Biografi
Peter Nesterov var legenden om ryska luftfartstider av första världskriget, av piloten, för första gången i historien om den högsta piloten som heter "Dead Loop". Kapitalets sista prestation var förstörelsen av ett fiendens flygplan genom direktkontakt - flygplanet som förvaltas av den österrikiska Biplan Rammed.Barndom och ungdom
Peter Nikolaevich Nesterov föddes i februari 1887 i huset av en officer som arbetade som utbildare i Nizhny Novgorod Cadet Corps. Familj av den framtida hjälten levde blygsamt, utan glädje. Efter den plötsliga döden av brödvinnaren var Mother Margarita Viktorovna och barn Nikolai, Alexander, Peter och Mikhail på gränsen till hungrig död.
För att sälja lägenheten flyttade änkningen av den ryska militären till huset för de fattiga och föll under statens vårdnad. Den yngre generationen från en tidig ålder har lärt sig att leva självständigt.
Några mirakulöst lyckades en kvinna ordna äldre söner i en militärskola, där hon en gång lärde sin man. Petya och Kolya betygsätter vården av modern och gnissade vetenskapens granit.
Enligt ögonvittnen var författaren till den döda slingan en modig och lyhörd pojke med en sårbar själ och en hypertrophied känsla av utmärkt. Han älskade att rita, sjunga och leka på Mandolin.
I studentåren var eleven av Nizhny Novgorod Cadet Corps beroende av litteraturen och började servera läsböcker om marina resor och geografiska upptäckter. Han var imponerad av bilderna av navigatörer och hjältarna av pionjärer, liksom människor som begrästa prestationer under krigsåret skakade.
Särskild uppmärksamhet på unga Nesterov betalade fysik, matematik och andra korrekta vetenskaper, så det fanns inga problem med lärare. Petya ansåg den första studenten i klassrummet, han studerade lätt och med nöje.
I mitten av 1904 fick officerens son ett examensbevis med heder och gick in i Mikhailovsky Artillery School i St Petersburg.
I den institution som skapades av order av Pauls efterföljare gjorde jag vid den tiden personalen av erfarna professorer och mentorer, och Peter kunde "driva" i teorin och praxis av militära angelägenheter. Förberedelser för den framtida tjänsten studerade den unga mannen grundligt artillerierns handlingar under den rysk-japanska konflikten och läste många historiska böcker om kriget 1904-1905.
På andra kursen, efter framgångsrika tentor, fick Nesterov ett rang, vilket fick komma in i riflebrigaden.
Nizhny Novgorods födelse skickades till Vladivostok, där i fallet av ärendet samlade ett samhälle av oupplösta officerare. Det hittade omedelbart Peter-talangen, som nådde otroliga höjder i strid och fysisk kondition och ockuperade regelbundet de första platserna i träningskytte.
Privatliv
Om det personliga livet för Peter Nesterov Biographs vet lite, med 27 år hade den ryska piloten en fru och två barn. Efter den tragiska döden av piloten, var vården av änkan av Jadwig Lunevsky, son till Peter och döttrar, Margarita, över en familjes väns vän, lärare av Nizhny Novgorod River School Vladimir Dokuchaev.Militär karriär
Vändpunkten i Nesterova biografi var ett besök på den 9: e öst siberian artilleri brigaden av den 9: e öst-siberian artilleri brigaden. Där såg en ung officer först en ballong.
Efter att ha undersökt enheten hos en listig maskin, erbjöd Peter att använda den som en observationspunkt för att justera avfyring. Jag gillade idékommandon, och Nizhny Novgorod som ett experiment riktades till en improviserad vinge station, vilket gjorde det möjligt att regelbundet stiga in i himlen.
Nesterov älskade känslan av flyg och den 25: e tiden gick in i Gatchina Imperial Educational Institution, som förberedde luftburet. På hösten 1912 fick den ryska tjänstemannen tillgång till en oberoende hantering av ett lättflygplan.
Efter 6 månader kom Nesterov i den militära pilotens rang in i luftfartsavlovandet i Warszawa, och på hösten 1912, som har behärskat Combat "Newport", etablerade sig som en AC-experiment. En gång i en höjd av 1,6 tusen meter, stängde piloten av motorn och cirklarna planerade över den polska huvudstaden, vilket ledde till de fantastiska kollegorna.
Peter Nikolayevich utförde först ett farligt trick - en död slinga i himlen över Kiev. Efter det att planet släpptes av det franska flygbolaget nådde gränsen med molnen dämpade piloten motorn och gick in i en brant topp. Värme, bräcklig vid första anblicken ändrade designen riktningen och rusade mot solen, stängde bågen.
Det lokala biståndssamhället tilldelades hedersmedaljens hjälte, och kommandot klagades till rankningen av huvudkontoret och befälhavarens befälhavare. Den nya statusen gjorde det möjligt för Nizhny Novgorod att träna i flygningen och genomföra teoretisk utveckling för att förbättra den tekniska utrustningen och utseendet på maskiner.
Under första världskriget förbättrade Nesterov Tactics of Night Intelligence och fann oöverträffade sätt att använda luftfart i fältet. Han blev specialist inom bombning och slog dussintals fiendens föremål.
Medborgaren i det ryska riket höll tanken på möjligheten att behålla en kontaktslag med användning av Taran, där motståndarens plan sköts ner med ett slag på skrovet eller vingarna. Det fungerade i praktiken sommaren 1914 vid ett möte med det österrikiska flygplanets Rosental, som har omgivet den ryska arméns position från luften.
Död
26 augusti 1914 På himlen över Lviv hjälte av första världskriget märktes fiendens biplan Albatross. Piloten, utan rädsla för en plötslig attack, paril i en höjd, som de inte gav ryssens vapen.Nesterov, täckt av läger på ett manövrerbart flygplan "Moran", rusade tillbaka till rädslan för motståndaren och kraschade i en tung bils svans.
Baron Rosenthal, som var bakom roret i ett tungt tyskt fartyg, försökte bli rererad, men Nesterov tog upp honom och förstörde priset på sitt eget liv.
Människor som observerade för en fem minuters kamp ser hur från hytten av en enda fighter som är konstruerad och byggd av fransmännen, föll pilotens kropp. Den officiella orsaken till Peter Nikolayevichs död ansågs vara ett slag mot vindrutan.
På Nesterovs fördelar talade på en sorgsceremoni vid altaren av den Nikolsky militära katedralen. Brave pilot begravd i Kiev som en nationell hjälte.
Om ASA: s prestation, för vars huvudutmärkelser utsågs, skrev en rysk och utländsk press. I de tidskrifter som är dedikerade till Aeronautics publicerade en fotoportist.
Dokumentationsramar som fångade pirouetter som utförde piloten från Gud drabbades av "Rysslands vingar" av Moderen, som berättade om den ryska luftfartens prestationer. Nesterova's Loop och Air Raid tog segrar till sovjetiska piloter under det stora patriotiska kriget.
Minne
- Zholkva Lviv-regionen (Ukraina) från 1951 till 1992 kallades Nesterov
- Cup som heter P.n. Nesterova - övergående pris för vinnaren av världsmästerskapet i den högsta piloten
- Petra Nesterova Street i Kiev, nära den plats där han först utförde Nesterovs loop
- Gator och gränder i Moskva, St Petersburg, Gatchina, Kerch, Minsk, Krasnodar, Nizhny Novgorod och ett antal andra städer
- Monument i Kiev och Nizhny Novgorod, byst i Kazan.
- Namnet "Nesterov" är tilldelat Asteroid nr 3071.
- Medalj Nesterova - State Award av Ryska federationen. Hon tilldelas flygkompositionen för personligt mod och mod
- För att hedra Nesterova, flygplanet Sukhoi Superjet 100 av Aeroflot
- Mynt 5 hryvnian, utfärdat av Ukrainas nationalbank, dedikerad till 100-årsdagen av prestanda av den högsta piloten - "Dead Loop", även känd som "Nesterova Loop"
- I Kiev växer en 250-årig "Pine Nesterova" på Wolch Mount
- I Kiev installerades en minnessten med ett styrelse till minne av en pilotexperiment på detta område 1913, under militära manövrer
Utmärkelser
- 1912 - Order av St. Stanislav III-examen
- 1913 - Orden av St. Anna III-examen
- 1913 - Medalj "till minne av 300-årsjubileet av Romans huss regering"
- 1914 - Ordern av St. Vladimir IV-examen
- 1914 - Guldmedalj av Kiev Society Aeronautics för den vetenskapliga utvecklingen av frågan om djupa rullar och för "Dead Loop" som implementeras av honom
- 1915 - Order av St George IV-graden (Posthumously)