Biogografi
Playboy anu kasohor "balap karajaan" Niko Rosberg damel judul anu disukir dina rumusan 1 sareng ngantunkeun olahraga di puncak karir. Kumaha sareng naha ieu kajantenan - pilot ngeusi ngajawab patarosan ngeunaan biografi dirina dina seueur wawancara.Budak leutik sareng nonoman
Dina usum panas taun 1985, puton, Miko anu nyauran Nico dipikanyaho tina pengadilan profésional. "Finne finn". Anak gaduh budak leutik anu hésé, aranjeunna teras sareng teras sareng indungna kedah ngarobih tempat tempat. Budak lalaki éta kalibet dina sabari, ku kituna kusam ti hiji kota ka batur. Kulawarga ieu burit di Monaco, nalika Niko ngancik 10 taun.
Hiji pamuda kalayan kaleungitan budak leutik. Bapa ngilangkeun budak lalaki pikeun ngadatangan pihak atanapi angkat ka liburan ka réréncangan. Khususna ketat gancang-gancang pikeun mutch putra, nempatkeun kartu di tukangeun roda. Dina tarékah pikeun ngajantenkeun sangka anjeun ti murangkalih, manusa mopohokeun kanyataan yén Niko masih alit. Pelatihan permanén janten kahirupan Motto of Rosberg langkung ngora.
Meureun, tina budak pangisahan sareng panasaran, nombongan ros yakin, tapi saurang pamuda anu ditutup. Sanaos budak ambek di kolot, kuring nganuhunkeun ka aranjeunna pikeun sipat kapamimpinan. Akang sapanjang tapak suku bapak, biografi sorangan dimimitian ku karting. Numpak gampang dilakukeun, katingalina mangaruhan bapak. Dina umur ka-19, Niko meunang kajawaraan Jerman dina gambar. Teras, dua taun, sarjana di Amérika Kaler sareng Juara Kaler.
Taun 1999 ditandaan pamuda di juara kartun ibun Éropa.
Balapan
Saatos kasuksésan budak palelab, wawakil dina sakabeh rumus Aseb henteu dipertatoskeun sareng nawiskeun tempat dina tim éta. Di dieu, Niko dina yum yuswa 17 meunang judul kahiji juara. Tresi ieu renang ngora ieu ogé henteu tetep didinya, sareng kaond dugi Elino-séri "Rumus 3" buka, dina pembaran mana Rosberg gaduh tim sorangan. Niko janten "Rumus 3" Kalsot, tapi saluhureun 4 tempat dina usum 2004 henteu naék.
Sanggeus réngsé diajar di House College Senén Dina kursus aérodynamika (2005), Niko Rosberg ngamimitian bit "F1" F1 "F1" F1 "F1 "s. Memori club adaptasi téknis sareng profesiatur sareng profésional tina pamuda disatujuan posisi pilot sirah; Williyahs F1 ".
"Rumus 1"
Debut tina atlit di rumus 1 5 Kepala tempat di 2005. Ras Mimiti di Bahrain henteu mawa kasuksésan henteu ngalaksanakeun kasuksésan henteu dipibing, salaku mobil Rosberg anu nyanghareupan boliad Saosbber Wodber. Kusabab ngagantian anti-mobil hareup, pilot kapaksa kanggo angkat ka kotak, kaleungitan pisan. HARDAFTIVITIA TEAGE, anjeunna nyetél catetan pikeun laju ngalangkungan bunderan. Dina waktos anu sami, anjeunna janten pilot para bungur "Farrias10 kerbat1", anu sukses.
Dina taun 2006, usum pikeun atlit ngora tiasa dianggap ngeunaan gagal, saprak kusabab tonfzung anu henteu béda ti status luhur di tempat anu jangkungna di tempat anu jangkungna. Beban penggelak "Williams" anu kuciwa ngagaduhan roserg pisan rosberg, sareng anjeunna malah panginten ngeunaan transisi ka tim anu langkung kuat.
Manajemén tina klub "McClaren" nyarankeun yén gaya anu langkung sering di tim sorangan, tapi anjeunna suksés ngukum sareng kontrak anu saé ti "William" sareng tetep di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Sareng tetep aya di tempat anu sami. Ogé, pamuda ngarobih pasangan. Ayeuna Alexander Wurz nyarios sareng anjeunna, tinimbang cirian Webber. Rasosaeun usum usum ieu mangrupikeun candle Indix di Brazil, dimana atlit sumping anu kaopat.
Watat salajengna ti 2007 kanggo 2010 sesah perlu diperirkeun kapaké pikeun karir niko. Mobil anu laun kalayan ciri téhnis goréng ngan saukur henteu masihan racer pikeun nyebarkeun poténsial. Hasil tim pangsaéna nyaéta kameunangan di Brazil, dimana Williamme rengking kaopat. Pilot kasiksa pisan ku masalah konstan mobil sorangan. M m motor nalika datangna, minyak na diangkat, maka kotak gear macet, teras bahan bakar éta teu disangka, malah négatip ieu wungkul ieu négatip.
Ahirna, Niko kénca brungmudun stabil di 2010 sareng ditandatanganan kontrak sareng mész GP, anu kabentuk dina dasar tim anu dipotong. Jawi masa depan diwakilan salaku pilot utama tim. Saatos sababaraha bulan, Michael Schumebo janten mitra Jerman - Jawara Nujuhan. Bisna sapertos diideuan bajoang ngora dina prestasi. Pariksa munggaran dina témpét umum ditungtungan sareng nyandak 7 tempat.
Maka si jelema Nuju sadayana pikeun ngahontal gawang sorangan: mobil laju anu kacepetan, pasangan anu terkenal, bakat sareng kahayang pikeun damel keras sareng teuas. Éta damel dina taun 2012, nalika Niko Rosberg meunang kameunangan anu munggaran. Di Spix Atix Cina, anjeunna nampi kutub kahiji, sareng podén kadua di Monte Carlo. Pikeun usum, Jerman Jerman nil sapuluh pengendara anu paling kuat, ngeusian dina méja turnamén 9.
2013 dimimitian pikeun rosberg teu kabeungkeut, saprak mobilna sababaraha kali ngahontal tina lagu éta, sareng balap éta kaluratan gelas. Nepi ka akhir usum, atlit anu sami sareng hasil sareng nyandak tempat-tempat anu munggaran di Inggris sareng Monaco. Ayeuna pasangan parantos robih. Tempat Schumacher tiasa nampi Lewis Hamilton, anu ogé anu dimaksah ngahontal ngeunaan judul jampi.
Sataun saatos, aturanna dirobih di rumus 1, numutkeun mana anu rumpun ayeuna milih nomer permanén. Niko milih genep, ti saprak nomer ieu bawa hirian henteu ukur pikeun anjeunna, tapi ogé ramana anu caket. Dina awal usum 2014, Rosergi mingpin, tapi caket kana ahir taun Posisi anu laun-laun anu robih, sareng palem juara. Ieu mangrupikeun akibat tabrakan sareng Lewis dina Trair Grup Belgian. Kaayaan anu tos alarina ku Niko, anu salse sirup opat puluh sareng ngahormat ku judul juara Wakil Wakil Work.
Di taun 2016, bangsa Jerman masih ningali tujuanana sorangan sareng juara dunya dinaula 1. Nanging, saatos presentasi, buncarna ngumumkeun parantos réngsé karir sareng miara tina olahraga. Dina seueur patarosan peminat, buapan ieu ditulis dina Twitter:
"Salami 25 taun, kuring kedah ngahontal kana hormat bapak kuring sareng nalukkeun gelar Jawara Dunya. Ayeuna dina olahraga kuring henteu nahan nanaon deui, sareng abdi hoyong ngahaturanan kulawarga sareng putri. "Kahirupan pribadi
Palang anu kasohor sareng pamajikan kuring ti budak leutik, sabab indungna ngajurung bisnis gabungan. Sateuacan nikah, jalma ngora cicing babarengan salami 10 taun. Pasangan pasangan dibéré ku kakandungan Sybol, anu kegel yén anakna ngalahir sah.
Pamajikan Niko ngeunaan kreations Batu Rolling sareng Kooks, ogé badé balanja sareng iklas puluhan poto di Instagram. Budak awéwé damel ku desainer interior sareng mikanyaah ka cadbroider.
Niko rosberg ayeuna
Ayeuna Niko Rosberg beunghar sareng kasohor. Pendem anu ngantunkeun olahraga di puncak karir, sésana dina mémori peminat ku Incongover. Taun 2017, anjeunna masihan wawancara dimana kalakuanana sorangan ngajelaskeun. Dugi ka ayeuna, warta olahraga sareng koméntator atanapi ngobrolkeun Rosberg tina rumus 1, janten seueur gosip sareng rumatorna.
Juara mutuskeun pikeun ngabantingkeun Molo Moolo sareng nyatakeun pendapat anu teu jelas dina ieu.
"Impian budak leutik leres, dimana kuring ogé nekad. Ayeuna kuring resep janten kipas tibatan anggota. Sumawona, urang ngarencanakeun pikeun bisnis sareng pasangan anjeun. Vivian gaduh toko és krim dina IBiza, sareng kuring hoyong ngadamel jaringan ngeunah. Moal lami deui kami bakal ngalih ka pulo sareng caket kana promosi és krim "- frasa ieu nico nempatkeun sadaya titik ngeunaan" i ".Fakta anu pikaresepeun
- Sampurna gaduh 4 basa
- Anjeunna resep tina ski gunung, surfing, maén bal.
- Éta gaduh mémori anu kuat sareng gampang petik sajak.
- Nunjukkeun kamampuan pikeun fisika sareng matematika.
- Anjeunna resep maca karya filsaofat anu kasohor sareng ngalahirkeun wajib.