aparatur disetir ku screw mawa ragrag sabenerna bisa kaget panitén sareng ciri speed tinggi sorangan. The helikopter panggancangna di dunya anu di bahan tina édisi urang.
8. bangbarung Handap
Ku consting laju luhur pesawat coalcasting, éta bakal lumrah pikeun ngawates "bangbarung asupna" kana eta berkembang di speed hiber ampir 300 km / h. Sanajan kitu, eta moal bisa superfluous nyabit helikopter di pondok, malah lamun teu kaasup dina daptar ieu, tapi ogé possessing indikator hiber impressive.
Boeing CH-47 "Chinook" - a militer-angkutan Amérika helikopter tentara di layanan dina jajaran Angkatan Udara AS saprak jaman perang Vietnam. model nempatkeun dina 1962, modél geus sababaraha kali diliwatan Ngaronjatkeun sarta terus dipaké di sagala rupa operasi militer di sakumna dunya. Ti bentrok panungtungan jeung partisipasi mesin dua-screw ieu - lampah militer di Irak jeung Afghanistan. Sanajan diménsi impressive na noncains éksternal, helikopter militér ieu, lamun perlu, nya bisa ngapung dina laju 285 km / h.
Dijieun ku Paduli Éropa ku gabungan Franco-Jerman ibukota Eurocopter Militér Multi-Tujuan helikopter NH90 téh bisa ngagancangkeun nepi ka 291 km / h. Diwangun dina taun 1995, mobil aya dina layanan dina 14 nagara anu bagian tina Atlantik Kalér Alliance. Cocog keur dipake dina kondisi cuaca teuas duanana di darat jeung di laut - a modifikasi husus tina helikopter teh geus maju pikeun pamakéan di Angkatan Laut.
Dirancang di 70an jeung diadopsi dina angkutan multiguna 1980 beurat Mi-26 terus mawa layanan dina jajaran Angkatan Udara Rusia jeung 15 nagara beuki sakuliah dunya. Hatur nuhun kana ciri hiber alus teuing, sahingga pikeun ngembangkeun speed nepi ka 295 km / jam, sarta operasi rélatif murah, model kieu terus jadi di paménta duanana dina perwujudan pikeun pamakéan militér sarta dina palaksanaan murni sipil.
7. Mi-28N
Dimekarkeun ku OKB Mila jeung commissioned dina 2013 Mi-28N, dina Rusia, disebut salaku "wengi hunter", sarta nurutkeun klasifikasi NATO, ngalirkeun handapeun tanda panggero formidable "devastator", geus junun némbongkeun diri salaku ngempur dipercaya helikopter salila hiji operasi antiterrorist di Suriah.
Ngembangkeun tina Mi-28, nu ieu dipingpin ku desainer lajeng umum tina tutuwuhan helikopter Moscow. Mil Tandaan Weinberg, dimimitian dina warsih 78th abad panungtungan salaku bagian tina hiji kompetisi kalawan Biro Desain Kamov, sarta sanggeus 4 taun prototipe mimiti ngajak kaluar. Saprak harita, desain helikopter ngabogaan undergone rupa-rupa parobahan na ukur di awal Milenium anyar miboga bentuk final.
Awak tina helikopter sanggup climbing kana hawa kalawan beban ngempur 2,5 ton diwangun ku dua pilots. Laju cruising sahiji modél, nu, sajaba Tentara of Féderasi Rusia, oge di layanan di Irak jeung Aljazair, nyaéta 265 km / jam, tapi mobil bisa ngagancangkeun dina hiber tur nepi ka 300. "Peuting Hunter" teu helikopter nu flies ukur dina garis lempeng: The mesin cokery sanggup ngajalankeun luhur pilots, kaasup laras, Nesterov loop jeung kudéta Immelman urang.
6. dada kulawarga
Di tempat hareup di luhur, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nempatkeun 3 mobil sakaligus - nu-speed tinggi indikator dina model ieu nutup, upami teu identik, sarta sakabeh tilu helikopter geus dijieun ku hiji organisasi - parusahaan Anglo-Italia AgustaWestland.
Kahiji tempo modél dimekarkeun sarta dijieun ku perhatian internasional ieu - dina helikopter AW101, ditandaan ogé Merlin, aya dina layanan di Denmark, Portugal, Inggris jeung AS. Leuwih ti éta, pamakéan mesin henteu dugi ka targét-targét militér - rupa parobahan anu dimekarkeun, kaasup sipil. awak diwangun ku 2 urang. Massa payload - nepi ka 5,5 ton. Dijieun pikeun ngembangkeun speed nepi ka 309 km / h.
The gagasan poko AgustaWestland hareup nyaéta AW139 multi Tujuan, dina kreasi nu pausahaan Amérika Bell helikopter milu, kahiji naros ka hawa dina bulan Pebruari 2001. Sarta geus jadi tina 2020th ieu dioperasikeun aktip di leuwih ti 20 nagara bagian. The operator model kieu kaasup Rusia kalayan nu perhatian geus menyimpulkan kontrak kerja sama dina produksi versi sipil pesawat ieu kaperluan korporasi kaayaan Rusia. Ngatur 2 pilot helikopter, salon dirancang pikeun 6-15 urang gumantung kana konfigurasi husus. wates speed - 310 km / h.
Model AW109 kalawan tanda panggero lucu Hirundo, nu hartosna di tarjamah "ngelek", dijieun dina 60s abad panungtungan, lila méméh Ngahijikeun Tatar sahiji parusahaan Italia Agusta kalawan specializing dina konstruksi helikopter ku Unit tina Inggris GKN purwakarta . Jeung pinuh pakait nickname hipu sorangan - laju yén mesin ieu sanggup ngamekarkeun, dioperasikeun ku jasa militer jeung sipil di Italia, anu 311 km / h, sarta beban mawa mangpaat nyaeta 3 ton.
5. Mi-24
Bagian tina helikopter kawentar lolobana dunya jeung paling kadua Prévalénsi, nu dina klasifikasi NATO ieu ditugaskeun nami "Lan" - ieu Mi-24, nu geus bisa ilubiung ti momen penerbangan kahiji dina bulan Séptember 1969 pikeun ilubiung dina sakabeh string of bentrok angkatan sakuliah pangeusina. Mesin coalcasting, dimekarkeun ku OKB mil satengah abad, nepi ka poé ieu aktip dipake ku pasukan pakarang tina massa nagara - modifikasi tina helikopter dampak mangpaatkeun leuwih ti 60 nagara bagian.
Di MI-24 proyék, awal kreasi anu diteundeun ku Kaputusan Déwan tina Uni Soviét tanggal Méi 6, 1968, anu kamajuan dicandak kana rekening, saacanna digunakeun dina desain model saméméhna dijieun ku Desain Biro. Dina waktu ngasupkeun runtuyan, anu helikopter Soviét, langkung akrab jeung pangeusi ti Rusia jeung CIS dina hiji nickname agrésif "Buaya", janten nu kadua di dunya dimaksudkeun éksklusif pikeun pamakéan ngempur - kahiji ieu Amérika "janur" - AH-1.
A fitur has tina Mi-24 nyaéta kabin kontrol tandem, numana pilot jeung komandan awak disimpen salah leuwih ti lianna. fitur ciri séjén nyaéta simpangan sudut négatip tina jangjang ti dasar pesawat ti 12 derajat, hatur nuhun nu nepi ka sapertilu ti titik ngangkat ieu dijieun. helikopter téh bisa ngagancangkeun dina hiber horizontal ka 335 km / h.
4. Ka-52
The Rusia ngempur helikopter Ka-52 "buaya", dimaksudkeun pikeun ngalaksanakeun kecerdasan sarta ngelehkeun téhnologi taneuh lawan urang, kaasup Armored, diasupkeun ka ABRI tina Féderasi Rusia dina 2011. Sarta dina 2015, modifikasi tina mesin kapal basing nyandak kaluar pikeun kahiji kalina. Salaku of 2020, operator buaya téh ukur dua nagara di dunya - Rusia jeung Mesir, jeung anu hiji perjangjian pikeun pembuatan pikeun transmisi saterusna tina 46 unit pakakas ieu menyimpulkan.
Gawé dina proyék nu coalcast tina generasi anyar generasi anyar dimimitian dina Kamov OJSC dina pertengahan 90an. The desainer utama salinan ngalaman dijieun ku Présidén perusahaan Sergey Viktorovich Mikheev. Kreasi helikopter a ieu dilumangsungkeun ngagunakeun kamajuan nu saacanna digunakeun nalika nyieun mesin sejen ku circuit coaxial tina propelled screws, nu ogé ngiring di luhur ieu, - Ka-50.
Ka-52 geus junun ilubiung dina battles di wewengkon Républik Arab Siria sarta, sanajan sababaraha masalah teknis anu ngarah ka kacilakaan tina hiji sisi, némbongkeun diri minangka sarana kacida efisien of suppressing gaya taneuh musuh. Awak tina helikopter diwangun ku 2 urang. mesin bisa ngagancangkeun dina pesawat horizontal ka 350 km / h.
3. Ka-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, dilayanan salaku prototipe nyieun "buaya", 15 taun saméméhna, Sergey Mikheyev, jadi mesin hydrocarm mimiti base darat ku perenah coaxial sahiji screws pamawa. Dina terminologi Kulon, mobil Soviét ieu, 15 taun sanggeus runtuhna tina USSR, nangtung di layanan dina tentara Rusia, nyaho di handapeun ngaran tina "deceiver" jeung "Werewolf". Pikeun Rusia jeung padumuk ti CIS, nami sejenna leuwih akrab - "Hideung hiu".
Déwan Para Mentri ti USSR mutuskeun dimimitian kreasi hiji tipe anyar tina ngempur mesin rolling, dimaksudkeun pikeun karuksakan kakuatan hirup jeung téhnologi, kaasup dina kaayaan météorologi ngarugikeun, dina bulan Désémber 1976. Tugas set di hareup dua OKB, mil na Kamov, tersirat desain mobil anu teu inferior sarta sabagean punjul mun ngembangkeun panganyarna Amérika dina widang konstruksi helikopter - AH-64 "Apache". Hasilna, konsép tina helikopter di medan perang, dina akar béda ti pamanggih tina wahana militer asing, éta sabenerna inovatif.
Sajaba circuit coaxial pikeun kahiji kalina dipaké pikeun mesin basement darat, inovasi nu oge a motong awak hiji jalmi - operator sahiji sistem gun diganti kompléks target-navigasi nu otomatis, anu diwenangkeun ngadalikeun pakarang jeung hiber ka hijina pilot. Sanajan dina waktu ayeuna helikopter anu dilanjutkeun jeung dipaké salaku latihan, ieu teu ngabatalkeun qualities hiber maranéhanana - nu "hiu hideung" bisa ngamekarkeun speed nepi ka 390 km / h.
2. AH-64
Serangan helikopter 64 "Apache" geus didadarkeun di luhur, disebutna keur ngahargaan ka salah sahiji suku di pangeusi pribumi tina buana Amérika Kalér, urutan kahiji di Prévalénsi sadunya diantara helikopter kendang sarta diwangun dina layanan dina tentara 15 planét, kaasup Angkatan di Israél Air jeung Angkatan Timer Pertahanan Jepang.
Salila période tina momen kreasi, produk ieu industri militér Amérika, dirancang ku Hughes helikopter na dipikawanoh ku pakarang militer best of Amérika Serikat, junun ilubiung dina sababaraha bentrok lokal dibédakeun, dimimitian ku invasi tina Tentara AS ka Panama taun 1989 sarta tungtung operasi Yaman.
Putusan dina mimiti gawé dina kreasi model sanggup ngaganti "Cobru" na teu minuhan harepan tina mahal "Chayenne", ditarima di 1973 di kongres organisasi lobbying non-wewenang "Amérika pasukan" , direngsekeun pamanggih ngamekarkeun hiji pesawat ngajangjikeun. Sanggeus 2 taun, prototipe mawar kana hawa, tapi helikopter ieu nempatkeun kana operasi mung saatos 9 taun.
"Apache" tetep helikopter ngempur utama Tentara AS ti pertengahan 80s abad panungtungan nepi ka poé ieu - kalawan produksi AH-64, teu salah dihapus, sabab mobil di ciri taktis jeung teknis na firepower terus ditumpes ngatur militér. Sumuhun, na ciri-speed tinggi ngawenangkeun helikopter pikeun meunang ka titik nu dipikahoyong pikeun ngarojong gaya taneuh - pesawat bisa ngagancangkeun ka 365 km / h.
1. EUROCOPTER x3.
Status tina helikopter panggancangna di dunya geus narima hiji sampel eksperimen tina desain hibrid nu ngagabungkeun nu puteran dina pesawat horizontal mawa screw hiji dua propellers 5-agul traction. Dirancang ku EUROCOPTER parusahaan Perancis-Jerman, nembe diganti Airbus helikopter, Heliplan x3, anu hiber kahiji lumangsung dina 2010, asalna dirancang pikeun ngagancangkeun nepi ka 410 km / h. Sanajan kitu, sanggeus 3 taun, hiji sampel eksperimen némbongkeun yén éta sanggup gede ku netepkeun laju laju hiber horizontal ti 472 km / h.
Salaku of 2020, proyek anu merlukeun Investasi finansial serius, anu Vinokarylah pernah konsumén kabetot. The salinan ukur diwangun dina Museum of Aviation na Cosmonautics kota Paris, sanajan gawé dina desain desain, nu insinyur mertimbangkeun ngajangjikeun, nuluykeun.
Ogé, sababaraha taun ka pengker ieu nyatakeun yén di Rusia, karya keur dijalankeun pikeun nyieun hiji helikopter ngempur ultra-gancang, sanggup ngahontal leuwih ti 700 km / h, leuwih desain nu berpungsi dina Center Nasional pikeun konstruksi helikopter nu jengkar salaku hasil tina ngahiji dua OKB - mil na Kamov. Sanajan kitu, informasi akurat lamun prototipe munggaran bakal naek ka hawa tur di naon tahap nyaéta proyék éta, euweuh waktu ayeuna.