Biogografi
Marina svalova, pilot munggaran-Nafigator di USSR, nyaéta salah sahiji ratusan rébu awéwé pahlawan anu gaduh perang patriotik anu hébat. Anjeunna nuju résistansi anu langkung umum ka Reich katilu - hatur nuhun ka kenalan pribadi sareng Yosan Stalin, kuring damel ijin pikeun ngabentuk maskapai awéwé. Pikeun kamewal sareng bangar anu aya watesna, detok wengi anu mendakan judul pahlawan Soviéting, sareng namina éta salamina dina sajarah.Budak leutik sareng nonoman
Marina Malinina (Rubova - KURUS Nuju perkawinan) dilahirkeun dina tanggal 28 Maret, 1912 di Moskow, ibukota USSR. Nuhelas kulawarga Mikhail Dmmreacch nampi kahirupan anu tiasa dilaksanakeun - ngalaksanakeun dina Opera sareng teras ngajarkeun batur nyanyi. Salah sahiji bangsal ngan ukur putri, anu gaduh alam anu gaduh sora anu pikaresepeun.
Saha anu terang kumaha biografi Marina meureun bakal dimimitian upami cara Mikinin mawa ideu pikeun tungtung sareng anjeunna bakal ngajantenkeun penyanyi opera. Tapi lalaki éta henteu dina Oktober 1919: anjeunna ditémbak motor ka maot.
Mengara murangkalih, Marina Nuanin sareng adi sepuhna Romawi (1908), iklas dina taktak indung - GURN Anjeronovich, dina tempatna Lyeratonovich). Tukang bari cukup pikeun mastikeun kahirupan anu nyaman, janten guys kedah angkat énjing-énjing.
Ti 1 taun Marina damel damel di kebon kimia atribky. Di dieu anjeunna ningali rinyuh anu pikaresepeun Sectyy Rogenovov sareng, milarian ngagampangkeun iman kulon kulawarga, kawin.
Kahirupan pribadi
Sergadah Ivanovich Rudov janten salaki Murinina Malineina dina April 1929. Aranjeunna gancang ngawasa kahirupan pribadi sareng janten kolotna awéwé pirang bahaya. Orok bair henteu ledakan awéwé tina kaputusan volitional - dina Oktober 1935 anjeunna naros cerai.
Hubungan canggih dipotong gancang sareng tanpa tunda. Teu aya patarosan ngeunaan anu nebat putri, sabab ku waktos Marina Skalov tacan didinikasikeun ka pesawat. Tapi, anjeunna teraskeun ka Tatiana. Dina sumber kabuka nyaéta tanggal fotografi baikna 1938.
Salajengna, gadudak garing janten kasohor pikeun nami kulawarga ti pasangan salaku Tatyana Golenko.
Palayanan tentara beureum
Dina taun 1932, saatos ngantunkeun maternity, Marin ngagaduhan lab di Tukang Latarvermasi Anherhery Angememy Akademi. N. E. Zhukovsky. Teras anjeunna pendak sareng gairah utama - pesawat. Pikeun lapisan sumanget tina ukuran "manuk beusi", anjeunna hoyong ngawasana sareng gancang nambalan di langit-langit.Marina, ngarah nerangkeun langit, diasupkeun kana latihan sanditpr samalpad tina Cening Ulm Fleet sipil sipil sipil. Sareng di 1934 anjeunna janten Navigasi, sareng dina taun 1935 dina kursus tambahan - ogé pilot.
Taun 1930-an di USSR dicirikeun ku mekar tina aecug. Teras sadayana dikénggalkeun ku prestasi Caleralov, Alexander Insimov, Mikhail gromova. Marina svalova, Valentina Grisodubova sareng Polina Osipenko janten singatan awéwé. Éta aranjeunna anu taun 1938 dina pesawat sireum sir-37 "ibu anu dipasang rékaman dunya kanggo kisaran hiber. Ibame "Ratu dina 26 jam Otomatis 6,450 km antara Moscow sareng East Wétan tanpa pindfers sareng ngintip.
Pikeun wani wani sareng Pahlawan, anu ditingalikeun dina hiber, komposisi "Myhland" ieu dilélakeun judul pahlawan Soviét. Anu mimiti dipapénian ku Valentina Grisodubov salaku komandan sireum sireum Ant-37. Batang janten kadua dina sajarah USSR, hiji awéwé anu dileler medal "béntang emas". Dina gelombang popularitas, anjeunna ngaluarkeun autobi "esetigasi NagagrordA" (1939).
Pikeun layanan dina tentara beureum, Marina sumping dina taun 1938. Dina waktu anu sarua, anjeunna agén NKVD. Ku awal perang patriotik anu hébat, anjeunna dihontal ku létnan senior.
Nalika Clemlerian Jerman, tanpa iklan ku perang, nya diperang USSR, sagala pertahanan bapa bapa. Marina Svalova nyandak dina saluran komunikasi pribadi sareng Yuneph Statin pikeun ngatur, Pa Plyvat dilayanan didamel - po-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng po-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng PIN 2 sareng H-2 sareng PO-2 sareng H-2 sareng po-2 sareng PIN. Bagian tempur anu terakhir disebut "tukang sihir wengi", ti dieu sareng nickname pilot-nafigator.
Sababaraha waktos saatos mimitian perang patriic anu hébat, svalois ieu kalibet dina masalah organisasi. Contona ,ajaampén PM-2, anu anjeunna nyalira. Ku waktos formasi hawa striker nomer 34 ditulis SU-2. Dialog sareng komisaris jalma-jalma utama industri Action, Alexei Shahurin, ngajadikeun mungkin ngagentosana sareng 20 p pe pang anyarna.
Teu gampang ngawas mesin mesin, tapi dugi ka 19433, file hawa tina PE-2 nembé siap ngapung ka stalingrad.
Dina penerbangan dina ahir Désémber 1942, "tukang sihir" dina rupa rubin sareng lomananova henteu nyandak bagian. Pesawat na kalepatan. Marina henteu ngaleungitkeun budak awéwé dina kasulitan - anjeunna nyéépkeun skuadron utama ka Stalingrad sareng wangsul ka Moskow. Waktu tanggal 4 Januari 1943.
Pupus
Kusabab angin kuat sareng purgi, hawa hawa hawa anu sésana pe-2 dieusi hungkul kanggo tuang siang kanggo tuangeun tanggal 4 Januari 1943, sanaos kiriman éta direncanakeun dina subuh. Sapanjang jalur, awak badag kana méga kandel. Sieun marina svaloova masihan tim pikeun ngadamel jalan maju sareng anu munggaran diatur kana welekeness.
Gyubin sareng Lomawin sareng awakna aman di handap di tempat nyegis, tapi komandan tina pe-millock pe 2 henteu di mana waé.
Dina tanggal 7 Januari 1943, Bug Will of Rubalov teu acan kantos ti désa Mikhailovka Saratov. Babarengan sareng anjeunna, Kirill Hil, Radist Nikolai Erofeeev sareng Intol VLadimir KRuglv. Ayeuna aya batu premorali dina situs awak.
Dukun wengi mangrupikeun simbol pédah awéwé di USSR, janten kantor jaksa militér utama Angkatan Darat Beureum nyandak panalungtikan alesan pikeun maotna. Komisi Ahli mendakan yén total serangan Marina Marina ngan ukur 60 jam - 30 jam dina sakola hiber sareng sanésna pe-2. Dina basa sanésna, anjeunna henteu ngagaduhan kaahlian dasar pikeun bersaing sareng hawa.
Numutkeun parentah tina hawa, kalayan visibilitas anu rendah, pesawat kedah janten segel sareng uih deui ka standar, upami cukup suluh. Upami henteu - angkat ka "beuteung" sateuacan ningkatkeun kaayaan cuaca. Marina berkembang teraskeun, dikutuk airlock na. Rubin sareng Lomawaova atanapi untung, atanapi aranjeunna tétéla janten pilot anu langkung seueur.
Sanaos pangawal kasar, pantes, anjeunna dikubur ku sadayana ngahormatan. Dibied di sisi necopopolis di témbok kremlin dina alun-alun beureum di Moskow.
Pangeling-eling
- Saratosan Saratov No. 93 dingaranan mm Inspova
- Monumen marina rubova di ngiringan, insertovo
- Plank memorial di kampung anu nembé
- Jalan, alleys sareng Marina raskoy alun-alun di seueur kota tilas USSDR
- Désa of Ratkoovo di wilayah Saratan tina daérah Saratov sareng di Kabupaten Susnansky ngodnan
- Thebov Word Conton Luhur Saham Pilkerers anu ngaranna Marina Raskoy
- Pajak 125th Borisov On Cashorov sareng Kutuzov ngaju sareng mogok hawa bom
- Kukus "marina svalova"
- Pesawat udara pikeun pelatihan thavigator sareng pesawat bom-garis di tengah "Marina svalova" ngetik Tu-134sh
Panghindian
- Badge "Patugas anu dihormat tina NKVD"
- Medal "Béntang Emas"
- Dua pesenan lenin
- Mesen perang patriotik tina gelar 1st