Wasifu.
Valery Chkalov ni upimaji wa nguzo ya Soviet, shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, ambao ulifanya ndege ya kwanza isiyo ya mwisho kupitia Ncha ya Kaskazini.
Alizaliwa mwaka 1904 katika kijiji cha Vasilevo, kilicho katika jimbo la Nizhny Novgorod. Inashangaza, sasa mahali hapa haikupokea tu hali ya mji, lakini pia jina jipya kwa heshima ya mavuno makubwa.
Wazazi wa Valera walikuwa rahisi. Pavel Pavel Grigorievich alifanya kazi kama Kotelcher katika meli, na Mama Irina Ivanovna alikuwa akifanya kazi katika kaya. Kwa bahati mbaya, alikufa wakati mtoto wake alikuwa na umri wa miaka 6. Hivi karibuni mvulana alianza kujifunza shuleni.
Masomo ya Chkalov hayakuonyesha maslahi mengi, lakini kwa kweli kutoka siku za kwanza kulikuwa na talanta ya hisabati, pamoja na kumbukumbu nzuri, kuruhusu kukariri kiasi kikubwa cha habari kusikia kwa kweli makali ya sikio. Baada ya lazima saba, Valery alikwenda shule ya teknolojia ya cherepovets, lakini haikuwezekana kumaliza kijana. Kutokana na ukosefu wa fedha, shule ilikuwa imefungwa.
Mvulana anarudi kwa baba yake na huanza kufanya kazi kwenye moto juu ya mvuke. Hakuna mtu anayejua jinsi hatima ya shujaa wa baadaye wa Umoja wa Soviet ingekuwa imeanza kama mwaka wa 1919 hakuona ndege kwa macho yake mwenyewe.
Katika kichwa cha Chkalov, kama kitu kilichobofya, na alianza ndoto ya kufunga maisha yake kwa ndege. Alipokuwa na umri wa miaka 15, Valera, kutokana na ukweli kwamba aliingia kwa hiari katika safu ya Jeshi la Red, akawa mwanafunzi wa locksmith katika kiwanda cha anga cha ndege.
Baadaye, kijana alisoma mengi katika taasisi za Jeshi la Air. Alipitisha shule ya kijeshi ya egoryevsky, basi Shule ya Aviation ya Majeshi ya BorisogleBSK, Shule ya Aviation ya Jeshi la Moscow ya Pilotage Kuu na, mwishoni, alihitimu kutoka Shule ya Juu ya Aviation ya Serpukhov ya Archery, Bomu na Kupambana na Air. Wakati wa mafunzo ya Chkalov walipanda mbinu ya aina mbalimbali na kupokea sifa ya majaribio ya wapiganaji.
Jaribio
Shughuli yake ya kitaaluma ilianza mwaka 1924. Alipelekwa kwenye kikosi cha aviation kwa Leningrad. Ikumbukwe kwamba Chkalov daima hakuwa na ujasiri tu, bali pia kwa ujasiri. Mara nyingi alifanya ndege hatari sana, ambayo mara kwa mara alipokea kupona kutoka kwa wakubwa na hata alikuwa na hatia ya hewa na kuhukumiwa miezi kadhaa ya kifungo.
Kuna hadithi, hata hivyo, sio kuhitaji kumbukumbu kwamba Valery Chkalov akaruka kwa mgogoro chini ya daraja la Utatu huko Leningrad. Lakini mafanikio kuu ya majaribio yalikuwa ni vipimo vya ubunifu wa sekta ya anga.
Kwa mfano, jaribio lilikuwa nyuma ya usukani wa carrier wa ndege wa ndani na kubeba ndege tano wapiganaji kwenye mabawa na fuselage. Kwa huduma yake, alikuwa na wabunifu wa ndege kupokea tuzo za hali ya juu, ikiwa ni pamoja na utaratibu wa Vladimir Lenin na nyota nyekundu.
Feat
Mnamo mwaka wa 1935, Valery Chkalov, pamoja na wenzake, George Baidukov na Alexander Belyakov, walipata ndege kutoka Umoja wa Kisovyeti hadi Marekani kupitia Ncha ya Kaskazini. Lakini mkuu wa serikali Joseph Stalin alipiga marufuku mradi huu, akibadilisha njia ya Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky.
Rekodi hii wakati huo ndege ilifanyika na timu ya hapo juu bila matatizo yoyote. Urefu wa kile kinachojulikana kama "njia ya Stalin" ilikuwa zaidi ya kilomita 9,000.
Kwa hii feat, wapiganaji walipewa jina la mashujaa wa Soviet Union, na Chkalov, kama kamanda wa ndege, akawa favorite ya wananchi wa nchi. Yeye kutoka kwa serikali hata aliwasilishwa na ndege binafsi ya brand U-2.
Juu ya wimbi la umaarufu, Valery Pavlovich alihatarisha tena kugeuka kwa Stalin na pendekezo la awali na wakati huu got nzuri.
Na Juni 18, 1937, Chkalov akaruka na washirika kutoka Moscow, na licha ya hali mbaya ya kujulikana, imeweza kufikia mji wa Marekani wa Vancouver kwa wakati, Washington. Ndege kupitia Pole ya Kaskazini iligeuka Chkalov katika shujaa wa watu, hadithi ya maisha.
Maisha binafsi
Alipokuwa na umri wa miaka 23, akibeba huduma katika Leningrad, Valery Chkalov aliolewa Olga Orekhova, ambaye kwa taaluma alikuwa mwalimu wa shule. Katika familia hii, mwana wa Igor alizaliwa, ambaye aliingia katika nyayo za baba yake, akawa jaribio la kijeshi na kufika jina la Kanali. Kwa njia, na mke, na mwana waliandika makala nyingi na vitabu kadhaa kuhusu jamaa yao kubwa.
Chkalov pia alikuwa na binti wawili - Valeria na Olga. Zaidi ya hayo, baba mdogo wa Olya hakuwahi kuona, kama alizaliwa miezi michache baada ya kifo chake cha kutisha.
Valery Pavlovich alikuwa mwandishi wa vitabu kadhaa ambavyo alielezea maoni yake ya ndege. Ya thamani zaidi kutoka kwa mtazamo wa kihistoria na ya utambuzi ni "juu juu ya dunia. Hadithi za Petchik "na" Ndege yetu ya Transpolar Moscow - North Pole - Amerika ya Kaskazini. "
Kifo.
Mwishoni mwa msimu wa 1938, Valery Chkalov alikuwa katika likizo iliyostahiki vizuri, ambayo alikuwa amekumbuka bila kutarajia. Vipimo vilivyopangwa na vya haraka sana vya mpiganaji-riwaya "I-180" walichaguliwa. Ndege ya mtihani ilikuwa ikiandaa kwa haraka kubwa, na ukiukwaji wa hatua zote za usalama. Kwa kweli usiku wa kupima hasira katika ndege, kuhusu kasoro kubwa 190 ilifunuliwa.
Msanidi wa kitengo hicho aliandika juu na uzinduzi wa kukimbilia wa ndege. Lakini vipimo vilichaguliwa mnamo Desemba 15, 1938, na hawakuondolewa hata licha ya joto la chini sana la hewa.
Kuondoka sio mbaya, lakini wakati ndege iko katika kutua, injini imesimamishwa bila kutarajia. Msemaji wa hadithi bado ameweza kuweka gari mahali hapa bila ya nyumba. Lakini wakati wa mwisho ndege imefungwa kwa waya za umeme, na majaribio ya kugonga kichwa chake juu ya kuimarisha chuma.
Valery Chkalov kutokana na kuumia alipata kupita saa mbili katika hospitali ya Botkin. Baada ya kifo chake, viongozi kadhaa wa mmea wa anga walikamatwa na kuhukumiwa, ambao walishtakiwa kuhusika kwa moja kwa moja katika kifo cha majaribio.
Hata hivyo, watu wengi, ikiwa ni pamoja na mke na wazee, wameongeza matoleo mbadala ya kifo cha mpendwa wao.
Changamoto kali Valery Pavlovich kutoka likizo, haraka na kuondoka, shinikizo la serikali - yote haya yalisababisha kuhusika katika kifo cha watu kutoka NKVD, na labda binafsi, Joseph Stalin na Lavrentia Beria.
Wajumbe wa serikali wanaweza kuogopa, na bila ya sababu ya wananchi wa Soviet, jaribio kubwa litakuwa takwimu muhimu zaidi kuliko wao wenyewe.
Katika kumbukumbu ya Valeria Chkalov imewekwa mengi ya makaburi na makaburi, jina lake linaitwa miji na barabara. Na, bila shaka, hadithi ya sinema za ndani za anga. Wengi wao ni maarufu kwa wasikilizaji, lakini si kila mtu aliidhinishwa na familia.
Kwa mfano, mfululizo wa mwisho wa televisheni "Chkalov", ambapo muigizaji Yevgeny Dyatlov alicheza jukumu kuu, alikuwa ameshutumiwa kwa bidii na binti za shujaa wa Soviet Union, ambaye alishutumu waumbaji wa picha katika sehemu muhimu ya ukweli wa kibiblia.