I slutet av XVII-talet Peter, som ville att stärka landets inflytande till sjöss, för beordrade att skapa en flotta, kunna motstå någon fiende. Från det ögonblick som fartygen byggdes på dekretet från Rysslands första kejsare sänktes fartygen, passerade mer än 300 år. Under den förflutna tiden har tekniken för byggandet av fartyg förändrats, fartygen själva har märkbart "vuxna" i storlek, och den ryska flottan, nästan avliden efter Sovjetunionens sammanbrott, återigen höjde stolten av en av de starkaste på jorden.
Låt många fartyg har skapats i Sovjetunionen, men den nyaste påfyllningen för RF Navy har förberetts, och den "gamla Vityazi" genomgår modernisering - som det kallas vad egenskaperna och funktionerna är det mest stora krigsskeppet av Ryska flottan och där de gör "belöning" av den största marinjätten, kommer att berätta i 24cmi.
"Admiral flotta i Sovjetunionen av Kuznetsov"
"Admiral flotta i Sovjetunionen i Kuznetsov" - det största skeppet i den ryska militära flottan och en en-of-a-vänligt aviating cruiser (TAVKR), som förenar sig i utformningen av båda fördelarna med flygplanet, på Däck som det är möjligt att placera och upprätthålla 28 flygplan och 24 helikoptrar och utrustning med raketvapen.Förfäder
"Kuznetsov" blev utvecklingen av projektet 1143 "dränering", vars skapare var personal på Nevsky PCB under ledning av Arkady Marinich. På de utvecklade teckningarna från 1970 till 1978 byggdes 4 Aviance Cruisers. 1143 själv är fortsättningen av "Condor" -linjen (1123), som inkluderade anti-ubåt fordon-helikopterskärm, utformad för att upptäcka och förstöra ubåtar av en sannolik fiende.
De fartyg som skapades under projektet 1143 hade inte ett fullfjädrande landningsdäck - vertikal start och landningsflygplan (SVP) baserades på KA-26 Anti-ubåthelikoptrar och KA-27 med ett totalt antal upp till 36 stycken. Men praktiken att använda visade irrationaliteten av boende på Yak-38-fartyg. Flygplanet hade inte en radarstation för ombord än den brittiska bombarderbombardern "Harrier" var sämre när det gäller egenskaperna och präglades av svaga vapen.
Underlåtenhet att fila
På grund av de upptäckta problemen med användningen av SVP och bristen på överlägsen "Yaki", har alternativen ett behov av utveckling av fartyg som kan ta ombord på det traditionella start-landningssystemet. Totalt skapades 3 fartyg på projektet som slutfördes 1981:- "Varyag" (1143,6), som fastställdes 1985 och fångades efter Sovjetunionens sammanbrott i ett oavslutat tillstånd till Ukraina, som sålde "arv" av Kina, som omarbetade skeppet till flygplanet för luftfartyg,
- "Ulyanovsk" (1143,7), de framstående tecknen på vilka kärnmotorinstallationen och den uppdaterade katapultdesignen blev, - skapandet av fartyget började 1988, men på fyra år demonterades kryssaren i tävlingarna på grund av den beklagliga ekonomiska situationen i staten;
- "Admiral Kuznetsov" (Heavy Aviance Cruiser of the Project 1143.5), det första "brainchild" av ett modifierat projekt, vars byggnad slutade med framgång, beställdes 1991 i den ryska federationernas sammansättning, i de ledningar som Han bar före 2018, när den skickades till modernisering och omutrustning på Murmansk Ship Repair-anläggningen, där i början av 2020 gör reparation och återutrustning av varumärket.
Mål
Huvuduppgiften för 743.5 "Admiral Kuznetsova" som skapades under projektet var utförandet av en skyddande funktion. Fartyget säkerställde säkerheten för atomiska ubåtar på de strategi för bekämpning och den kontroversiella säkerheten till domstolarna, var engagerad i sökandet och förstörelsen av fiendens undervatten och ytskrafter. Dessutom inkluderade flygplanets kryssare som täckte landningen av landningen av de marinans krafter i nöd. Tull nära andra människors stränder för att hota en luftfartsattack i den funktion som föreskrivs av skaparna av det ryska militärflottans största skepp, ingår inte.
Taktiska och tekniska egenskaper
Med den högsta förskjutningen av 61 tusen ton TBCR är följande dimensioner:- Näsens längd till sternen är 306 m;
- Bredd - 72 m på den bredaste platsen;
- Övergripande höjd - 65 m.
Catanic rustning, med skåp duplicering "torrfack", skydd mot torpedo består av 3 lager. Muskulös installation (Cutlubbin med 4 axlar) gör att du kan utveckla hastighet upp till 54 km / h (29 noder). Stroke Reserve - från 4 till 9 tusen havsmiljö beroende på hastighet.
Ombord på kryssaren bär komplex av radar- och navigationsutrustning, anti-flygplan, anti-ubåt och raketvapen och RES-komplexet - uppdateras för närvarande. På flygdäck får man baseras upp till 50 flygplan (SU-33, MIG-29, SU-27) och helikoptrar (KA-27, KA-29).
Antalet besättningen är 1960 personer. Varaktighet av autonom dykning - 45 dagar.
Intressanta fakta
Från de eligare siffrorna i egenskaperna för att flytta till de mest intressanta - nyfikna fakta som är förknippade med den tunga flygplankryssaren "Admiral Kuznetsov".
Operativ pseudonym
Hans nuvarande namn är det största militära fartyget i den ryska flottan inte omedelbart. Vid utformning i KB var fartyget planerat att kalla Sovjetunionen. Vid lägesstadiet reviderades beslutet - fartyget fick namnet "Riga".Men under byggandet dog den första sekreteraren för CPSU Centralkommittén den 10 november 1982. I samband med tragedin den 22 november döptes kryssaren Leonid Brezhnev, vilket ger en hyllning till minnet av landets ledare. Med namnet på den tidigare generalsekreteraren ombord på TAVKR och nedstigning på vattnet den 4 december 1985 fortsatte slutförandet på flytande.
I augusti 1987 beslutade flottans ledarskap att "över natten" skeppet återigen - nu blev Cruiser-Aircraft Carrier till Tbilisi. Under namnet på den georgiska SSR: s huvudstad passade fartyget fram till slutet i 1990-talet, varefter den 4 oktober, namngavs efter Nikolai Gerasimovich Kuznetsov - hade titeln Hero of the Sovjet Union Admiral, som ledde USSR Navy från 1939 till 1946 och från 1951 till 1953.
Provplumage
Fram till 1989 togs bara helikoptrar och svp från däck av sovjetiska fartyg. Den 1 november, under testen, vid däcken, gjorde Tbilisi det första horisontella landningen Su-27K-planet under kontrollen av testpiloten Viktor Pugachev. Och den första som tar av med varumärket, Mig-29K med TOKTAR Aubacirov som pilot avgick.
Användbar händelse
Fångaren 1936, konventet Montreux angående kontrollen av Bosporus och Dardanelles, förbjuder passage av flygplanbärare i Svartahavets vatten och lämnar rätten att besöka de linjära fartygen. Samtidigt är kontraktet registrerat att om luftfartens handlingar inte är huvudsyftet med fartyget, är det inte ens utrustat med flygdäck, anses inte ett flygbolag. Konstruktiva funktioner, rakarnas vapen och klassificering som en "Avianest Cruiser" gör "Admiral Kuznetsov" den enda flygplanbäraren, som är tillåten att vara närvarande i Svartahavets vatten.Fågel Fenix
I december 2019, när man passerade en kryssare av modernisering och omutrustning på Murmansk Ship Repair-anläggningen, uppstod en 600 kvadratmeter eld på skeppet. m, vars eliminering skulle spendera en dag. Som ett resultat av händelsen dog 2 personer och 12 fick brännskador och skador. Händelsen har förskjutit tidsfristerna för förnyelsen av kryssaren för året.
Tyst sare i Europa, eller om förrädare
I norra flottans led, där "Kuznetsova" officiellt inskrivna i januari 1991, men fartyget var kvar i vattnet nära Sevastopol. Men i november mottogs fartygskommandot Viktor Yarygin av telegrafmeddelandet från Leonid Kravchuk, som ledde den ukrainska Verkhovna Rada, vilket indikerade att varumärket tillhör Ukraina och måste förbli i sitt territorialvatten.
Commander tog hänsyn till att folkomröstningen om självständighet ännu inte har genomförts och en sådan statlig utbildning, som Ukraina, har ännu inte funnits och beslutat att agera i enlighet med de administrativa ledarskapets ledning och personligen som anlände av Counter-Admiral Officer Yury Ustimno.
På natten den 30 november, "Kuznetsov" lämnade Sevastopol Raid och ledde till Bosporus. I 25 dagar, som har uppmuntrat Europa, anlände Aviance Cruiser i Viyeevo.
En del av piloterna och flygplanet med ett fartyg i simning lämnade inte, kvar i Sevastopol. Vissa vägrade att svimma i Ukraina och uppgick därefter till grundval av det 279: e ryska regimentet för fartygs luftfart. Och den ukrainska eden accepterade snart - landet hade inte aviance fartyg.