Mtu kutoka kwa nyakati za prehistoric alikuwa na wasiwasi kwa hamu yake mwenyewe kwa ajili ya ujuzi wa ulimwengu, lakini, kwa bahati mbaya kwa wasafiri wa kale, vikwazo vya asili vilifanya vigumu kufanya mchakato huu wa elimu: baada ya muda, meli na ndege zilionekana, kuruhusu kuondokana na bahari Na bahari, na mito iliweka juu ya milima na maji ya maji. Miundo ya miaka yote ya mwisho na ya kwanza imeboreshwa tangu miaka: moja ya mbao hupoteza na gliders ya coarse zilibadilishwa kuwa maajabu ya mawazo ya uhandisi, na uwezo wa kushinda maelfu ya maili ya nautical, ya pili, kwa mara ya kwanza, kwa bora, Mti ulioanguka, umeweka kwa mamia ya kilomita kama ilivyojengwa nchini China Danyan-Kunshan Viaduct, ambao urefu wake ni mita 165,000.
Lakini si tu nje ya nchi kuna miundo ya uhandisi ya kuvutia - kuhusu madaraja ya muda mrefu zaidi nchini Urusi itasema Ibara ya 24cm.
Je, ni madaraja gani
Linapokuja suala gani katika daraja la Urusi ni ndefu zaidi, kwa kuwa akili, watu wengi wanakuja miundo ya juu, kujengwa kwa kutumia teknolojia za kisasa na mamia ya tani za vifaa vya ujenzi, ambayo inapita kwa gari. Hata hivyo, pia kuna wawakilishi wengine wa aina ya vifaa vya uhandisi vinavyozingatiwa na aina ya vifaa vya uhandisi, ambavyo pia vinajulikana kwa urefu wao wenyewe.Zaidi ya uchapishaji
Daraja la uchapaji lilijengwa mwaka 2016 na iko katika mkoa wa Vladimir, katika mji wa Kirzhach. Ujenzi huu wa mita 555 kwa muda mrefu, kunyoosha kupitia kijiji cha mto kinachoitwa mahali pale, kinachukuliwa kuwa daraja ndefu ndefu ya pedestrian nchini Urusi, ambayo imethibitishwa na cheti cha kitabu cha rekodi ya Kirusi.
Kabla ya ujenzi wa daraja la uchapaji, ambalo liliitwa, kutokana na mdhamini mkuu wa ujenzi wake, nyumba ya uchapishaji wa ndani, mahali pa mmiliki wa rekodi ya ndani juu ya urefu kati ya miundo ya miguu iliyofanywa kutoka kwa mti ilikuwa imechukuliwa na muundo wa usanifu Imara katika Beloretsk, iliyoundwa mwaka 1935. Urefu wa daraja la Beloretsky ilikuwa mita 552, kujitolea kidogo kwa "mmiliki wa kichwa" mpya, lakini mwaka 2019 kulikuwa na kuanguka kwa sehemu ya spans, na kwa sasa hali ya muundo inayowakilisha thamani ya usanifu na kihistoria bado uhakika.
Skybridge.
Haiwezi kukamilika juu ya madaraja ya muda mrefu zaidi nchini Urusi bila kutaja kujengwa mwaka 2014 katika sochi kusimamishwa pedestrian "Skybridge". Mpangilio wa urefu wa mita 439, kuunganisha kando ya kinyume cha mto wa Akhtyn, iko katika urefu wa mita 207 juu ya maji - Bonde la Mto Mzmitt iko chini.Hadi mwaka 2018, wakati 494 mita europabrücke aliweka juu ya mapumziko ya grabengufer nchini Uswisi, ujenzi huu ulifanyika vizuri mahali pa daraja la kusimamishwa zaidi si tu katika Urusi, lakini pia duniani. Kweli, ni muhimu kutambua kwamba daraja ambalo linatokana na nafasi za kwanza, inayojulikana kama "Ulaya", iko kwenye urefu wa meta 85 tu. Ndiyo, na nafasi ya tatu ya Austria 406-meta Highline179 kutoka chini imeondolewa tu na m 110.
"Kutupwa kuu"
Baada ya kufahamu madaraja ya watu wa nchi, na uwezo wa kushangaza urefu wao wenyewe, ni wakati wa kwenda kwa wengine, ukubwa wake ni wa kushangaza hata zaidi.
Big Obukhovsky Wengi.
Inafungua juu ya mrefu zaidi nchini Urusi iliyojengwa huko St. Petersburg na mara nyingi inajulikana kama wakazi wa eneo hilo kwa ajili ya kubuni vipengele tu "Vants" Bridge Big Obukhovsky, urefu ambao ni mita 2884. Overpass inaunganisha tundu la Oktoba na Avenue ya ulinzi wa Obukhovsky. Sio kweli, lakini madaraja mawili na mwelekeo tofauti wa harakati za magari yaliyojengwa karibu na kila mmoja.
Kutokana na ukweli kwamba daraja kubwa la Obukhovsky, kubwa juu ya maji ya Neva mita 30, tofauti na madaraja mengine ya St. Petersburg, haina talaka, urefu wa juu wa vyombo vya kusonga katika mwelekeo huu ulipungua kwa mita 10 ikilinganishwa na uliopita uvumilivu. Tangu mwaka 2003, "Makumbusho ya Bridge ya Vote" ilifanya kazi kwenye tovuti ya ujenzi, baada ya mwisho wa kazi mwaka 2008, kuhamishiwa kwenye Selo nyekundu.
Kirusi zaidi
Ilijengwa hasa kwa daraja la Kirusi lililofanyika mwaka 2012, lililofanyika mwaka 2012, limewekwa kwa njia ya Vescent ya Bosphorus, ikawa mmiliki wa rectors mara moja:- Vladivostok overpass - daraja la dunia la muda mrefu zaidi, urefu ambao ni kilomita 3 ya mita 100.
- Daraja linalounganisha Kisiwa cha Kirusi na Peninsula ya Nazimov, pylons ya juu - mita 324.
- Mpangilio unajulikana na span kubwa ya dunia kwa madaraja ya guy - mita 1104.
Ingawa swali la ujenzi wa njia kupitia Strait ilifufuliwa mara kwa mara, kuanzia 30 ya karne iliyopita, kazi ya kuundwa kwa daraja ilianzishwa tu mwaka 2007, kuishia Agosti 2012. Wakati wa ujenzi, ujenzi ulikuwa wa kipekee kwa suala la ufafanuzi wa kiufundi na kitu cha utata kwa majengo ya daraja la Kirusi.
Khabarovsky Wengi
Hata mwanzoni mwa karne ya 20, mwaka wa 1916, katika mji wa Khabarovsk, daraja limeweka kando ya mto wa Amur na kuweka mwisho wa ujenzi wa mainer ya reli ya Trans-Siberia. Aliitwa "Alekseevsky" - kwa heshima ya mrithi wa kiti cha enzi cha Kirusi. Sasa ujenzi huu unajulikana kama daraja la Khabarovsky au, katika mazingira, "Amur muujiza".
Mpaka miaka ya 90 ya karne iliyopita, daraja lilikuwa barabara kuu ya reli - tu mwaka 1992 ujenzi ulianza, ambao uliruhusu miaka saba baadaye kufungua trafiki ya overpass na gari. Urefu wa muundo unaojulikana kwa Warusi wote kupitia picha kwenye muswada wa elfu tano wa Benki ya Urusi, - mita 3891.
Bridge juu ya Jurieuri.
Lakini daraja katika mto wa Yuriuri, ambayo huendelea katika wilaya ya uhuru wa Yamalo-Nenets, kufunguliwa mwezi Juni 2009, hutoa harakati ya usafiri wa reli tu. Ni katika nafasi ya kwanza duniani kwa urefu kati ya mabadiliko ya daraja yaliyojengwa kwa mduara wa polar - urefu wa overpass ni mita 3893. Mpangilio wa mradi huo ni wa kawaida kwa sababu ya upekee wa udongo na kuwepo kwa udongo wa udongo laini na permafrost katika eneo la ujenzi wa ujenzi, badala ya usaidizi wa saruji, mabomba ya chuma yalitumiwa.Wajenzi walikutana katika siku 349, ambayo inachukuliwa kama kiashiria cha rekodi kwa miundo kama hiyo.
De Friz - Cedanka.
Ilifunguliwa mwaka 2012 katika Vladivostok Bridge katika Amur Bay pia ni pamoja na juu ya mrefu zaidi nchini Urusi. Overpass kwa urefu wa kilomita 4.3, kuruhusu kwa kiasi kikubwa kupunguza gharama za barabara ya uwanja wa ndege, huunganisha peninsula mbili - Muravya-Amur na de Fris - na huajiri 80 spans. Juu ya ujenzi wa kubuni, kwa taa ambayo taa mpya ya LED ilitumiwa, ambayo inahakikisha akiba ya nishati, ilichukua miaka mitatu - kazi iliendelea kuanzia Novemba 2009 hadi Agosti 2012.
Kama daraja juu ya Bosphorus, hii imejengwa overpass iliyojengwa katika Vladivostok ilijengwa kwenye mkutano wa kilele wa APEC-2012, uliofanyika, kulingana na makubaliano kutoka mwaka 2007, kwenye kisiwa cha Kirusi.
Bridge ya Rais.
Daraja limepuuzwa kupitia Mto wa Volga huko Ulyanovsk, ingawa ina urefu wa kilomita 5.8, lakini si tu tu kwa parameter hii. Ni curious zaidi kwamba ujenzi ulijengwa kwa miaka 23 badala ya kufanyika 9: Kazi iliyoanzishwa mwaka 1986 ilimalizika na ugunduzi tu mwaka 2009. Wakati wa ujenzi wa mradi huo, unaoitwa "daraja la rais", imeweza kufanya kichwa kimoja cha serikali: kuweka baada ya katibu mkuu wa mwisho, alibadilika kuwa rais wa kwanza wa USSR iliyoharibiwa, Gorbachev, overpass kupitia hifadhi ya Kuibyshev "ilikuwa Kujengwa "na kwa rais wa kwanza wa Yeltsin ya Urusi, lakini ilikuwa imehifadhiwa kutokana na ukosefu wa fedha. Kwa kweli, kazi ilianza tu mwaka 2002, na Putin, na Viaduct Medvedev na Rais wa Azerbaijan Ilham Aliyev walifunguliwa.
Ucheleweshaji usio wa kawaida wakati wa ujenzi ulisababisha kuongezeka kwa gharama ya mradi na rubles bilioni 14, na gharama ya mwisho ya daraja la rais ilikuwa bilioni 38.5.
Owls ya Kaskazini na Kusini ya St. Petersburg.
8795 na mita 9378 ni urefu wa overpass kaskazini na kusini mwa kipenyo cha juu cha kasi ya mji wa St. Petersburg, kwa mtiririko huo. ZSD ni barabara kuu ya gari kupitia mji mkuu wa kaskazini wa nchi, ujenzi ambao ulianza mwaka 2005 - Desemba 4, 2016, ufunguzi wa foleni ya mwisho ulifanyika.Sehemu zote za overpass, pamoja na Viaduct ya ardhi, ni pamoja na daraja la 2-mbio juu ya maji: kusini - kwa njia ya meli ya meli na kituo cha bahari, kaskazini - kupitia Elagin na Petrovsky farvathers.
Wengi wa Crimea
Shukrani kwa taa ya kazi ya ujenzi wa daraja juu ya Strait ya Kerch katika vyombo vya habari, jibu la swali la wapi daraja ndefu iko katika Urusi ni dhahiri kwa mkazi yeyote wa nchi. Utaratibu kuhusu ujenzi wa ujenzi mkubwa lazima uzingatie hali ya bara na Peninsula ya Crimea, kupitisha eneo la Kiukreni, lilitolewa mwaka 2014. Hatua ya kwanza ya daraja la Crimea, ambalo ni gari la muda mrefu wa kilomita 16.9, linaloendesha mnamo 35 m juu ya maji, imekamilika Mei 2018. Harakati pamoja na overpass ya kwanza ya mstari wa reli na urefu wa kilomita 18.1 kugunduliwa Desemba 2019 kwa treni za abiria - misombo ya mizigo itapokea ruhusa ya kuhamia kwenye daraja tu kutoka Julai 2020.
Kwa mujibu wa waumbaji, kutokana na ufumbuzi wa teknolojia ya hivi karibuni, daraja la Crimea haitahitaji kutengeneza katika miaka mia moja ya karibu. Talisman ya muundo wa uhandisi ni paka inayoitwa daraja, ambayo ilionekana kwenye kituo cha mwaka 2015, na muundo wa muundo unarudia rangi ya bendera ya Urusi.