Wote wanaojua wanajua wakati wanahitaji haraka kupata mahali fulani, na hakuna tiketi ya treni na ndege. Abiria ambao mara nyingi wanasafiri nchini Urusi hutumia huduma ya Balablakar. Safari ya gharama nafuu, na neva "hutumia" hawana. Kipengee cha pili ni kama bahati, kwa sababu ubora wa safari inategemea wasafiri.
Ofisi ya wahariri ya 24cmi itasema jinsi ya kupata abiria kwenye huduma "Bla Ul Kark" na sio makosa na uchaguzi.
Makala ya huduma.
Ili kupata kutoka mji mmoja wa Kirusi hadi mwingine bila gharama nyingi na kupoteza muda, tumia huduma ya utafutaji kwa Flablakar. Shughuli ambayo dereva na abiria hufanya ni manufaa kwa pande zote mbili. Kwanza fidia kwa gharama za petroli, na pili inakuja kwa thamani nzuri kwa hatua ya marudio.
Wazo la kuunda njia hiyo ya harakati alikuja kichwa cha Kifaransa mwaka 2006. Walikuwa wanatafuta njia mbadala ya usafiri wa umma. Kushangaa, Urusi ikawa mtumiaji mkuu. Kurudi katika nchi 20, huduma hutumiwa bila shauku.
Kanuni ya Utafutaji wa Abiria
Abiria ambaye anahitaji kupata kutoka hatua ya hadi B, anakuja kwenye huduma na anaongeza habari kuhusu safari ya lazima. Dereva kwenda mji huo huo anamwona na hutoa safari ya pamoja. Mara nyingi kinyume chake: abiria hupata mmiliki wa gari, ambaye alipanga safari hiyo, anaangalia bei na huamua kama yeye hali. Dereva pia anakadiria msafiri, ikiwa anaamua kwamba unaweza kumtegemea mtu huyu, wanakubaliana kwenye mkutano mahali fulani.Gharama ya safari huweka mmiliki wa gari. Kiasi hiki kabisa au kina fidia kwa gharama za petroli. Lakini huduma ina kikomo cha juu cha bei, ambayo inategemea kilomita na idadi ya abiria. Wengi wanafanya pesa kwenye safari haitafanya kazi.
Utafutaji wa abiria - kesi inayohusika.
Unaweza kupata wasafiri kwenye jukwaa bila usajili. Ugumu ni katika ukweli kwamba haitawezekana kuandika mahali kwenye tovuti rasmi, kama kuwasiliana na dereva. Ili kufanya hivyo, kujiandikisha. Ili usitumie muda juu ya kujaza dodoso, unapaswa kutumia usajili wa haraka kwa msaada wa kuingia kwenye mitandao ya kijamii - VKontakte na Faisbook.
Kwa wale ambao hawana kurasa za kibinafsi, kuunda akaunti juu ya "Balablakar" haitakuwa tatizo. Daftari ni kujazwa na pointi 5 tu: jina, jina la jina, mwaka wa kuzaliwa, barua pepe na nenosiri. Baada ya kusajili barua pepe, barua ya kuthibitisha inakuja.
Mlango wa tovuti hufanyika, sasa ni wakati wa kupata safari. Hii imejazwa na habari kuhusu hatua ya kuondoka, marudio na tarehe iliyohesabiwa. Wakati wa kuchagua msafiri mwenzake, unaweza kuchagua hata brand ya gari. Unahitaji kuona maelezo ya ziada ambayo dereva au abiria anaonyesha. Kwa mfano, yeye anapenda kuzungumza, anapendelea kimya, anasikiliza sauti za muziki, haruhusu sigara.
Gharama na uhifadhi kwa huduma.
Gharama ya safari, urefu wa kilomita 400, gharama ya rubles 800. Ni ya bei nafuu kuliko kupata kwa basi au treni. Njia isiyozidi kilomita 400 ni kuchukuliwa kuwa maarufu. Mapendekezo juu ya huduma itakuwa mengi. Ili alama ya idadi ya abiria, madereva hupunguza bei. Ikiwa gari ni brand ya gharama kubwa, kama Mercedes, mmiliki wake anaongeza rubles 200-300 kwa gharama. Kukubaliana na shughuli au la, huamua msafiri mwenzako.Kwa abiria mwaka 2018, huduma iliingia kwenye utafutaji wa utafutaji na uhifadhi. Mwezi wa kwanza baada ya usajili, watumiaji hutoa fursa ya kutathmini kazi ya jukwaa na kutumia huduma kwa bure. Fikia kutoka mwanzo wa kipindi cha kulipwa itapungua rubles 149 kwa siku. Kwa madereva, huduma hiyo imebakia huru. Watakuwa na uwezo wa kupata safari na abiria bila gharama.
Faida na hasara za kutafuta wasafiri wenzake kwenye "Blablakar"
Kabla ya kupata abiria au dereva kwenye huduma, unahitaji kujiandaa kwa hatari. Safari hazichanganyikiwa na nyaraka, na hakuna mtu anatoa dhamana ya usalama. Uaminifu unaonekana tu juu ya tathmini ya kuona ya mtu. Kila mtu anajua kwamba kuonekana ni udanganyifu. Inaweza kugeuka kuwa mtu ana tabia ya moto au "haijulikani" tabia katika gari (huapa, anasema kwa sauti kubwa). Kisha migogoro itatokea katika mazungumzo na kusababisha kashfa.
Tatizo hili linalowezekana lina fidia kwa faida za kifedha. Safari hiyo itapungua mara 2-3 nafuu kuliko usafiri mbadala. Wale ambao wanasema basi ili kufikia marudio kwa kutumia huduma itakuwa rahisi. Gari haina "kuitingisha", na dereva kwa ombi la abiria anaweza kuacha wakati wowote. Tofauti na basi, hana ratiba ya wazi.
Ikiwa tangu mwanzo wa mawasiliano, uelewa wa pamoja kati ya wasafiri wenzake umeanzishwa, safari itapita bila mvutano. Mtu wa uongo ambaye huenda kwa msaada wa "Blablakar" ni fursa ya kusubiri, tofauti na usafiri wa umma. Kwa watu ambao wanaenda safari hiyo hiyo, ukweli kwamba abiria mwingine amechelewa inaweza kuwa tatizo. Huduma sio kuwajibika kwa mipango iliyopasuka, marehemu na kupoteza pesa. Dereva tu anaweza kulipa fidia kwa gharama, ikiwa unataka. Ikiwa anakataa, fanya malipo ya fedha haitafanya kazi.
Siku kabla ya safari na wakati wake
Kwa safari haina kuvunja, dereva anawaita abiria hadi siku kabla ya kuondoka. Safari imethibitishwa au kufutwa. Katika jukwaa la utafutaji kila kitu kinajengwa juu ya uaminifu. Mmiliki wa gari au abiria anabadilisha mipango, na anasahau kuonya juu yao. Yote inategemea asili na elimu ya mtu. Wengine wanafurahia wakati wao wenyewe, hivyo ni muhimu kuharibu mipango mingine kwao.
Masaa 2-3 kabla ya wakati uliowekwa simu ya kudhibiti hufanyika. Hakuna mtu aliye na bima dhidi ya shida. Mtu anaweza kupata hospitali au gari haanza kuanza. Kila kitu kinaelezwa mapema. Kwa masaa 2 unaweza kupata msafiri mwenzetu na kuondoka wakati uliowekwa.
Ikiwa kila kitu kinakwenda kulingana na mpango na mkutano ulifanyika, marafiki huanza. Haupaswi kuingia kwenye gari katika utulivu wa viziwi, mwanzo wa kirafiki ni ahadi ya safari ya kupendeza. Abiria ambao hawakuwa na muda wa kuzungumza kabla, mara moja kujadili ambao wanataka kulala, na nani wa kuzungumza.