Biografi
Oleg Belozerov - Rysk stat och offentlig arbetstagare, Giltigt förstklassigt statsråd, ung tjänsteman och chef för vägtransportföretag. För sin professionalism i maj 2009 utsågs han till suppleant minister för Ryska federationen, och den 20 augusti 2015 fick en ökning av dekretet från den ryska federationens premiärminister Dmitry Medvedev utsågs till chef för ryska järnvägar.
Född belozers Oleg Valentinovich den 26 september 1969 i den lettiska staden Ventspils. Föräldrar arbetade av läkare i den lokala kliniken: Fadern - en radiolog, en mamma - en neuropatolog. Från en tidig ålder var en lätt atletisk en allvarlig passion för pojken - hoppar i längd och sprint. På mitten av 400 m har Oleg uppnått förbluffande resultat. Hans skolrekord är fortfarande officiellt oskälig.
Som barn imponerade järnvägen pojken. Oleg älskade med sina föräldrar att resa i Lettland, och sedan utförde små mallar på egen hand. Den romantiska naturen blev överraskad av medeltida slott, genom vilka tåget svepte. Sådana resor lämnade outplånliga minnen i minnet av belozerov.
Oleg var en ungefärlig student i skolan, försökte få kunskap, vilket gjorde det möjligt för honom 1992 att framgångsrikt sluta sticka Petersburgs ekonomi och finans och få ett diplom hos en ekonom i branschplanering. Förutom att erhålla högre utbildning gav Oleg Belozerov skulden till sitt hemland, tjänade året på gränsen till Norge, i Murmansk. Avslutade tjänsten ung man i sport.
Efter examen från universitetet beslutade Belozerov att fortsätta sina studier, så han gick in i grundskolan för att få en viss kandidat av vetenskapen. Och här förväntades han vara framgångsrik: Oleg försvarade sin avhandling om ämnet "Organisation av logistik av leveranser till vertikalt integrerade företagstypstrukturer" och blev kandidat till ekonomiska vetenskaper.
Efter att ha fått en högre utbildning arbetade Oleg Valentinovich först i en specialitet och fick dyrbar upplevelse i det valda verksamhetsområdet. Som ett resultat kom Biografi av Oleg Belozerov till en annan nivå. Tack vare hårt arbete och uthållighet kom det framtida chefen för ryska järnvägarna till energimärlden, med ledande ställning vid OJSC Lenenergo.
Karriär
Sedan 2000 har Oleg Belozerovs karriär kontinuerligt kopplats till vägtransportriktningen. Den första positionen vid det nya steget i biografin var "Cargo Vehicle Enterprise No. 21", där han innehade biträdande direktörs ställning. Efter att ha utarbetat lite på posten föll Oleg Valentinovich in i presidentens befattningshavare på det nordvästra federala distriktets territorium, där han ledde den finansiella och ekonomiska avdelningen.
År 2002 var det framtida järnvägsbanor Oleg Belozerov inbjuden till Lomo OJSC för ledning av chef för företagsegenskap, i slutet av samma år, den allmänna chefen för det ryska bränsleföretaget OJSC utsågs till. Två år senare fick Oleg Valentinovich en ökning och blev chef för Federal Road Agency, som bokstavligen ledde efter ett halvt år. Under de närmaste fem åren ledde Belozerov fram till 2009 vägbyrån och hävdade sin professionalism på detta område.
Under 2009 märktes han i Ryska federationens regering, var som ett resultat kom han som vice minister för transport av landet. I transportdepartementet har det framtida cheferna för ryska järnvägar utfärdats av utvecklingen av bil- och järnvägar, som själv är som en ansvarig medarbetare som trots svårigheterna med budget och investeringar gjorde mycket för landet i den här riktningen.
Under arbetskraften märktes prestationen av Oleg Belozerov upprepade gånger av hederstitlar och utmärkelser. År 2004 vann han "hederarbetare i bränsle- och energikomplexet", 2006 fick han ordern "för meriter till fäderlandet" i I-graden, och 2014 blev han ägare till ordern "för merit till faderland "IV.
Den 20 augusti 2015 utsågs vice minister för Ryska federationen Oleg Belozerov till chef för ryska järnvägar. Dekret om utnämningen tecknades av premiärministern Dmitry Medvedev, som instruerade Oleg Valentinovich utan "Rashchka" börjar uppfylla sina uppgifter i en ny position. För att få det här inlägget lyckades Belozerov efter föregångaren Vladimir Yakunin frivilligt avgick, vilket lämnade ordföranden för chefen för det ryska staten vertikalt integrerat företag som ingår i de tre bästa i världen.
Förändringen av ledarskap inträffade på grund av det faktum att det tidigare chefen för de ryska järnvägarna inte kunde fastställa arbetet hos en monopolorganisation utan ständiga preferenser från statsbudgeten. Belozerov har till uppgift att optimera branschkostnader.
I den nya positionen av chefen för ryska järnvägar måste Oleg Belozerov utveckla lovande projekt som planerats av tidigare ledarskap, inklusive återuppbyggnaden av järnvägar i Serbien, byggandet av den transkoreiska motorvägen, fortsättningen av byggandet av höghastighetsvägar i Ryssland i riktning mot Moskva-Kazan. Samtidigt, innan det nya chefen för de ryska järnvägarna fastställde uppgifterna för att "ansluta tillvägagångssätt" i passagerartrafik, minska andelen passagerare missnöje från de tjänster som tillhandahålls av transportföretaget och stödja den ekonomiska nivån på ryska järnvägar, utan att tillåta företagets ofembarhet.
Belozerova är hög, konkurrens med det tidigare chefen för ryska järnvägarna Vladimir Yakunin, som gjorde mycket för utvecklingen av det största infrastrukturmonopolet, men han började omedelbart uppfylla uppgifter. Det nya chefen för ryska järnvägarna Oleg Belozerov fokuserade på att förbättra rörelsens hastighet i Ryssland och sålde också insatser för att investera i denna bransch av Ryska federationen.
Först och främst blev företaget av med olönsamma tillgångar, men fortsatte samtidigt för att finansiera järnvägssjukhus, klinik, såväl som fotbolls- och hockeyklubbar Lokomotiv. Det nya chefen för ryska järnvägar gjorde personalpermutationer, ökade flödet av behållartransporter. Ryska järnvägar vägrade att köpa importerade skenor, istället för kontrakt med ryska metallurgiska företag "Evraz" och "Mechel" avslutades.
Transportpriserna höjdes med 9%, vissa fördelar avbröts, vilket gjorde det möjligt att öka RZHD-vinsten. Å ena sidan gjorde det möjligt för bolaget att fullt ut utan finansiella injektioner från staten, å andra sidan blev indirekt skatt för ryska medborgare, eftersom priserna på transporterade varor ökade. Men 2016 har bolaget för första gången nått maximala fraktindikatorer.
Privatliv
Oleg Belozerovs personliga liv är också stabilt, liksom arbetskraft. Chef för ryska järnvägar sedan 1994 är gift med Olga Alexandrovna och höjer två barn. Matvey son föddes 1996, får ett journalists examensbevis. Dotter Veronika, 2001 Född, bestäms med valet av universitet. Familjens bilder av den ryska järnvägsledaren visas inte i media.
Oleg Valentinovich uppträdde inte i skandalerna eller karriärfrågorna eller personliga. Vänner och älskade anser honom till en utmärkt familj man, en omtänksam far och en kärleksfull man.
Oleg Belozerovs intäkter 2014, enligt information från officiella källor, uppgick till lite mer än 12 miljoner rubel, och samma belopp fick också samma belopp. Även chefen för ryska järnvägar har en lägenhet med ett område på nästan 220 kvadratmeter. Mätare, stuga och land.
Oleg Belozerov nu.
År 2017 nådde ryska järnvägar under ledning av Belozerov rekordräntor, vilket uppgick till 139,7 miljarder rubel, vilket påverkat tillväxten av lönerna i innehavets ledning. Om de belozers år 2015 tjänade 86,2 miljoner rubel per år, då år 2016 var antalet årliga intäkter 172,9 miljoner rubel. Till skillnad från föregångaren ger Belozerov avkastningen på öppet. En sådan tillväxt beror på den höga effektiviteten hos Oleg Valentinovich.
Samma år vände sig belozerov till landets ledning med en begäran om att ändra namnet på sin position med "president" på "VD", eftersom det andra namnet togs i internationell praxis.
I maj 2017, vid ett möte med kinesiska kollegor i Peking, blev Oleg Belozerov sjuk, och den regissören för det ryska företaget var på sjukhus med en diagnos av inflammation i appendicit. På sjukhuset fungerade Oleg Belozerov säkert.
Nu fortsätter belozers att förbättra det ryska järnvägsbanans arbete, men i 2018 misslyckades han med att öka taxorna för platser i en placentar på grund av antimonopoltjänstens ingripande.