ராபர்ட் ஸ்காட் - புகைப்படம், சுயசரிதை, தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, மரணம் காரணமாக, பயணம்

வாழ்க்கை வரலாறு

பயணி வாழ்க்கை வரலாறு ராபர்ட் ஸ்காட் துயர. ஜனவரி 1912 ல், அவரின் தலைமையில் "டெர்ரா நோவா" மேற்கொண்ட "டெர்ரா நோவா" புவியியல் புள்ளியில் வந்தார், முன்னர் உலக வரைபடத்திற்கு விண்ணப்பிக்கவில்லை - தென் துருவம். ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடிப்பாளர்களின் தலைப்பை அனுபவித்திருக்கிறார்கள், நோர்வே ரோப் அமாண்சென்களின் பயணத்தை இலக்கால் அடைந்தது என்று அறியப்பட்டபோது, ​​கண்டுபிடிப்பாளர்களின் தலைப்பை அனுபவித்திருக்கிறார். துயரத்தால் கொல்லப்பட்ட ஸ்காட் அணி தனது சொந்த இங்கிலாந்திற்கு திரும்பியது, ஆனால் அவர்கள் அடையத் தவறிவிட்டனர் - குளிர், பசி, உடல் மற்றும் ஒழுக்க சோர்வு ஆகியவற்றிலிருந்து இறந்துவிடுவார்கள்.

குழந்தை பருவம் மற்றும் இளைஞர்

ராபர்ட் ஃபவான் ஸ்காட் ஜூன் 6, 1868 அன்று இங்கிலாந்தில் கடற்படை தரவுத்தள Devonport இல் பிறந்தார். அவர் ஜான் எட்வர்ட் மற்றும் ஹன்னா (மெய்டன் காமிங்) குடும்பத்தில் முதல் பையன். மொத்தத்தில், 7 குழந்தைகள் குடும்பத்தில் வளர்க்கப்பட்டனர், ராபர்ட் ஒரு வரிசையில் மூன்றாவது. குழந்தைகள் தந்தையிலிருந்து குடும்பத்தின் தலைவரால் மரபுவழி பெற்றனர்.

ராபர்ட்டின் எதிர்காலம் வெளிச்சத்தில் அவரது தோற்றத்திற்கு முன்பாக தீர்மானிக்கப்பட்டது - அவரது தாத்தா மற்றும் அவரது தந்தையின் சகோதரர்களைப் போலவே, அவர் கடற்படையில் சேவை செய்ய வேண்டியிருந்தது. 4 வருட சிறுவன் நாள் பள்ளியில் அடிப்படை விஞ்ஞானங்களை தொகுத்துள்ளார், பின்னர் அவர் ஹாம்ப்பின்ப் ஹவுஸ் பள்ளியில் நுழைந்தார், அங்கு அவர்கள் HMS பிரிட்டானியா கடற்படை பயிற்சி கப்பலில் கேடட்ஸை தயாரித்தனர். 1881 ஆம் ஆண்டில், 13 வயதான ஸ்காட் கடற்படை வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார்.

ஜூன் 1883-ல், ராபர்ட் மைக்ரோவின் தரவரிசையில் ராபர்ட் (நிலப்பகுதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில்) கல்வித் துறையை விட்டுவிட்டார். அக்டோபர் மாதத்தில், அவர் HMS Boadicea அணியில் சேர தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு வழிவகுத்தார் - பல கப்பல்களில் முதலாவதாக, ஸ்காட் மைக்ரோவுக்கு சேவை செய்ய முடிந்தது.

ஒரு முறை HMS ரோவர்ஸில் ஒருமுறை, எதிர்கால நேவிகேட்டர் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் செயலாளர் க்ளெமெட்டர்ஸ் மார்க்கெட்டை சந்தித்தார். இது ஸ்காட்டின் சுயசரிதையில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்ட ஒரு நபராகும், அவர் இளம் மைக்ரோசின் மூலம் கடல் மற்றும் ஆராய்ச்சியின் உலகத்தை காட்டினார்.

இளம் அதிகாரிகளின் குழுவை சேகரித்து, துருவ வட்டம் ஒரு பயணத்திற்கு அவற்றை அனுப்பும் யோசனை. ஸ்காட் மார்ச் 1, 1887 அன்று புவியியலாளர் ஆர்வமுள்ள இளைஞர்களின் எண்ணிக்கையைச் செய்ய முடிந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஸ்காட் இளைய லெப்டினன்ட், மற்றொரு வருடம், லெப்டினென்ட் ஆனார். 1893 ஆம் ஆண்டில், HMS Vernon இல் Torpedoing ஒரு நிச்சயமாக நிறைவு.

1894 ஆம் ஆண்டில் ராபர்ட் குடும்பம் ஒரு புகழ்பெற்ற நிதி சூழ்நிலையில் இருந்தது. தந்தை மதுபானம் விற்று, மற்ற நிறுவனங்களில் பகுதி நேரத்திலிருந்து ஒரு பைசா பெற்றார். 3 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, ஜான் ஸ்காட் இறந்தார். விதவை மற்றும் அவரது இரண்டு திருமணமாகாத மகள்கள் ராபர்ட் மற்றும் அவரது இளைய சகோதரர் Archibald சம்பளத்தில் வெளியிடப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது இறந்தார் (மரணத்தின் காரணம் - வயிற்று தலைப்பு), மற்றும் குடும்பத்திற்கான நிதி பொறுப்பு முற்றிலும் கடற்படையின் தோள்களில் அனைத்தையும் இடுகின்றன.

இப்போது இருந்து, ஸ்காட் மட்டுமே ஊக்குவிப்பு பற்றி நினைத்தேன், இது கூடுதல் வருமானம் உத்தரவாதம். தொழில் வளர்ச்சிக்கான ராயல் கடற்படை வாய்ப்புகளில் குறைவாக இருந்தது. ஜூன் 1899-ல், லண்டனில் விடுமுறைக்கு வருவதால், ராபர்ட் மார்க்கெம் சந்தித்தார், இப்போது நைட் மற்றும் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் தலைவர் சந்தித்தார். அந்த மனிதன் துருவ வட்டம் திட்டமிட்ட பயணம் பற்றி பேசினார் மற்றும் அதை தலை செய்ய ஸ்காட் வழங்கினார். ஜூன் 11 ம் தேதி ஒப்புக்கொண்டது.

எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி

Expedition "Discovery" - ராயல் புவியியல் சமூகம் மற்றும் லண்டன் ராயல் சமுதாயத்தின் ஒரு கூட்டு திட்டம் இயற்கையின் அறிவின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு கூட்டு திட்டம். இந்த அணியில் கடற்படை கேடட்ஸில் இருந்து முக்கியமாக இருந்தது, மார்க்கெட்டர் விரும்பியதால். லண்டன் சமூகம் ஒரு விஞ்ஞானி பயணம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார், இராணுவம் - கப்பலை ஆளுவதற்கு மட்டுமே. ஆயினும்கூட, பிளான்சி மற்றும் தளபதியின் தலைப்பு சரியாக ஸ்காட் பெற்றது.

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: எட்வர்ட் VII கிங் முன் நாள், கண்டுபிடிப்பு ஒரு கடுமையான வட்டி காட்டும், கப்பல் பார்வையிட்டார். ஒரு பரிசாக, அவர் ராயல் விக்டோரியன் வரிசையில் உறுப்பினராக ஸ்காட் செய்தார். முன்னாள் கேடட் நைட் பாதையில் சென்றார்.

ஆகஸ்ட் 6, 1901 அன்று கண்டுபிடிப்பு அண்டார்டிக்காவில் ஒரு பாடத்தை அமைக்கப்பட்டது. ஸ்காட் தளபதி உட்பட 50 குழுவினர் உறுப்பினர்களில் யாரும் ஐஸ் தண்ணீரில் நீந்திக் கொள்ள வேண்டிய கருத்துக்கள் இல்லை, எந்த நிலத்தை அகற்ற வேண்டும் என்பது பற்றி குறிப்பிடத்தக்கது. மார்ச் 11, 1902 அன்று, குழுவின் தயக்கமில்லை ஆராய்ச்சியாளர்களின் ஒருவரின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தது - அவர் பள்ளத்தாக்கில் தவறிவிட்டார்.

Expedition "கண்டுபிடிப்பு" விஞ்ஞான மற்றும் ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக தொடர்ந்தது. பிந்தையது தென் துருவத்திற்கு ஒரு நீண்ட பயணத்தை உள்ளடக்கியது. Scott, Ernest Sheklton மற்றும் Edward Wilson ஆகியவற்றால் மேற்கொள்ளப்பட்ட மார்ஷ் தூக்கி, தெற்காசியப் புள்ளியில் இருந்து 850 கிமீ முடிந்தது. மீண்டும் வழியில், ஷெக்ல்டனின் உடல் சக்திகள் வரம்பில் இருந்தன, மேலும் இங்கிலாந்திற்கு திரும்பும் அட்டவணையில் 10 அணி உறுப்பினர்களிடையே இருந்தார்.

கமாண்டனுடன் ஒரு மோதல் ஷெக்ல்டன் கணக்கிடுவதற்கான உண்மையான காரணியாக மாறிவிட்டது என்று கூறப்படுகிறது: குற்றம்சாட்டப்பட்ட ஸ்காட் லாரேல்களை பிரிக்க விரும்பவில்லை என்று கூறப்படுகிறது. இரண்டாவது ஆண்டில், "கண்டுபிடிப்பு" அடைந்தது - துருவ பீடபூமியை திறந்து, துருவத்திற்கு 400 கி.மீ. டைரி ஸ்காட் எழுதினார்:

"காலநிலை மற்றும் பிற கஷ்டங்களின் அசாதாரண தீவிரத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, முடிவுக்கு வரமுடியாதது: நாம் அதிகபட்சமாக சாத்தியமான சாத்தியத்தை அடைந்துவிட்டோம்."

ஐஸ் இருந்து "கண்டுபிடிப்பு" விடுவிக்க இரண்டு மீட்பு கப்பல்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை எடுத்து. இந்த கப்பல் ஆழமான தண்ணீரில் சகித்திருந்தது, ஆனால் செப்டம்பர் 1904 ல், குழுவினர் இங்கிலாந்திற்கு திரும்பினர். ஸ்காட், பயணத்தின் தலைவராக, பல விருதுகள் மற்றும் பதக்கங்களை வழங்கினார், எட்வர்ட் VII உட்பட, எட்வர்ட் VII உட்பட, ராயல் விக்டோரியன் வரிசையின் தளபதிகளில். பின்னர் ஓவியங்களில், பயணிகளின் மார்பு விக்டோரியன் ஆர்டர்களை அலங்கரிக்கிறது.

1906 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், ஸ்காட் ராயல் புவியியல் சமுதாயத்தை பிரதான நிலப்பகுதிக்கு மறு-செலவினத்தை நிதியளிப்பதாக கேட்டார். ஷெக்ல்டன் ஏற்கனவே பயணத்தை திட்டமிட்டிருந்தார் என்று மாறியது. 1901 ஆம் ஆண்டில் டிஸ்கவரி பங்கேற்பாளர்களை பிரித்தெடுக்கும் மக்மோர்டோவின் அடிப்படையில் அவர் அணியை பதிவு செய்ய விரும்பினார்.

ஸ்கெண்ட்டனுக்கு கடிதங்களில் ஸ்காட் எழுதிய கடிதங்கள் MC Murdo சுற்றி உள்ள பிரதேசத்தில் அவரை சொந்தமானது என்று வாதிட்டார், எனவே ஆராய்ச்சியாளர் நிறுத்த மற்றொரு இடம் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். தளபதி மற்றும் குழுவினர் "கண்டுபிடிப்பு" ஆதரவு. இதன் விளைவாக, ஷெக்ல்டன் கிழக்கு பக்கத்திற்குச் செல்ல ஒப்புக்கொண்டார், மேலும் மேற்கத்திய ஸ்காட் அணியில் அல்ல.

அன்டார்க்டிக்கா மீது வந்துசேரும் பயணிகள் முகாமுக்கு உடைக்க மாற்று இடம் இல்லை என்று உணர்ந்தனர், மற்றும் மக்மோர்டோ பிரதேசத்தில் குடியேறினர். அவருடைய செயல்கள் அரச புவியியல் சமுதாயத்தை கண்டனம் செய்தன. Shekldon தெரிவு எதுவும் இல்லை என்று கூறியவர்கள்.

1909 ஆம் ஆண்டில், ஷெக்ல்டன் 180 கிமீவின் இலக்கை அடையாமல், இங்கிலாந்திற்கு திரும்பினார். பின்னர் ஸ்காட், அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கை பற்றி மறந்து ஒரு புதிதாக பிறந்த குழந்தை பற்றி மறந்து, கப்பல் "டெர்ரா நோவா" தனது பிரச்சாரத்தை திட்டமிட தொடங்கியது. டிராவலர் அவருக்கு முன்னால் "தெற்கு துருவத்தை அடைவதற்கும், பிரிட்டிஷ் பேரரசையும் இந்த சாதனையைச் சுமக்கும்." மார்க்கெம் தனது தோழர் "துருவ பித்து கடித்தார்" என்று கூறினார்.

இந்த நேரத்தில் ஸ்காட் அனைத்து முன்கூட்டியே தயாரிப்புகளை அணுகினார். அவர் நாய்கள் மற்றும் மட்டக்குதிரை, அத்துடன் ஒரு ஸ்னோமொபைல் ஒரு அனலாக் வாங்கினார். ராயல் மற்றும் லண்டன் சங்கங்கள் பயணத்தின் அமைப்பில் பங்கேற்கவில்லை, கப்பல் தனியார் நிதி மற்றும் நன்கொடைகளின் இழப்பில் வழங்கப்பட்டது.

ஜூன் 15, 1910 அன்று, கப்பல் "டெர்ரா நோவா" வேல்ஸ் கடற்கரையிலிருந்து கப்பலிருந்தும், "துருவ இனம்" இல் இணைக்கப்பட்டது: தென் துருவம் உலக வரைபடத்தில் ஒரே அங்கீகரிக்கப்படாத புள்ளியாக இருந்தது. பிரஞ்சு, ஜப்பனீஸ், ஜேர்மனியர்கள், பெல்ஜியன்கள், ஆஸ்திரேலியர்கள் விஞ்ஞான போட்டியில் சேர்க்கப்பட்டனர், ஆனால் நோர்வே அக்சியா அமுண்ட்சென் ஒரு அச்சுறுத்தலை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர். அக்டோபர் 1910 இல், ஸ்காட் ஒரு தந்தி பெற்றார்:

"நான் தெரிவிக்க மரியாதை உண்டு:" ஃப்ராம் "அண்டார்டிக்காவுக்கு செல்கிறது. அமுண்ட்சென் "(" ஃப்ராம் "- நோர்வே ஸ்கூனிங், விஞ்ஞான ஆராய்ச்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது).

பிரதான நிலப்பரப்பில் வருகை, ஸ்காட் குழு அம்ப்ரோன்சன் துருவத்திற்கு 100 கிமீ செலவாகும் என்று கண்டறிந்தார். அவர் ஃப்ரோஸ்ட்-எதிர்ப்பு நாய்களின் ஒரு நுழைவாயில்கள் மற்றும் "டெர்ரா நோவா" உடன் போனி இன்னும் சுமை தாங்கவில்லை. ஆனால் ஸ்காட் ஆகஸ்ட் 2, 1911 அன்று டயரியில் எழுதுவதன் மூலம் ஸ்காட் ஆகியோரை இழக்கவில்லை:

"நான் உறுதியாக இருக்கிறேன்: நாங்கள் இலக்கை நோக்கி நெருக்கமாக இருக்கிறோம், முன்பு இருந்ததை விடவும்."

ஸ்காட் குழுவை 3 குழுக்களாக பிரிக்க முடிவு செய்தார். இரண்டு usideias, நாய்கள், மட்டக்குதிரை மற்றும் பனிச்சறுக்கு உணவு சுருள்கள் ஏற்பாடு முன்கூட்டியே இருக்க வேண்டும், இது முக்கிய நோக்கம் தென் துருவ அடைய வேண்டும். துருவத்திற்கு தூக்கி எறியும் எட்வர்ட் வில்சன், ஓலார்ட் வில்சன், லாரன்ஸ் லாரன்ஸ், எட்கர் எவான்ஸ் மற்றும் ஹென்றி போர்கள் (அரிசி தயாரிப்புகள் நான்கு மீது கணக்கிடப்பட்டிருந்தாலும்).

ஜனவரி 4, 1912 அன்று ஸ்காட் குழு நம்பிக்கையுடன் முன்னோக்கி நகரும். அடிவானத்தில் அங்கு காணக்கூடியதாக இல்லை. 32 கிமீ தொலைவில், பயணிகள் நாய் தடயங்கள் மற்றும் ஸ்காட் டயரியில் எழுதுவதன் மூலம் ஆராய்வதைக் கண்டனர், "எல்லாவற்றையும் புரிந்துகொண்டு: நோர்வேஜியர்களுக்கு முன்னால், முதலில் துருவத்தை அடைந்தது." பிரிட்டிஷ் ஜனவரி 17, 34 நாட்களுக்கு பின்னர் Amundsen குழுவில் தங்கள் இலக்கை வென்றது. அதே நேரத்தில், வெற்றியாளர் நோர்வே ராஜாவை அடைவதற்கு ஒரு கோரிக்கையுடன் ஒரு குறிப்பை விட்டுவிட்டார், பயணிகள் மீண்டும் வழியில் மரணத்தை கண்டுபிடித்தால்.

தனிப்பட்ட வாழ்க்கை

1907 ஆம் ஆண்டின் ஆரம்பத்தில், ராபர்ட் ஸ்காட் ஏற்கனவே புகழ்பெற்றவர், ஒரு தனியார் விருந்துக்கு கத்லின் ப்ரூஸ் சந்தித்தார். பயணிகள் ஒரே ரசிகர்களிடமிருந்து தொலைவில் இருந்தனர்.

ஸ்காட் உறவுகள் மற்றும் கடல் பிரச்சாரங்களின் வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கவில்லை. எனினும், செப்டம்பர் 2, 1908 அன்று, புரூஸ் இன்னும் அவரது மனைவி ஆனார். ஒரு வருடம் கழித்து, செப்டம்பர் 14, 1909 அன்று, கணவன்மார்கள் ஒரே மகன் பீட்டர் மார்க்கெம் ஸ்காட் பிறந்தனர்.

இறப்பு

ஜனவரி 18, 1912 அன்று, ஸ்காட்டின் நடைபயிற்சி குழு மீண்டும் வழி திரும்பியது. பிப்ரவரி 17 ம் தேதி, எவன்ஸ் இறந்தார், அந்த நேரத்தில் ஓய்வு பெற்றார், ஏற்கனவே பசி, பனி குருட்டுத்தன்மை மற்றும் உடல் சோர்வு ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டிருந்தது. மார்ச் 15 ம் திகதி, கால்களின் frostbite காரணமாக வழி தொடர முடியவில்லை, தானாகவே வெறுங்காலுடன் கூடும். அவரது உடல் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.

மார்ச் 21 ஸ்காட் மற்றும் அடுத்த முகாமில் இருந்து 17 கி.மீ. பரன் மூலம் பாதை தடுக்கப்பட்டது. அடிவானத்தில் ஒரு நாயின் சேணம் தோன்றவில்லை, இது முன்கூட்டியே ஒப்புக்கொண்டபடி ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டது.

மார்ச் 29 அன்று டெர்ரா புதிய காமர்ஸ் டைரியில் கடைசி இடத்தை உருவாக்கியது:

"நாங்கள் முடிவுக்கு வருகிறோம், ஆனால் நாம் பலவீனமாகவும், மரணமும், நிச்சயமாக, நெருக்கமாக உள்ளோம். இது ஒரு பரிதாபம், ஆனால் நான் இன்னும் எழுத முடியும் என்று நான் நினைக்கவில்லை. "

அதே நாளில் அல்லது மார்ச் 30, 1912 அன்று, ஸ்காட் இறந்தார், அநேகமாக கடைசியாக - அவரது கைகளில் அவர்கள் இரண்டு மற்ற குழு உறுப்பினர்களின் டைரிஸைக் கண்டனர். அதே ஆண்டின் நவம்பர் 12 ம் தேதி உடல்கள் காணப்படுகின்றன.

கடைசி முகாம் அணி "டெர்ரா நோவா" இடம் ஸ்காட் மற்றும் அவரது தோழர்களுக்கு ஒரு கல்லறை இருந்தது. இப்போது ஆல்ஃபிரெட் டென்னிஸன் "Ulysses" என்ற கவிதையின் பெயர்களால் அது ஒரு குறுக்கு உள்ளது:

"சண்டை மற்றும் பாருங்கள்

கண்டுபிடிக்க மற்றும் சரணடைய வேண்டாம். "

நினைவு

ராபர்ட் ஸ்காட் மரணத்தின் செய்தியை இங்கிலாந்திற்கு வந்தபோது, ​​பயணி தேசிய ஹீரோவை அறிவித்தது. சுமார் 18 ஆயிரம் குடிமக்கள் பிரார்த்தனைக்கு வந்தனர், நிறுவனம் கொடிகளை குறைத்தது.

துயரத்திற்குப் பின்னர் 10 ஆண்டுகளுக்குள், இங்கிலாந்தில் 30 க்கும் மேற்பட்ட நினைவுச்சின்னங்கள் மட்டுமே ஸ்காட் மற்றும் அவரது அணி மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டன. கேம்பிரிட்ஜ் ஸ்காட் பெயரிடப்பட்ட ஒரு துருவ ஆராய்ச்சி நிறுவனம் உள்ளது. பயணிகள், சிறுகோள், இரண்டு பனிப்பாறைகள், சந்திரனின் தென் துருவத்தின் ஒரு பள்ளத்தாக்கு, மற்றும் பகுதியளவு பகுதியாக - தென் துருவத்தில் உள்ள அமெரிக்காவின் விஞ்ஞானத் தளமாகும், இது "அமண்டன் - ஸ்காட்" .

வியக்கத்தக்க வகையில், ஒரே ஒரு படம் "அண்டார்டிக் இருந்து ஸ்காட்" (1948) மற்றும் ஒரு தொடர் "பூமியில் கடைசி இடத்தில்" (1985) (1985) ஒரு தொடர்ச்சியான வரலாற்றின் படி நீக்கப்பட்டன. 2013 ஆம் ஆண்டில், "தென் துருவத்திற்கு இனம்" படத்தின் படப்பிடிப்பு ஸ்காட் என கேசி அஃப்லெக்குடன் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டது.