வாழ்க்கை வரலாறு
பீட்டர் டிமிட்ரிவிச்சிக் கேட்ஸின் தொழில்முறை பாதை ஒரு சிறிய பிராந்திய நகரத்திலிருந்து ஒரு நபர் சுயாதீனமாக வாழ்க்கை உயரங்களை சாதிக்க முடியும் என்று ஒரு தெளிவான உறுதிப்படுத்தல் ஆகும், ஒரு திறமையான மேலாளர் மற்றும் ஒரு மரியாதைக்குரிய அரசியலாக மாறும். வெவ்வேறு ஆண்டுகளில், பீட்டர் டிமிட்ரிவிவிச்சை அரசாங்க உடல்களில் பொறுப்பான பதிவுகள், அதே போல் பெரிய அமைப்பு-உருவாக்கும் போக்குவரத்து தொழில்துறை நிறுவனங்களில், வெற்றிகரமாக முன்னுரிமை மாநில உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை நிறைவேற்றியது. கட்டளைகளால் குறிக்கப்பட்ட அதன் சாதனைகளின் தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல:- "கௌரவத்தின் பேட்ஜ்",
- "நட்பு",
- "ரோந்துகளுக்கு தகுதி" III மற்றும் IV டிகிரி.
குழந்தை பருவம் மற்றும் இளைஞர்
பள்ளியில், எதிர்கால அரசியலாளர் நன்கு துல்லியமான அறிவியல் வழங்கப்பட்டார், எனவே 1970 ல் ஒரு இரண்டாம் நிலை கல்வி சான்றிதழை பெற்றுள்ளார், அவர் மாஸ்கோ ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சாலை நிறுவனத்திற்குள் நுழைய முடிவு செய்தார். சோவியத் காலங்களில், மதியம் மதிப்புமிக்க பெருநகரப் பல்கலைக்கழகங்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது.
அவருடைய முடிவுக்குப் பிறகு, காட்சிவ் வேலையைச் சேர்ப்பதற்கான விஞ்ஞான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார். அவர் பட்டதாரி பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், முதலில் "ஒரு பெரிய பிராந்தியத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்து அமைப்பின் தொழில்நுட்பத்தை மேம்படுத்துதல்" (1999), பின்னர் டாக்டர் (2002). ஒரு பெரிய பகுதியில் பயணிகள் போக்குவரத்து வேலை அமைப்பு உதாரணமாக, Katsyv அத்தகைய பெரிய அளவிலான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட அமைப்புகள் மேலாண்மை மாதிரிகள் மேம்படுத்த அனுமதிக்கும் முறைகள் பகுப்பாய்வு.
தொழில்
பீட்டர் கேத்சேவ் 1975 ஆம் ஆண்டில் பணிபுரிந்தார், 1982 ஆம் ஆண்டு வரை அவர் மாஸ்கோவிற்கு அருகே கிம்கி நகரில் போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கான பயணிகள் ஆலகலோனின் பொறியியலாளராக பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு திணைக்களத்தின் தலைவரின் பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மாஸ்கோ நிர்வாகத்திற்கு சென்றார்.
1983 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிறுவனம் மாஸ்கோ பிராந்திய பிராந்திய சங்கத்தின் பயணிகள் மோட்டார் போக்குவரத்தில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. ஏற்கனவே புதிய கட்டமைப்பில், Katsiv 1987 வரை தொடர்ந்து வேலை:
- திணைக்களத்தின் தலைவரின் துணைத் தலைவரின் துணைத் தலைவர்
- போக்குவரத்து துணைத் தலைவர்,
- போக்குவரத்துக்கான முதல் துணைத் தலைவர்.
பின்னர் நிறுவனம் Mostansavto மாநில ஒற்றை ஒற்றை ஒற்றை நிறுவனமாக மாற்றப்பட்டது, அங்கு எதிர்கால மந்திரி வண்டி முதல் துணைத் தலைவராக பணியாற்றினார். 1987 முதல் 1994 வரை, பீட்டர் டிமிட்ரிப்யிக் இந்த அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனத்தின் முதல் துணை பொது இயக்குனராக பணிபுரிந்தார், 1994 ல் அவர் தனது பொது இயக்குனராக ஆனார்.
மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் அரசாங்கத்தில் நடவடிக்கைகள்
புதிய சுற்று பீட்டர் காட்சிவா 2001-2014 ஆம் ஆண்டில் அவர் மாஸ்கோ பிராந்திய அரசாங்கத்தில் பணியாற்றினார்.
2001 ஆம் ஆண்டில், அவர் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் அரசாங்கத்தின் போக்குவரத்து அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பிராந்திய போக்குவரத்து குழுவிற்கு தலைமை தாங்கினார். போரிஸ் கிராமோவாவின் அரசாங்கத்தில் (2000-2012-ல் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் தலைமையில்) பிராந்தியத்தின் போக்குவரத்து மற்றும் சாலை உள்கட்டமைப்பின் அபிவிருத்தியில் ஈடுபட்டிருந்தது, அதேபோல் வாகனங்கள் கடற்படை மற்றும் பல பிரச்சினைகள் மேம்படுத்தும்.
2003 ஆம் ஆண்டில், பீட்டர் டிமிட்ரிப்யிக் அதிகரிப்புக்கு சென்றார்: அவர் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் அரசாங்கத்தின் துணைத் தலைவரானார், போக்குவரத்து அமைச்சர் பதவியை தக்கவைத்துக்கொள்வார். அவரது சக்திகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் விரிவடைந்தன, குறிப்பாக இந்த காலப்பகுதியில் அவர் பின்வரும் பகுதிகளை மேற்பார்வையிட்டார்:
- போக்குவரத்து,
- இணைப்பு,
- தொழில்துறை கொள்கை
- தகவல் தொழில்நுட்பம்,
- அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் புதுமையான கொள்கை,
- போக்குவரத்து பாதுகாப்பு.
2012 ஆம் ஆண்டில், Katsiv Peter Dmitripievich இன் மேலாண்மை திறமை தேவை மற்றும் அரசாங்கத்தின் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் புதிய குழுவில், அந்த நேரத்தில் செர்ஜி ஷோஜுவில் மாஸ்கோ பிராந்திய கவர்னரால் உருவாக்கப்பட்டது. முதலில், அவர் கூட்டாட்சி அதிகாரிகளுடன் தொடர்பு கொண்ட நிர்வாகத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் 2013-2014 ஆம் ஆண்டில் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் ஆளுநருக்கு ஒரு ஆலோசகராக வெற்றிகரமாக வேலை செய்தார்.
மாஸ்கோ பிராந்திய அரசாங்கத்தில் பணிபுரியும் காலப்பகுதியில் Katsiv பீட்டர் தலைமையின் கீழ் செயல்படுத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய திட்டம் மத்திய வளையம் சாலையின் கட்டுமானமாகும். 300 கி.மீ. தொலைவிலுள்ள உயர்ந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலை புதிய மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் மூன்று பிரதான நெடுஞ்சாலைகளையும் உள்ளடக்கியது:
- Simferopol (வார்சா) நெடுஞ்சாலை,
- களுகா நெடுஞ்சாலை,
- கீவ் நெடுஞ்சாலை.
இன்று, அது இப்பகுதியின் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புகளின் முக்கிய இணைப்புகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. ஆனால் இந்த கார் வளையங்களை உருவாக்கும் வேலையில் கலந்து கொண்டவர்கள் மட்டுமே CCAD கட்டுமானத் திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவது கடினம் என்பதை நினைவில் கொள்க. அதன் கட்டமைப்பில், அது சாலை துணி தன்னை தொட்டது மட்டுமல்லாமல், ஒரு டஜன் பாலங்களுக்கும் மேலாகவும், மூன்று மேலதிகமாகவும் நான்கு போக்குவரத்து சந்திப்புகளுக்கும் மேலாக கட்டியெழுப்ப வேண்டும். இவை அனைத்தும் பல நிபுணர்களின் ஒரு பெரிய ஒருங்கிணைந்த வேலை என்று கோட்டிவை ஏற்பாடு செய்தது.
விமான நிலையங்களுடன் மூலதனத்தை இணைக்கும் ரயில்வே கிளைகள் நிர்மாணிப்பதை மற்றொரு முக்கியமான தொழில்முறை விவகாரம் ஆகும். பீட்டர் கேட்சிவின் தலைமையின் கீழ் திட்டங்கள், இந்த திசையில் வெற்றிகரமாக நடைமுறைப்படுத்தப்பட்டன, ஒரு பெருநகர விமானப் போக்குவரத்து பிரிவின் உருவாக்கத்திற்கு செல்லும் வழியில் முக்கியமான கூறுகள் ஆகும்.
நீண்ட காலமாக பீட்டர் டிமித்ரிவிசி ஷெரெமீவோ விமான நிலையத்தின் இயக்குநர்களின் குழுவில் இருந்தார், அங்கு அவர் பாதுகாப்பு சிக்கல்களை மேற்பார்வையிட்டார். உண்மையில், கடந்த ஆண்டுகளில், சர்வதேச வல்லுனர்கள் உலகின் மிகவும் வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான விமான நிலையங்களில் ஒன்றான ஷெரெமிடெவோவை அங்கீகரிக்கின்றனர், பீட்டர் கதஸாவின் ஒரு பெரிய தகுதி உள்ளது.
2014 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய இரயில்வே பீட்டர் காட்சிவ் நிறுவனத்தின் துணைத் தலைவராக ஆனது, மாஸ்கோ போக்குவரத்து முடிச்சின் வளர்ச்சிக்கான மையத்தை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
தேசிய இரயில்வே கேரியரின் பணியாளர்களின் முடிவை உண்மை மற்றும் சரியான நேரத்தில் மாறியது. பீட்டர் Dmitrivich இந்த நேரத்தில் நிறுவனம் எதிர்கொள்ளும் மிகவும் சிக்கலான பணிகளை முடிவில் சேர்ந்தார். குறிப்பாக, அவரது தலைமையின் கீழ், மாஸ்கோ போக்குவரத்து முடிச்சின் வளர்ச்சிக்கான மையம் மாஸ்கோ மோதிரத்தின் இரயில்வேயின் நவீனமயமாக்கலை மேற்கொண்டது. மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் திட்டத்தின் ஆரம்பம் ரஷ்ய இரயில்வே பாலஸ்தில், அல்லது குறுக்கிடும் ரஸ்டி பெல்ட் என அழைக்கப்படும் வரை Katsiv தன்னை கூறியது போல்.
இருப்பினும், 2016 ஆம் ஆண்டில் ஏற்கனவே, பீட்டர் டிமிட்ரிப்ச் கேட்சிவின் தனிப்பட்ட தலைமையின் கீழ் நவீனமயமாக்கல் திட்டம் இப்பகுதியில் சிறந்தவையாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது. உண்மையில், மூலதனத்தின் பழைய மாவட்ட இரயில்வே கிளை ஒரு நவீன, ஓரளவு ஒருங்கிணைந்த நெடுஞ்சாலை நெடுஞ்சாலையில் மாறியது, மாஸ்கோ மத்திய மோதிரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் சந்தேகத்திற்குரிய நன்மைகள் கருதப்படுகின்றன:
- மக்களுக்கு அதிகமான போக்குவரத்து அணுகல்,
- நகர்ப்புற போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்துதல்,
- வானிலை மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்களில் சுயாதீனமான முதல் தெரு வாகனத்தின் தோற்றம்,
- மாஸ்கோ மெட்ரோவில் குறைக்கப்பட்ட சுமை.
2016 செப்டம்பரில் ஐசிசி திறப்பதன் பின்னர், அதன் பயணிகள் போக்குவரத்து தொடர்ந்து வளர்ந்து வருகிறது. 2018 ஆம் ஆண்டில், 120 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள் சாலையைப் பயன்படுத்தினர். மெட்ரோபொலிட்டன் அதிகாரிகள் தெரிவிக்கையில், 2030 ஆம் ஆண்டளவில் இந்த எண்ணிக்கை 300 மில்லியன் மக்களுக்கு உயரும்.
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, Katsiv இன் பங்களிப்பு திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான திட்டத்தை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கு மிகுந்த மதிப்பிடுவது கடினம். எனவே பீட்டர் டிமித்ரிவிச்சிக் ஆகியோர் சரியான இடத்தில் உள்ள ஒரு நிபுணர் மற்றும் சரியான நேரத்தில் தலைமைத்துவத்தை மேற்கொண்டார், மேலும் மாஸ்கோ மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியத்தின் அதிகாரிகளுடன் பயனுள்ள தகவல்தொடர்புகளை நிறுவினார்.
2017 ஆம் ஆண்டில், Katsiv இன் நிலைப்பாடு மறுபெயரிடப்பட்டது: அவர் துணை பொது இயக்குனராக ஆனார் - ரஷ்ய ரயில்வே போக்குவரத்து முடிச்சின் வளர்ச்சிக்கான மையத்தின் தலைவரானார், ஆனால் உண்மையில் முந்தைய செயல்பாடுகளை மேற்கொண்டார்.
தலைநகரான Katsyv Petr Dmitrivich இன் ரயில்வே அபிவிருத்தி ஐந்து பயனுள்ள ஆண்டுகள் வாழ்க்கையை அர்ப்பணித்தது. 2019 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஓய்வூதியத்தின் காரணமாக ரஷ்ய இரயில்வேயில் நிலைப்பாட்டை விட்டுவிட்டார்.
இன்று, அவர் தொழிற் கட்சியின் கௌரவ மூத்தவர் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஒரு நன்கு தகுதியான தொழிலாளி. 1941-1945 ஆம் ஆண்டின் பெரிய தேசபக்தி போரில் சோவியத் மக்களுடைய 50 ஆண்டுகள் வெற்றி "என்ற பெயரில்" மாஸ்கோவின் 850 வது ஆண்டுவிழாவை "
தனிப்பட்ட வாழ்க்கை
பீட்டர் டிமித்ரிவிச்சியின் மனைவி லுடிமிலா ஈயிலிகோவா கேட்சிவ் ஒரு இயற்பியல் ஆசிரியராக உள்ளார், இது ஒரு இயற்பியல் ஆசிரியராகும், இது கற்பனையான அறிவியல் மற்றும் ரஷ்யாவின் ஒரு நல்ல தகுதி பெற்ற ஆசிரியர்.
முன்பு, அவர் புறநகர் லீச்களில் ஒருவரால் தலைமையில் இருந்தார், இன்று அவர் சங்கத்தின் தலைமையில், இப்பகுதியின் கல்வி துறையின் தலைவர்களை ஒருங்கிணைக்கிறார். தற்போது வணிகத்தில் ஈடுபட்டுள்ள டெனிஸ் கேட்சிவின் ஒரு வயது மகனைப் பெற்றவர்கள்.