Biografi
Antoine de Saint-Exupery - En författare vars namn känner till alla som är bekanta med boken "Little Prince". Biografi av författaren av ett oförglömligt arbete är fullt av otroliga händelser och tillfälligheter, eftersom dess huvudsakliga verksamhet var förknippad med luftfart.Barndom och ungdom
Författarens fullständiga namn - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. I barndomen kallades pojken Tony. Han föddes den 29 juni 1900 i Lyon, i adelsfamiljen, och var 3: e barn på 5 barn. Familjens huvud dog när den lilla Tony var 4 år gammal. Familjen var kvar utan ett medel och flyttade till moster, som bodde på Belkur-torget. Pengar saknas inte katastrofalt, men det kompenseras av vänskap mellan bröder och systrar. Särskilt nära Antoine var med Brother Francois.
Mor sätter barnet kärlek till böcker och litteratur, pratar om värdet av konst. Om hennes ömma vänskap med sin son liknar publicerade bokstäver. Intresserad av lektioner av moderen var pojken också förtjust i tekniker och valde vad han vill ägna sig själv.
Antoine de Saint Exupery studerade i en kristen skola i Lyon, och sedan i Jesuit till Montreux. Under 14 år skickades moderns ansträngningar till den schweiziska katolska pensionen. År 1917 kom Antoine in i arkitekturfakulteten till Paris School of Fine Arts. Bachelor med ett examensbevis i hans händer förberedde sig för inträde till Naval Lyceum, men misslyckades med det konkurrensutsatta urvalet. Tung förlust för Antoine blev död av bror från articular reumatism. Förlusten av en älskad han var orolig, stängdes i sig själv.
Flyg
Antoine slog himlen sedan barndomen. För första gången besökte han flygningar på 12, tack vare den berömda piloten Gabriel Wromblevski, som tog honom för skojs skull på Avadrome i Amber. Den unga människans intryck hade nog att förstå vad som skulle vara målet med livet.
1921 Mycket har förändrats mycket i Antoines liv. Efter att ha ringt till armén tog han ut från pilotkurser och blev medlem i luftfartsregimentet i Strasbourg. Först var den unga mannen en skadlig soldatverkstad på flygfältet, men blev snart ägare till ett certifikat för civila pilot. Senare ökade Exupery kvalifikationerna till en militär pilot.
Efter avslutad utbildning på tjänstekurser flög Antoine till rankningen av yngre löjtnant och tjänstgjorde i 34 regement. Efter en misslyckad flygning 1923, efter att ha fått en huvudskada, lämnade flygplan. Piloten bosatte sig i Paris och bestämde sig för att försöka sig i den litterära sfären. Framgången kom inte. För att leva, var Exupery tvungen att sälja bilar, arbeta på en kaklat fabrik och till och med handelsböcker.
Snart blev det klart att för att leda en sådan livsstil ytterligare, var antoin inte kapabel. Hans slumpmässiga bekant har hjälpt. År 1926 fick den unga piloten mekanikens ställning i flygbolaget "Aeropochetal", och blev senare pilot av avijerna, som levererade post. Under denna tidsperiod skrevs syd post. Efter den nya ökningen följdes en annan översättning. Bli chef för flygplatsen i Cap-Jubi, som var i Sahara, Antooga engagerad i kreativitet.
År 1929 överfördes en begåvad specialist till direktören för aeropochetalgrenen, och Exupery flyttade till Buenos Aires för att leda avdelningarna. Han utförde regelbundna flygningar på Casablanca. Företaget, för vilket författaren arbetade, det var otroligt, därför, från 1931, arbetade Antoine igen i Europa.
Först arbetade på Post Airlines, och började sedan kombinera huvudarbetet med en parallellriktning och blev en testpilot. På en av testen var det en krasch av flygplanet. Exupery var ensam tack vare dykarens operativa arbete.
Författarens liv var förknippad med extrem, och han var inte rädd för att riskera. Att delta i utvecklingen av ett projekt på ett hastighetsflyg, förvärvade Antoine ett plan för drift på Paris-Saigon-linjen. Fartyget föll i en olycka i öknen. Exupery överlevde på grund av olyckan. Hans tillsammans med mekanikern som var i den sista tystnaden från törst, räddade Bedouins.
Den fruktansvärda olyckan där författaren besökte var kraschen av ett flygplan med ett flyg från New York till det brinnande landets territorium. Efter honom var piloten i en koma i några dagar, hade skadat huvudet och axeln.
På 1930-talet blev Antoan intresserad av journalistik och blev tidens korrespondent "Parus Suar". I statusen för tidningen av tidningen "Entransizhen" Exupery var i kriget i Spanien. Han deltog också i striderna med nazisterna under andra världskriget.
Böcker
Det första arbetet med Exupery skrev på college 1914. De blev sagan "Odyssey of the Cylinder". Författarens talang bedömdes genom lämpligt och lägga till 1 plats på den litterära tävlingen. År 1925 blev Kuzina Antoine bekant med populära författare och förlag av den tiden. De var glada över donationen av en ung man och erbjöd samarbete. Redan nästa år på sidorna i tidningen "Silver Ship" publicerade en historia "pilot".
Arbete av Exupery är förknippade med himmel och luftfart. Författaren hade två kall, och han delade med allmänheten med uppfattningen av världen genom pilotens ögon. Författaren pratade om sin filosofi, vilket gjorde att läsaren annars skulle titta på livet. Det är därför som uttalandena på Exupery på sidorna av verk idag används som citat.
Att vara en pilot "aeropochatal", tänkte piloten inte att stoppa litterära aktiviteter. Han återvände till sin inhemska Frankrike ett kontrakt med Haston Gallimars förlag för att skapa och publicera 7 romaner. Expery-writer fanns i nära mattilitet med en exupierpilot.
År 1931 mottog författaren "FEMINA" -priset för nattflygningen, och 1932 avlägsnades en film med film. Olyckan i den libyska öknen och de äventyr som piloten överlevde, vandrade på den, han beskrev i romanen "land av människor" ("människors planet"). Arbetet var baserat på arbetet och känslor från bekantskap med den stalinistiska regimen i Sovjetunionen.
Romerska "militär pilot" blev ett självbiografiskt arbete. Författaren har påverkat de erfarenheter som rör deltagande i andra världskriget. Förbjudet i Frankrike hade boken en otrolig framgång i USA. Representanter för det amerikanska förlaget beställde Exupery Fairy Tale. Så såg ljuset den "lilla prinsen", åtföljd av upphovsrättsilikerier. Han tog med sig författaren världsberömd.
Privatliv
Vid 18 blev Antoine kär i Louise Vilmorn. Dotter till rika föräldrar uppmärksammade inte den ardent unge mannen. Efter flygkraschen slog tjejen honom ur sitt liv. Piloten tog ett romantiskt misslyckande som en riktig tragedi. Orequited kärlek plågade honom. Till och med berömmelse och framgång förändrade inte förhållandet mellan Louise, som var opartiskt.
Exupery åtnjöt uppmärksamheten hos damer, förtrollande attraktivt utseende och charm, men skyndade inte att bygga ett personligt liv. Tillvägagångssättet för en man lyckades hitta Consuell SunXin. Enligt en av versionerna träffades Consuelo och Antoine i Buenos Aires tack vare den allmänna bekanta. Tidigare fruens make, författare Gomez Carillo, dog. Hon hittade tröst i romanen med en pilot.
Det frodiga bröllopet ägde rum 1931. Äktenskapet var inte lätt. Consuelo rullade ständigt skandalerna. Hon hade en dålig karaktär, men makans intelligens och pedagogiskhet som utgjorde Antoine. Författaren, Guds fru, uthärdat vad som händer.
Död
Döden av Antoine de Saint-Exupery hölls i gardinen i mysteriet. Under andra världskriget fann han en skuld för att försvara landets ära. Som ett hälsotillstånd identifierades piloten i grundregementet, men Antoine kopplade anslutningen och kom in i flygintelligensen.
Den 31 juli 1944 återvände han inte från flygningen och introducerades till de saknade listorna. År 1988 hittades en författares armband med det graverade namnet på makarna nära Marseille, och år 2000 lyckades en del av det flygplan han. Under 2008 blev det känt att den tyska pilotens attack var orsaken till författarens död. Piloten av fiendens luftfartsmat ett år har offentligt erkänt detta. 60 år efter kraschen publicerades ett foto från en kollision.
Författarens bibliografi är liten, men det är en beskrivning av de ljusa och rika äventyren i livet. En djärv pilot och en vänlig författare 20 århundraden bodde och dog, samtidigt som du behöll värdighet. Till minne av honom, namngav Lyon Airport.
Bibliografi
- 1929 - "Southern Postal"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "Nattflygning"
- 1938 - "Planet of People"
- 1942 - "militär pilot"
- 1943 - "Brev till gärningen"
- 1943 - "liten prins"
- 1948 - "Citadel"