுயசரிதையில் சமகாலத்தாரிலிருந்து கண்டனம் ஏற்படும் பல பக்கங்கள் உள்ளன. எனவே, 1918 ஆம் ஆண்டில், கண்டுபிடிப்பாளர் பதிப்பகத்தை "அன்பான சுயாதீனமான" மற்றும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர் யூத-விரோத கருத்துக்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கினார். 1920 ஆம் ஆண்டில், இந்த விஷயத்தின் பல பிரசுரங்கள் ஒரு புத்தகத்தில் "சர்வதேச நகைச்சுவை". பின்னர், ஃபோர்டு கருத்துக்கள் மற்றும் பிரசுரங்கள் ஆகியவை இளைய தலைமுறையை பாதிக்க நாஜிக்களால் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன.

1921 ஆம் ஆண்டில், 119 சிறந்த அமெரிக்க குடிமக்கள் மூன்று ஜனாதிபதிகள் உட்பட கண்டுபிடிப்பாளர்களின் கருத்துக்களை கண்டனம் செய்தனர். 1927 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர்டு தவறுகளை ஒப்புக் கொண்டது மற்றும் ஊடகங்களில் ஒரு உணர்ச்சி கடிதம் வெளியிடப்பட்டது.

தொழில்முனைவோர் NSDAP உடன் தொடர்பை ஆதரித்ததுடன் நாஜிக்களின் நிதி ஆதரவை வழங்கினார். ஹிட்லர் ஃபோர்ட் பாராட்டினார் மற்றும் முனிச் வசிப்பிடத்தில் கண்டுபிடிப்பாளரின் உருவப்படத்தை வைத்திருந்தார். "என் போராட்டம்" என்ற புத்தகத்தில், ஒரே ஒரு அமெரிக்கன் மட்டுமே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது - ஹென்றி ஃபோர்டு. 1940 ஆம் ஆண்டு முதல் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நாஜி நகரத்தின் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நாஜி நகரத்தில், ஹென்றி ஃபோர்டு, கார்கள் மற்றும் விமானம் இயந்திரங்களை உருவாக்கிய ஹென்றி ஃபோர்ட்.

தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

1887 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி ஃபோர்ட் கிளாரா பிரையன்ட் திருமணம் - ஒரு எளிய விவசாயி மகள். "கார் கிங்" கிளாராவுடன் சேர்ந்து மகிழ்ச்சியுடன் வாழ்ந்தார். ஒரு திறமையான கண்டுபிடிப்பாளருக்கு மனைவி நம்பகமான ஆதரவாளராக ஆனார். நகர மக்கள் அவரை சிரித்துக் கொண்டிருந்தபோது, ​​அவரது கணவனிடம் பிரையன்ட் நம்பினார், சக ஊழியர்களை விமர்சித்தார். ஒரு நாள், ஒரு நேர்காணலில், ஃபோர்டு அவர் மீண்டும் கிளாராவை திருமணம் செய்தால் மட்டுமே மற்றொரு வாழ்க்கையை வாழ விரும்புகிறார் என்று கூறினார்.

எட்வர்ட் ஒரு மகன் (1893-1943) மட்டுமே மனைவிகளிலிருந்து பிறந்தார் (1893-1943), பின்னர் தந்தையின் பிரதான உதவியாளராக ஆனார். ஹென்றி ஃபோர்டு மற்றும் எட்ஸெல் இடையே அடிக்கடி சர்ச்சைகள் ஏற்பட்டன, ஆனால் அது அவர்களின் நட்பு உறவுகளையும் கூட்டு வேலைகளையும் தலையிடவில்லை. தந்தை ஒரு நிதானமானவர், பறவையின் விமானத்தை பார்த்து, பறவையின் விமானத்தை பார்த்து, அவரது மகன் நவீன கலை, ஜாஸ், சத்தம் கட்சிகள் மற்றும் காக்டெய்ல் விரும்பினார்.

இறப்பு

"கார் கிங்" 30 களின் வரை "ஃபோர்டு மோட்டார்" மூலம் ஆட்சி செய்யப்பட்டது, பின்னர் அவர் எட்சலுவின் நிர்வாகத்திற்கு ஒப்படைத்தார். நிறுவனத்தின் தலைமையில் இருந்து ஒரு தொழிலதிபரின் கவனிப்புக்கான காரணம் பங்குதாரர்கள் மற்றும் தொழிற்சங்க அமைப்புகளுடன் முரண்படுவதாக இருந்தது. 1919 முதல் ஃபோர்டு மகன் ஜனாதிபதி கடமைகளை நிறைவேற்றினார், எனவே முற்றிலும் புதிய சக்திகளுடன் இணைந்தார். 1943-ல் மகனின் மரணத்திற்குப் பிறகு, பழைய தொழிலதிபர் வயிற்றுப் புற்றுநோயிலிருந்து மீண்டும் வாகன சாம்ராஜ்ஜியத்தை மீண்டும் கொண்டிருந்தார்.

ஆனால் பழைய ஆண்டுகள் ஃபோர்ட் முறையான அளவில் நிறுவனத்தை நிர்வகிக்க அனுமதிக்கவில்லை, ஆகையால் இரண்டு வருடங்களுக்குப் பிறகு அவர் பிராச்டாவின் பேரப்பிள்ளைகள் - ஹென்றி ஃபோர்டு II க்கு வழிவகுத்தார். மூளையின் இரத்தப்போக்கு ஏப்ரல் 7, 1947 அன்று சிறந்த கண்டுபிடிப்பாளர் இறந்தார். அந்த நேரத்தில், ஃபோர்டு 83 வயது.

"கார் கிங்" ஒரு குழந்தைகளின் கனவுகளை உணர முடிந்தது, உலகின் மிகப்பெரிய வாகன நிறுவனங்களில் ஒன்றைப் பின்தொடர்வது. அதே நேரத்தில், தொழிலதிபரின் முக்கிய பணியானது வருமானம் அல்ல, ஆனால் அன்பான வகுப்புகளின் உதவியுடன் மக்களின் வாழ்வில் முன்னேற்றங்கள் - கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் கார்களின் உற்பத்தி ஆகியவற்றின் உதவியுடன் ஒரு முன்னேற்றம்.

தன்னைப் பின்தொடர்ந்தபின், ஹென்றி ஃபோர்டு சுயசரிதையை "என் வாழ்க்கை, எனது சாதனைகள்" என்று விட்டுச்சென்றது, இது நிறுவனத்தில் உழைப்பை ஒழுங்கமைப்பதற்கான வழிமுறைகளை விவரித்தது. இந்த புத்தகத்தில் வழங்கப்பட்ட கருத்துக்கள் பல நிறுவனங்களை ஏற்றுக்கொண்டன, மற்றும் கண்டுபிடிப்பாளரின் அறிக்கையில் இருந்து மேற்கோள்கள் இன்று தொடர்புடையவை.

1928 ஆம் ஆண்டில், ஒரு தொழிலதிபர் எலியட் கிர்சன் பதக்கம் வாகன துறையில் சாதனைகளைப் பெற்றார். பல புத்தகங்கள் மற்றும் திரைப்படங்கள் வாழ்க்கையின் வரலாறு மற்றும் ஃபோர்டின் சாதனைகள் ஆகியவற்றிற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, 1987 ஆம் ஆண்டில், இந்தத் திரைப்படம் ஆலன் ஈஸ்டிமான்ஸ் "ஃபோர்டு: ஒரு மனித இயந்திரம்" வெளியிட்டது, இது அமெரிக்காவின் சின்னங்களில் ஒன்றாகும் கண்டுபிடிப்பாளரைப் பற்றி கூறுகிறது.

மேற்கோள்கள்

• "நீங்கள் உற்சாகம் இருந்தால், நீங்கள் எதை வேண்டுமானாலும் செய்யலாம். உற்சாகம் எந்த முன்னேற்றத்தின் அடிப்படையாகும் "
• "உலகம் முழுவதும் உலகம் கட்டமைக்கப்பட்டிருப்பதாக தெரிகிறது, விமானம் காற்றுக்கு எதிராக விமானம் எடுக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்!"
• "என் ரகசியம் மற்றொரு நபரின் பார்வையைப் புரிந்துகொள்வதற்கான திறனுடன் வெற்றிகரமாக வெற்றிகரமாக உள்ளது, மேலும் அவருடன் மற்றும் அவருடன் அவரது பார்வையில் இருந்து பார்க்கவும்."
• "எந்த ஒரு பார்க்கும் போது தரம் சரியான செய்ய வேண்டும்
• "வியாபாரத்திற்கான என் நேரத்தையும் சக்தியையும் கொடுப்பதற்கு யாராவது ஒருவர் கோரினால், அவர் நிதி சிக்கல்களை அனுபவிக்கவில்லை என்று கவனித்துக்கொள்"
• "மக்களை வேலைக்கு கட்டாயப்படுத்தி இரண்டு ஊக்கங்கள் மட்டுமே: ஊதியங்கள் மற்றும் பழக்கவழக்கத்திற்கான தாகம்."