Wasifu.
Andriyan Nikolaev ni mkuu wa aviation ya Soviet, mwandishi, mgombea wa sayansi ya kiufundi, alikuwa raia wa tatu wa USSR, ambaye alitembelea nafasi. Mshiriki katika majaribio ya kijeshi isiyokuwa ya kawaida katika nafasi isiyo na hewa ilikuwa mtu wa kwanza anayefanya kazi katika obiti bila skatera.
Kwa ajili ya sifa ya baba, Nikolaev mara mbili alipewa jina la shujaa wa Soviet Union na alipewa amri mbalimbali na medali.
Utoto na vijana.
Andriyan Grigorievich Nikolaev, mzaliwa wa kijiji cha Shoresheli Chuvashovskaya ASSR, alizaliwa mnamo Septemba 5, 1929 katika familia ya shamba la pamoja Konya Grigory Nikolaevich Nikolaev na maziwa ya Anna Alekseevna Alekseeva na alikuwa katikati ya watoto wanne.
Baada ya kuhitimu kutoka shule ya sekondari mwaka wa 1944, Nikolaev aliingia shule ya kiufundi ya maryano-posad lesotechnical. Kisha mtaalamu mdogo na diploma ya Forester kusambazwa kufanya kazi huko Karelia. Mvulana ambaye alivutiwa na wahamiaji mkubwa wa kaskazini alikuwa akifikiri kwamba nimeona wito, lakini wakati wa huduma ya jeshi ulikuja, na hatima ya Andriyan imebadilika baridi.
Nikolaev alikuja askari wa aviation, na kisha mwishoni mwa huduma ya haraka aliingia shule ya wapiga risasi chini ya shule ya kijeshi ya Chernihiv. Kuwa jaribio la nidhamu na la uwezo, Andriyan aliendelea kutumikia katika mkoa wa Moscow, ambako alianguka chini ya mwanzo wa Aviator ya hadithi Alexander Tashkin.
Uzoefu uliopitishwa wa mshauri mkuu, Nikolaev alionyesha miujiza ya pilotage katika hali mbalimbali. Mara moja, wakati wa kukimbia kwa mafunzo, wakati injini za wapiganaji wa Mig-17 zilikataliwa, Andriyan aliweka gari katika shamba, akiepuka ajali ya barabara na kuhifadhi maisha yake mwenyewe. Kwa kujidhibiti na ujasiri katika mazingira magumu ya Nikolaev iliyotolewa kwa masaa na kuchora majina na kuingizwa kwa Chama cha Kikomunisti cha USSR.
Cosmonautics.
Machi 7, 1960 ilikuwa tarehe muhimu katika biografia ya flyer ya Nikolaev. Shukrani kwa sifa nzuri kutoka mahali pa huduma, Andriyan alichukua msikilizaji kwa kundi la cosmonauts, ambalo lilikuwa limeitwa Gagarin.
Katika mji wa nyota, jaribio lilifanyika kozi ya mafunzo ya majaribio iliyoandaliwa na wanasayansi wa Soviet, physiotherapists na biolojia, na, kwa mafanikio kupima uchunguzi wa matibabu katika hospitali kuu ya aviation, iliingia katika kikosi cha 1 cha USSR Cosmonauts.
Waendeshaji sita ambao wana ujuzi bora wa kimwili na wa kitaaluma na kiwango sawa cha maandalizi, sawasawa kudai mahali pa mtu 1 katika nafasi. Wafanyakazi wa ndege, ambao kabla ya vigumu kuchagua, waliwapa waendeshaji wa wapiganaji kuchagua mgombea wao wenyewe. Andriyan na washirika waliamua kwamba Yuri Gagarin alikuwa anastahili zaidi kati yao.
Mnamo Aprili 12, 1962, marafiki walitumia shujaa juu ya Cosmodrome ya Baikonur na kwa kupungua kwa mioyo ikifuatiwa ndege ya dakika 108 ya hadithi ya Space ya Soviet, na wakati ofisi hiyo ilisema kuwa capsule na Gagarin ilifika, furaha yao ilikuwa Sio kikomo.
Juu ya wimbi la mafanikio, uongozi wa PCU ulianza maandalizi ya uzinduzi wa pili wa roketi "East-2". Kamanda wa meli alichaguliwa Kijerumani Titov, na Nikolaev aliamuru kazi za Dubler. Waendeshaji walifundishwa kwa bidii, kwa sababu walipaswa kutumia siku nzima katika nafasi na kwa mara ya kwanza kujisikia hali ya uzito.
Ndege ya pili tena ilipita bila ushiriki wa Nikolaev, lakini majaribio hayakuacha mafunzo yaliyopangwa. Kutathmini utulivu, colrens, majibu ya haraka na maelekezo yafuatayo, Kituo cha Usimamizi wa Ndege kilichochaguliwa Amri ya Martial Grigorievich "Mashariki-3".
Safari iliyoanza Agosti 11, 1962 ikawa ndege ya kwanza ya kusudi katika nafasi ambayo makombora 2 yalishiriki - meli kubwa ya Nikolaev ikiongozana na "East-4", imesimamiwa na Pavel Popovich. Aidha, ujumbe wa astronauts ulikuwa jaribio la kutafuta orbit bila skateman ya kinga katika hali ya uzito, kwa ufanisi uliofanywa na majaribio ya hofu.
Na baada ya miaka, umma alijifunza kuhusu upande wa siri wa safari ya nafasi "Mashariki", akiiga hali ambayo meli moja ilifanya kama mingizaji, na nyingine ilikuwa lengo.
Wakati wa safari ya kwanza, Andriyan Grigorievich akaruka mara 64 karibu na sayari yake ya asili na ilikuwa iko kwenye mzunguko wa karibu wa masaa 94 na dakika 22, kuweka rekodi ya muda wa ndege. Alikuwa mvumbuzi wa "dinners ya cosmic", mara tatu kwa siku kuchukua chakula cha makopo na kahawa iliyopikwa. Mwishoni mwa kukimbia, jina la majaribio lilikuwa la kwanza katika Kitabu cha Kijiji cha Fame na Urithi wa Jamhuri ya Chuvash, na nchi ilitoa tuzo ya cosmonaut kwa utaratibu wa tofauti ya juu.
Kurudi duniani, Nikolayev aliingia katika Chuo cha Jeshi la Nikolay Zhukovsky, ambako alikujaza na kuimarisha ujuzi wa kiufundi na mwaka wa 1968 alipokea utaalamu wa "mhandisi wa majaribio-cosmonaut". Andriyan Grigorievich akawa kamanda wa kikosi cha mji wa stellar, na mwaka wa 1965 alishiriki katika maandalizi ya kukimbia kwenye mzunguko wa karibu wa wingu kwenye meli ya Soyuz. Safari iliyopangwa haikufanyika, na Nikolaev alichukua nafasi ya naibu mkuu wa kituo cha mafunzo ya nafasi aitwaye baada ya Yuri Gagarin na kupokea jina la Colonel Aviation.
Mwaka wa 1970, Andriyan Grigorievich akawa kamanda wa wafanyakazi wa Soyuz-9, na Vitaly Sevyanov akawa mpenzi wake katika kukimbia ujao. Wapiganaji walifanya 286 kuzunguka duniani na kukaa katika nafasi siku 17 masaa 16 na dakika 58, baada ya kuvunja rekodi zote za kufikiri na zisizowezekana.
Shukrani kwa kazi ya kuratibu, Nikolaev na mwenzake alifanya utafiti wa kisayansi na matibabu, umesababisha ndege za adui kwenye ramani na kucheza chama cha kwanza cha nafasi katika Chess dhidi ya timu ya Kituo cha Ndege. Baada ya kurudi kwa misingi ya data juu ya hali ya kimwili ya wapiganaji, madaktari walianzisha mpango wa maandalizi kwa hali ya uzito na mabadiliko ya baadaye kwa hali ya kidunia.
Kwa safari hii, ambayo inaelezwa katika filamu ya waraka "kivutio cha dunia", Andriyan Grigorievich alipata thawabu - amri ya 2 ya shujaa wa Soviet Union na jina la Aviation Mkuu Mkuu.
Baada ya kukimbia, Nikolaev aliendelea kufanya kazi kama naibu mkuu wa kwanza wa Kituo cha Mafunzo ya Nafasi, alichaguliwa kwa naibu kwa Baraza Kuu la RSFSR, na tangu 1994, jaribio maarufu lilifanya kazi katika Duma ya Serikali ya Shirikisho la Urusi. Kwa kuandika juu ya karatasi 70 za kisayansi na kazi za kisanii kwenye nafasi, Andriyan Grigorievich mwaka wa 1975 alitetea thesis yake na kupokea jina la sayansi ya kiufundi.
Maisha binafsi
Mwaka wa 1963, Nikolaev, bastard ya mwisho ya mji wa stellar, aliolewa mwanamke wa kwanza-cosmonaut Valentina Tereshkova. Harusi ilitokea katika nyumba ya serikali na ushiriki wa Katibu Mkuu wa USSR Nikita Khrushchev.
Marafiki walizingatia ushirikiano huu kwa ajili ya sayansi na jamii na hawakuamini katika furaha ya mume na mke wapya. Majaganda haya ya Andriyan Grigorievich alikanusha katika kitabu "Tutakutana katika Orbit," Ambapo, kutaja kwa uwazi juu ya maisha ya kibinafsi, na joto na upendo ulijibu kuhusu nusu yake.
Mwaka mmoja baadaye, binti ya Elena, ambaye alikuwa na idadi ya hasara ya kimwili alizaliwa katika familia ya nafasi. Haikuzuia msichana kuhitimu kutoka taasisi ya shule na matibabu na heshima, mara mbili kuolewa na kuwa mama wa watoto wawili.
Maelezo ya uhusiano katika familia ya Nikolaev uliofanyika siri. Kwa wanadamu, wanandoa walitoa ishara za kila mmoja na walikuwa wakisisimua daima, lakini kitu katika ndoa yao kilikuwa kibaya, na, baada ya kutumia karibu miaka 19, Andriyan Grigorievich na Valentina Vladimirovna talaka.
Tereshkova alioa ndoa Yulia Shaposhnikova, na Nikolayev kabla ya kifo kilibakia peke yake.
Kifo.
Andriyan Nikolaev, ambaye alikuwa na afya ya shujaa katika miaka mingi na kukomaa, alianza kupata matatizo na moyo wake mwishoni mwa maisha.
Katika majira ya joto ya 2004, astronauts walialikwa Cheboksary kama hakimu wa mashindano yote ya vijijini ya Kirusi. Julai 3, baada ya mwisho wa matukio na mkutano wa waandishi wa habari, ambayo picha ya mwisho ya majaribio maarufu ilifanywa, Nikolaev alipoteza fahamu na kufa. Madaktari waligundua kwamba sababu ya kifo cha aviation kubwa ikawa infarction.
Andriyan Grigorievich alizikwa juu ya Chuvash dunia yake dhidi ya mapenzi ya mkewe na binti yake. Sura ya Cosmonaut haifai katika makumbusho iliyokuwa katika kijiji cha Sharchela, ambaye tangu mwaka 2006 anaitwa tata ya kumbukumbu ya Nikolaev, makaburi yaliyoanzishwa huko Chernigov, Smolensk na Cheboksary, pamoja na majina ya barabara na mraba wa Kirusi miji.
Mwaka 2018, wakazi wa Russia walipiga kura kwa kuhakikisha kuwa jina la majaribio maarufu alipewa nafasi ya uwanja wa ndege wa Chuvash Capital.
Majina na tuzo.
- 1961 - "Amri ya nyota nyekundu"
- 1962 - Pilot-Cosmonaut ya USSR.
- 1962, 1970 - shujaa wa Umoja wa Kisovyeti.
- 1962, 1970 - Medal "Nyota ya Golden"
- 1962 - "Amri ya Lenin"
- 1970 - "Medali ya dhahabu inayoitwa baada ya Yu.Gagarin"
- 1976 - "Amri ya bendera nyekundu"
- 1981 - Tuzo ya Serikali ya USSR.
- 1988 - Amri "kwa ajili ya huduma ya Mamaland katika Jeshi la Jeshi la USSR" III
- 1991 - Medal "Kwa kuimarisha Commonwealth ya Kupambana"