Падајући апарат који се покреће вијак за ношење заправо може изненадити посматрача својим карактеристикама велике брзине. Најбржи хеликоптери на свету су у материјалу нашег издања.
8. Доњи праг
Конзумирањем горње брзине ваздухоплова за угљенице биће разумно ограничити "праг уласка" у њега у развоју у брзини лета од 300 км / х. Међутим, неће бити сувишно да спомињемо хеликоптере укратко, чак и ако нисте укључени на ову листу, већ и поседују импресивне индикаторе лета.
Боеинг ЦХ-47 "Цхиноок" - Хеликоптер америчке војске у служби америчке војске у рангу америчке ваздухопловне снаге од времена вијетнамског рата. Модел је 1962. године, модел је више пута пренео надоградњу и наставља да се користи у различитим војним операцијама широм света. Од последњих сукоба са учешћем ове двоструке машине - војне акције у Ираку и Авганистану. Упркос импресивним димензијама и вањским некасцима, овај војни хеликоптер, ако је потребно, може да лети брзином од 285 км / х.
Створен од стране европске бриге са заједничким франко-немачким главном градом еврокоптером мулти-наменски хеликоптер НХ90 је у стању да убрза до 291 км / х. Изграђен је 1995. године, аутомобил је у служби у 14 земаља које су део Северноатлантског савеза. Погодно за употребу у тврдим временским условима и на земљишту и у мору - посебна је модификација хеликоптера за употребу у морнарици.
Дизајниран је у 70-има и усвојен у 1980-има тешко вишенаменски саобраћај МИ-26 и даље носи услугу у редовима руских ваздухопловних снага и још 15 земаља широм света. Захваљујући одличним карактеристикама лета, омогућавајући развијање брзине до 295 км / х и релативно јефтино деловање, овај модел и даље тражи и у једном аспекту за војну употребу и чисто цивилно извршење.
7. МИ-28Н
Коју је развио ОКБ Мила и наређен у 2013. МИ-28Н, у Русији, на који се назива "ноћни ловац", а према класификацији НАТО-а, прелазећи под знаковним позивом "Девастатор", већ је успео да се покаже као поуздана борба Хеликоптер током антитерористичке операције у Сирији.
Развој МИ-28, на челу са тадашњим генералним дизајнером биљке московског хеликоптера. Миле Марк Веинберг, почео је у 78. години прошлог века у оквиру конкуренције са дизајнерским бироом Камов, а након 4 године је полетео први прототип. Од тада је дизајн хеликоптера проћи низ модификација и само на почетку новог миленијума стекао коначне форме.
Посада хеликоптера која може да се пење у ваздух са борбеним оптерећењем од 2,5 тона састоји се од два пилота. Брзина крстарења модела, који је, поред Војске Руске Федерације, такође у служби и у Ираку и Алжир, али аутомобил се може убрзати у лету и до 300. "Ноћни ловац" Није хеликоптер који лети само у правој линији: Кокери машина је способна да врши врхунске пилоте, укључујући бачву, нестеров петљу и имелманов државни удар.
6. породица у грудима
На следећем месту на врху, одједном је поставити 3 аутомобила - показатељи велике брзине у овим моделима су близу, ако не и идентичне, а сва три хеликоптера креирала је једна организација - англо-италијанска компанија АгустаВестланд.
Прво с обзиром на модел који је развио и произведен овим међународном бригом - АВ101 хеликоптер, назначен је и Мерлин, у служби је у Данској, Португалу, Енглеској и САД-у. Штавише, употреба машине није ограничена на војне циљеве - развијене су различите модификације, укључујући цивиле. Посада се састоји од 2 особе. Маса плаћања - до 5,5 тона. Створен да развија брзину до 309 км / х.
Следећи БраинЦхилд АгустаВестланд је вишенаменски АВ139, у стварању које је учествовао америчка компанија Белке Хеликоптери, прво је порасла у ваздух у фебруару 2001. године. А већ је од 2020. активно управљано у више од 20 држава. Оператори овог модела укључују Русију са којима је забринутост закључила споразум о сарадњи о производњи цивилних верзија овог авиона за потребе руских државних корпорација. Управљање 2 пилот хеликоптером, салон је дизајниран за 6-15 људи у зависности од специфичне конфигурације. Граница брзине - 310 км / х.
Модел АВ109 са слатким позивним потписом ХИРУНДО, што значи у преводу "ластавица", креиран је 60-их година прошлог века, много пре обједињавања италијанске компаније Агуста са специјализованим изградњом хеликоптера у грађевинским грађевинским јединицама на енглеском језику ГКН ПЛЦ . И у потпуности одговара свом нежном надику - стопа да је ова машина способна да развија, управљају војним и државним службама Италије је 311 км / х, а корисно оптерећење је 3 тоне.
5. МИ-24
Део најпознатијих хеликоптера света и друге највише преваленције, који је у класификацији НАТО-а додељен је име "ЛАН" - ово је МИ-24, што је могло да учествује од тренутка првог лета у септембру 1969. године да учествујете у целом низу оружаних сукоба широм планете. Машина за угаљ, коју је развио ОКБ миље пола века, до данас, на овај дан активно користе оружане снаге масе земаља - модификације хеликоптера утицаја експлоатације више од 60 држава.
У пројекту МИ-24, почетак стварања који је постављен уредбом Савета Совјетског Савеза од 6. маја 1968. године, разум је узет у обзир, претходно кориштен у дизајну претходних модела који је створио дизајн Биро. У време уласка у серију, совјетски хеликоптер, познатији становницима Русије и ЦИС-а под агресивним надимком "крокодил", постао је други у свету намењен искључиво за борбуну употребу - први је био америчка "ЦОБРА". - АХ-1.
Ознака карактеристика Ми-24 је кабина за контролу тандема, у којој су пилот и командант посаде стављени један преко другог. Друга карактеристика је негативна угаона одступање крила из основне равнине од 12 степени, захваљујући чији је створен до трећине тачке подизања. Хеликоптер је у стању да убрза у хоризонталном лету на 335 км / х.
4. КА-52
Руски борбени хеликоптер КА-52 "Аллигатор", намењен је обављању обавештајне службе и побиједити противничку технологију, укључујући оклопне, ушли у оружане снаге Руске Федерације у 2011. години. И 2015. године модификација бродских базинских машина полето је по први пут. Од 2020. године, Алигатор оператори су само две земље света - Русија и Египат, са којим се закључује споразум за производњу од 46 јединица опреме.
Рад на пројекту угља нове генерације нове генерације почео је у Камову ОЈСЦ средином 90-их. Главни дизајнер искусне копије је направио председник Предузећа Сергеј Викторович Микхеев. Стварање хеликоптера спроведено је коришћењем догађаја који су претходно коришћени приликом креирања друге машине са коаксијалним кругом вијковитих вијака, који такође учествују у овом врху, - КА-50.
Ка-52 је већ успео да учествује у биткама на територији Сиријске Арапске Републике и упркос неким техничким проблемима који су довели до пада једне стране, показали су се као високо ефикасно средство да сузбија копнене снаге непријатеља. Посада хеликоптера састоји се од 2 особе. Машина се може убрзати у хоризонталној равнини на 350 км / х.
3. КА-50
Сергеј Микхеиев, Сергеј Микхеиев, служио је као прототип да створи "алигатор", 15 година раније, Сергеј Микхеиев, постао је прва машина за хидрочармом копнене базе са коаксијалним распоредом вијка носача. У западној терминологији, овај совјетски аутомобил, 15 година након распада СССР-а, стојећи у служби у Русији, знати под имена "преваре" и "вукодлака". За Русе и становнике ЦИС-а, друго име је много познатије - "Црни морски пас".
Савет министара СССР-а одлучио је да започне стварање нове врсте борбене машине за борбену котрљање, намењену уништавању животне снаге и технологије, укључујући и под неповољним метеоролошким условима, у децембру 1976. Задатак постављен испред две ОКБ, Миле и Камов подразумевало је дизајн аутомобила који није инфериорни и делимично супериорнији од најновијег америчког развоја у области хеликоптерске конструкције - АХ-64 "АПАЦХЕ". Као резултат тога, концепт хеликоптера бојног поља, у корену се разликује од идеја страног војног возила, био је заиста иновативан.
Поред коаксијалног круга који се први пут користи за машине за подрум земље, иновација је такође била резање посаде једној особи - оператор система пиштоља заменио је аутоматизовани циљни комплекс циљаног навигације, што је дозвољено да контролише оружје и лет за једини пилот. Иако су у тренутном времену, хеликоптери су обустављени и користили се као обука, то не отказује своје квалитете лета - "Црни морски пас" може развити брзину до 390 км / х.
2. АХ-64
Аттацк Хеликоптер 64 "Апацхе" је већ поменут горе, позвао је у част једног од племена аутохтоних становника северноамеричког континента, прво се сврстава на свет у свету међу хеликоптерима бубња и састоји се у служби у 15. армију планете, укључујући Израелске ваздухопловне снаге и самоодбране снаге Јапана.
Током периода од тренутка креирања, овај производ америчке војне индустрије, које је пројектовао хеликоптери Хугхес и признао најбоље војно оружје Сједињених Држава, успело да учествује у великом броју угледних локалних сукоба, почевши од инвазије Америчка војска у Панаму 1989. године и завршава се операцијама Јемена.
Одлука о почетку рада на стварању модела способног да замени "ЦОБРУ" и није испунила наду у скупу "Цхаиенне", прихватила 1973. године на Конгресу невладине организације лобирања "Америчка легија" , решили идеју да развијате обећавајуће летелице. Након две године, прототип је порастао у ваздух, али хеликоптер је пуштен у рад тек након 9 година.
"Апацхе" и даље остаје главни борбени хеликоптер америчке војске од средине 80-их година прошлог века до данас - са производњом АХ-64, нико није уклоњен, јер је аутомобил у тактичким и техничким карактеристикама и ватрени моћи и даље у потпуности Договорите војску. Да, и карактеристике велике брзине омогућавају хеликоптеру да дође до жељене тачке да подржи копнене снаге - авиони могу убрзати на 365 км / х.
1. Еурокоптер Кс3.
Статус најбржег хеликоптера у свету примио је експериментални узорак хибридног дизајна који комбинује ротирање у хоризонталној равнини који носи вијак са два пензији од 5 сечива. Дизајнирао је француско-немачка компанија ЕуроЦоптер, недавно преименована хеликоптере Аирбус, Хелиплан Кс3, чији је први лет одржан у 2010. години, првобитно је дизајниран да убрза до 410 км / х. Међутим, након 3 године, експериментални узорак је показао да је то могуће веће постављањем брзине хоризонталне стопе лета од 472 км / х.
Од 2020. године, пројекат који захтева озбиљна финансијска улагања, ВиноКарилах никада није заинтересована купцима. Једина изграђена копија је у Музеју ваздухопловства и космонаутике града Париза, мада рад на дизајну дизајна, који инжењери сматрају обећавајуће, наставе.
Такође, пре неколико година наведен је да је у Русији у току да се у току ултра-брзо боли хеликоптера, способни да достигне више од 700 км / х, чији је дизајн ради у Националном центру за изградњу хеликоптера , што је настало као резултат спајања два ОКБ-миле и Камова. Међутим, тачне информације када ће се први прототип порасти у ваздух и у којој је фази пројекат, нема тренутног времена.