Watu wengi baada ya wiki ya muda mrefu au mabadiliko ya muda mrefu hutokea tamaa ya kuja nyumbani, kulala chini ya sofa na kufanya chochote, kutafakari juu ya mabadiliko ya hatima na kutokuwepo kwa mzigo wa mshahara. Lakini kuna sayari na fani za kweli zimehusishwa na hali ngumu ambazo unapaswa kufanya kazi, na wakati mwingine na hatari kubwa ya kuumia, ikiwa ni pamoja na kutofautiana na maisha, kuhusu maalum kama hiyo na itajadiliwa katika makala hii.
1. Cascader.
Haitoi mashaka yoyote kwamba wakati wa kuunda orodha ya fani nyingi ngumu duniani, haiwezekani kupitisha vyama kwa wale ambao wamefanya hatari ya kudumu ya maisha. Ingawa sasa katika sinema, mara nyingi watendaji wanajitahidi kuonyesha mafunzo yao ya kimwili, bila shaka kwamba furaha ya mashabiki, kutimiza mbinu zao wenyewe kwa wenyewe, vipimo vyenye ngumu bado vinaanguka kwenye mabega ya wavuvi.Ni wakati gani wa kuvutia katika sinema, kulazimisha wasikilizaji kuwa na furaha na lugha au uangalizi wa shauku, huondolewa kwa shukrani tu kwa jitihada za watu ambao uso ambao uso wake hauwezekani wakati anapoingia kwenye sura. Ni majeraha ngapi na maisha ya uongo nyuma ya matukio ya matoleo ya magari, milipuko na kuruka kwa dizzying. Na katika tuzo - tu jina katika mikopo badala ya utukufu na umati wa autographs kiu ya mashabiki. Na mapato, kwa kuzingatia hatari ya mara kwa mara, ni vigumu kupiga simu ya kushangaza.
Katika Hollywood, ada ya faili ya filamu kutoka $ 50 hadi 250,000 - inategemea idadi ya mabadiliko, uzoefu na madai ya mara mbili, na hata hivyo, na hali ngumu juu ya whim ya mkurugenzi itabidi kukabiliana na wakati mbinu ni Imetimizwa. Ni muhimu kuelewa kwamba mishahara ya mishahara ya kuanza ni chini ya wataalam maarufu. Katika Urusi, Cascaders hupata wastani wa mradi 150-200,000. kusugua.
2. Chauffeur.
Labda orodha isiyo kamili ya aina ya kazi inayohusishwa na shida kubwa na sio kunyimwa wakati wa hatari haitakuwa na taaluma ambayo haiwezekani kukutana katika uteuzi huo. Tunazungumzia juu ya kazi ya chauffeur. Kwanza kabisa, bila shaka, mawazo yanakuja akili kuhusu truckers kali.
Siku zao za wiki ni mbali na romance ya adventure iliyoonyeshwa katika mfululizo wa Kirusi ya jina moja, na zaidi inafanana na utaratibu wa kutosha wa kutosha ambao unahitaji mkusanyiko wa mara kwa mara, kwa sababu kwenye barabara ya kufuatilia sio tu kwa tabia ya trekta na hali ya mizigo , lakini pia kwa washiriki wengine katika mwendo.
Lakini kazi ya madereva hao ambao hawana haja ya kuondokana na maelfu ya kilomita, magoti karibu na bara zima, ni vigumu kupiga simu rahisi. Wasimamizi na usafiri wa umma au teksi hawana jukumu la usalama wa mizigo, lakini kwa maisha ya watu wengine. Na hii ni mzigo mkubwa wa kisaikolojia. Lakini katika mkondo mnene wa trafiki ya miji rahisi kwa imani katika ajali. Na barabara kuu ya umbali ni kamili ya hatari zinazohusiana na washiriki wengine katika hali ya hali ya hewa na hali ya hewa.
Usisahau kuhusu wale wachafu ambao wanakabiliwa na hali ngumu, wakifanya kazi katika mikoa ya kaskazini mwa mbali, wakati kuvunjika kwa safari inaweza kutishia ikiwa sio kifo kutoka baridi, basi saa ni kutoka kwa motor. Pamoja na wale ambao wameketi nyuma ya "Barancas" ya magari yote ya ardhi, amefungwa kwa bumper katika mvua ya hivi karibuni ya uchafu huko Taiga Debrya. Na hii ndiyo amri ya kutoa mizigo ijayo kwa kijiji kijijini, kwa wakazi ambao malori hufika wiki 2-3 - uhusiano tu na ulimwengu mkubwa.
Ngazi ya mshahara inategemea hali zote ambazo wanapaswa kufanya kazi na vifaa. Kwa hiyo, katika mikoa ya Urusi, dereva anapata rubles 15 hadi 40,000. kwa mwezi. Na kwa mfano, katika amana ya kaskazini - tayari kwa 100-150,000 kwa kulinganisha: Australia, Truckers hupata dola 50-70,000 za Australia kwa mwaka.
3. Crazov.
Kwa mfano wa taaluma nzito inayohusishwa na bahari, kwanza kukumbuka kazi ya Crabolov kutoka kwa Alaska shukrani kwa show ya televisheni ya Marekani, ambao ni maji ya ghadhabu kwa wiki katika hali ya hewa yoyote, akijaribu kupata nafasi nzuri ya kukamata kwa mahitaji makubwa Delicacy.Uvuvi wa kaa ya kifalme ni miongoni mwa aina ya hatari zaidi ya shughuli - mara chache kile ambacho uvamizi ni bila kuumia na hasara. Kwamba crane na mtego wa rangi ambao utasumbuliwa, na hupima angalau kilo 250. Kisha bahari ya cable itatoa mguu wangu. Na kisha, na overboard, sio msimu mmoja bila mtu yeyote asiyekaa juu.
Na ni muhimu kuelewa kwamba mbali na kila wakati mtego unakuja na mawindo. Kwa hiyo kubeba huko kunakuja huko na hapa kwa masaa 18-20 kwa siku. Na ikiwa ni kupiga, inahitajika kufanya hivyo, imesimama katika kupungua kutoka pande zote za maji ya barafu, ambayo haifai kwa catcher yoyote inakabiliwa na wetsuits au buti za mpira au cape ya kinga.
Hata hivyo, uvuvi huu pia unafikiria pia faida - kwa wiki inawezekana kupata $ 40-50,000. Bila shaka, ikiwa una bahati na mawindo - hakuna matukio wakati meli zinarudi kwa tupu, na hakuwa na Muda wa kuchochea kaa iliyopendekezwa wakati mfupi.
4. Metallurg.
Heavy, ingawa inahusishwa na hali nyingine, sekta hiyo iliitwa APT - katika taaluma hii ya sekta ni vigumu kupiga simu rahisi. Ikiwa ni chuma cha metallurgist smelting, saa imesimama karibu na tanuru ya moto. Au turner nyuma ya mashine inayoweza kusagwa mfanyakazi asiyefanana kwa pili.
Mtu anahitaji stamina kupumua hewa ya layered ya warsha ya kuyeyuka. Mwingine ni uangalifu na usahihi ili kipengee kilichomalizika kinahusiana na mahitaji yote kwa wateja. Na, bila shaka, haitaenda popote kufuata usalama.
Bila shaka, orodha kamili ya fani kuhusiana na sekta nzito ni pana, hivyo unaweza kuchukua ukurasa mmoja kwa uhamisho. Lakini kazi ya kila mmoja wa wafanyakazi wanaohusika katika eneo hili, kutoka mlima na welder kwa locksmith na mashine ya kusaga, ni daima kushikamana na juhudi kubwa ya kimwili na kwa uchovu mkubwa, na hata kwa shida kubwa.
Mshahara katika sekta nzito katika makampuni makubwa ya Urusi ni ya juu sana na kufikia rubles 60-80,000. Kwa mwezi, na katika mikoa bado kuna mishahara ya 13-15,000 kwa kulinganisha: Nchini Marekani, mshahara wa metallurgist inafikia $ 8.5,000 kwa mwezi, na katika Luxembourg - hadi $ 13,000.
5. Shakhtar.
Mara baada ya kuzungumzia juu ya fani zinazohusiana na sekta nzito, basi usipaswi kusahau kuhusu madini ya sekta, kwa sababu bila ya hayo, hakutakuwa na majadiliano juu ya smelting yoyote. Kila kitu kinachohitajika kwa ajili ya uumbaji na usindikaji wa metali mtu anapata kutoka mgodi wa kidunia. Na sio mtu yeyote mwenye shaka kwamba Shakhtar ni kazi si vigumu tu na wakati, lakini pia ni hatari.Kuwaua watu kuendeleza amana ya madini, wanapaswa kukabiliana na matatizo yote. Hii ni pamoja na magonjwa ya mapafu na njia ya kupumua kutokana na chembe za microscopic zilizosababishwa na miamba. Na uwezekano wa milipuko ya gesi ya asili, ambayo baadhi ya ambayo inawakilisha hatari kutokana na sumu. Na collaps ambayo yanaweza kusababisha makosa wakati wa kazi au oscillations ya tectonic haitabiriki - basi inabakia tu kutumaini kwamba wokovu utakuja kabla ya hewa itaisha katika nyumba ya sanaa ya pekee.
Pamoja na ukweli kwamba tayari kulikuwa na teknolojia ya teknolojia inayoweza kuwezesha mawindo ya fossils ya asili, na kuchukua nafasi ya mtu, mpaka wigo wa maombi yake bado ni mdogo. Na kwa hiyo wachimbaji bado wanashuka, siku baada ya siku kuhatarisha afya na maisha yao ili kupata ores na madini muhimu.
Mshahara wa wachimbaji ni tofauti katika nchi tofauti za dunia. Hivyo, huko Marekani, huanza na $ 2,000 na kufikia $ 7,000 na nchini Urusi ni rubles 40-90,000. Na huko, na kuna inategemea uzoefu na uzoefu na mahali pa kazi. Lakini katika Afrika, idadi ya maendeleo ya kinyume cha sheria nchini Afrika, ambayo sio watu wazima tu, lakini watoto, kupokea makombo, na daima wanakabiliwa na hatari zaidi ya "makampuni ya biashara" ya kushindana wanafanya kazi Afrika.
6. Cosmonaut.
Zaidi ya miaka ya maendeleo ya nafasi ya karibu-tupu, kulikuwa na washindi 30 wa utupu wa interstellar - takwimu, kwa mtazamo wa kwanza, sio ya kushangaza sana. Hata hivyo, ikiwa unakumbuka ni kiasi gani watu kwa historia yote ya wanadamu waliingia katika nafasi, inaonekana picha ya kusikitisha. Kwa suala la vifo kwa asilimia na taaluma ya astronaut, hakuna mwingine itafananishwa.
Ndiyo, na badala ya nafasi ya kufa kwa obiti au kuchoma kutokana na malfunction ya kombora au vifaa vya kuzaa katika anga, taaluma ya astronaut huandaa vipimo vingi vya kutatuliwa kushinda kivutio cha kidunia cha jasiri.
Kukarabati moduli iliyoshindwa, kuwa katika urefu wa kilomita 400 juu ya uso wa sayari katika utupu usio na hewa, kuwa kipofu na mionzi ya jua. Badala ya Packers kwenye meza - zilizopo na sachets tofauti. Ukosefu wa huduma za jumuiya za kawaida: hakuna umwagaji, wala roho, badala ya choo - mfumo wa tube tata. Nafasi ya karibu ambayo hakuna njia ya kwenda. Atrophy ya musculature na mfupa mzuri kudhoofisha kutokana na ukosefu wa nguvu kamili ya kimwili na vitamini. Hii ni yote - kazi ya cosmonaut.
Hata hivyo, hatari hizo zinalipia msaada wa kifedha. Katika Urusi, mshahara wa astronaut huongezeka kwa kila ndege na kufikia rubles 200-300,000 kwa mwezi. Nchini Marekani, idadi isiyojumuisha kodi ya kulipa zaidi - $ 5-6,000.
7. Fireman
Katika orodha ya fani kali, mstari tofauti ni muhimu kutaja wapiganaji wa moto, mtiririko wa kazi kati ya ambayo huingiliwa mara kwa mara na lilac ya wasiwasi. Na kuondoka kwa pili kwa wafanyakazi waliingiaje juu ya kuzima moto, ni vigumu kutabiri mapema. Labda moto utaweza kubisha haraka na gharama hakuna waathirika. Au watalazimika kupiga mbizi kwa watoto wadogo mara kwa mara, wakijaribu kutambua waathirika kupitia tukio la mask ya oksijeni.
Mara nyingi wapiganaji wa moto wanapaswa kukabiliana na hatari, kufanya kazi katika hali ngumu wakati haiwezekani kuzingatia njia katika moshi, na moto unaokuja kutoka pande zote ni karibu kubadili jengo lililokubaliwa na moto katika mtego wa mauti. Na, kupigana na mambo yasiyo na huruma, watu hawa, hawajui wenyewe, kuondokana na chamors na usisambaze moto kwenye majengo mengine.
Bila shaka, si lazima daima kutembea kwenye nyumba zinazowaka kwa ajili ya kuokoa maisha ya watu wengine, kwa sababu vifaa vingine vina uwezo wa kuchoma. Hata hivyo, hakuna mtu anayeahidi kuwa changamoto inayofuata haitasababisha risasi ya risasi au kitengo cha nguvu cha NPPs. Mshahara wa fireboards ya Kirusi huanzia rubles 18 hadi 50,000 kwa mwezi. Nchini Ujerumani na Uingereza, wapiganaji wa moto hulipa $ 2-4,000. Nchini Marekani, mapato ya kila mwezi hufikia $ 7,000.