Wasifu.
Sergey Pavlovich Korolev ni mtengenezaji bora wa Soviet na mwanasayansi wa karne ya 20, Academician ya Chuo cha Sayansi ya USSR, mwanzilishi wa Cosmonautics, Muumba wa programu na mtaalamu mkubwa katika uwanja wa ujenzi wa roketi na ujenzi wa meli.
Sergey Korolev alizaliwa Januari 12, 1907 (kulingana na mtindo wa zamani Desemba 31, 1906) katika Zhytomyr. Baba yake alikuwa mwalimu, kutoka kwa kugawa. Baada ya kuanguka kwa familia ya mvulana ilipelekwa Nezhin kwa wazazi wa mama, ambako alilelewa katika familia ya mfanyabiashara. Tangu 1917, anaishi Odessa na mama yake Maria Nikolaevna na Schupih Gregory Mikhailovich Balanin. Alijifunza mtaala wa shule nyumbani, tangu 1922 hadi 1924 alisoma katika shule ya ujenzi.
Mambo ya kuvutia kutoka kwa wasifu:
- Mnamo mwaka wa 1921, anakutana na wasafiri wa maji ya maji na kushiriki katika maisha ya anga: akiwa na umri wa miaka 16 anaisoma mihadhara juu ya aviation. Uvumbuzi wa kwanza, ulioundwa wakati wa umri wa miaka 17, ni mkaguzi wa ndege ya K-5 iliyopendekezwa kwa ajili ya ujenzi.
- 1924-1926 - Mafunzo katika polytech ya Kiev.
- Mwaka wa 1926 alihamishiwa Moscow kwa shule ya juu ya kiufundi. Anashiriki katika shirika la Shule ya Planer, inakuwa mwalimu na mtihani wa mpangaji, kumaliza shule ya wapiganaji, hutembelea mzunguko wa aerodynamic na huendeleza ndege za mwanga na gliders. Kuanzia mwaka wa nne, inafanya kazi katika KB.
- Kuanzia mwaka wa 1927, mara nne mfululizo hushiriki katika mashindano ya mpangaji wa mungi wa Koktebel.
- Mnamo mwaka wa 1929, hupatikana na K. E. Tsiolkovsky, ambaye anamshauri kushiriki katika nafasi za ndege hutoa kitabu cha "Space Rocket Treni" na inapendekeza kukata rufaa kwa Friedrich Artururovich Zagder - Mhandisi Tsagi (Central Aero Hydrodynamic Institute).
- Mnamo Februari 1930, chini ya uongozi wa A.N. Tupolev inalinda mradi wa ndege ya SC-4. Wakati huo huo, Malkia anajenga glider ya SK-3 "nyota nyekundu", ambayo matanzi ya Nesterov yalifanyika kwa ndege ya bure. Muumbaji hakuweza kuruka yenyewe, kama alivyoanguka mgonjwa na matatizo kwa namna ya usiwi na kupoteza kumbukumbu. Alikuwa na kumbukumbu ya ajabu kabla ya ugonjwa wake.
- Mnamo Machi 1931, anaanza kufanya kazi kwa Tsight na mhandisi mwandamizi juu ya vipimo vya ndege. Tukio kuu la kipindi hiki ni mkutano na Zander, ambayo ni kushiriki katika kupima injini au-1. Malkia anarudi kufanya kazi. Mnamo Septemba 1931, kikundi kilichoongozwa na Zander kinaanza maendeleo na mtihani wa rocketoplane ya RP-1 na injini ya kioevu.
Hatua ya kwanza ya taa za ndani ya roketi.
Sergei Korolev inaongozwa na Halmashauri ya Sayansi na Ufundi ya Moscow gird. Kipaumbele kipaumbele kinalipwa kwa silaha za roketi zinazohitajika ili kuimarisha uwezo wa utetezi wa nchi. Korolev inaunda KB ya kwanza, kutoka kwa wanachama wa CGIR, ambayo ni pamoja na katika historia ya taa za roketi.
Hapa maelekezo mengi ya taa ya ndani ya roketi ilianza. Mafanikio ya kipindi hiki ilikuwa uzinduzi wa roketi ya kioevu gird-09, kuongezeka kwa urefu wa m 400. Matokeo ya kazi yao Korolev inaelezea katika kitabu "Ndege ya Rocket katika StratoSphere" (1934). Pia inashughulikia uwezekano wa makombora yasiyo ya semicircle katika madhumuni ya kijeshi na kisayansi.
Mnamo Septemba 1933, Malkia mwenye umri wa miaka 26 anaweka naibu mkurugenzi wa Taasisi ya Reactive. Matumaini ya girdovtsy kuhusu mpito kwa miradi mikubwa hakuwa na haki, mandhari ya maendeleo ilipunguzwa, na mwaka wa 1934 Korolev ilitolewa ofisi. Alikaa katika Taasisi na mhandisi wa kawaida, akizingatia maendeleo ya makombora ya mrengo.
Silaha ya Rocket iliyosimamiwa.
Mwaka wa 1936, Korolev alichaguliwa kuwa mtengenezaji mkuu wa maendeleo ya Rini, kuendeleza ndege ya roketi. Sergey alikuwa na intuition ya ajabu, ujuzi wa encyclopedic na uzoefu. Kwa mara ya kwanza, walihesabiwa haki dhana ya mchezaji-mchezaji, na kufikia dakika chache za urefu wa juu, kuhusisha ndege, kutishia kitu kilichohifadhiwa.
Wakati wa vipimo ambavyo Korolev alipanga kutumia binafsi, ajali ilitokea, wakati ambapo mtengenezaji alipata jeraha la kichwa na alikuwa kwenye kitanda cha hospitali. Baada ya hospitali, mnamo Juni 27, 1938 alikamatwa kama mshiriki katika shirika la kukabiliana na trotskyist. Malkia alihukumiwa miaka kumi na kupelekwa Kolyma.
Kuhusiana na kukamatwa kwa Marshal Tukhachevsky na waandishi wa silaha mpya, maendeleo ya kusimamishwa. Utafiti wa rocketoplane, ambaye alikuwa akifanya Korolev, aliendelea, lakini bila ushiriki wake wa kujenga ndege ya misuli ya kupambana haikuwezekana.
Ushindi na nyara.
Mnamo Septemba 1940, katika ombi la Tupolev (ingawa yeye mwenyewe alikamatwa mwaka 1938) Malkia aliitwa kutoka Kolyma. Mara moja akaanza kuendeleza bombarder mpya. Baada ya kukimbia kwanza mnamo Desemba 1941, timu ya Tupolev ilihamishwa kwa OMSK. Hapa ndege Tu-2 ilizinduliwa katika uzalishaji. Ilikuwa ni mshambuliaji bora wa mstari wa mbele.
Sergey Korolev aliendelea kufanya kazi gerezani KB Kazan, akijifunza maendeleo ya ufungaji wa roketi ya anga. Kwa mujibu wa matokeo ya shughuli zake, alipewa amri ya ishara ya ukumbi na huru kutoka gerezani. Mwishoni mwa vita, anajenga miradi ya RDD D-1 na D-2 na injini za mafuta imara. Ilibadilika kuwa nchini Ujerumani, miradi hiyo ilikuwa tayari kutekelezwa, kwa hiyo inatumwa kwa makampuni ya Kijerumani. Korolev inakuja kumalizia kwamba ana nafasi ya kuunda makombora hayo, lakini kwa sifa bora.
Mnamo Mei 1946, uongozi wa Soviet huchukua amri, ambayo ilianza mwanzo wa maendeleo ya ujenzi wa roketi. Katika mkoa wa Moscow Kaliningrad (Korolev leo), serikali ya Allied silaha (NII-88) imeundwa. Korolev inateuliwa na mmoja wa wabunifu wake kuu.
Kisha, matukio yanaendelea kwa haraka:
- Kwa upande wa Stalin, nakala ya roketi ya Ujerumani imeundwa;
- Majaribio ya makombora ya A-4 yaliyokusanywa kutoka kwa nodes za nyara katika taasisi za Nordhausen na NII-88;
- Mambo ya kwanza ya R-1 yanajaribiwa, kuzalisha A-4 kutoka kwa vifaa vyao kwenye nyaraka za ndani.
Mjenzi
Sergey Korolev aligeuka kuwa sio tu mtengenezaji mwenye vipaji, lakini pia na mratibu ambaye aliweza kuratibu kazi ya mgawanyiko wote.
Maendeleo ya vertices ya vifaa vya kijeshi ilianza na kujenga roketi na kilomita 300. Mwaka wa 1948, roketi ya R-2 imeundwa na kilomita 600, inayoweza kufikia besi za Amerika. Kama matokeo ya maendeleo zaidi, RDD R-5M na aina ya kilomita 1,200 na sehemu ya kupambana na nyuklia inaonekana. Majaribio ya kombora ya kimkakati yalifanyika kwenye taka ya semipalatinia mnamo Februari 2, 1956.
Mwelekeo kuu wa Malkia ulikuwa maendeleo ya makombora ya intercontinental ya multistage. Roketi ya Ballistic ya R-7 (ICBM) iliyoundwa na yeye ilikuwa na kilomita 8,000., Toleo la kisasa la IBC R-7A - 12,000 km. ICBM ya maji imepotea kwa mafuta ya Marekani imara, kwa hiyo, roketi ya majaribio ya RT-1 iliundwa kwenye mafuta imara. Complexes za kisasa za roketi zina vifaa vya makombora ya mafuta, kulingana na ICBR RT-2, iliyoundwa na Malkia.
Cosmonautics.
Maendeleo ya kijeshi yalikuwa kwa hali ya malkia kwa maendeleo zaidi ya nafasi. Mnamo Oktoba 4, 1957, satellite ya bandia ilizinduliwa kwa mara ya kwanza katika historia ya ardhi. Mwezi, mnamo Novemba 3, satellite ya pili ilipelekwa kwenye obiti, kwenye ubao ambayo ilikuwa mbwa husky. Mnamo Aprili 12, 1961, Yuri Alekseevich Gagarin akaruka ndani ya nafasi.
Katika utekelezaji wa miradi hii, wataalamu wa Baraza la wabunifu wakuu walioundwa na Malkia walihusika. Kwa maisha yake, ndege nyingine saba za meli za manned zilifanyika kwa ufanisi, satelaiti, vituo vya kisayansi na mifumo ya kisayansi ilizinduliwa.
Maisha ya mtengenezaji mkuu alivunja mapema, ilitokea Januari 14, 1966. Sababu ya kifo ilikuwa operesheni ya upasuaji, wakati ambapo moyo umesimama. Baada ya huduma yake, kasi ya maendeleo ya mipango ya nafasi imepungua. Hakuna katika Urusi, wala Marekani imeibuka sawa na kiwango cha utu na talanta ya mwanadamu.
Maisha binafsi
Sergey Korolev alikuwa ndoa mara mbili. Mara ya kwanza alioa Agosti 1931 kwenye Ksenia Vintsitini, mwaka wa 1935 alimpa binti.
Mwaka wa 1948, familia ilivunja.
Pamoja na mke wa pili, Nina Ivanovna Kotenkova, ambaye alikuwa msanii katika NII-88, alikutana na kazi.