Wasifu.
Mikhail Lazarev ni navigator maarufu wa Kirusi, moja ya sahani 2 za Antaktika, mwanasayansi na kamanda wa Fleet ya Bahari ya Black.
Mikhail Petrovich Lazarev alizaliwa 3 (kulingana na mtindo wa zamani) wa Novemba 1788 huko Vladimir katika familia yenye heshima. Baba wa Admiral ya baadaye, Peter Gavrilovich, alikufa wakati Michael alikuwa kijana. Hata hivyo, kabla ya hapo, mtu aliweza kutuma navigator baadaye na 2 wa ndugu zake katika bahari ya Cadet Corps. Kwa mujibu wa habari zingine, wavulana walitambuliwa baada ya kifo cha Baba kwa msaada wa Mkuu wa Mkurugenzi wa Christopher Lila.
Katika shule, Mikhail, ambaye alikuwa na akili kali, alionyesha bidii na hatimaye akageuka kuwa mmoja wa wahitimu bora 30. Baada ya kuhitimu, kijana huyo alipokea hali ya Gardemarya, kijana huyo alipelekwa England - ili ujue na kifaa cha Fleet ya Uingereza. Kuna Mikhail aliwahi hadi 1808, akitumia wakati huu juu ya meli, mbali na Sushi. Katika kipindi hiki, navigator alikuwa akifanya elimu ya kujitegemea, akitoa muda mrefu kujifunza historia na ethnography.
Fleet na Expedition.
Baada ya kurudi kwa mama, Lazarev iliyozalishwa huko Michmans, na hadi 1813, mtu alitumikia kwenye meli ya Baltic. Kwa uwezo huu, Mikhail alishiriki katika vita vya Kirusi na Kiswidi na vita dhidi ya Napoleon.
1813 ikawa hatua mpya ya Biografia ya Mikhail: Mtu huyo alichaguliwa kamanda wa Suvorov - Frigate akihudumia katika safari ya dunia. Fedha ilifanyika kwa njia ya kampuni ya Kirusi na Amerika, ambayo ilitaka kuboresha ripoti ya maji ya St. Petersburg na Amerika ya Kirusi. Mnamo Oktoba 9, 1813, safari hiyo hatimaye iliandaliwa, na meli ilikuwa nje ya bandari ya Kronstadt.
Safari ilidumu miaka 2. Mwanzoni kutokana na hali ngumu ya hali ya hewa, meli ililazimika kukaa bandari ya Kiswidi, lakini iliweza kupata La Mansha. Ilikuwa ni mafanikio pia kwa sababu kulikuwa na meli nyingi za Ufaransa na Denmark, ambayo inaweza kushambulia chombo cha Kirusi.
Katika Uingereza Portsmouth Lazarev alikuwa na kukaa kwa miezi 3, hivyo meli ya equator ilivuka tu Aprili, na katika Bahari ya Atlantiki, mwishoni mwa spring ya 1814. Mnamo Agosti, akikaribia Australia, wafanyakazi waliposikia sauti ya cannonads - gavana wa koloni. New South Wales hivyo aliona furaha yake kutokana na kushinda askari wa Napoleonic.
Mwanzoni mwa vuli, kufuatia njia iliyowekwa kupitia Bahari ya Pasifiki, msafiri bila kutarajia aliona muhtasari wa Sushi, ambayo, kwa kuzingatia ramani, haipaswi kuwa. Ilibadilika kuwa Mikhail Petrovich alipata atoll mpya, aitwaye kama matokeo, kama meli, kwa heshima ya Suvorov. Mnamo Novemba, safari hiyo ilifikia pwani ya Amerika ya Kaskazini na iliingia katika Novo-Arkhangelsk (leo mji unaitwa Sitka), ambapo navigators walipokea shukrani kwa ukweli kwamba bidhaa ziliokolewa. Baada ya majira ya baridi katika jiji la "Suvorov" alitoka tena baharini na wakati wa majira ya joto ya 1815 alirudi Urusi.
Baada ya miaka 4, Mikhail Petrovich alichaguliwa kamanda wa lango la "Mirny" - moja ya meli mbili zinazopangwa kupata Antaktika. Tangu kutafuta kwa kamanda wa chombo cha pili, "Mashariki", kilichombwa, kusimamia maandalizi yote ya kusafiri kwa Lazarev ilikuwa kwa kujitegemea. Hatimaye, mwezi wa Juni 1819, Mashariki iliongozwa na Faddia Bellinshausen, na mwezi mmoja baadaye bandari ya kushoto na ikaenda kuogelea, ambayo haikuwa tu ufunguzi wa Antaktika, lakini pia ushahidi wa kufikia kwa navigators.
Baada ya miaka 3 ya kampeni ngumu ya baharini, wafanyakazi wa meli zote mbili walirudi Kronstadt. Matokeo ya safari hiyo ilikuwa ni kukataa kwa uthibitisho wa Jean Laperose kuhusu kizuizi cha barafu kwa duru ya kusini ya polar. Aidha, Lazarev na Bellingshausen walikusanya vifaa muhimu vya kibiolojia, kijiografia na ethnographic, na pia kufunguliwa visiwa 29.
Kulingana na matokeo ya safari hiyo, Mikhail Lazarev alizalisha nafasi ya Chin nahodha II. Ukweli wa kuvutia: hii ilikuwa ni kutangulia cheo cha Kapteni-Luteni, lakini sifa za navigator kutambuliwa kustahili kupuuza sheria.
Wakati navigator alisafiri pamoja na maji ya Antarctic, hali katika Amerika ya Kirusi ilikuwa ngumu kutokana na shughuli iliyoongezeka ya wapiganaji. Chombo pekee cha kijeshi hakuweza kuhakikisha usalama wa maji ya eneo. Mamlaka yaliamua kutuma frigate ya "cruiser", iliyo na bunduki 36, pamoja na lango la Ladog. Mikhail alichaguliwa kwa "cruiser" katika kuogelea hii aliungana tena na ndugu wa Andrei - aliyepewa kazi ya kusimamia "Ladoga".
Mavuno ya meli yalifanyika Agosti 17, 1822, kwanza walipata shida kutokana na dhoruba kali. Ili kutoka nje ya meli ya bandari ya Kirusi iliyokopwa iliyotolewa tu katikati ya vuli. Dhoruba zifuatazo zinatarajia cruiser baada ya kufikia Rio de Janeiro. Kwa "Ladoga", njia ambayo ilitenganishwa na nyuma ya dhoruba, Lazarev alikutana karibu na Tahiti.
Majumba ya Amerika ya Kaskazini yamesimama hadi 1824, na kisha akaenda nyumbani. Na tena, mara baada ya kuingia bahari ya wazi kwenye meli ilianguka dhoruba. Lakini Lazarev aliamua kutopata hali mbaya ya hali ya hewa huko San Francisco na, kwa mafanikio kushinda dhoruba, mwezi Agosti 1825 aliwasili Kronstadt.
Kwa ajili ya utekelezaji wa utaratibu, Mikhail Petrovich alizalishwa katika maakida wa cheo cha I-Th. Hata hivyo, navigator hakufanikiwa kwa hili: Lazarev alidai tuzo kwa wafanyakazi wote wa cruiser, ikiwa ni pamoja na baharini. Mnamo Februari 27, 1826, mtu alipelekwa amri ya wafanyakazi wa 12, pamoja na meli ya Azov iliyojengwa huko Arkhangelsk. Wakati meli ilianguka nje ya meli, chini ya uongozi wa Mikhail Petrovich "Azov", pamoja na "Iskequil" na "Smyster" walifika Kronstadt.
Mnamo Oktoba 8, 1827, "Azov", ambaye alikuwa na kozi katika Bahari ya Mediterane, alishiriki katika vita vya Navarino - mapigano makubwa ya baharini kati ya askari wa Russia, Uingereza na Ufaransa dhidi ya meli ya Kituruki-Misri. "Azov" chini ya amri ya Lazarev kwa mafanikio kuharibu meli 5 Kituruki, pamoja na meli flagship ya Muharrem-bay. Tuzo za kufanikiwa katika vita Mikhail Petrovich ilikuwa jina la amri ya kukabiliana na admiral na 3 - Kigiriki, Kifaransa na Kiingereza, na meli ilipokea bendera ya St George.
Katika kipindi cha 1828 hadi 1829, Lazarev alisimamia Dardanwell ya Blockade, kisha akarudi kwa amri katika meli ya Baltic, na mwaka wa 1832, mtu huyo alichaguliwa makao makuu ya makao makuu ya Bahari ya Black Sea. Kwa ajili yake, Mikhail Petrovich alifanya mengi - hasa, akawa mwanzilishi wa mfumo mpya wa mafunzo ya baharini. Sasa baharini walikuwa wakiandaa baharini, na kufanya hali iwezekanavyo kupambana.
Pia, mchango wa Lazarev ulikuwa ugavi wa meli na silaha na vyombo vya juu, mwanzo wa vifaa vya steamers. Ilikuwa ni kwamba steamer ya kwanza kutoka chuma ilijengwa kwa meli ya Kirusi, na Cadets ilianza kujifunza jinsi ya kutembea kwenye vyombo vile.
Mbali na wasiwasi juu ya kuboresha ubora wa vyombo na kiwango cha huduma ya wafanyakazi, Mikhail Petrovich alirekebisha maisha ya baharini na familia zao kwenye pwani: kufunguliwa shule kwa watoto wa baharini, kuboresha maktaba ya Seva ya Sevastopol, imeshikamana yote nguvu ya kuboresha kazi ya ofisi ya hydrographic. Mnamo mwaka wa 1843, Mikhail Petrovich Lazarev alizalisha katika Chin Admiral.
Maisha binafsi
Mnamo mwaka wa 1835, navigator aliamua kuleta utaratibu katika maisha yake binafsi na kuingia katika ndoa halali.
Mkewe akawa Ekaterina Fan der Flit, binti ya Gavana wa Arkhangelsk, msichana alikuwa kwa miaka 24 mdogo kuliko mwenzi wake. Katika ndoa, watoto 6 walizaliwa, ambao wawili wao, Petro na Alexander, walikufa wakati wa utoto.
Kifo.
Mwishoni mwa maisha, Mikhail Petrovich mgonjwa mgonjwa, lakini aliendelea kufanya kazi. Hii imebainishwa hata na Nikolai I katika mawasiliano - alielezea kuwa Lazarev hajijiondoa mwenyewe, na liliogopa kwamba litasumbua mwendo wa ugonjwa huo.
Mnamo mwaka wa 1851, Admiral, pamoja na mkewe na binti yake, aliondoka Vienna, wakitumaini kwamba madaktari wa Ulaya wataweza kusaidia kwa namna fulani kukabiliana na ugonjwa huo. Hata hivyo, saratani ikawa tu ya fujo, na Lazarev hatimaye alipunguzwa, ingawa alijaribu kuomba kama vile mateso huleta ugonjwa huo. Kumwomba Mfalme ambaye alimpendeza, kutunza familia ambayo mtu hakutaka, kama hakutaka mtu yeyote kuomba msaada.
Navigator alikufa Aprili 11, 1851 huko Vienna, sababu ya kifo ilikuwa kansa ya tumbo. Mwili wa Mikhail Petrovich ulipelekwa nchi yao, katika mji wa Sevastopol, ambako walizikwa katika kilio cha Kanisa la Vladimir.
Ina maana ya kufunga monument kwa Admiral iliyokusanyika siku ya mazishi. Ufunguzi wa monument ulifanyika mwaka wa 1867, lakini jiwe hili halikuhifadhiwa. Leo, mabasi ya navigator yanaanzishwa nchini Lazarevsky, Nikolaev, Sevastopol na Novorossiysk.
Chini ya maisha ya Mikhail Petrovich, picha zake ziliandika wasanii wengi, ikiwa ni pamoja na marinist wa kipaji Ivan Aivazovsky. Aidha, picha za Lazarev zinaweza kupatikana kwenye bidhaa na bahasha za nyakati za USSR.
Tuzo
- Amri ya St. George shahada ya 4.
- Amri ya shahada ya 4 ya Vladimir
- Amri ya St. Vladimir shahada ya 3.
- Amri ya Degree ya St. Vladimir ya 2.
- Utaratibu wa St. Andrew kwanza
- Amri ya St. Vladimir shahada ya 1st.
- Amri ya Eagle White.
- Amri ya St. Alexander Nevsky.
- Kamanda Msalaba wa Mwokozi Orden.
- Utaratibu wa kuoga
- Amri ya St Louis.