Biogografi
Peter Nielsen mangrupikeun anu kafir "pahlawan" salah sahiji pesawat anu paling resono ti taun 2000-an, anu kalebet daptar kacilakaan hawa disebut ". Naon batat anu dahsyat, tapi dina seuseueurna anu maot nyaéta ti budak lalaki.
Anggur skeper skaygida dibuktikeun ku pangadilan sareng panalungtikan internal sorangan anu dunungan, kumaha kitu, dugi ka kapamimpinan perusahaan sareng uji korban henteu cicing.
Éta kajantenan yén dina sajarah sareng tabrakan pesawat dina Juli 2002 di langit langkung tipor, langkung seueur ti biografi, anu kasohor, pamajikan. Ngeunaan Peter parantos dipikanyaho yén anjeunna Dane.
Karir
Inpormasi ngeunaan sabaraha lami kuring damel pikeun niadi dina jasa navigasi Soldis DTD, sareng nembé langit-langit na pagawéan anu munggaran atanapi sanés. Situs "Pembeka jasa Naverial" nyarios yén pelamar kanggo posisi dispatcher kedah ngagaduhan dua basa asing, tiasa mikir logika psitologis sareng ngajaga tim internalking, pikeun damel tim sumanget.
Controller patalimarga hawa Peter Nielsen, katingalina, aya kualitas anu didaptarkeun. Sareng salami rapat kapamingpinan skigide kalayan dadana -na), dilaksanakeun dina ulang éta kajadian pembaharuan lagun, sisi Swiss dilaporkeun yén karyawan maranéhanana diidinan deui sareng nampi konfirmasi lisénsi.
Kahirupan pribadi
Peter ngagaduhan kulawarga, sareng pamajikan sareng tilu murangkalih, anjeunna cicing di subbur zurich zurich - cloten. Salaku publikasi Denish nyerat, di kota asing aya sababaraha, sareng Nielsenov terang sadayana. Nalika Kaloev dina milarian bumi diantara warga satempat pikeun pitulung, anu gampang nunjukkeun ka padang rumput padang rumput padang rumput hejo ti hiji agén-toko.Di payun, henteu aya saatosna dilatih, atanapi ngagaduhan investasi ayeuna, inpormasi ngeunaan anggota kulawarga Petaman henteu ngambang. Manajemén Skyguide parantos diklasifikasikeun salaku karyawan langsung saatos bencana saatos bencana, tapi, Poto Potong poto
Pesawat nabrak sareng rajapati
Nalika sirah susnayD, Alan pilenjak, nyatakeun patsa wawancara sareng panerja, ranté, jantung, tina 10-12 kaayaan dipiceun ka tabrakan musangkat. Dina dinten Juli 2002, niissen mangrupikeun shift senior sareng ngalanggar aturan anu dileupaskeun pasangan pikeun bersantai di kamar sanés. Dina darurat, nya éta mungkin pikeun ngahubungi patural, tapi nyasaan ngiringan - kumaha upami anjeun jaringan telepon sareng cadangan poto pareum salami perbaikan.
Salaku tambahan, kumargi perbaikan anu ageung, radar utama henteu jalan. Sareng henteu salah sahiji fakta ieu henteu terang Peter. Teras disatujuan ku paguneman kalayan aerobus anu laging pikeun badarat, sareng tutuwuhan prioritas pikeun "skayge".
Ieu ditumpukeun kanaékan spésifikasi anu seukeut - sakumaha anu mimiti nunjukkeun rékaman, aya 15 pesawat di langit. Henteu heran yén sual para penyidik, naha Nielsen nyababkeun pasangan, tuturkeun jawabanna: "Henteu sateuacanna." Natal Pitch Pénggalkeun Pes Karlsruhe ningali yén bencana anu sumping, tapi teu tiasa ngaliwat.
Nalika dispatcher perhatosan rapprokhement buah pesawat, anjeunna masihan indikasi Rusia-154 pikeun ngamimitian turunna, tapi dina waktos éta anjeunna angkat ka layar Boeing anu sami sareng anjeunna ngalakukeun hiji maneu anu sami sareng anjeunna ngalaksanakeun pesen anu sami . Pilot na ogé disebut, sabab sistem peringatan tabrakan koloran tabrakan koloran tabrakan jangkungna jangkungna.
Di TCAS, pesawat ngagantung dugi sareng Peter, sareng analog terestrial sakedap ditumpuk. Anjeunna ngulang tim sareng ngingetkeun yén aya pesawat anu sanés dina laju, tapi éta salah kaprah arah. Sanggeus 50 detik, budkir maskaplines sareng kargoooununun 757 mangrupikeun DHL maskiraan ngaleungit tina layar Radiar.
Dunungan henteu ngantunkeun karyawan hiji. Peter dikirim ka rehabilitasi psikologis, teras ditransferkeun ka tempat anu sanés. Tapi éta henteu ngabantosan. Dina bulan Pebruari, Nielsen maot di bangbara di bumi sorangan. Ku sabab éta maot nyaéta 12 péso anu dilarapkeun ku vitaly kaloklo.
Nalika feed berdatews barat muncul pesen ngeunaan pembunuhan hawa Swisshthetcher, tapi henteu acan dipikanyaho saha leungeun, ampir dipuruskeun ku ieu denda anu maot. Varmario sapertos anu sigana prioritas sabab, salaku Portal Rusia "IZvesia" "nyerat:
"... kapala perusahaan skigide ti mimiti nyababkeun kalakuan refiatly. Aranjeunna henteu ngan ukur henteu ngakuan kasalahan anu dispatcher, tapi ogé teraskeun versi karasa tina pengetahuan goréng ku Inggris ku pilot Rusia. "Lalaki anu nyalahkeun rékaman "kotak hideung", terus damel. Pubaran anu disarankeun - Mimitian percobaan anjeunna sateuacan, kamungkinan, nielsen bakal janten maot,
"Tapi perusahaan langkung prihatin ngeunaan masalah anu ngirangan rugi ka baraya korban tina korban bencana. Di tukeran artos, skygiide nungtut panolakan naon waé anu aya di hareup. "Taun 2007, putusan Pangadilan dilakukeun, numutkeun kana manajer opat langit anu kapanggih kaliru ku kaliru nyababkeun maot ku lali ti ngalalantor. Tapi kalimat lemes: Tilu nampi taun pédis sacara kondisina, hiji dipisahkeun ku denda 13,500 Swiss. Opat deui pejabat anu diyakinkeun. Kasalahan Nielsen disebut utama, tapi sanés ngan ukur alesan pikeun tabrinan linier.
15 taun saatos bencana, ngaréspon pananya konseran Komsomolol aya hubungan sareng pungsi pilem "akibatna, anu arnoling schwarzenom, valey schwarzenom . Tapi dina rapat pangadilan di Zurich, anu ngukum anjeunna ka 8 taun di panjara, tilas tina arsiték hapunten ka kulawarga anu dispatcher:
"Kusabab barudak anjeun, kuring hapunten ka budak Nielsiena. Hésé pisan pikeun kuring nyarios, tapi kuring nyarios tulus."Website Skyguide nyayogikeun ngan ukur alét tabrakan tina dua pesawat sareng paribat yén alam tragés ieu sareng kagiatan anu sateuacana dirobih ideu swiss di swiss sareng produsation internal. Judara sareng Manajemén Manajemén bakal ngaléngkah salajengna.
Dina bulan Agustus 2016, bajoang ti gaya hawa hiss nabs diabah. Wikipedia anu nyarios basa Inggris nyerat yén ngabalukarkeun panyawat basi teu aya hubunganana sareng saséntah hawa gaduh jam Mayisgena.
Dina per usum semi taun 2018, pilem anu teu dipingges "ieu dipidangkeun di festival cannes, dimana peran peran bioeva kaserai ku mahaliyah dieusian. Diréktur film - SARI Meiange, ogé dibéntharr Rosa Khairulina Khairulina. Mikhail gorheva, Marija Aurissi, samvel. Premiere di Rusia dijadwalkeun pikeun 27 Séptémber 2018.
Pangeling-eling
- 2009 - "Penerbangan di wengi - musibah caket yumbingen" (pilem Swiss-Swiss)
- 2017 - "Hasilna" (Diréktur Elliotter Leicester, produser dataran darurat)
- 2018 - "Pembelu" (Diréktur Sari and andyence)
- Tugu ka korban bencana di tengah-tengah Zurich Air Zurich, daérah Wangen, DowendorF