Kupungua kwa uwezo wa kimwili: hawezi kuendesha chini ya kilele cha mawingu, kama ndege; Sio uwezo wa kukimbilia, kama kama cheetah smart, au kushuka ndani ya kina cha maji, kama samaki, - mtu analazimika kukabiliana na kuunda kila aina ya vifaa vya mitambo. Lakini tamaa ya kuthibitisha kuwa yeye "kwa kasi, juu, nguvu", tabia ya "taji ya mageuzi," wawakilishi wa majeshi ya jamaa ya binadamu kushindana katika jinsi mbali uvumbuzi wao utakuwa, kuanzia na baiskeli na ndege na kuishia na magari na pikipiki.
Ni aina gani ya pikipiki inayoonekana kuwa ya haraka zaidi duniani na kumbukumbu gani za kasi zinawekwa kwenye mashine hizi mbili za magurudumu, zitasema vifaa 24cm.
Dari bandia.
Kabla ya kujua ni aina gani ya pikipiki inawezekana jina la haraka zaidi kwenye sayari hadi mwisho wa 2019, ni muhimu kufanya safari ndogo na "kutembea" kwenye magari mawili ya magurudumu yenye uwezo wa kuwa na changamoto ya kiongozi wa kiwango cha sasa. Na inasimama na marufuku.Si zaidi ya 300.
Sio watu wa Kirusi tu wanaopenda kuendesha gari - ni muhimu kukumbuka kila aina ya michezo, ikiwa ni pamoja na racing ya pikipiki. Hata nje ya nyimbo ziliendelea na kuonekana kwa ushindani wa "farasi wa chuma" wote "wapandaji" wa "farasi" na wazalishaji wa pikipiki. Na hii ilibakia bila matokeo haikuweza.
Maendeleo ya haraka ya usafiri wa magari na mapambano ya mkaidi wa watengenezaji kwa jina la Muumba wa "pikipiki ya haraka zaidi duniani" imesababisha ukweli kwamba mwishoni mwa karne iliyopita idadi ya ajali zinazohusisha zaidi na kuriki Kwa kulinganisha na magari iliongezeka kwa kiasi kikubwa. Mwisho wa mwisho waliathiri vipindi vya hisa za wazalishaji wa "monsters mbili-magurudumu", kwa sababu katika nchi kadhaa, mamlaka ya marufuku kuonekana kwenye gari la bidhaa zao. Ili kutatua hali hiyo, makubaliano yalihitimishwa kati ya makampuni, kuagiza kuanzisha kwa kuzalisha massocycles kikomo cha kasi ya kilomita 300 kwa saa (zaidi kwa usahihi - 299.3 km / h).
Kidogo kidogo
Licha ya kanuni zilizoidhinishwa, kufunga motors zilizotibiwa kwenye "coneas ya kujitegemea" haikuwa - kikomo kinachohitajika cha kasi ya juu kwenye pikipiki ya serial ni fasta kwa kufunga limiter ya elektroniki. Kwa maneno mengine, licha ya makubaliano wanaotaka kuweka rekodi nyingine au nguvu adrenaline katika majipu ya damu inayoweza kuja kwa jina la racing ya pikipiki ya haraka baada ya tuning inayofanana kununuliwa katika saluni ya gari la magurudumu mbili.Vikwazo vya nje
Hata hivyo, makampuni mengine tayari yamekataa kuingia katika shughuli za kuzuia. Miongoni mwa mashimo haya ni teknolojia ya turbine ya baharini, ambayo mwaka 2000 ilitoa vifaa vya magurudumu mbili inayoitwa MTT Y2K turbine pikipiki. Pikipiki hii, yenye vifaa kama mfano wa allison mfano wa 250-C18 helikopta injini iliyozalishwa na Rolls-Royce, ina uwezo wa kuendeleza kasi ya kilomita 403 kwa saa. Na hii ina uwezo wa farasi 320 - mwaka 2015, MTT ilitoa toleo la updated na injini ya 420 yenye nguvu, lakini kasi ya kikomo inaweza kuonyesha "monster" mpya, wakati haijulikani.
Lakini mfano wa zamani, kinyume na Motorobolide na "farasi" 420 kwenye ubao, ndiyo pekee ya pikipiki ya juu, kuruhusiwa kuhamia barabara za umma. Bei ya chaguo la 320-nguvu ilifikia $ 150,000.
Viongozi
Licha ya viashiria vya juu vya kasi vinavyojulikana na Y2K, ukweli kwamba MTT haijasaini makubaliano ya kupunguza kasi ya bidhaa zinazowasilisha kutoka kwa bidhaa za conveyor, majani ya mfano huu "overboard" mashindano kuu, ambayo viongozi wao wana iliibuka.O, michezo, wewe ni ulimwengu!
Kwa hiyo, miongoni mwa mifano ya michezo, pikipiki ya haraka zaidi inachukuliwa kuwa imezalishwa kutoka 2011 hadi 2014 Ducati 1199 Panigale R, inayojulikana kwa nguvu katika lita 194.4. na. Kupunguza uzito. Kasi ya upeo wa superbike inakaa juu ya kikomo cha juu cha vikwazo vilivyowekwa katika kilomita mia tatu. Overclocking "kutoka sifuri hadi mia moja" inachukua sekunde 3.6.
Licha ya ukweli kwamba mwaka 2015 ilitoa mfano mpya kwa nguvu kubwa, mmiliki wa rekodi kati ya baiskeli ya michezo ya serial inabakia 1199 Panigale R - kizazi kipya kilikuja na chama kidogo hasa kwa ajili ya mtengenezaji kushiriki katika michuano ya dunia superbikes.
Lidi Ninja.
Kushindana kwa Ducati ni uwezo wa bidhaa ambazo zimeshuka kutoka kwa conveyor ya wasiwasi wa Kijapani "Kawasaki". Tunazungumzia mifano ya ZX-14 na ZX-10R. Wataalamu wa baiskeli wa kwanza waliandika nguvu zaidi kati ya mifano ya michezo mara moja baada ya kuonekana kwa ulimwengu mwaka 2005, ambayo inaeleweka: "kumi na nne" ina uwezo wa kuwapa wapinzani hata mwanzoni - overclocking kutoka 0 hadi 100 km / h inachukua sekunde 2.5 . Wakati huo huo, kiashiria cha kasi cha juu, kama ilivyo katika kesi ya awali, ni kupumzika tu katika "dari ya bandia". Na kuzingatia kwamba uwezo wa injini ZX-14 ni 190 "Farasi", ambayo ni zaidi ya "hadithi ya Kijapani", Suzuki GSX-R750 (150 l. P.), kuharakisha hadi kilomita 306 kwa saa, baada ya kukataza "kumi na nne "Pia uwezo wa kuonyesha matokeo ya rekodi.
Katika "farasi" wa ZX-10R hata zaidi, na kutokana na uzito mdogo, mfano huu una uwezo wa kufanya ushindani mkubwa kutoka Kavasaki.
Kijapani Sokol.
Ilikuwa na uwezo wa kuwa na ubongo wa giant mwingine wa Kijapani kwa kasi na bidhaa za "Kawasaki", ambazo zilijengwa na Suzuki "Hayabus", ambayo ina maana Sokol katika Kijapani, imeingia katika idadi ya wamiliki wa rekodi. Aidha, si tu juu ya mifano ya serial, jitihada za mabwana wa mikono hutenganisha limiter ya umeme iliyoondolewa, ambayo iliwawezesha kuharakisha hadi kilomita 360 kwa saa.
Pia huwezi kusahau na kuboresha "falcon" - Suzuki GSX1300R. Baada ya uboreshaji sahihi juu ya muswada huu wa Marekani wa Racer Warner mara mbili kuweka rekodi ya dunia ya kasi: 448 km / h na 502 km / h. Haijulikani ni kiasi gani cha Marekani kilichohusika, ikiwa kazi na maisha yake yalikuwa yamekatwa kwa sababu ya ajali katika mashindano ya pili ya michezo.
Hakuna ya kipekee, lakini anasa ya ajabu.
Ni muhimu kutambua kwamba "mmiliki wa rekodi" GSX1300R haifai kwa mfululizo wowote. Katika mfano wa kipekee ulioandaliwa kwa ajili ya kuanzishwa kwa rekodi, alisimama juu ya methanol na uwezo wa lita 1000. na. Dhidi ya 197 l. na. Juu ya pikipiki za serial, kitanda cha mwili kilicholetwa kwa ukamilifu wa aerodynamic, magurudumu yalibadilishwa na kaboni. Pia "kuletwa akili" mtego, mfumo wa kutolea nje, gearbox, kusimamishwa na breki.
Lakini "uumbaji" wa kampuni ya Dodge iitwayo Tomahawk, kinyume na "Hayabus" iliyoundwa kwa nakala moja, ingawa ilikusanywa kwa mikono na bado ni mfano, lakini ilitolewa tangu 2003 kwa kiasi cha nakala 10. Kulingana na maendeleo ya watengenezaji, kasi ya "hila" hii bila marekebisho ya ziada - 468 km / h.
Hata hivyo, kwa mujibu wa waumbaji, Tomahawk anaweza kuharakisha kilomita 615 kwa saa. Kwa bahati nzuri, injini kutoka kwa Viper ya Dodge, ambayo inaeneza motobolide hadi mamia katika sekunde 2.5, na muundo wa kusimamishwa na magurudumu yaliyotokana na kinadharia ya kuruhusu. Kwa bahati mbaya, uthibitisho wa taarifa ya mwisho haujawahi kupokea - watu ambao walinunua watu wa Tomahawk wanapendelea kuweka kitu hicho cha kifahari cha kifahari, ambao picha yake inakumbuka mfano kutoka kwa riwaya ya ajabu, katika karakana, na sio kuendesha gari, inakabiliwa na nguvu: ya Bei ya monster hii ni zaidi ya $ 555,000
Kwa hiyo, kuwa katika nadharia ya pikipiki ya haraka zaidi duniani, katika mazoezi "Tomahawk" ni duni kwa nafasi ya kwanza kwa kukamilika "Kijapani Sokol" na ujasiri wa yeye ambaye tayari alikuwa na "Rider".