Från det mycket utseendet på jorden var en man komplexbundet: för på grund av oförmågan att motstå naturens krafter och erövra de otillgängliga luft- och vattenelementen, eftersom djurvärldens företrädare på grund av sårbarheten för djurvärldens företrädare. År gått, delades elementen, fauna gömda, men vanan att bevisa någonting "grann" kvarstod - eftersom Titanic, Hindenburg och andra B41 visas på ljuset.
Den här gången kommer det att handla om det största krigsskeppet i världen: Redaktionskontoret för 24cmi kommer att berätta om egenskaperna och funktionerna hos den konstgjorda jätten och där han var konstruerad och byggd.
"Enterprise" och All All-All
Att hantera vad ett krigsskepp är det största i världen, svårare än det verkar vid första anblicken. Att döma med linjära dimensioner, då är USS Enterprise Navy Aircraft Carrier (CVN-65) något slag. Från näsan till fartygets akter - 342 m, och bredden av de extrema punkterna når 78,5 m.
Detta inspirerar respekten för utsikten även på de gamla bilderna som skapats av Hands Titanic, designad av Westinghouse 1958 och stängdes på vattnet 1960, kan övervinna upp till 1 miljon kärnmiljoner på grund av kärnkraftverket på En bensinstation - en sådan stroke 12-13 år gammal.
Men glöm inte paret "men":
- Företaget i imponerande storlek är redan underlägsen linjen av flygplanbärare "Nimitz", som också är konstruerade och byggda i USA, men började kommissionen 15 år senare, på förskjutning (93,8 tusen ton mot 98,5 tusen) och antalet besättningen ( 4800 personer mot 5680), för att inte tala om det föråldrade kraftverket med en mindre effektivitet.
- Den enda representanten för 1958-projektet, som tjänstgjorde i US Navy i mer än ett halvt sekel och lyckades komma in i den amerikanska flottan i statusen för nästan legender, som orsakades i 2012 och skrev av i februari 2017, när den förberedde redan pågående och i den 2020 slutliga antagningsfasen i sentens flotta på grund av underutvecklingen av "efterträdaren" - den första flygplanet av typen "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78 ).
Den sistnämnda 100 000 ton jätten är tillägnad artikeln - även om denna representant för det amerikanska militära fordonet har ett mindre besättning, har denna representant för "Nimitz" -typ och förskjutning en mindre vagn, är detta inte kopplat till bristen på design , Men tvärtom med ett mindre antal tekniska versioner som krävs för service avancerade maskiner och mekanismer.
Ja, och teoretiskt "Gerald R. Ford" är ett avancerat fartyg och motsvarar de nya flotta kraven, och efterföljande fartyg i denna klass, varav två samlas in i tävlingarna, som påstås bli en ersättning för inte bara "företaget", Men också föråldrad "Nimitsa".
Det var läskigt på papper
Efter att ha förstått med kandidaterna för titeln på det största krigsskeppet i världen och välja en vinnare är det dags att studera studien av den senaste informationen: tekniska egenskaper, särskiljande egenskaper och förknippade med fartygsintresse fakta. Men det bör startas med skapandet.
Finansiering Programmet för byggandet av de luftbaserade domstolarna att komma till förändringen av moraliskt föråldrade och närmar sig utvecklingen av resursen till företaget och Nimitz-fordonen började från 2001.
I årtionden återspeglades begreppet att skapa de högsta tekniska vapen i världen i projektet av fartygslinjen, som fick namnet på den 38: e amerikanska presidenten Gerald R. Ford, - ursprungligen även att beteckningen av den utvecklade typen var CVN-21, eller "flygplanbärare av XXI-talet".
Vid designfasen antogs det att genomföra de senaste tekniska lösningarna till projektet, inklusive användningen av delar av stealth-teknik och den sista utvecklingen i konstruktionen av katapulten för fartygsäker WFP, vilket skulle ha en positiv effekt på automatiseringen av Mekanismer, system och noder och samtidigt reducerade driftskostnaderna samtidigt som de upprätthåller och bibehåller även effektiviteten av militär användning.
Skaparna av flygplanet blev anställda i Norton Grumman-nyhetsbyggnaden för Norton Grumman Militar Industrial Company: Här, som ska bestå av 10 fartyg i framtiden, konstruerad och byggd den första representanten. Trots det faktum att det officiella kontraktet för beloppet på $ 5,1 miljarder med flottan undertecknade endast 2008, började arbetet med att skapa USS Gerald R. Ford (CVN-78) 3 år tidigare - i enlighet med ett preliminärt avtal för $ 2,1 miljarder
Det var planerat att avsluta byggandet av "Gerald R. Ford" vid tiden för slutsatsen från operationen av det "företag som nämnts ovan, men det var inte möjligt - den" gamla mannen "av CVN-65-projektet" gick tillbaka "Före och utan att vänta på" vice ". Gerald själv lanserades i vattnet 2013, men löpande och operativa tester på grund av designens felfrihet fortsatte fram till den 31 maj 2017. Och då försvann inte problemen.
Specifikationer
Förskjutningen av det första fartyget i CVN-78-projektet är 98,5 tusen ton (såväl som i Nimitz flygplanbärare), men i framtida linjalkärl, ska denna parameter öka till 112 tusen linjära dimensioner:- Den största längden är 337 m;
- Maximal bredd - 78 m;
- Höjd från Keel till Chototics - 76 m.
Kraftverket av 2 kärnreaktorer som produceras av företaget "Botel" med en kapacitet på 700 megawatt tillåter det största militära fartyget i världen att utveckla mer än 30 noder (upp till 57 km / h). Tack vare "motorn" på atombränsle är kursens autonomi endast begränsad av reserven av bestämmelse, vilket gör det möjligt att "resa" till besättningen på 4660 personer 100 dagar och antalet luftfart, utformat för 30 dagar med flygningar .
På skeppsdäcket är det möjligt att rymma upp till 90 enheter av flygplan: flygplan (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-18 "Groorler", E-2 "Hokai", C-2 "Greyhaound" ), helikoptrar (MH-60 "C hoc") och obemannade flygplan. Antalet avgångar per dag i jämförelse med föregående generation ökade med 15% - från 140 till 160 (i extremt läge - upp till 220).
Också ombord på flygplanet bär också ett komplex av radarvapen och anti-flygplansmissiler.
Intressanta fakta
Med skapandet av den första flygplanet i CVN-78-projektet och dess test är förknippade med ett antal intressanta fakta. Det är bara några av dem:
ett. Flygplanbäraren "Gerald R. Ford" blev det första skeppet i USA, vars modell var helt skapad med hjälp av datateknik av volymetrisk design, vilket ger automatisk modellering av teknisk process.
2. Nya reaktorer skiljer sig med 25% större kraft än de som är installerade på flygplanbärarna i den sista generationen. Det är inte heller nödvändigt att pensionera bränsle - ladda ner "från växten" tillräckligt för alla 50 års avsedda utnyttjande.
3. Besättningsreduktionen genom automatisering av driften av system och mekanismer har minskat underhållet på 4 miljarder dollar. Men "förstärkningen" "brände" på grund av den höga kostnaden för skapandet. Den "färska" Airmather Titan Navy har redan kostat, tillsammans med utveckling, förfining, vetenskaplig forskning och test på 17,5 miljarder dollar och punkten levereras inte. För jämförelse: "NimitSy", som en ny representant för den amerikanska flottan på egen egenskaper överstiger något, gick med 6 miljarder dollar.
4. Efter nedstigningen av vatten i 2013 visade det sig att de viktigaste systemen fungerar oändligt. Utan omfördelningen av projektet och den efterföljande ändringen av fartyget var det omöjligt att korrigera de "fångade" defekterna. Så, "behandlad" det tog:
- startdäck, byggt med kränkning av kraven för säkerhet av start och landning;
- Elektromagnetisk katapult som har misslyckats för varje 400 lanseringar med den utlovade problemfri hävstången på 4 tusen;
- ammunitionslyftar;
- Aerofinisher, som misslyckas efter 25 landlockade flygplan istället för 1,5 tusen, lovat av skaparna;
- Radar.
fem. Terioden för idrifttagning, ursprungligen planerad till 2014, överfördes upprepade gånger. Nästa defekt, "popup-posten" i energiminationen under testen från 2019, skickade igen fartyget för att reparera, vilket var planerat att slutföra i oktober. Enligt den senaste informationen har den fullständiga introduktionen av en kampenhet för vilken luften inte har bildats, tills 2022: e verkar vara tveksam.