Vifaa vya kuanguka vinavyotokana na screw ya kubeba inaweza kweli kushangaza mwangalizi kwa sifa zao wenyewe za kasi. Helikopta ya haraka zaidi duniani ni katika nyenzo za toleo letu.
8. kizingiti cha chini
Kwa kuendelea kasi ya ndege ya makaa ya mawe, itakuwa na busara kupunguza "kizingiti cha kuingia" ndani yake kuendeleza kasi ya ndege ya kilomita 300 / h. Hata hivyo, haitakuwa na maana kutaja helikopta kwa kifupi, hata kama hujajumuisha katika orodha hii, lakini pia una viashiria vya ndege vya kuvutia.
Boeing CH-47 "Chinook" - helikopta ya jeshi la Marekani la jeshi la Marekani katika huduma katika safu ya Jeshi la Marekani tangu wakati wa vita vya Kivietinamu. Mfano uliowekwa mwaka wa 1962, mfano huo umeongezeka mara kwa mara na unaendelea kutumika katika shughuli mbalimbali za kijeshi duniani kote. Kutoka kwa migogoro ya mwisho na ushiriki wa mashine hii mbili ya screw - vitendo vya kijeshi nchini Iraq na Afghanistan. Licha ya vipimo vya kushangaza na nje ya nje, helikopta hii ya kijeshi, ikiwa ni lazima, ina uwezo wa kuruka kwa kasi ya kilomita 285 / h.
Iliyoundwa na wasiwasi wa Ulaya na mji mkuu wa Franco-Kijerumani Eurocopter wa kijeshi wa Helikopta wa kijeshi NH90 ina uwezo wa kuharakisha hadi 291 km / h. Ilijengwa mwaka wa 1995, gari lina huduma katika nchi 14 ambazo ni sehemu ya Umoja wa Kaskazini Atlantic. Yanafaa kwa ajili ya matumizi katika hali ya hali ya hewa ngumu katika ardhi na baharini - mabadiliko maalum ya helikopta imetengenezwa kwa ajili ya matumizi katika navy.
Iliyoundwa katika miaka ya 70 na iliyopitishwa katika Miaka ya 1980 ya usafiri mkubwa wa Mi-26 inaendelea kubeba huduma katika nafasi ya Jeshi la Air Kirusi na nchi 15 zaidi duniani kote. Shukrani kwa sifa bora za ndege, kuruhusu kuendeleza kasi hadi kilomita 295 / h, na operesheni ya bei nafuu, mfano huu unaendelea kuwa na mahitaji kwa ajili ya matumizi ya matumizi ya kijeshi na katika utekelezaji wa kiraia.
7. MI-28N.
Iliyoundwa na OKB Mila na iliyoagizwa mwaka 2013 Mi-28N, nchini Urusi, inajulikana kama "wawindaji wa usiku", na kwa mujibu wa uainishaji wa NATO, kupita chini ya ishara ya kutisha ya simu "Devastator", tayari imeweza kujionyesha kama kupambana na kuaminika Helikopta wakati wa operesheni ya antiterrorist nchini Syria.
Maendeleo ya Mi-28, ambayo ilikuwa inayoongozwa na mtengenezaji mkuu wa mmea wa helikopta ya Moscow. Mark Mark Weinberg, alianza mwaka wa 78 wa karne iliyopita kama sehemu ya ushindani na Ofisi ya Design ya Kamov, na baada ya miaka 4 mfano wa kwanza uliondolewa. Tangu wakati huo, kubuni ya helikopta imepata marekebisho mbalimbali na tu mwanzoni mwa milenia mpya ilipata fomu za mwisho.
Wafanyakazi wa helikopta wenye uwezo wa kupanda ndani ya hewa na mzigo wa kupambana na tani 2.5 una wapiganaji wawili. Kasi ya kusafiri ya mfano, ambayo, pamoja na jeshi la Shirikisho la Urusi, pia linatumika nchini Iraq na Algeria, ni 265 km / h, lakini gari inaweza kuharakisha katika kukimbia na hadi 300. "Hunter Night" Je, sio helikopta ambayo inaruka tu kwa mstari wa moja kwa moja: mashine ya cokery ina uwezo wa kufanya marubani ya juu, ikiwa ni pamoja na pipa, kitanzi cha Nesterev na mapinduzi ya Immelman.
6. Familia ya kifua
Katika sehemu inayofuata juu, inawezekana kuweka magari 3 kwa mara moja - viashiria vya kasi katika mifano hii ni karibu, ikiwa sio sawa, na helikopta zote tatu zimeundwa na shirika moja - kampuni ya Anglo-Italia Agustawestland.
Kwanza kwa kuzingatia mfano uliotengenezwa na kutengenezwa na wasiwasi huu wa kimataifa - helikopta ya AW101, imeonyeshwa pia Merlin, iko katika Denmark, Portugal, England na Marekani. Aidha, matumizi ya mashine hayakuwepo kwa malengo ya kijeshi - marekebisho mbalimbali yanatengenezwa, ikiwa ni pamoja na raia. Wafanyakazi wana watu 2. Misa ya malipo - hadi tani 5.5. Iliundwa ili kuendeleza kasi hadi kilomita 309 / h.
Brainchild ijayo Agustawestland ni madhumuni mbalimbali AW139, katika kuundwa ambayo kampuni ya Marekani ya helikopta ilishiriki, kwanza iliongezeka hadi hewa mwezi Februari 2001. Na tayari kama ya 2020 inaendeshwa kikamilifu katika nchi zaidi ya 20. Waendeshaji wa mfano huu ni pamoja na Urusi ambayo wasiwasi umehitimisha makubaliano ya ushirikiano juu ya uzalishaji wa matoleo ya kiraia ya ndege hii kwa mahitaji ya mashirika ya serikali ya Kirusi. Dhibiti helikopta ya majaribio 2, saluni imeundwa kwa watu 6-15 kulingana na usanidi maalum. Kikomo cha kasi - kilomita 310 / h.
Mfano AW109 na ishara nzuri ya simu Hirundo, ambayo ina maana katika tafsiri ya "kumeza", iliundwa katika miaka ya 60 ya karne iliyopita, muda mrefu kabla ya kuunganisha kampuni ya Italia Agusta na maalumu kwa ujenzi wa helikopta na kitengo cha gkn ya Kiingereza . Na kikamilifu inafanana na jina lake la utani la upole - kiwango ambacho mashine hii ina uwezo wa kuendeleza, inayoendeshwa na huduma za kijeshi na za kiraia za Italia, ni 311 km / h, na mzigo muhimu wa kubeba ni tani 3.
5. Mi-24.
Sehemu ya helikopta maarufu duniani na ya pili ya kuenea zaidi, ambayo katika uainishaji wa NATO imepewa jina "LAN" - hii ni Mi-24, ambayo imeweza kushiriki kutoka wakati wa kukimbia kwanza mnamo Septemba 1969 kushiriki katika kamba nzima ya migogoro ya silaha duniani kote. Mashine ya makaa ya mawe, iliyoandaliwa na karne ya nusu ya OBB, hadi siku hii inatumiwa kikamilifu na vikosi vya silaha za nchi - marekebisho ya helikopta ya athari hutumia nchi zaidi ya 60.
Katika mradi wa MI-24, mwanzo wa uumbaji ambao uliwekwa na amri ya Baraza la Soviet Union limeandikwa Mei 6, 1968, maendeleo yalizingatiwa, hapo awali kutumika katika muundo wa mifano ya awali iliyoundwa na kubuni Ofisi. Wakati wa kuingia mfululizo, helikopta ya Soviet, zaidi ya ukoo kwa wenyeji wa Urusi na CIS chini ya jina la utani la "Mamba", ikawa ya pili katika ulimwengu uliopangwa kwa ajili ya matumizi ya kupambana - kwanza alikuwa "Cobra" ya Marekani - ah-1.
Kipengele tofauti cha MI-24 ni cabin ya kudhibiti tandem, ambayo majaribio na kamanda wa wafanyakazi huwekwa moja kwa moja. Kipengele kingine cha tabia ni kupotoka kwa angular ya mrengo kutoka ndege ya msingi ya digrii 12, kutokana na ambayo hadi theluthi ya hatua ya kuinua imeundwa. Helikopta inaweza kuharakisha kwa kukimbia kwa usawa hadi kilomita 335 / h.
4. KA-52.
Helikopta ya kupambana na Kirusi ya Ka-52 "Alligator", nia ya kufanya akili na kushindwa teknolojia ya mpinzani, ikiwa ni pamoja na silaha, aliingia silaha za Shirikisho la Urusi mwaka 2011. Na mwaka 2015, mabadiliko ya meli ya msingi ya meli iliondolewa kwa mara ya kwanza. Kama ya 2020, waendeshaji wa alligator ni nchi mbili tu duniani - Russia na Misri, ambayo makubaliano ya utengenezaji wa maambukizi ya baadaye ya vitengo 46 vya vifaa huhitimishwa.
Kazi juu ya mradi wa makaa ya mawe ya kizazi kipya cha kizazi kipya kilianza Kamov OJSC katikati ya miaka ya 90. Muumbaji mkuu wa nakala ya uzoefu alifanywa na rais wa biashara Sergey Viktorovich Mikheev. Uumbaji wa helikopta ulifanyika kwa kutumia maendeleo yaliyotumiwa hapo awali wakati wa kuunda mashine nyingine na mzunguko wa coaxial wa screws iliyopangwa, ambayo pia inashiriki katika juu, - Ka-50.
Ka-52 tayari imeweza kushiriki katika vita katika eneo la Jamhuri ya Kiarabu ya Kiarabu na, licha ya matatizo ya kiufundi ambayo yalisababisha ajali ya upande mmoja, ilijitokeza kama njia nzuri sana ya kuzuia nguvu za adui. Wafanyakazi wa helikopta huwa na watu 2. Mashine inaweza kuharakisha katika ndege ya usawa hadi kilomita 350 / h.
3. Ka-50.
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, aliwahi kuwa mfano wa kujenga "alligator", miaka 15 mapema, Sergey Mikheyev, akawa mashine ya kwanza ya hydrocarm ya msingi wa ardhi na mpangilio wa coaxial wa screws carrier. Katika neno la magharibi, gari hili la Soviet, miaka 15 baada ya kuanguka kwa USSR, imesimama katika huduma katika jeshi la Urusi, kujua chini ya majina ya "mdanganyifu" na "waswolf". Kwa Warusi na wakazi wa CIS, jina lingine linajulikana zaidi - "shark nyeusi".
Halmashauri ya Mawaziri wa USSR iliamua kuanzisha uumbaji wa aina mpya ya mashine ya kupambana na kupambana, iliyopangwa kwa uharibifu wa nguvu na teknolojia ya kuishi, ikiwa ni pamoja na chini ya hali mbaya ya hali ya hewa, mnamo Desemba 1976. Kazi iliyowekwa mbele ya OVB mbili, Mile na Kamov, imesema muundo wa gari ambayo sio duni na sehemu ya juu ya maendeleo ya hivi karibuni ya Marekani katika uwanja wa ujenzi wa helikopta - AH-64 "Apache". Matokeo yake, dhana ya helikopta ya uwanja wa vita, katika mizizi tofauti na mawazo ya gari la kigeni, ilikuwa kweli ubunifu.
Mbali na mzunguko wa coaxial kwa mara ya kwanza kutumika kwa ajili ya mashine ya chini ya ardhi, innovation pia ilikuwa kukata wafanyakazi kwa mtu mmoja - operator wa mifumo ya bunduki kubadilishwa tata ya automatiska-urambazaji tata, ambayo kuruhusiwa kudhibiti silaha na kukimbia kwa majaribio ya pekee. Ingawa wakati wa sasa helikopta ziliachwa na kutumika kama mafunzo, hii haina kufuta sifa zao za ndege - "shark nyeusi" inaweza kuendeleza kasi hadi 390 km / h.
2. AH-64.
Attack Helikopta 64 "Apache" tayari imetajwa hapo juu, inayoitwa kwa heshima ya moja ya makabila ya wakazi wa asili wa bara la Kaskazini la Amerika, safu ya kwanza katika kuenea kwa dunia kati ya helikopta ya ngoma na ina huduma katika majeshi ya 15 ya sayari, ikiwa ni pamoja na Jeshi la Air Israeli na vikosi vya kujitetea vya Japan.
Wakati wa wakati wa uumbaji, bidhaa hii ya sekta ya kijeshi ya Marekani, iliyoundwa na Helikopta ya Hughes na kutambuliwa na silaha bora ya kijeshi ya Marekani, imeweza kushiriki katika migogoro kadhaa ya mitaa inayojulikana, kuanzia na uvamizi wa Jeshi la Marekani kwa Panama mwaka 1989 na kuishia na operesheni ya Yemen.
Uamuzi juu ya kuanza kwa kazi juu ya uumbaji wa mfano unaoweza kuchukua nafasi ya "COBRU" na haukukutana na matumaini ya "Chayenne" ya gharama kubwa, iliyokubaliwa mwaka 1973 katika Congress ya shirika lisilo la kiserikali la "American Legion" , kutatua wazo la kuendeleza ndege inayoahidi. Baada ya miaka 2, mfano huo ulipanda hewa, lakini helikopta iliwekwa kazi tu baada ya miaka 9.
"Apache" bado ni helikopta kuu ya kupambana na jeshi la Marekani kutoka katikati ya miaka ya 80 ya karne iliyopita hadi leo - na uzalishaji wa AH-64, hakuna mtu aliyeondolewa, kwa sababu gari katika sifa za tactical na kiufundi na firepower inaendelea kabisa Panga kijeshi. Ndiyo, na sifa za kasi zinaruhusu helikopta kufikia hatua inayotakiwa ili kuunga mkono vikosi vya ardhi - ndege inaweza kuharakisha hadi kilomita 365 / h.
1. Eurocopter X3.
Hali ya helikopta ya haraka zaidi duniani imepata sampuli ya majaribio ya kubuni ya mseto ambayo inachanganya mzunguko katika ndege ya usawa inayobeba screw na propellers mbili za traction traction. Iliyoundwa na kampuni ya Kifaransa-Kijerumani Eurocopter, hivi karibuni aliitwa jina la Helikopta ya Airbus, Heliplan X3, ambaye ndege yake ya kwanza ilitokea mwaka 2010, ilikuwa awali iliyoundwa ili kuharakisha hadi kilomita 410 / h. Hata hivyo, baada ya miaka 3, sampuli ya majaribio ilionyesha kuwa ina uwezo mkubwa kwa kuweka kasi ya kiwango cha ndege cha usawa cha 472 km / h.
Kuanzia mwaka wa 2020, mradi unaohitaji uwekezaji mkubwa wa kifedha, vinokarylah kamwe huwa na hamu ya wateja. Nakala iliyojengwa tu iko katika makumbusho ya aviation na cosmonautics ya mji wa Paris, ingawa kazi ya kubuni ya kubuni, ambayo wahandisi wanaona kuahidi, kuendelea.
Pia, miaka michache iliyopita ilikuwa imesema kuwa katika Urusi, kazi inaendelea kuunda helikopta ya kupambana na haraka, inayoweza kufikia zaidi ya kilomita 700 / h, juu ya kubuni ambayo inafanya kazi katika Kituo cha Taifa cha Ujenzi wa Helikopta , ambayo ilitokea kama matokeo ya muungano wa OVB mbili na Kamov. Hata hivyo, habari sahihi wakati mfano wa kwanza utafufuliwa kwa hewa na kwa hatua gani mradi huo, hakuna wakati wa sasa.